1.   Fra idriftsættelsen af ind- og udrejsesystemet indtil idriftsættelsen af visuminformationssystemet skal transportvirksomhederne sende en forespørgsel for at kontrollere, om det antal indrejser, der er tilladt ifølge et visum til én eller to indrejser, allerede er blevet anvendt, jf. artikel 13 i forordning (EU) 2017/2226 (»kontrolforespørgsel«), via grænsefladen for transportvirksomheder.

2.   Fra idriftsættelsen af visuminformationssystemet skal transportvirksomhederne sende en forespørgsel via grænsefladen for transportvirksomheder for at kontrollere:

3.   Fra idriftsættelsen af visuminformationssystemet sender transportvirksomhederne kontrolforespørgsler vedrørende visum til længerevarende ophold eller opholdstilladelse for de visa til længerevarende ophold og opholdstilladelser, der er udstedt efter idriftsættelsen af visuminformationssystemet. Transportvirksomhederne kontrollerer manuelt de visa til længerevarende ophold og opholdstilladelser, der er udstedt før idriftsættelsen af visuminformationssystemet.

4.   Kontrolforespørgslen sendes tidligst 48 timer før det planlagte afgangstidspunkt.

5.   Transportvirksomhederne sikrer, at kun behørigt bemyndiget personale har adgang til grænsefladen for transportvirksomheder. Transportvirksomhederne indfører som minimum følgende mekanismer:

1.   Transportvirksomhederne skal forbinde sig til grænsefladen for transportvirksomheder gennem en af følgende:

2.   Transportvirksomhederne skal tilgå grænsefladen for transportvirksomheder gennem en af følgende:

1.   For at sende en kontrolforespørgsel oplyser transportvirksomheden følgende om den rejsende:

Transportvirksomheden kan også oplyse nummeret på visummet til kortvarigt ophold, visummet til længerevarende ophold eller opholdstilladelsen.

2.   Fra idriftsættelsen af ind- og udrejsesystemet, i de tilfælde, hvor bestemmelsesstedet ikke kan nås med et visum til én indrejse, oplyser transportvirksomheden, at rejseruten omfatter to indrejser i medlemsstaterne, når kontrolforespørgslen sendes.

Fra idriftsættelsen af visuminformationssystemet, i de tilfælde, hvor bestemmelsesstedet ikke kan nås med et visum til én indrejse, oplyser transportvirksomheden, at rejseruten omfatter to eller flere indrejser i medlemsstaterne, når kontrolforespørgslen sendes.

3.   Med henblik på at give de oplysninger, der er omhandlet i stk. 1, litra a)-d), har transportvirksomheden tilladelse til at scanne den maskinlæsbare del af rejsedokumentet.

4.   Fra idriftsættelsen af ind- og udrejsesystemet indtil idriftsættelsen af visuminformationssystemet, i de tilfælde, hvor passageren er undtaget fra anvendelsesområdet for forordning (EU) 2017/2226 i overensstemmelse med nævnte forordnings artikel 2, eller er i lufthavnstransit, skal transportvirksomheden kunne angive det i kontrolforespørgslen.

Fra idriftsættelsen af visuminformationssystemet skal transportvirksomheden kunne angive i kontrolforespørgslen, i de tilfælde:

5.   Transportvirksomheden skal kunne sende en kontrolforespørgsel for en eller flere passagerer. Grænsefladen for transportvirksomheder skal give det svar, der er omhandlet i artikel 6, for hver passager, der indgår i forespørgslen.

1.   Fra idriftsættelsen af ind- og udrejsesystemet indtil idriftsættelsen af visuminformationssystemet, hvor passageren er undtaget fra anvendelsesområdet for forordning (EU) 2017/2226 i overensstemmelse med nævnte forordnings artikel 2, eller er i lufthavnstransit, eller besidder et nationalt visum til kortvarigt ophold som omhandlet i nævnte forordnings artikel 3, stk. 1, nr. 10), er svaret »Ikke relevant«. I alle andre tilfælde er svaret enten »OK« eller »Ikke OK«.

2.   Fra visuminformationssystemets idriftsættelse:

Når en kontrolforespørgsel returnerer et »Ikke OK«-svar, skal grænsefladen for transportvirksomheder angive, at svaret kommer fra ind- og udrejsesystemet eller visuminformationssystemet.

3.   Fra idriftsættelsen af ind- og udrejsesystemet indtil idriftsættelsen af visuminformationssystemet fastlægges svarene på kontrolforespørgsler efter følgende regler:

4.   Fra idriftsættelsen af visuminformationssystemet, i de tilfælde, hvor transportvirksomheden angiver transitmedlemsstaten i overensstemmelse med artikel 5, stk. 1, første afsnit, litra f), nr. 5), fastlægges svarene på kontrolforespørgsler efter følgende regler:

5.   Fra idriftsættelsen af visuminformationssystemet, i de tilfælde, hvor transportvirksomheden angiver bestemmelsesmedlemsstaten i overensstemmelse med artikel 5, stk. 1, første afsnit, litra f), nr. 1)-4), fastlægges svarene på kontrolforespørgsler efter følgende regler:

6.   Hvis den rejsende er fritaget for visumpligt, eller den rejsende er omfattet af anvendelsesområdet for forordning (EU) 2018/1240, finder bestemmelserne i Kommissionens gennemførelsesforordning C(2022) 4550 (18) anvendelse.

1.   Oplysninger om udstedte, annullerede og inddragne visa til kortvarigt ophold, visa til længerevarende ophold, lufthavnstransitvisa, opholdstilladelser og rejsetilladelser skal mindst én gang i døgnet automatisk udtrækkes fra visuminformationssystemet, det europæiske system vedrørende rejseinformation og rejsetilladelse og ind- og udrejsesystemet og overføres til den skrivebeskyttede database.

2.   Alle dataudtræk til den skrivebeskyttede database i henhold til stk. 1 skal logføres.

3.   eu-LISA er ansvarlig for sikkerheden for webtjenesten, for sikkerheden af de personoplysninger den indeholder, og for processen med at udtrække de oplysninger, der er omhandlet i stk. 1, og overføre dem til den skrivebeskyttede database. Efter risikovurderingsprocessen skal de nærmere detaljer om den tekniske gennemførelse udledes af sikkerhedsplanen.

4.   Det må ikke være muligt at overføre data fra den skrivebeskyttede database til ind- og udrejsesystemet eller til visuminformationssystemet.

1.   eu-LISA udvikler en autentifikationsordning, der indbefatter sikkerhedsrisikostyring og principperne om databeskyttelse gennem design og gennem standardindstillinger samt principperne om adgangskontrol, herunder ansvarsforhold, og på en måde, som gør det muligt at spore indgiveren af kontrolforespørgslen.

2.   Autentifikationsordningen defineres nærmere i de tekniske retningslinjer.

3.   Autentifikationsordningen prøves i overensstemmelse med artikel 12.

4.   Hvis en transportvirksomhed tilgår grænsefladen for transportvirksomheder ved hjælp af den applikationsprogrammeringsgrænseflade, der er omhandlet i artikel 4, stk. 2, litra a), gennemføres autentifikationsordningen med gensidig autentifikation.

1.   Transportvirksomheder, der opererer i og transporterer passagerer til medlemsstaternes område, skal lade sig registrere, inden de får adgang til autentifikationsordningen, jf. artikel 13, stk. 3, i forordning (EU) 2017/2226, og artikel 45c, stk. 1, i forordning (EF) nr. 767/2008.

2.   eu-LISA stiller på et offentligt websted en registreringsformular til rådighed, der skal udfyldes online. For at kunne indsende registreringsformularen skal alle felterne være udfyldt korrekt.

3.   Registreringsformularen skal indeholde felter, som forpligter transportvirksomhederne til at give følgende oplysninger:

4.   I registreringsformularen skal transportvirksomhederne informeres om minimumssikkerhedskravene. Transportvirksomhederne skal sikre, at følgende mål opfyldes:

5.   I registreringsformularen kræves det, at transportvirksomhederne erklærer:

6.   Registreringsformularen forpligter transportvirksomhederne til at vedlægge en elektronisk kopi af deres stiftelsesdokumenter, herunder statutter, hvis det er relevant, samt en elektronisk kopi af deres officielle virksomhedsregistrering fra enten mindst én medlemsstat, hvis det er relevant, eller fra et tredjeland på et af Unionens officielle sprog eller islandsk eller norsk. En elektronisk kopi af en tilladelse til at operere i en eller flere medlemsstater, f.eks. en AOC, kan erstatte den officielle virksomhedsregistrering.

7.   I registreringsformularen skal transportvirksomhederne informeres om:

8.   Hvis registreringsformularen er indsendt korrekt, registrerer eu-LISA transportvirksomheden og underretter transportvirksomheden om, at den er blevet registreret. Hvis registreringsformularen ikke er indsendt korrekt, afviser eu-LISA registreringen og underretter transportvirksomheden om årsagerne hertil.

eu-LISA fører et ajourført register over registrerede transportvirksomheder. Personoplysninger, der er indeholdt i registreringen af transportvirksomheder, slettes senest et år efter, at transportvirksomheden er blevet afmeldt.

1.   Hvis en transportvirksomhed oplyser eu-LISA om, at den ikke længere opererer i eller transporterer passagerer til medlemsstaternes område, afmelder eu-LISA transportvirksomheden.

2.   Hvis logfilerne viser, at transportvirksomheden ikke har anvendt grænsefladen for transportvirksomheder i en periode på et år, afmeldes den automatisk.

3.   Hvis en transportvirksomhed ikke længere opfylder betingelserne i artikel 10, stk. 5, eller på anden måde har overtrådt bestemmelserne i denne forordning, sikkerhedskravene i artikel 10, stk. 4, eller de tekniske retningslinjer, herunder i tilfælde af misbrug af grænsefladen for transportvirksomheder, kan eu-LISA afmelde transportvirksomheden.

4.   eu-LISA underretter transportvirksomheden om sin hensigt om at afmelde transportvirksomheden i henhold til stk. 1, 2 eller 3 sammen med begrundelsen for afmeldingen en måned før afmeldingen. Inden afmeldingen giver eu-LISA transportvirksomheden mulighed for at fremsætte skriftlige bemærkninger.

5.   I tilfælde af hastende IT-sikkerhedsproblemer, herunder hvis transportvirksomheden ikke opfylder de sikkerhedskrav, der er omhandlet i artikel 10, stk. 4, eller de tekniske retningslinjer, kan eu-LISA omgående frakoble en transportvirksomhed. eu-LISA underretter transportvirksomheden om frakoblingen sammen med årsagen hertil.

6.   I det omfang, det er hensigtsmæssigt, bistår eu-LISA transportvirksomheder, der har modtaget en meddelelse om afmelding eller frakobling, med at afhjælpe de mangler, der gav anledning til meddelelsen, og giver om muligt i et begrænset tidsrum og på strenge betingelser de frakoblede transportvirksomheder mulighed for at sende kontrolforespørgsler på andre måder end dem, der er omhandlet i artikel 4.

7.   Frakoblede transportvirksomheder kan igen tilsluttes grænsefladen for transportvirksomheder, efter at de sikkerhedsmæssige betænkeligheder, der gav anledning til frakoblingen, er blevet fjernet. Afmeldte transportvirksomheder kan indgive en ny ansøgning om registrering.

8.   eu-LISA kan når som helst efter registreringen af en transportvirksomhed indhente oplysninger fra medlemsstaterne eller tredjelande i henhold til artikel 10, navnlig hvis der er begrundet mistanke om, at en eller flere transportvirksomheder misbruger grænsefladen for transportvirksomheder eller ikke opfylder betingelserne i artikel 10, stk. 4.

9.   Hvis den registreringsformular, der er omhandlet i artikel 10, stk. 2, ikke er tilgængelig i en længere periode, sikrer eu-LISA, at registrering i overensstemmelse med nævnte artikel er mulig på anden vis.

1.   eu-LISA stiller de tekniske retningslinjer til rådighed for transportvirksomhederne for at sætte dem i stand til at udvikle og afprøve grænsefladen for transportvirksomheder.

2.   Hvis en transportvirksomhed vælger at tilslutte sig via den applikationsprogrammeringsgrænseflade, der er omhandlet i artikel 4, stk. 2, litra a), prøves der for det meddelelsesformat, der er omhandlet i artikel 7, og for den autentifikationsordning, der er omhandlet i artikel 9.

3.   Hvis en transportvirksomhed vælger at tilslutte sig via webgrænsefladen (browser) eller en applikation til mobile enheder, som omhandlet i artikel 4, stk. 2, litra b) og c), underretter de eu-LISA om, at deres forbindelse til grænsefladen for transportvirksomheder er afprøvet, og at deres behørigt bemyndigede personale er blevet uddannet i at bruge grænsefladen for transportvirksomheder.

4.   Med henblik på stk. 2 udvikler og stiller eu-LISA en testplan, et testmiljø og en simulator til rådighed, der gør det muligt for eu-LISA og transportvirksomhederne at prøve transportvirksomhedernes forbindelse til grænsefladen for transportvirksomheder. Med henblik på stk. 3 udvikler og stiller eu-LISA et testmiljø til rådighed, der gør det muligt for transportvirksomhederne at uddanne deres personale.

5.   Efter vellykket afslutning af den registreringsprocedure, der er omhandlet i artikel 10, og efter vellykket afslutning af den prøvning, der er omhandlet i stk. 2, eller modtagelse af den underretning, der er omhandlet i stk. 3, forbinder eu-LISA transportvirksomheden med grænsefladen for transportvirksomheder.

1.   Hvis det er teknisk umuligt at sende en kontrolforespørgsel, på grund af en fejl ved en komponent i ind- og udrejsesystemet eller en komponent i visuminformationssystemet, gælder følgende:

2.   Hvis det er teknisk umuligt at sende en kontrolforespørgsel af andre årsager end en fejl i en del af enten ind- og udrejsesystemet eller visuminformationssystemet, underretter transportvirksomheden den centrale ETIAS-enhed herom ved hjælp af de midler, der er omhandlet i artikel 14.

3.   Transportvirksomheden underretter den centrale ETIAS-enhed ved hjælp af de midler, der er omhandlet i artikel 14, så snart problemet er løst.

Den centrale ETIAS-enhed underretter medlemsstaterne om, at det er umuligt for denne transportvirksomhed at sende kontrolforespørgslen.

4.   Med henblik på denne artikel og artikel 14 stiller eu-LISA et supportsagssystem til rådighed for den centrale ETIAS-enhed. Dette system skal give adgang til registret over transportvirksomheder.

5.   Den centrale ETIAS-enhed bekræfter modtagelsen af de meddelelser, der er omhandlet i stk. 1 og 2.

1.   En webformular som en del af supportsagssystemet skal stilles til rådighed for transportvirksomhederne på et offentligt websted for at give transportvirksomhederne mulighed for at anmode om bistand.

På webformularen skal det være muligt for transportvirksomhederne som minimum at give følgende oplysninger:

2.   Transportvirksomheden modtager en bekræftelse på modtagelsen af anmodningen fra den centrale ETIAS-enhed. Bekræftelsen skal indeholde et sagsnummer.

3.   Hvis anmodningen om bistand er af teknisk karakter, sender den centrale ETIAS-enhed anmodningen til eu-LISA. eu-LISA er ansvarlig for at yde teknisk bistand til transportvirksomheder.

4.   Hvis anmodningen om bistand ikke er af teknisk karakter, bistår den centrale ETIAS-enhed transportvirksomhederne ved at henvise dem til relevante oplysninger.

5.   Hvis det er teknisk umuligt at anmode om bistand i overensstemmelse med stk. 1 ved hjælp af webformularen, skal transportvirksomheden kunne anvende en nødtelefonlinje, der er forbundet med den centrale ETIAS-enhed eller eu-LISA.

6.   Den bistand, der ydes af den centrale ETIAS-enhed og eu-LISA, skal være tilgængelig døgnet rundt alle ugens dage, og skal ydes på engelsk.

7.   Den centrale ETIAS-enhed stiller en liste over ofte stillede spørgsmål og svar, der er relevante for transportvirksomheder, til rådighed online. Denne liste skal foreligge på alle Unionens officielle sprog. Den skal være adskilt fra de spørgsmål og svar, der er relevante for rejsende.

1.   Ved verificering af den resterende varighed af et tilladt ophold via en sikker internetadgang til webtjenesten skal tredjelandsstatsborgere angive bestemmelsesmedlemsstaten.

2.   Tredjelandsstatsborgeren indgiver følgende oplysninger i webtjenesten:

3.   Webtjenesten skal give ét af følgende svar:

4.   Hvis antallet af resterende dage i det tilladte ophold oplyses, angiver webtjenesten, at antallet af dage er beregnet på grundlag af tredjelandsstatsborgerens planlagte indrejsedato, og at det faktiske antal resterende dage kan variere afhængigt af den faktiske indrejsedato.

5.   Hvis tredjelandsstatsborgeren ikke har angivet nogen planlagt dato for indrejse, beregnes det resterende tilladte ophold på grundlag af datoen for søgningen. I så fald skal webtjenesten angive, at antallet af resterende dage i tilladt ophold er beregnet på grundlag af datoen for søgningen.

6.   Hvis der i den overgangsperiode, der er fastsat i artikel 22 i forordning (EU) 2017/2226, ikke findes oplysninger i ind- og udrejsesystemet for tredjelandsstatsborgeren, fastlægges svarene på kontrolforespørgsler efter følgende regler:

7.   Efter den overgangsperiode, der er fastsat i artikel 22 i forordning (EU) 2017/2226, fastlægges svarene på kontrolforespørgsler efter følgende regler:

8.   Webtjenesten giver tredjelandsstatsborgere yderligere oplysninger som følger: