EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020D1168
Commission Implementing Decision (EU) 2020/1168 of 6 August 2020 amending Implementing Decision (EU) 2016/587 as regards efficient vehicle exterior lighting using light emitting diodes in passenger cars capable of running on certain alternative fuels (Text with EEA relevance)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/1168 af 6. august 2020 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587 for så vidt angår effektive udvendige lysfunktioner, der anvender lysemitterende dioder, i personbiler, der kan køre på visse alternative brændstoffer (EØS-relevant tekst)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2020/1168 af 6. august 2020 om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587 for så vidt angår effektive udvendige lysfunktioner, der anvender lysemitterende dioder, i personbiler, der kan køre på visse alternative brændstoffer (EØS-relevant tekst)
C/2020/5332
OJ L 258, 7.8.2020, p. 27–29
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2020; stiltiende ophævelse ved 32020D1806
7.8.2020 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 258/27 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2020/1168
af 6. august 2020
om ændring af gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587 for så vidt angår effektive udvendige lysfunktioner, der anvender lysemitterende dioder, i personbiler, der kan køre på visse alternative brændstoffer
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 af 17. april 2019 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers og nye lette erhvervskøretøjers CO2-emissioner og om ophævelse af forordning (EF) nr. 443/2009 og (EU) nr. 510/2011 (1), særlig artikel 11, stk. 4, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
Den 19. november 2019 indgav fabrikanterne FCA Italy S.p.A, Jaguar Land Rover LTD, OPEL Automobile GmbH-PSA, Automobiles Citroen, Automobiles Peugeot, PSA Automobiles SA, Renault, Škoda Auto a.s og Ford-Werke GmbH (»de anmodende parter«) i fællesskab en anmodning i henhold til artikel 12a i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 (2) om ændring af Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2016/587/EU (3), således at køretøjers effektive udvendige lysfunktioner, der anvender lysemitterende dioder (LED) og er godkendt som en innovativ teknologi i henhold til nævnte afgørelse, omfatter lysfunktioner i personbiler, der kan køre på visse alternative brændstoffer. |
(2) |
Navnlig har de anmodende parter anmodet om, at gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587 bør omfatte effektive udvendige lysfunktioner, der anvender LED, i personbiler, der kan køre på flydende gas (LPG), komprimeret naturgas (CNG) eller ethanol (E85), og at visse faktorer i prøvningsmetoden til bestemmelse af CO2-besparelser justeres i overensstemmelse hermed. |
(3) |
Kommissionen har vurderet anmodningen i henhold til artikel 11 i forordning (EU) 2019/631, gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 og de tekniske retningslinjer for forberedelse af ansøgninger om godkendelse af innovative teknologier i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (4) og (EU) nr. 510/2011 (5) (juli 2018-udgaven) (6). |
(4) |
I betragtning af den stigende anvendelse af LPG og CNG i nye personbiler er det hensigtsmæssigt at præcisere, at CO2-besparelser som følge af anvendelsen af effektive udvendige LED-lysfunktioner i køretøjer, der kan køre på sådanne brændstoffer, bør tages i betragtning som CO2-besparelser, der tilskrives en innovativ teknologi. |
(5) |
Med hensyn til LPG- og CNG-drevne biler anses prøvningsmetoden som fastsat i bilaget til gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587, med forbehold af tilføjelsen af nogle brændstofspecifikke faktorer, for passende til bestemmelse af CO2-besparelser som følge af LED-lysfunktioner i personbiler, der kører på disse brændstoffer. |
(6) |
Med hensyn til E85 bør dette brændstof på grund af dets begrænsede tilgængelighed på EU-markedet som helhed ikke skelnes fra benzin for så vidt angår metoden til bestemmelse af CO2-besparelser. |
(7) |
Gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587 bør derfor ændres — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
I gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587 foretages følgende ændringer:
1) |
I artikel 2, stk. 1, foretages følgende ændringer:
|
2) |
I artikel 3 tilføjes som stk. 3 og 4: »3. Hvis de effektive udvendige LED-lysfunktioner er monteret i et dobbeltbrændstofkøretøj eller et flex-brændstofkøretøj, registrerer godkendelsesmyndigheden CO2-besparelserne således:
4. De certificerede CO2-besparelser, der registreres med henvisning til miljøinnovationskode nr. 19, kan kun tages i betragtning ved beregningen af fabrikanternes gennemsnitlige specifikke emissioner indtil den 31. december 2020.« |
3) |
I bilaget foretages følgende ændringer:
|
Artikel 2
Denne afgørelse træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Udfærdiget i Bruxelles, den 6. august 2020.
På Kommissionens vegne
Ursula VON DER LEYEN
Formand
(1) EUT L 111 af 25.4.2019, s. 13.
(2) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 725/2011 af 25. juli 2011 om indførelse af en procedure for godkendelse og certificering af innovative teknologier til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 194 af 26.7.2011, s. 19).
(3) Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/587 af 14. april 2016 om godkendelse af den teknologi, der bruges i køretøjers effektive udvendige lysfunktioner, som anvender lysemitterende dioder (LED), som en innovativ teknologi til reduktion af CO2-emissioner fra personbiler i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 (EUT L 101 af 16.4.2016, s. 17).
(4) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 443/2009 af 23. april 2009 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers emissioner inden for Fællesskabets integrerede tilgang til at nedbringe CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (EUT L 140 af 5.6.2009, s. 1).
(5) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 510/2011 af 11. maj 2011 om fastsættelse af præstationsnormer for nye lette erhvervskøretøjers emissioner inden for Unionens integrerede tilgang til nedbringelse af CO2-emissionerne fra personbiler og lette erhvervskøretøjer (EUT L 145 af 31.5.2011, s. 1).
(6) https://circabc.europa.eu/sd/a/a19b42c8-8e87-4b24-a78b-9b70760f82a9/July%202018%20Technical%20Guidelines.pdf.