This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32015R0340
Commission Regulation (EU) 2015/340 of 20 February 2015 laying down technical requirements and administrative procedures relating to air traffic controllers' licences and certificates pursuant to Regulation (EC) No 216/2008 of the European Parliament and of the Council, amending Commission Implementing Regulation (EU) No 923/2012 and repealing Commission Regulation (EU) No 805/2011 Text with EEA relevance
Kommissionens forordning (EU) 2015/340 af 20. februar 2015 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveledercertifikater i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 og om ændring af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 805/2011 EØS-relevant tekst
Kommissionens forordning (EU) 2015/340 af 20. februar 2015 om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveledercertifikater i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 og om ændring af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 805/2011 EØS-relevant tekst
EUT L 63 af 6.3.2015, p. 1–122
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force: This act has been changed. Current consolidated version: 04/08/2024
6.3.2015 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 63/1 |
KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) 2015/340
af 20. februar 2015
om fastsættelse af tekniske krav og administrative procedurer for flyveledercertifikater i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 og om ændring af Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 805/2011
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur, og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF (1), særlig artikel 8c, stk. 10, og artikel 10, stk. 5, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
Flyveledere, samt personer og organisationer der beskæftiger sig med deres uddannelse, testning, kontrol, lægeundersøgelse og lægelige vurdering, skal opfylde de relevante væsentlige krav i bilag Vb til forordning (EF) nr. 216/2008. De bør bl.a. tildeles certifikater, når de har påvist, at de overholder de væsentlige krav. |
(2) |
Det europæiske certifikat har vist sig at være et effektivt middel til at anerkende og certificere kompetencer hos flyveledere, der som erhvervsgren spiller en enestående rolle med hensyn til at gøre flyvekontrollen sikker. EU-kompetencestandarden har reduceret opsplitningen på dette område og dermed bidraget til at effektivisere tilrettelæggelsen af arbejdet i lyset af vor tids tiltagende regionale samarbejde mellem luftfartstjenesteudøverne. Vedligeholdelse og forbedring af den fælles certificeringsordning for flyveledere, der arbejder i Unionen, er en vigtig del af det europæiske flyvekontrolsystem. Til dette formål bør der nu fastsættes tekniske krav og administrative procedurer angående flyveledercertifikater under hensyntagen til den nyeste tekniske viden på området. |
(3) |
Udøvelse af luftfartstjeneste kræver højt kvalificeret personale, bl.a. flyveledere, hvis kompetence påvises i kraft af et certifikat udstedt på grundlag af de udførlige krav, der er fastsat ved denne forordning. Den kategori, der er anført på et certifikat, bør angive, hvilken type lufttrafiktjeneste en flyveleder er beføjet til at udøve. Påtegningerne på certifikatet bør afspejle både flyvelederens særlige kompetencer og autorisationen fra de kompetente myndigheder til at udøve tjeneste for en særlig sektor, gruppe af sektorer og/eller arbejdspositioner. |
(4) |
De myndigheder, der fører tilsyn med overholdelsen af denne forordning, bør være tilstrækkeligt uafhængige af flyveledere, når de udsteder certifikater og forlænger gyldigheden af påtegninger, eller når de inddrager eller tilbagekalder certifikater, kategorier eller påtegninger i tilfælde, hvor betingelserne for udstedelsen ikke længere er opfyldt. Disse myndigheder bør ligeledes være tilstrækkeligt uafhængige af luftfartstjenesteudøvere og uddannelsesorganisationer. De bør til stadighed kunne udføre deres opgaver effektivt. Den eller de kompetente myndigheder, der har fået til opgave at varetage det ansvar, som er fastsat ved denne forordning, kan være det eller de samme organer, der er udpeget eller oprettet i henhold til artikel 4 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 (2). Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (i det følgende benævnt »agenturet«) bør fungere som den kompetente myndighed for udstedelse og fornyelse af certifikater, som indehaves af flyvelederuddannelsesorganisationer, der befinder sig uden for medlemsstaternes territorium, og, hvor det er relevant, deres personale. I den egenskab bør det opfylde de samme krav. |
(5) |
I lyset af de særlige forhold, der kendetegner Unionens lufttrafik, bør fælles kompetencestandarder for flyveledere, der er ansat af luftfartstjenesteudøvere, indføres og anvendes effektivt for derigennem at sikre offentligheden lufttrafikstyring og luftfartstjenester (ATM/ANS). |
(6) |
Medlemsstaterne bør gives mulighed for at anvende denne forordnings principper på deres militære personale, der udøver tjenester til offentligheden, jf. artikel 1, stk. 2, litra c), i forordning (EF) nr. 216/2008. |
(7) |
Mangelfuld kommunikation er ofte en væsentlig medvirkende årsag til hændelser og havarier. Der bør derfor fastsættes udførlige krav til flyvelederes sprogfærdigheder. Disse krav tager udgangspunkt i de krav, som Organisationen for International Civil Luftfart (ICAO) har vedtaget, og skaber et grundlag for at håndhæve disse internationalt accepterede standarder. Principperne om ikke-forskelsbehandling, gennemskuelighed og proportionalitet opretholdes med hensyn til sprogfærdigheder for at fremme arbejdstagernes frie bevægelighed, samtidig med at sikkerheden garanteres. En sprogpåtegnings gyldighedsperiode bør stå i et rimeligt forhold til det færdighedsniveau, der er fastlagt ved denne forordning. |
(8) |
Fælles regler for udstedelse og vedligeholdelse af certifikater til flyveledere er afgørende for at styrke medlemsstaternes tillid til andre medlemsstaters systemer. For at sikre det højeste sikkerhedsniveau bør der derfor indføres ensartede krav til flyvelederes uddannelse, kvalifikationer og kompetence. Dette skal også tjene til at garantere en sikker flyvekontroltjeneste af høj kvalitet, og det bidrager til anerkendelse af certifikater i hele Unionen, hvorved flyvelederes frie bevægelighed styrkes, og deres disponibilitet forbedres. |
(9) |
Den Europæiske Organisation for Luftfartens Sikkerhed (Eurocontrol) har fastsat passende standarder for grunduddannelse, der findes i specifikationen for ATCO Common Core Content Initial Training (fælles kernemoduler og grunduddannelse). Af hensyn til den videnskabelige og tekniske udvikling og for at lette en ensartet tilgang til grunduddannelse, der har central betydning for at sikre mobilitet blandt flyveledere, bør disse standarder nu fastsættes i EU-lovgivningen. Der bør også fastsættes krav til uddannelse ved en enhed og opfriskningsuddannelse under hensyn til de gældende væsentlige krav, der er nævnt i artikel 8c i forordning (EF) nr. 216/2008. Medlemsstaterne kan fortsat anvende standarder, som er opstillet af ICAO, medmindre der findes europæiske uddannelsesstandarder. |
(10) |
I samråd med en ekspertgruppe opstillede Eurocontrol krav til lægelig vurdering af flyveledere, som medlemsstaterne allerede har anvendt sammen med ICAO bilag 1. Disse krav bør nu omsættes i EU-lovgivningen for at sikre, at de anvendes på en ensartet måde i alle medlemsstater. |
(11) |
For at sikre, at medlemsstaterne opfylder deres flyvesikkerhedsmæssige ansvar og forpligtelser korrekt og på en struktureret måde ved hjælp af det administrations- og forvaltningssystem, der føres af de kompetente myndigheder og organisationer, der handler på deres vegne, i overensstemmelse med ICAO's statslige sikkerhedsprogram, bør der i denne forordning fastsættes krav, som de kompetente myndigheder skal anvende. |
(12) |
Certificering af uddannelsesorganisationer bidrager som en af hovedfaktorerne til flyvelederuddannelsens kvalitet og dermed til udøvelsen af sikker flyvekontrol. Kravene til uddannelsesorganisationer bør derfor strammes op. Det bør være muligt at certificere uddannelse efter uddannelsestype, som en pakke af uddannelsestjenester eller en pakke af uddannelses- og luftfartstjenester, idet de særlige kendetegn ved den uddannelse, som hver enkelt organisation udbyder, stadig holdes for øje. |
(13) |
De generelle betingelser for at opnå certifikat med hensyn til alders- og helbredskrav samt grunduddannelse bør ikke berøre indehavere af eksisterende certifikater. For at bevare eksisterende certifikatrettigheder og sikre en smidig overgang for alle certifikatindehavere og de kompetente myndigheder bør certifikater og helbredsgodkendelser, der er udstedt af medlemsstaterne i overensstemmelse med Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/23/EF (3) og Kommissionens forordning (EU) nr. 805/2011 (4), betragtes som værende udstedt i overensstemmelse med nærværende forordning. |
(14) |
Af hensyn til sammenhængen bør definitionen af psykoaktivt stof i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 (5) ændres. |
(15) |
Selv om denne forordning bygger på tidligere resultater og EU's lovgivningsmæssige krav, bør forordning (EU) nr. 805/2011 af klarhedshensyn ophæves. |
(16) |
I overensstemmelse med artikel 17, stk. 2, litra b), og artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008 har agenturet bistået Kommissionen ved udarbejdelsen af foranstaltningerne i denne forordning. |
(17) |
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 — |
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Genstand og anvendelsesområde
1. Ved denne forordning fastsættes nærmere bestemmelser for:
a) |
betingelserne for udstedelse, inddragelse og tilbagekaldelse af flyvelederes og flyvelederelevers certifikater og de dertil knyttede kategorier og påtegninger samt de rettigheder og det ansvar, der tillægges indehaverne |
b) |
betingelserne for udstedelse, begrænsning, inddragelse og tilbagekaldelse af flyvelederes og flyvelederelevers helbredsgodkendelser samt de rettigheder og det ansvar, der tillægges indehaverne |
c) |
certificering af flyvelæger og flyvemedicinske centre for flyveledere og flyvelederelever |
d) |
certificering af flyvelederuddannelsesorganisationer |
e) |
betingelserne for godkendelse, forlængelse, fornyelse og anvendelse af sådanne certifikater, kategorier og påtegninger. |
2. Denne forordning finder anvendelse på:
a) |
flyvelederelever og flyveledere, der varetager deres funktioner inden for anvendelsesområdet af forordning (EF) nr. 216/2008 |
b) |
personer og organisationer, der beskæftiger sig med certificering, uddannelse, testning, kontrol samt lægeundersøgelser og lægelige vurderinger af ansøgere i overensstemmelse med denne forordning. |
Artikel 2
Overholdelse af krav og procedurer
1. Flyvelederelever, flyveledere og personer, der beskæftiger sig med certificering, uddannelse, testning, kontrol samt lægeundersøgelser og lægelige vurderinger af ansøgere, der er nævnt i artikel 1, stk. 2, litra a) og b), skal være kvalificeret og certificeres i henhold til bestemmelserne i bilag I, III og IV af den kompetente myndighed, der nævnes i artikel 6.
2. De organisationer, der er nævnt i artikel 1, stk. 2, litra b), skal være kvalificeret i henhold til de tekniske krav og administrative procedurer, der er fastsat i bilag I, III og IV, og certificeres af den kompetente myndighed, der nævnes i artikel 6.
3. Helbredsgodkendelsen af de personer, der er omhandlet i artikel 1, stk. 2, litra a) og b), skal være i overensstemmelse med de tekniske krav og administrative procedurer, der er fastsat i bilag III og IV.
4. Flyveledere, som er ansat af luftfartstjenesteudøvere, der udøver lufttrafiktjenester i luftrummet over det område, som traktaten gælder for, og har deres hovedaktivitetssted og eventuelle vedtægtsmæssige hjemsted uden for det område, der er omfattet af traktatens bestemmelser, skal anses for at være certificeret i overensstemmelse med stk. 1, forudsat at de opfylder begge følgende betingelser:
a) |
de er indehaver af et flyveledercertifikat, der er udstedt af et tredjeland i henhold til Chicago-konventionens bilag 1 |
b) |
de har overfor den kompetente myndighed, jf. artikel 6, påvist, at de har gennemgået uddannelse og bestået eksaminationer og bedømmelser svarende til dem, der kræves i del ATCO, subpart D, afsnit 1-4, som fastsat i bilag I. |
De opgaver og funktioner, der påhviler flyveledere som nævnt i første afsnit, må ikke gå videre end de rettigheder, der er knyttet til det certifikat, som er udstedt af tredjelandet.
5. Praktiske instruktører og bedømmere, der er ansat af en uddannelsesorganisation, som er beliggende uden for medlemsstaternes område, skal anses for at være kvalificeret i henhold til stk. 1, hvis de opfylder begge følgende betingelser:
a) |
de er indehaver af et flyveledercertifikat, der er udstedt af et tredjeland i henhold til Chicago-konventionens bilag I, med en kategori og i givet fald en kategoripåtegning svarende til det niveau, på hvilket de er autoriseret til at instruere eller afholde praktisk prøve |
b) |
de har over for den kompetente myndighed, jf. artikel 6, påvist, at de har gennemgået uddannelse og bestået eksaminationer og bedømmelser svarende til dem, der kræves i del ATCO, subpart D, afsnit 5, som fastsat i bilag I. |
De i første afsnit omhandlede rettigheder skal specificeres i det certifikat, der udstedes af et tredjeland, og de skal begrænses til instruktion og bedømmelse for uddannelsesorganisationer, der er beliggende uden for medlemsstaternes territorium.
Artikel 3
Udøvelse af flyvekontroltjeneste
1. Flyvekontroltjeneste må kun udøves af flyveledere, der er kvalificeret og certificeret i overensstemmelse med denne forordning.
2. I henhold til artikel 1, stk. 3, i forordning (EF) nr. 216/2008 skal medlemsstaterne, så vidt det er praktisk gennemførligt, sikre, at tjenester, der udøves af eller stilles til rådighed for offentligheden af militært personale, og som er nævnt i den forordnings artikel 1, stk. 2, litra c), frembyder et sikkerhedsniveau, som mindst svarer til det niveau, der kræves ifølge de væsentlige krav i forordningens bilag Vb.
3. Medlemsstaterne kan anvende denne forordning på deres militære personale, der udøver tjenester til offentligheden.
Artikel 4
Definitioner
I denne forordning forstås ved:
1) »unormal situation«: omstændigheder, herunder driftsforstyrrelser, som hverken forekommer rutinemæssigt eller tilbagevendende, og over for hvilke flyveledere ikke har udviklet indlærte færdigheder
2) »acceptable måder for overensstemmelse (AMC)«: ikke-bindende standarder, som agenturet har vedtaget med henblik på at illustrere, hvordan overensstemmelse med forordning (EF) nr. 216/2008 og gennemførelsesbestemmelserne kan sikres
3) »flyvekontroltjeneste (ATC)«: en tjeneste, som har til opgave:
a) |
at forebygge sammenstød:
|
b) |
at fremme og opretholde en velordnet regulering af lufttrafikken |
4) »flyvekontrolenhed«: en fællesbetegnelse for kontrolcentral, indflyvningskontrolenhed og kontroltårn
5) »alternative måder for overensstemmelse (AMOC)«: alternative måder til de eksisterende AMC eller nye måder, hvorpå der fastslås overensstemmelse med forordning (EF) nr. 216/2008 og de tilknyttede gennemførelsesbestemmelser, for hvilke agenturet ikke har vedtaget tilhørende AMC
6) »bedømmelse«: en vurdering af de praktiske færdigheder, som fører til udstedelsen af certifikatet, kategorien og/eller en eller flere påtegninger samt forlængelse og/eller fornyelse heraf, bl.a. af adfærd og praktisk anvendelse af viden og forståelse hos den person, der bedømmes
7) »bedømmerpåtegning«: den autorisation, der er anført på og udgør en del af et certifikat, og som angiver, at indehaveren har beføjelse til at bedømme flyvelederelevens og flyvelederens praktiske færdigheder
8) »kritisk hændelse-stress«: en usædvanlig og/eller ekstrem følelsesmæssig, fysisk og/eller adfærdsmæssig reaktion hos et individ efter en uventet episode, et havari eller en hændelse eller en alvorlig hændelse
9) »nødsituation«: en alvorlig og farlig situation, der gør øjeblikkelig handling påkrævet
10) »eksamination«: en formaliseret prøve med henblik på at evaluere personens viden og forståelse
11) »vejledende materiale«: ikke-bindende materiale udarbejdet af agenturet, som belyser betydningen af et krav eller en specifikation, og som anvendes til at understøtte fortolkningen af forordning (EF) nr. 216/2008, de tilknyttede gennemførelsesbestemmelser og AMC
12) »ICAO-flyvepladsbetegnelse«: den kode på 4 bogstaver, der er sammensat i henhold til ICAO's regler i håndbog DOC 7910, og som er tildelt en fast luftfartsstation
13) »sprogfærdighedspåtegning«: den erklæring, der er anført på og udgør en del af et certifikat, og som angiver indehaverens sprogfærdigheder
14) »certifikat«: et dokument, som er udstedt og påtegnet i henhold til denne forordning, og som berettiger den retmæssige indehaver til at udøve rettigheder i overensstemmelse med de kategorier og påtegninger, der er anført på det
15) »uddannelse på arbejdsstedet«: den fase i uddannelsen ved en enhed, hvori tidligere tilegnede jobrelaterede rutiner og færdigheder integreres i praksis under tilsyn af en kvalificeret instruktør for uddannelse på arbejdsstedet i en situation med reel trafik
16) »påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet (OJTI)«: den autorisation, der er anført på og udgør en del af et certifikat, og som angiver, at indehaveren har beføjelse til at fungere som instruktør i forbindelse med uddannelse på arbejdsstedet og på syntetiske træningsanordninger
17) »part-task trainer (PTT)«: en syntetisk træningsanordning til træning af specifikke og udvalgte operationelle opgaver, uden at eleven skal løse alle de opgaver, som normalt forbindes med et fuldt operationelt miljø
18) »præstationsmål«: en klar og utvetydig angivelse af de præstationer, som forventes af den person, der gennemgår den pågældende uddannelse, de betingelser, hvorunder præstationen finder sted, og de standarder, som bør opfyldes af den person, der gennemgår uddannelsen
19) »midlertidig uarbejdsdygtighed«: en midlertidig tilstand, hvor certifikatindehaveren er forhindret i at udøve rettigheder i medfør af certifikatet, når den pågældendes kategorier, påtegninger og helbredsgodkendelse er gyldige
20) »psykoaktivt stof«: alkohol, opioider, cannabinoider, beroligende midler, hypnotika, kokain og andre psykostimulerende midler, hallucinogener og flygtige opløsningsmidler, men ikke koffein og tobak
21) »kategoripåtegning«: den autorisation, der er anført på og udgør en del af et certifikat, og som angiver de særlige betingelser, rettigheder eller begrænsninger, som gælder for den pågældende kategori
22) »fornyelse«: den administrative handling, der foretages efter udløbet af en kategoris, en påtegnings eller et certifikats gyldighedsperiode, for at forny rettighederne for kategorien, påtegningen eller beviset i en yderligere fastlagt periode på betingelse af, at visse fastlagte krav er opfyldt
23) »forlængelse«: den administrative handling, der foretages inden for gyldighedsperioden for en kategori, en påtegning eller et certifikat, og som giver indehaveren ret til fortsat at udøve rettigheder i overensstemmelse med kategorien, påtegningen eller certifikatet i en yderligere fastlagt periode, på betingelse af, at visse fastlagte krav er opfyldt
24) »sektor«: en del af et kontrolområde og/eller en flyveinformationsregion eller øvre region
25) »simulator«: en syntetisk træningsanordning, som viser de vigtigste aspekter af virkelighedens operationelle miljø og gengiver de operationelle vilkår, hvorunder den person, der uddannes, direkte kan øve opgaver i real tid
26) »syntetisk træningsanordning«: enhver type anordning, hvormed operationelle vilkår simuleres, herunder simulatorer og part-task trainers
27) »påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger (STDI)«: den autorisation, der er anført på og udgør en del af et certifikat, og som angiver, at indehaveren har beføjelse til at fungere som instruktør i syntetiske træningsanordninger
28) »uddannelseskursus«: teoretisk og/eller praktisk instruktion, der er udviklet inden for en struktureret ramme og gives inden for en på forhånd fastlagt periode
29) »uddannelsesorganisation«: en organisation, som den kompetente myndighed har certificeret til at levere en eller flere uddannelsestyper
30) »enhedspåtegning«: den autorisation, der er anført på og udgør en del af et certifikat, og som angiver ICAO-flyvepladsbetegnelsen og den sektor, gruppe af sektorer eller arbejdspositioner, hvori certifikatets indehaver har beføjelse til at arbejde
31) »validering«: en proces, hvorved en vellykket fuldførelse af et enhedspåtegningskursus, der er tilknyttet en kategori eller en kategoripåtegning, giver indehaveren ret til at begynde at udøve de beføjelser, der er knyttet til kategorien eller kategoripåtegningen.
Artikel 5
Kompetent myndighed
1. Medlemsstaterne skal udpege eller oprette en eller flere kompetente myndigheder, som tildeles ansvaret for certificering af og tilsyn med personer og organisationer, der er omfattet af denne forordning.
2. Inden for en funktionel luftrumsblok eller i tilfælde af, at tjenesteydelser udøves på tværs af landegrænser, skal de kompetente myndigheder udpeges efter aftale mellem de berørte medlemsstater.
3. Hvis en medlemsstat udpeger eller opretter mere end én kompetent myndighed, skal hver kompetent myndigheds kompetenceområder være klart defineret med hensyn til ansvar og geografisk område, når dette er relevant. Der skal etableres koordinering mellem disse myndigheder for at sikre effektivt tilsyn med alle personer og organisationer, der er omfattet af denne forordning, inden for myndighedernes respektive kompetenceområder.
4. Den eller de kompetente myndigheder skal være uafhængige af luftfartstjenesteudøvere og uddannelsesorganisationer. Denne uafhængighed skal opnås gennem en passende adskillelse i det mindste på det funktionelle plan mellem de kompetente myndigheder på den ene side og luftfartstjenesteudøvere og uddannelsesorganisationer på den anden side. De kompetente myndigheder udøver deres beføjelser på en uvildig og gennemskuelig måde.
Første afsnit finder også anvendelse på agenturet, når det handler i egenskab af en kompetent myndighed i henhold til artikel 6, stk. 2, litra b), og artikel 6, stk. 3, litra a), nr. ii).
5. Medlemsstaterne sikrer, at de kompetente myndigheder råder over den fornødne kapacitet til at udføre de certificerings- og tilsynsaktiviteter, der er omfattet af deres certificerings- og tilsynsprogrammer, herunder tilstrækkelige ressourcer til at opfylde kravene i bilag II (del ATCO.AR). Medlemsstaterne skal blandt andet anvende de bedømmelser, som de kompetente myndigheder udarbejder i henhold til punkt ATCO.AR.A.005, litra a), i bilag II, til at påvise deres kapacitet.
6. Medlemsstaterne skal sikre, at de kompetente myndigheders personale, som skal varetage tilsyns- og certificeringsaktiviteter i henhold til denne forordning, ikke berøres af direkte eller indirekte interessekonflikter, navnlig med hensyn til familiemæssige eller økonomiske interesser.
7. Den eller de kompetente myndigheder, der er udpeget eller oprettet af en medlemsstat i henhold til forordning (EU) nr. 805/2011, skal anses for at være den kompetente myndighed med henblik på denne forordning, medmindre den pågældende medlemsstat fastsætter andet. I sidstnævnte tilfælde underretter medlemsstaterne agenturet om navn(e) og adresse(r) på den eller de kompetente myndigheder, som de udpeger eller opretter i henhold til denne artikel samt eventuelle ændringer heraf.
Artikel 6
Kompetent myndighed med henblik på bilag I, III og IV
1. Med henblik på bilag I forstås ved den kompetente myndighed den myndighed, som er udpeget eller oprettet af medlemsstaten, og til hvilken en person indgiver sin ansøgning om udstedelse af et certifikat.
2. Med henblik på bilag III og for tilsynet med kravene til luftfartstjenesteudøvere i bilag I forstås ved den kompetente myndighed:
a) |
den myndighed, der er udpeget eller oprettet som kompetent tilsynsmyndighed af den medlemsstat, hvor ansøgeren har sit hovedaktivitetssted eller eventuelt sit hjemsted, medmindre andet er fastsat i bilaterale eller multilaterale aftaler mellem medlemsstater eller deres kompetente myndigheder |
b) |
agenturet, hvis ansøgeren har sit hovedaktivitetssted eller eventuelt sit hjemsted uden for medlemsstaternes territorium. |
3. Med henblik på bilag IV forstås ved den kompetente myndighed:
a) |
for flyvemedicinske centre:
|
b) |
for flyvelæger:
|
Artikel 7
Overgangsbestemmelser
1. Certifikater, kategorier og påtegninger, som er udstedt i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i national lovgivning baseret på direktiv 2006/23/EF og certifikater, kategorier og påtegninger, som er udstedt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 805/2011, skal anses for at være udstedt i overensstemmelse med denne forordning.
2. Kategorien områdekontrol, procedure (Area Control Procedural — ACP) med kategoripåtegningen havområdekontrol (Oceanic Control — OCN) udstedt i overensstemmelse med nationale bestemmelser på grundlag af artikel 31, stk. 1, i forordning (EU) nr. 805/2011, skal anses for at være udstedt i overensstemmelse med denne forordning.
3. Helbredsgodkendelser og uddannelsesorganisationscertifikater, flyvelæger og flyvemedicinske centre, godkendelser af kompetenceplaner for enheder og uddannelsesplaner, der er udstedt i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i national lovgivning på grundlag af direktiv 2006/23/EF i henhold til forordning (EU) nr. 805/2011, skal anses for at være udstedt i overensstemmelse med denne forordning.
Artikel 8
Ombytning af certifikater, tilpasninger af rettigheder, uddannelseskurser og kompetenceplaner for enheder
1. Medlemsstaterne skal ombytte de certifikater, der er nævnt i artikel 7, stk. 1, med certifikater i overensstemmelse med det format, der er fastsat i tillæg 1 i bilag II til denne forordning, senest den 31. december 2015 eller den 31. december 2016, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
2. Medlemsstaterne skal ombytte de certifikater til flyvelederuddannelsesorganisationer, der er nævnt i artikel 7, stk. 3, med certifikater i overensstemmelse med det format, der er fastsat i tillæg 2 i bilag II til denne forordning, senest den 31. december 2015 eller den 31. december 2016, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
3. Medlemsstaterne skal ombytte de flyvelægecertifikater og certifikater for flyvemedicinske centre, der er nævnt i artikel 7, stk. 3, med certifikater i overensstemmelse med det format, der er fastsat i tillæg 3 og 4 i bilag II til denne forordning, senest den 31. december 2015 eller den 31. december 2016, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
4. De kompetente myndigheder skal konvertere eksaminatorers og bedømmeres rettigheder i forbindelse med grunduddannelse i medfør af artikel 20 i forordning (EU) nr. 805/2011 tillige med kompetenceeksaminatorers og kompetencebedømmeres rettigheder i forbindelse med uddannelse ved en enhed og opfriskningsuddannelse, der er godkendt af den kompetente myndighed i medfør af artikel 24 i forordning (EU) nr. 805/2011, til rettigheder i form af en bedømmerpåtegning i medfør af nærværende forordning, hvis dette er relevant, senest den 31. december 2015 eller den 31. december 2016, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
5. De kompetente myndigheder kan konvertere rettigheder, der indehaves af nationale simulatorinstruktører eller instruktører i syntetiske træningsanordninger, til en påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger i henhold til denne forordning, hvis dette er relevant, senest den 31. december 2015 eller den 31. december 2016, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
6. Luftfartstjenesteudøvere skal tilpasse deres kompetenceplaner for enheder med henblik på at opfylde kravene i denne forordning senest den 31. december 2015 eller den 31. december 2016, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
7. Flyvelederuddannelsesorganisationer skal tilpasse deres uddannelsesplaner med henblik på at opfylde kravene i denne forordning senest den 31. december 2015 eller den 31. december 2016, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
8. Beviser for fuldførelse af uddannelseskurser, der er påbegyndt i overensstemmelse med forordning (EU) nr. 805/2011, inden denne forordning finder anvendelse, skal godkendes med henblik på at udstede de relevante certifikater, kategorier og påtegninger i overensstemmelse med nærværende forordning, forudsat at uddannelsen og den praktiske prøve er afsluttet senest den 30. juni 2016 eller den 30. juni 2017, hvis medlemsstaten gør brug af undtagelsen som omhandlet i artikel 11, stk. 2.
Artikel 9
Ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012
Artikel 2, nr. 104), i gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 affattes således:
»104) »psykoaktivt stof«: alkohol, opioider, cannabinoider, beroligende midler, hypnotika, kokain og andre psykostimulerende midler, hallucinogener og flygtige opløsningsmidler, men ikke koffein og tobak«
Artikel 10
Ophævelse
Forordning (EU) nr. 805/2011 ophæves.
Artikel 11
Ikrafttræden og anvendelse
1. Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Den anvendes fra den 30. juni 2015.
2. Uanset stk. 1 kan medlemsstaterne beslutte ikke at anvende bilag I til IV helt eller delvis før den 31. december 2016.
Hvis en medlemsstat gør brug af denne mulighed, skal den underrette Kommissionen og agenturet senest den 1. juli 2015. Denne underretning skal beskrive anvendelsesområdet for denne eller disse undtagelser og et gennemførelsesprogram med en tids- og handlingsplan. I så fald finder de relevante bestemmelser i forordning (EU) nr. 805/2011 fortsat anvendelse.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 20. februar 2015.
På Kommissionens vegne
Jean-Claude JUNCKER
Formand
(1) EUT L 79 af 19.3.2008, s. 1.
(2) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 549/2004 af 10. marts 2004 om rammerne for oprettelse af et fælles europæisk luftrum (EUT L 96 af 31.3.2004, s. 10).
(3) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/23/EF af 5. april 2006 om et EF-flyveledercertifikat (EUT L 114 af 27.4.2006, s. 22).
(4) Kommissionens forordning (EU) nr. 805/2011 af 10. august 2011 om fastlæggelse af nærmere regler for flyveledercertifikater og visse certifikater i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 (EUT L 206 af 11.8.2011, s. 21).
(5) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) nr. 923/2012 af 26. september 2012 om fælles regler for luftrummet og operationelle bestemmelser vedrørende luftfartstjenester og -procedurer og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) nr. 1035/2011 og forordning (EF) nr. 1265/2007, (EF) nr. 1794/2006, (EF) nr. 730/2006, (EF) nr. 1033/2006 og (EU) nr. 255/2010 (EUT L 281 af 13.10.2012, s. 1).
INDHOLDSFORTEGNELSE
BILAG I — |
DEL ATCO — KRAV TIL UDSTEDELSE AF FLYVELEDERCERTIFIKATER | 18 |
SUBPART A — |
GENERELLE KRAV | 18 |
ATCO.A.001 |
Anvendelsesområde | 18 |
ATCO.A.005 |
Ansøgning om udstedelse af certifikater, kategorier og påtegninger | 18 |
ATCO.A.010 |
Ombytning af certifikater | 18 |
ATCO.A.015 |
Udøvelse af certifikaters rettigheder og midlertidig uarbejdsdygtighed | 18 |
ATCO.A.020 |
Tilbagekaldelse og inddragelse af certifikater, kategorier og påtegninger | 19 |
SUBPART B — |
CERTIFIKATER, KATEGORIER OG PÅTEGNINGER | 19 |
ATCO.B.001 |
Flyvelederelevcertifikat | 19 |
ATCO.B.005 |
Flyveledercertifikat | 19 |
ATCO.B.010 |
Flyvelederkategorier | 20 |
ATCO.B.015 |
Kategoripåtegninger | 20 |
ATCO.B.020 |
Enhedspåtegninger | 21 |
ATCO.B.025 |
Kompetenceplan for en enhed | 22 |
ATCO.B.030 |
Sprogpåtegning | 23 |
ATCO.B.035 |
Sprogpåtegningens gyldighed | 23 |
ATCO.B.040 |
Bedømmelse af sprogfærdigheder | 24 |
ATCO.B.045 |
Sproguddannelse | 24 |
SUBPART C — |
KRAV TIL INSTRUKTØRER OG BEDØMMERE | 24 |
AFSNIT 1 — |
INSTRUKTØRER | 24 |
ATCO.C.001 |
Teoriinstruktører | 24 |
ATCO.C.005 |
Praktiske instruktører | 25 |
ATCO.C.010 |
Rettigheder hos instruktører for uddannelse på arbejdsstedet | 25 |
ATCO.C.015 |
Ansøgning om en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet | 25 |
ATCO.C.020 |
Gyldighedsperiode for en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet | 25 |
ATCO.C.025 |
Midlertidig godkendelse som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet | 25 |
ATCO.C.030 |
Rettigheder hos instruktører i syntetiske træningsanordninger | 26 |
ATCO.C.035 |
Ansøgning om påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger | 26 |
ATCO.C.040 |
Gyldighedsperiode for påtegningen som instruktør i syntetiske træningsanordninger | 26 |
AFSNIT 2 — |
BEDØMMERE | 27 |
ATCO.C.045 |
Bedømmeres rettigheder | 27 |
ATCO.C.050 |
Særinteresser | 27 |
ATCO.C.055 |
Ansøgning om en bedømmerpåtegning | 27 |
ATCO.C.060 |
Bedømmerpåtegningens gyldighed | 28 |
ATCO.C.065 |
Midlertidig godkendelse som bedømmer | 28 |
SUBPART D — |
FLYVELEDERUDDANNELSE | 28 |
AFSNIT 1 — |
GENERELLE KRAV | 28 |
ATCO.D.001 |
Flyvelederuddannelsens mål | 28 |
ATCO.D.005 |
Former for flyvelederuddannelse | 28 |
AFSNIT 2 — |
KRAV TIL GRUNDUDDANNELSE | 29 |
ATCO.D.010 |
Grunduddannelsens sammensætning | 29 |
ATCO.D.015 |
Grunduddannelsesplan | 30 |
ATCO.D.020 |
Basisuddannelse og kategorigivende uddannelse | 30 |
ATCO.D.025 |
Eksamination og bedømmelse i forbindelse med basisuddannelse | 31 |
ATCO.D.030 |
Resultatmål for basisuddannelsen | 31 |
ATCO.D.035 |
Eksamination og bedømmelse i forbindelse med kategorigivende uddannelse | 31 |
ATCO.D.040 |
Resultatmål for kategorigivende uddannelse | 32 |
AFSNIT 3 — |
KRAV TIL UDDANNELSE VED EN ENHED | 32 |
ATCO.D.045 |
Sammensætning af uddannelse ved en enhed | 32 |
ATCO.D.050 |
Forudsætninger for uddannelse ved en enhed | 33 |
ATCO.D.055 |
Uddannelsesplan for en enhed | 33 |
ATCO.D.060 |
Enhedspåtegningskursus | 34 |
ATCO.D.065 |
Påvisning af teoretisk viden og forståelse | 34 |
ATCO.D.070 |
Bedømmelser under enhedspåtegningskurser | 34 |
AFSNIT 4 — |
KRAV TIL VEDLIGEHOLDELSESUDDANNELSE | 34 |
ATCO.D.075 |
Vedligeholdelsesuddannelse | 34 |
ATCO.D.080 |
Genopfriskningsuddannelse | 34 |
ATCO.D.085 |
Omskoling | 35 |
AFSNIT 5 — |
UDDANNELSE AF INSTRUKTØRER OG BEDØMMERE | 35 |
ATCO.D.090 |
Uddannelse af praktiske instruktører | 35 |
ATCO.D.095 |
Uddannelse af bedømmere | 35 |
TILLÆG 1 til bilag I — |
BEDØMMELSESSKALA VEDRØRENDE SPROGFÆRDIGHEDER — KRAV TIL SPROGFÆRDIGHEDER | 36 |
TILLÆG 2 til bilag I — |
BASISUDDANNELSE | 39 |
Emne 1: |
GENERELT OM KURSET | 39 |
Emne 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING | 39 |
Emne 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING | 40 |
Emne 4: |
METEOROLOGI | 41 |
Emne 5: |
NAVIGATION | 42 |
Emne 6: |
LUFTFARTØJER | 43 |
Emne 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER | 44 |
Emne 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER | 45 |
Emne 9: |
FAGLIGT MILJØ | 46 |
TILLÆG 3 til bilag I — |
KATEGORIEN FLYVEPLADSKONTROL, VISUEL (ADV) | 47 |
Emne 1: |
GENERELT OM KURSET | 47 |
Emne 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING | 47 |
Emne 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING | 48 |
Emne 4: |
METEOROLOGI | 49 |
Emne 5: |
NAVIGATION | 49 |
Emne 6: |
LUFTFARTØJER | 49 |
Emne 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER | 50 |
Emne 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER | 51 |
Emne 9: |
FAGLIGT MILJØ | 51 |
Emne 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER | 51 |
Emne 11: |
FLYVEPLADSER | 52 |
TILLÆG 4 til bilag I — |
KATEGORIEN FLYVEPLADSKONTROL, INSTRUMENT FOR KONTROLTÅRNE — ADI (TWR) | 53 |
Emne 1: |
GENERELT OM KURSET | 53 |
Emne 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING | 53 |
Emne 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING | 54 |
Emne 4: |
METEOROLOGI | 55 |
Emne 5: |
NAVIGATION | 55 |
Emne 6: |
LUFTFARTØJER | 56 |
Emne 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER | 56 |
Emne 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER | 57 |
Emne 9: |
FAGLIGT MILJØ | 57 |
Emne 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER | 58 |
Emne 11: |
FLYVEPLADSER | 58 |
TILLÆG 5 til bilag I — |
KATEGORIEN INDFLYVNINGSKONTROL, PROCEDURE (APP) | 59 |
Emne 1: |
GENERELT OM KURSET | 59 |
Emne 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING | 59 |
Emne 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING | 60 |
Emne 4: |
METEOROLOGI | 61 |
Emne 5: |
NAVIGATION | 61 |
Emne 6: |
LUFTFARTØJER | 61 |
Emne 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER | 62 |
Emne 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER | 63 |
Emne 9: |
FAGLIGT MILJØ | 63 |
Emne 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER | 63 |
Emne 11: |
FLYVEPLADSER | 64 |
TILLÆG 6 til bilag I — |
KATEGORIEN OMRÅDEKONTROL, PROCEDURE (ACP) | 65 |
Emne 1: |
GENERELT OM KURSET | 65 |
Emne 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING | 65 |
Emne 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING | 66 |
Emne 4: |
METEOROLOGI | 67 |
Emne 5: |
NAVIGATION | 67 |
Emne 6: |
LUFTFARTØJER | 67 |
Emne 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER | 68 |
Emne 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER | 68 |
Emne 9: |
FAGLIGT MILJØ | 69 |
Emne 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER | 69 |
TILLÆG 7 til bilag I — |
KATEGORIEN INDFLYVNINGSKONTROL, OVERVÅGNING (APS) | 70 |
Emne 1: |
GENERELT OM KURSET | 70 |
Emne 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING | 70 |
Emne 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING | 71 |
Emne 4: |
METEOROLOGI | 72 |
Emne 5: |
NAVIGATION | 72 |
Emne 6: |
LUFTFARTØJER | 73 |
Emne 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER | 73 |
Emne 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER | 74 |
Emne 9: |
FAGLIGT MILJØ | 74 |
Emne 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER | 75 |
Emne 11: |
FLYVEPLADSER | 75 |
TILLÆG 8 til bilag I — |
KATEGORIEN OMRÅDEKONTROL, OVERVÅGNING (ACS) | 76 |
Emne 1: |
GENERELT OM KURSET | 76 |
Emne 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING | 76 |
Emne 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING | 77 |
Emne 4: |
METEOROLOGI | 78 |
Emne 5: |
NAVIGATION | 78 |
Emne 6: |
LUFTFARTØJER | 79 |
Emne 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER | 79 |
Emne 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER | 80 |
Emne 9: |
FAGLIGT MILJØ | 80 |
Emne 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER | 81 |
BILAG II — |
DEL ATCO.AR — KRAV TIL KOMPETENTE MYNDIGHEDER | 82 |
SUBPART A — |
GENERELLE KRAV | 82 |
ATCO.AR.A.001 |
Anvendelsesområde | 82 |
ATCO.AR.A.005 |
Personale | 82 |
ATCO.AR.A.010 |
De kompetente myndigheders opgaver | 82 |
ATCO.AR.A.015 |
Måder for overensstemmelse | 83 |
ATCO.AR.A.020 |
Oplysninger til agenturet | 83 |
ATCO.AR.A.025 |
Omgående reaktion på et sikkerhedsproblem | 84 |
SUBPART B — |
STYRING | 84 |
ATCO.AR.B.001 |
Styringssystem | 84 |
ATCO.AR.B.005 |
Tildeling af opgaver til kvalificerede enheder | 85 |
ATCO.AR.B.010 |
Ændringer af styringssystemet | 85 |
ATCO.AR.B.015 |
Registrering | 85 |
SUBPART C — |
TILSYN OG HÅNDHÆVELSE | 86 |
ATCO.AR.C.001 |
Tilsyn | 86 |
ATCO.AR.C.005 |
Tilsynsprogram | 86 |
ATCO.AR.C.010 |
Anmærkninger og håndhævelsesforanstaltninger for personale | 87 |
SUBPART D — |
UDSTEDELSE, FORLÆNGELSE, FORNYELSE, INDDRAGELSE OG TILBAGEKALDELSE AF CERTIFIKATER, KATEGORIER OG PÅTEGNINGER | 87 |
ATCO.AR.D.001 |
Procedure for udstedelse, forlængelse og fornyelse af certifikater, kategorier og påtegninger | 87 |
ATCO.AR.D.005 |
Tilbagekaldelse og inddragelse af certifikater, kategorier og påtegninger | 88 |
SUBPART E — |
CERTIFICERINGSPROCEDURE FOR FLYVELEDERUDDANNELSESORGANISATIONER OG GODKENDELSE AF UDDANNELSESKURSER | 88 |
ATCO.AR.E.001 |
Procedure for anmodninger fra og certificering af uddannelsesorganisationer | 88 |
ATCO.AR.E.005 |
Godkendelse af uddannelseskurser og uddannelsesplaner | 89 |
ATCO.AR.E.010 |
Ændringer hos uddannelsesorganisationerne | 89 |
ATCO.AR.E.015 |
Anmærkninger og afhjælpende foranstaltninger | 89 |
SUBPART F — |
SPECIFIKKE KRAV VEDRØRENDE FLYVEMEDICINSKE BEVISER | 90 |
AFSNIT 1 — |
GENERELLE KRAV | 90 |
ATCO.AR.F.001 |
Flyvemedicinske centre og flyvemedicinske beviser | 90 |
AFSNIT 2 — |
DOKUMENTATION | 91 |
ATCO.AR.F.005 |
Helbredsgodkendelse | 91 |
ATCO.AR.F.010 |
AME-bevis | 91 |
ATCO.AR.F.015 |
AeMC-bevis | 91 |
ATCO.AR.F.020 |
Flyvemedicinske blanketter | 91 |
TILLÆG 1 til bilag II — |
Certifikatets format — FLYVELEDERCERTIFIKAT | 92 |
TILLÆG 2 til bilag II — |
CERTIFIKAT FOR FLYVELEDERUDDANNELSESORGANISATIONER (ATCO TO'er) | 98 |
TILLÆG 3 til bilag II — |
CERTIFIKAT FOR FLYVELÆGER | 100 |
TILLÆG 4 til bilag II — |
BEVIS FOR FLYVEMEDICINSKE CENTRE | 102 |
BILAG III — |
DEL ATCO.OR — KRAV TIL FLYVELEDERUDDANNELSESORGANISATIONER OG FLYVEMEDICINSKE CENTRE | 103 |
SUBPART A — |
GENERELLE KRAV | 103 |
ATCO.OR.A.001 |
Anvendelsesområde | 103 |
SUBPART B — |
KRAV TIL FLYVELEDERUDDANNELSESORGANISATIONER | 103 |
ATCO.OR.B.001 |
Ansøgning om et uddannelsesorganisationscertifikat | 103 |
ATCO.OR.B.005 |
Måder for overensstemmelse | 103 |
ATCO.OR.B.010 |
Betingelser for godkendelse af et uddannelsesorganisations-certifikat og rettigheder i det | 104 |
ATCO.OR.B.015 |
Ændringer hos uddannelsesorganisationen | 104 |
ATCO.OR.B.020 |
Fortsat gyldighed | 104 |
ATCO.OR.B.025 |
Adgang til uddannelsesorganisationers faciliteter og data | 104 |
ATCO.OR.B.030 |
Anmærkninger | 104 |
ATCO.OR.B.035 |
Omgående reaktion på et sikkerhedsproblem | 105 |
ATCO.OR.B.040 |
Indberetning af hændelser | 105 |
SUBPART C — |
ADMINISTRATION AF FLYVELEDERUDDANNELSESORGANISATIONER | 105 |
ATCO.OR.C.001 |
Uddannelsesorganisationers styringssystemer | 105 |
ATCO.OR.C.005 |
Kontraherede aktiviteter | 105 |
ATCO.OR.C.010 |
Krav til personale | 106 |
ATCO.OR.C.015 |
Faciliteter og udstyr | 106 |
ATCO.OR.C.020 |
Registrering | 106 |
ATCO.OR.C.025 |
Finansiering og forsikringer | 106 |
SUBPART D — |
KRAV TIL UDDANNELSESKURSER OG UDDANNELSESPLANER | 107 |
ATCO.OR.D.001 |
Krav til uddannelseskurser og uddannelsesplaner | 107 |
ATCO.OR.D.005 |
Resultater af eksamination og bedømmelser samt tilhørende certifikater | 107 |
SUBPART E — |
KRAV TIL FLYVEMEDICINSKE CENTRE | 107 |
ATCO.OR.E.001 |
Flyvemedicinske centre | 107 |
BILAG IV — |
DEL ATCO.MED — HELBREDSKRAV TIL FLYVELEDERE | 108 |
SUBPART A — |
GENERELLE KRAV | 108 |
AFSNIT 1 — |
GENERELT | 108 |
ATCO.MED.A.001 |
Kompetent myndighed | 108 |
ATCO.MED.A.005 |
Anvendelsesområde | 108 |
ATCO.MED.A.010 |
Definitioner | 108 |
ATCO.MED.A.015 |
Lægens tavshedspligt | 109 |
ATCO.MED.A.020 |
Forringelse af helbredsmæssig egnethed | 109 |
ATCO.MED.A.025 |
Forpligtelser for det flyvemedicinske center og flyvelægen | 109 |
AFSNIT 2 — |
KRAV TIL HELBREDSGODKENDELSER | 110 |
ATCO.MED.A.030 |
Helbredsgodkendelser | 110 |
ATCO.MED.A.035 |
Ansøgning om en helbredsgodkendelse | 110 |
ATCO.MED.A.040 |
Udstedelse, forlængelse og fornyelse af helbredsgodkendelser | 110 |
ATCO.MED.A.045 |
Gyldighedsperiode, forlængelse og fornyelse af helbredsgodkendelser | 111 |
ATCO.MED.A.046 |
Inddragelse eller tilbagekaldelse af en helbredsgodkendelse | 111 |
ATCO.MED.A.050 |
Henvisning | 112 |
SUBPART B — |
KRAV TIL FLYVELEDERES HELBREDSGODKENDELSER | 112 |
AFSNIT 1 — |
GENERELT | 112 |
ATCO.MED.B.001 |
Begrænsninger for helbredsgodkendelser | 112 |
AFSNIT 2 — |
HELBREDSKRAV TIL KLASSE 3-HELBREDSGODKENDELSER | 112 |
ATCO.MED.B.005 |
Generelt | 112 |
ATCO.MED.B.010 |
Det kardiovaskulære system | 113 |
ATCO.MED.B.015 |
Åndedrætssystemet | 115 |
ATCO.MED.B.020 |
Fordøjelsessystemet | 116 |
ATCO.MED.B.025 |
Metaboliske og endokrine systemer | 116 |
ATCO.MED.B.030 |
Hæmatologi | 116 |
ATCO.MED.B.035 |
Det urogenitale system | 117 |
ATCO.MED.B.040 |
Infektionssygdom | 117 |
ATCO.MED.B.045 |
Obstetrik og gynækologi | 117 |
ATCO.MED.B.050 |
Det muskuloskeletale system | 117 |
ATCO.MED.B.055 |
Psykiatri | 118 |
ATCO.MED.B.060 |
Psykologi | 118 |
ATCO.MED.B.065 |
Neurologi | 118 |
ATCO.MED.B.070 |
Det visuelle system | 119 |
ATCO.MED.B.075 |
Farvesyn | 120 |
ATCO.MED.B.080 |
Oto-rhino-laryngologi | 120 |
ATCO.MED.B.085 |
Dermatologi | 120 |
ATCO.MED.B.090 |
Onkologi | 121 |
SUBPART C — |
FLYVELÆGER | 121 |
ATCO.MED.C.001 |
Rettigheder | 121 |
ATCO.MED.C.005 |
Ansøgning | 121 |
ATCO.MED.C.010 |
Krav til udstedelsen af et flyvelægecertifikat | 121 |
ATCO.MED.C.015 |
Uddannelseskurser i flyvemedicin | 122 |
ATCO.MED.C.020 |
Ændringer i flyvelægecertifikatet | 122 |
ATCO.MED.C.025 |
Gyldighedsperiode for flyvelægecertifikater | 122 |
BILAG I
DEL ATCO
KRAV TIL UDSTEDELSE AF FLYVELEDERCERTIFIKATER
SUBPART A
GENERELLE KRAV
ATCO.A.001 Anvendelsesområde
I denne del, som indeholdt i dette bilag, fastlægges kravene til udstedelse, tilbagekaldelse og inddragelse af flyvelederelevcertifikater og flyveledercertifikater og tilhørende kategorier og påtegninger samt betingelserne for deres gyldighed og anvendelse.
ATCO.A.005 Ansøgning om udstedelse af certifikater, kategorier og påtegninger
a) |
En ansøgning om udstedelse af certifikater, kategorier og påtegninger skal forelægges den kompetente myndighed i overensstemmelse med den procedure, der er fastsat af myndigheden. |
b) |
En ansøgning om udstedelse af yderligere kategorier eller påtegninger, forlængelse eller fornyelse af påtegninger og genudstedelse af et certifikat skal forelægges den kompetente myndighed, som oprindeligt har udstedt det pågældende certifikat. |
c) |
Certifikatet tilhører den person, det er udstedt til, medmindre det tilbagekaldes af den kompetente myndighed. Certifikatindehaveren skal underskrive certifikatet. |
d) |
Certifikatet skal indeholde alle relevante oplysninger om de rettigheder, certifikatet giver, og overholde kravene i tillæg 1 til bilag II. |
ATCO.A.010 Ombytning af certifikater
a) |
Hvis certifikatindehaveren agter at udøve certifikatets rettigheder i en medlemsstat, for hvilken den kompetente myndighed ikke er den myndighed, der har udstedt certifikatet, skal certifikatindehaveren indgive en ansøgning om at få ombyttet sit certifikat med et certifikat udstedt af den kompetente myndighed i den medlemsstat, hvor rettighederne skal udøves, i overensstemmelse med den procedure, der er fastlagt af denne myndighed, medmindre andet er fastsat i aftaler, der er indgået mellem medlemsstaterne. Til dette formål skal de involverede myndigheder udveksle alle de relevante oplysninger, der er nødvendige for at foretage ombytningen af certifikatet i overensstemmelse med de procedurer, som beskrives i ATCO.AR.B.001, litra c). |
b) |
For at kunne ombytte certifikatet og udøve dets rettigheder i en anden medlemsstat end den, hvor det er udstedt, skal certifikatindehaveren opfylde de i ATCO.B.030 omhandlede krav til sprogfærdigheder, der er relevante for medlemsstaten. |
c) |
Det nye certifikat skal indeholde alle gyldige kategorier, kategoripåtegninger, certifikatpåtegninger og enhedspåtegninger i det gamle certifikat, herunder deres respektive datoer for første udstedelse og udløb, hvor det er relevant. |
d) |
Efter at have modtaget det nye certifikat skal certifikatindehaveren indgive en ansøgning som omhandlet i ATCO.A.005 og vedlægge vedkommendes certifikat for at få nye kategorier, kategoripåtegninger, certifikatpåtegninger eller enhedspåtegninger. |
e) |
Efter ombytningen skal det gamle certifikat returneres til den myndighed, som har udstedt det. |
ATCO.A.015 Udøvelse af certifikaters rettigheder og midlertidig uarbejdsdygtighed
a) |
Udøvelse af et certifikats rettigheder afhænger af kategoriernes, påtegningernes og helbredsgodkendelsens gyldighed. |
b) |
Certifikatindehavere må ikke udøve deres certifikats rettigheder, hvis de på nogen måde er i tvivl om, hvorvidt de er i stand til at udøve disse rettigheder på forsvarlig vis, og de skal i sådanne tilfælde straks underrette den relevante luftfartstjenesteudøver om den midlertidige uarbejdsdygtighed med hensyn til at udøve rettighederne. |
c) |
Luftfartstjenesteudøvere kan erklære certifikatindehaveren midlertidig uarbejdsdygtig, hvis de får kendskab til, at der hersker tvivl om certifikatindehaverens evne til at udøve certifikatets rettigheder på forsvarlig vis. |
d) |
Luftfartstjenesteudøvere skal udvikle og iværksætte objektive, gennemsigtige og ikke-diskriminerende procedurer for at sætte certifikatindehavere, der erklærer sig midlertidig uarbejdsdygtige, i stand til at udøve certifikatets rettigheder i overensstemmelse med litra b), erklære certifikatindehaveren midlertidig uarbejdsdygtig i overensstemmelse med litra c), tage hånd om de operationelle konsekvenser af tilfælde af midlertidig uarbejdsdygtighed og underrette den kompetente myndighed som fastlagt i procedurerne. |
e) |
De i litra d) omhandlede procedurer skal være indeholdt i kompetenceplanen for en enhed i henhold til ATCO.B.025, litra a), nr. 13). |
ATCO.A.020 Tilbagekaldelse og inddragelse af certifikater, kategorier og påtegninger
a) |
Certifikater, kategorier og påtegninger kan inddrages eller tilbagekaldes af den kompetente myndighed i henhold til ATCO.AR.D.005, hvis certifikatindehaveren ikke opfylder kravene i denne del. |
b) |
Hvis certifikatindehaveren får sit certifikat tilbagekaldt, skal vedkommende straks returnere certifikatet til den kompetente myndighed i overensstemmelse med de administrative procedurer, som denne myndighed har fastlagt. |
c) |
Ved udstedelse af flyveledercertifikatet tilbagekaldes flyvelederelevcertifikatet, og det skal returneres til den kompetente myndighed, som udsteder flyveledercertifikatet. |
SUBPART B
CERTIFIKATER, KATEGORIER OG PÅTEGNINGER
ATCO.B.001 Flyvelederelevcertifikat
a) |
Indehavere af et flyvelederelevcertifikat er bemyndiget til at udøve flyvekontroltjenester i overensstemmelse med kategorien/kategorierne og kategoripåtegningen/kategoripåtegningerne i deres certifikat under tilsyn af en instruktør for uddannelse på arbejdsstedet og gennemføre uddannelse med henblik på kategoripåtegning(er). |
b) |
Ansøgere om udstedelse af et flyvelederelevcertifikat skal:
|
c) |
Flyvelederelevcertifikatet skal indeholde sprogpåtegningen/sprogpåtegningerne og som minimum én kategori og, hvor det er relevant, én kategoripåtegning. |
d) |
Indehaveren af et flyvelederelevcertifikat, som ikke er begyndt at udøve certifikatets rettigheder inden for ét år fra datoen for dets udstedelse eller har afbrudt udøvelsen af disse rettigheder i en periode på mere end ét år, kan kun påbegynde eller fortsætte uddannelse ved en enhed i denne kategori efter en vurdering af vedkommendes kompetencemæssige baggrund. Denne vurdering skal foretages af en uddannelsesorganisation, som opfylder de krav, der er fastlagt i bilag III (del ATCO.OR), og som er certificeret til at udbyde grunduddannelse af relevans for kategorien. Organisationen skal vurdere, om vedkommende fortsat opfylder kravene af relevans for kategorien og eventuelle uddannelseskrav, som stilles på baggrund af denne vurdering. |
ATCO.B.005 Flyveledercertifikat
a) |
Indehavere af et flyveledercertifikat bemyndiges til at udøve flyvekontroltjenester i overensstemmelse med kategorierne og kategoripåtegningerne i deres certifikat og til at udøve de rettigheder, som påtegningerne i certifikatet giver dem. |
b) |
Rettighederne i et flyveledercertifikat omfatter de rettigheder i et flyvelederelevcertifikat, der er fastsat i ATCO.B.001, litra a). |
c) |
Ansøgere om første udstedelse af et flyveledercertifikat skal:
|
d) |
Flyveledercertifikatet valideres ved tilføjelse af en eller flere kategorier og de relevante kategori-, enheds- og sprogpåtegninger, for hvilke uddannelsen er gennemført med tilfredsstillende resultat. |
e) |
Indehaveren af et flyveledercertifikat, som ikke er begyndt at udøve certifikatets rettigheder inden for ét år fra datoen for dets udstedelse eller har afbrudt udøvelsen af disse rettigheder i en periode på mere end ét år, kan kun påbegynde eller fortsætte uddannelse ved en enhed i denne kategori efter en vurdering af vedkommendes kompetencemæssige baggrund. Denne vurdering skal foretages af en uddannelsesorganisation, som opfylder de krav, der er fastlagt i bilag III (del ATCO.OR), og som er certificeret til at udbyde grunduddannelse af relevans for kategorien. Organisationen skal vurdere, om vedkommende fortsat opfylder kravene af relevans for kategorien og eventuelle uddannelseskrav, som stilles på baggrund af denne vurdering. |
ATCO.B.010 Flyvelederkategorier
a) |
Certifikater skal indeholde en eller flere af følgende kategorier til angivelse af, hvilken type tjeneste certifikatindehaveren er bemyndiget til at udøve:
|
b) |
Indehaveren af en kategori, som har afbrudt udøvelsen af de rettigheder, der er knyttet til kategorien i en periode på fire umiddelbart foregående og på hinanden følgende år eller mere, må kun påbegynde uddannelse ved en enhed inden for kategorien efter en vurdering af vedkommendes kompetencemæssige baggrund. Denne vurdering skal foretages af en uddannelsesorganisation, som opfylder de krav, der er fastlagt i bilag III (del ATCO.OR), og som er certificeret til at udbyde uddannelse af relevans for kategorien. Organisationen skal vurdere, om vedkommende fortsat opfylder betingelserne for kategorien og eventuelle uddannelseskrav, som stilles på baggrund af denne vurdering. |
ATCO.B.015 Kategoripåtegninger
a) |
Kategorien flyvepladskontrol, instrument (Aerodrome Control Instrument — ADI) skal indeholde mindst en af følgende påtegninger:
|
b) |
Kategorien indflyvningskontrol, overvågning (Approach Control Surveillance — APS) kan indeholde en eller flere af følgende påtegninger:
|
c) |
Kategorien områdekontrol, procedure (Area Control Procedural — ACP), kan bære påtegningen havområdekontrol (OCN), som angiver, at certifikatindehaveren har kompetence til at udøve flyvekontroltjeneste for luftfartøjer, der opererer over et havområde. |
d) |
Kategorien områdekontrol, overvågning (Area Control Surveillance — ACS) kan indeholde en af følgende påtegninger:
|
ATCO.B.020 Enhedspåtegninger
a) |
Enhedspåtegninger bemyndiger certifikatindehaveren til at udøve flyvekontroltjenester for en bestemt sektor, gruppe af sektorer og/eller arbejdspositioner under en lufttrafiktjenesteenheds ansvarsområde. |
b) |
Ansøgere om en enhedspåtegning skal have bestået et enhedspåtegningskursus i overensstemmelse med kravene i del ATCO, subpart D, afsnit 3. |
c) |
Ansøgere om en enhedspåtegning på baggrund af ombytning af et certifikat som omhandlet i ATCO.A.010 skal ud over kravene i litra b) opfylde kravene i ATCO.D.060, litra f). |
d) |
For flyveledere, der udøver flyvekontroltjenester for luftfartøjer, der foretager testflyvninger, kan den kompetente myndighed fastsætte yderligere krav, som skal opfyldes, ud over dem, der er fastsat i litra b). |
e) |
Enhedspåtegninger gælder i en periode, som er fastlagt i kompetenceplanen for en enhed. Denne periode må ikke overstige tre år. |
f) |
Ved første udstedelse eller fornyelse starter enhedspåtegningers gyldighedsperiode senest 30 dage fra den dato, hvor vurderingen er bestået. |
g) |
Enhedspåtegninger forlænges, hvis:
|
h) |
Forudsat at kravene i litra g) er opfyldt, forlænges enhedspåtegninger senest inden for en periode på tre måneder før deres udløbsdato. I sådanne tilfælde skal gyldighedsperioden beregnes fra denne udløbsdato. |
i) |
Hvis enhedspåtegningen forlænges før den i litra h) omhandlede periode, indledes dens gyldighedsperiode senest 30 dage fra den dato, hvor vurderingen er bestået, forudsat at kravene i litra g), nr. 1) og 2), også er opfyldt. |
j) |
Når en enhedspåtegnings gyldighed udløber, skal certifikatindehaveren afslutte enhedspåtegningskurset i overensstemmelse med kravene i del ATCO, subpart D, afsnit 3, for at forny påtegnelsen. |
ATCO.B.025 Kompetenceplan for en enhed
a) |
Kompetenceplanen for en enhed udarbejdes af luftfartstjenesteudøveren og godkendes af den kompetente myndighed. Den skal som minimum omfatte følgende elementer:
|
b) |
For at overholde kravet i litra a), nr. 3), skal luftfartstjenesteudøvere føre fortegnelser over det antal timer, hvori hver certifikatindehaver udøver rettighederne i sin enhedspåtegning ved arbejde i sektorer, grupper af sektorer og/eller arbejdspositioner i flyvelederenheden, og forelægge disse data for de kompetente myndigheder og for certifikatindehaveren efter anmodning. |
c) |
Ved fastlæggelse af procedurerne i litra a), nr. 4), og litra a), nr. 13), skal luftfartstjenesteudøvere sikre, at der anvendes metoder, som garanterer retfærdig behandling af certifikatindehavere, hvis påtegningers gyldighed ikke kan forlænges. |
ATCO.B.030 Sprogpåtegning
a) |
Flyveledere og flyvelederelever må kun udøve rettighederne i deres certifikater, hvis de har en gyldig sprogpåtegning for engelsk og, hvor det er relevant, for det eller de sprog, der foreskrives af medlemsstaten af hensyn til sikkerheden hos den flyvelederenhed, som enhedspåtegningen gælder for som offentliggjort i luftfartspublikationerne. Sprogpåtegningen skal angive de(t) relevante sprog, sprogfærdighedsniveau(er) og udløbsdato(er). |
b) |
Sprogfærdighedsniveauet skal fastlægges i overensstemmelse med den bedømmelsesskala, der er fastsat i tillæg 1 i bilag I. |
c) |
En ansøger til en sprogpåtegning skal på baggrund af den i litra b) omhandlede bedømmelsesskala som minimum påvise at have sprogfærdigheder på operativt niveau (niveau 4). For at gøre dette skal ansøgeren kunne følgende:
|
d) |
Uanset litra c) kan luftfartstjenesteudøveren kræve udvidet niveau (niveau 5) på den bedømmelsesskala vedrørende sprogfærdigheder, der er fastlagt i tillæg 1 i bilag I, hvis de operative omstændigheder i forbindelse med den specifikke kategori eller påtegning af bydende sikkerhedshensyn tilsiger et højere niveau. Et sådant krav skal være ikke-diskriminerende, forholdsmæssigt, gennemskueligt og objektivt begrundet af den luftfartstjenesteudøver, der ønsker at anvende et højere færdighedsniveau, og det skal godkendes af den kompetente myndighed. |
e) |
Bevis for sprogfærdighederne dokumenteres med et certifikat, der attesterer resultatet af bedømmelsen. |
ATCO.B.035 Sprogpåtegningens gyldighed
a) |
Afhængigt af det niveau, der fastslås i overensstemmelse med tillæg 1 i bilag I, er sprogpåtegningens gyldighed på:
|
b) |
Ved første udstedelse og fornyelse indledes sprogpåtegningers gyldighedsperiode senest 30 dage fra den dato, hvor bedømmelsen af sprogfærdigheder er bestået. |
c) |
Sprogpåtegninger forlænges efter beståelse af den bedømmelse af sprogfærdigheder, der foretages inden for en periode på tre måneder umiddelbart før udløbsdatoen. I sådanne tilfælde skal gyldighedsperioden beregnes fra denne udløbsdato. |
d) |
Hvis sprogpåtegningen forlænges før den i litra c) omhandlede periode, indledes dens gyldighedsperiode senest 30 dage fra den dato, hvor bedømmelsen af sprogfærdigheder er bestået. |
e) |
Når en sprogpåtegnings gyldighed udløber, skal certifikatindehaveren bestå en bedømmelse af sine sprogfærdigheder for at kunne forny påtegningen. |
ATCO.B.040 Bedømmelse af sprogfærdigheder
a) |
Sprogfærdigheder skal påvises ved brug af en bedømmelsesmetode, der er godkendt af den kompetente myndighed, og som skal omfatte:
|
b) |
Organer, der bedømmer sprogfærdigheder, skal overholde de krav, som er fastsat af de kompetente myndigheder i overensstemmelse med ATCO.AR.A.010. |
ATCO.B.045 Sproguddannelse
a) |
Luftfartstjenesteudøvere skal sikre følgende personer adgang til sproguddannelse for at opretholde det krævede niveau med hensyn til sprogfærdigheder hos flyveledere:
|
b) |
Sproguddannelse kan desuden tilbydes i form af vedligeholdelsesuddannelse. |
SUBPART C
KRAV TIL INSTRUKTØRER OG BEDØMMERE
AFSNIT 1
Instruktører
ATCO.C.001 Teoriinstruktører
a) |
Teoretisk uddannelse må kun varetages af behørigt kvalificerede instruktører. |
b) |
En teoriinstruktør er behørigt kvalificeret, hvis han/hun:
|
ATCO.C.005 Praktiske instruktører
En person må kun forestå praktisk uddannelse, hvis vedkommende har et flyveledercertifikat med en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet eller en påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger.
ATCO.C.010 Rettigheder hos instruktører for uddannelse på arbejdsstedet
a) |
Indehavere af en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet er bemyndiget til at varetage praktisk uddannelse i og tilsyn med de praktiske arbejdspositioner, som vedkommende har en gyldig enhedspåtegning for, og syntetiske træningsanordninger i de kategorier, som vedkommende har. |
b) |
Indehavere af en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet må kun udøve rettighederne i påtegningen, hvis de har:
|
c) |
Den i litra b), nr. 1), omhandlede periode på to år kan afkortes til ikke mindre end ét år af den kompetente myndighed, hvis uddannelsesorganisationen anmoder om det. |
ATCO.C.015 Ansøgning om en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet
Ansøgere om udstedelse af en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet skal:
a) |
have et flyveledercertifikat med en gyldig enhedspåtegning |
b) |
have udøvet rettighederne i et flyveledercertifikat i en umiddelbart foregående periode på mindst to år. Denne periode kan afkortes til ikke mindre end ét år af den kompetente myndighed, hvis uddannelsesorganisationen anmoder om det, og |
c) |
i løbet af ét år forud for ansøgningen have bestået et kursus i praktiske instruktionsteknikker, hvor der undervises i den krævede viden og de krævede pædagogiske færdigheder, og hvor begge dele er blevet vurderet på behørig vis. |
ATCO.C.020 Gyldighedsperiode for en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet
a) |
Påtegningen som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet gælder i tre år. |
b) |
Den kan forlænges ved at bestå genopfriskningsuddannelse i praktiske undervisningsfærdigheder i løbet af gyldighedsperioden for påtegningen som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet, forudsat at kravene i ATCO.C.015, litra a) og b), er opfyldt. |
c) |
Hvis påtegningen som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet er udløbet, kan den fornys ved at:
i løbet af det år, der går forud for ansøgningen om fornyelse, forudsat at kravene i ATCO.C.015, litra a) og b), er opfyldt. |
d) |
I tilfælde af første udstedelse eller fornyelse indledes gyldighedsperioden senest 30 dage fra den dato, hvor vurderingen er bestået. |
e) |
Hvis kravene i ATCO.C.015, litra a) og b), ikke er opfyldt, kan påtegningen som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet ombyttes med en påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger, forudsat at der sikres overholdelse af kravene i ATCO.C.040, litra b) og c). |
ATCO.C.025 Midlertidig godkendelse som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet
a) |
Hvis overholdelse af de i ATCO.C.010 litra b), nr. 2), omhandlede krav ikke er mulig, kan den kompetente myndighed udstede en midlertidig godkendelse som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet på baggrund af en sikkerhedsanalyse, der forelægges af luftfartstjenesteudøveren. |
b) |
Den i litra a) omhandlede midlertidige godkendelse som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet kan udstedes til indehavere af en gyldig påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet, der er udstedt i henhold til ATCO.C.015. |
c) |
Den i litra a) omhandlede midlertidige godkendelse som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet begrænses til kun at omfatte instruktion, der er nødvendig for at tage hånd om undtagelsestilfælde, og dens gyldighed må ikke overstige et år eller gyldigheden af den påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet, der er udstedt i henhold til ATCO.C.015, alt efter hvad der forekommer først. |
ATCO.C.030 Rettigheder hos instruktører i syntetiske træningsanordninger
a) |
Indehavere af en påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger er bemyndiget til at varetage praktisk uddannelse i syntetiske træningsanordninger for så vidt angår:
Hvis instruktøren i syntetiske træningsanordninger varetager forberedende uddannelse på arbejdsstedet, skal vedkommende have eller have haft den relevante enhedspåtegning. |
b) |
Indehavere af en påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger må kun udøve rettighederne i påtegningen, hvis de har:
|
c) |
Uanset litra b), nr. 1),
|
ATCO.C.035 Ansøgning om påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger
Ansøgere om udstedelse af en påtegning som instruktør i syntetiske træningsanordninger skal:
a) |
have udøvet rettighederne i et flyveledercertifikat inden for en hvilken som helst kategori i mindst to år og |
b) |
i løbet af det år, der går forud for ansøgningen, have bestået et kursus i praktiske instruktionsteknikker, hvor der undervises i den krævede viden og de krævede pædagogiske færdigheder ved brug af teoretiske og praktiske metoder, og hvor begge dele er blevet bedømt på behørig vis. |
ATCO.C.040 Gyldighedsperiode for påtegningen som instruktør i syntetiske træningsanordninger
a) |
Påtegningen som instruktør i syntetiske træningsanordninger gælder i tre år. |
b) |
Den kan forlænges ved at bestå genopfriskningsuddannelse i praktiske undervisningsfærdigheder og i aktuel operativ praksis i løbet af gyldighedsperioden for påtegningen som instruktør i syntetiske træningsanordninger. |
c) |
Hvis påtegningen som instruktør i syntetiske træningsanordninger er udløbet, kan den fornys ved at:
i løbet af det år, der går forud for ansøgningen om fornyelse. |
d) |
I tilfælde af første udstedelse eller fornyelse indledes gyldighedsperioden senest 30 dage fra den dato, hvor bedømmelsen er bestået. |
AFSNIT 2
Bedømmere
ATCO.C.045 Bedømmeres rettigheder
a) |
En person må kun foretage bedømmelser, hvis vedkommende har en bedømmerpåtegning. |
b) |
Indehavere af en bedømmerpåtegning er bemyndiget til at foretage bedømmelser:
|
c) |
Indehavere af en bedømmerpåtegning må kun udøve rettighederne i påtegningen, hvis de har:
|
d) |
Ud over kravene i litra c) gælder det, at indehavere af en bedømmerpåtegning kun må udøve rettighederne i påtegningen:
|
e) |
Ved bedømmelser med henblik på udstedelse og fornyelse af en enhedspåtegning og for at sikre tilsyn i praktiske arbejdspositioner skal bedømmeren desuden have en påtegning som instruktør for uddannelse på arbejdsstedet, eller også skal en sådan instruktør med den gyldige enhedspåtegning med relation til bedømmelsen være til stede. |
ATCO.C.050 Særinteresser
Bedømmere må ikke foretage bedømmelser, hvis deres objektivitet kan være påvirket.
ATCO.C.055 Ansøgning om en bedømmerpåtegning
Ansøgere om udstedelse af en bedømmerpåtegning skal:
a) |
have udøvet rettighederne i et flyveledercertifikat i mindst to år |
b) |
have bestået et bedømmerkursus, hvor der undervises i den krævede viden og de krævede færdigheder ved brug af teoretiske og praktiske metoder, og hvor begge dele er blevet vurderet på behørig vis i løbet af det år, der går forud for ansøgningen. |
ATCO.C.060 Bedømmerpåtegningens gyldighed
a) |
Bedømmerpåtegningen gælder i tre år. |
b) |
Den kan forlænges ved at bestå genopfriskningsuddannelse i bedømmerfærdigheder og aktuel operativ praksis i løbet af bedømmerpåtegningens gyldighedsperiode. |
c) |
Hvis bedømmerpåtegningen er udløbet, kan den fornys ved at:
i løbet af det år, der går forud for ansøgningen om fornyelse. |
d) |
I tilfælde af første udstedelse eller fornyelse indledes gyldighedsperioden senest 30 dage fra den dato, hvor vurderingen er bestået. |
ATCO.C.065 Midlertidig godkendelse som bedømmer
a) |
Når kravet i ATCO.C.045, litra d), nr. 1), ikke kan overholdes, kan den kompetente myndighed tillade indehavere af en bedømmerpåtegning udstedt i overensstemmelse med ATCO.C.055 at foretage bedømmelser, jf. ATCO.C.045, litra b), nr. 3) og 4), for at tage hånd om undtagelsestilfælde eller sikre uafhængige bedømmelser, forudsat at kravene i litra b) og c) er opfyldt. |
b) |
For at kunne tage hånd om undtagelsestilfælde skal indehaveren af bedømmerpåtegningen have en enhedspåtegning med tilhørende kategori og i givet fald kategoripåtegning, der er af relevans for bedømmelsen for en forudgående periode på mindst ét år. Godkendelsen begrænses til kun at omfatte de bedømmelser, der er nødvendige for at tage hånd om undtagelsestilfælde, og dens gyldighed må ikke overstige et år eller gyldigheden af den bedømmerpåtegning, der er udstedt i henhold til ATCO.C.055, alt efter hvad der forekommer først. |
c) |
For at kunne sikre uafhængige bedømmelser skal indehaveren af bedømmerpåtegningen også have en enhedspåtegning med tilhørende kategori og i givet fald kategoripåtegning, der er af relevans for bedømmelsen for en forudgående periode på mindst ét år. Godkendelsens gyldighed fastlægges af den kompetente myndighed, men må ikke overstige gyldighedsperioden for bedømmerpåtegningen som udstedt i overensstemmelse med ATCO.C.055. |
d) |
For at kunne udstede en midlertidig bedømmergodkendelse af de grunde, der er nævnt i litra b) og c), kan den kompetente myndighed kræve en sikkerhedsanalyse, der skal fremlægges af luftfartstjenesteudøveren. |
SUBPART D
FLYVELEDERUDDANNELSE
AFSNIT 1
Generelle krav
ATCO.D.001 Flyvelederuddannelsens mål
Flyvelederuddannelsen skal omfatte alle de teoretiske kurser og praktiske øvelser, herunder simulering, samt den uddannelse på arbejdsstedet, der er nødvendig for at tilegne sig og vedligeholde de færdigheder, der kræves for at udøve sikker, velordnet og hurtig afvikling af flyvekontroltjenester.
ATCO.D.005 Former for flyvelederuddannelse
a) |
Flyvelederuddannelse består af følgende:
|
b) |
Ud over de i litra a) omhandlede former for uddannelse kan flyveledere gennemføre følgende former:
|
AFSNIT 2
Krav til grunduddannelse
ATCO.D.010 Grunduddannelsens sammensætning
a) |
Grunduddannelse, som er beregnet til ansøgere om udstedelse af et flyvelederelevcertifikat eller en ekstra kategori og/eller kategoripåtegning, består af:
|
b) |
Uddannelse med henblik på en ekstra kategori består af uddannelse i de fag, emner og underemner, der er relevante for mindst én af de kategorier, der er fastlagt i litra a), nr. 2). |
c) |
Uddannelse med henblik på genaktivering af en kategori efter manglende beståelse ved en bedømmelse af kompetencemæssig baggrund i henhold til ATCO.B.010, litra b), skræddersys med udgangspunkt i resultatet af denne bedømmelse. |
d) |
Uddannelse med henblik på en anden kategoripåtegning end ATCO.B.015, litra a), nr. 3), består af fag, emner og underemner, som uddannelsesorganisationen udvikler, og som godkendes som en del af uddannelseskurset. |
e) |
Basisuddannelse og/eller kategorigivende uddannelse kan suppleres med yderligere fag, emner og underemner, som er specifikke for det enkelte FAB-miljø eller nationale miljø. |
ATCO.D.015 Grunduddannelsesplan
Uddannelsesorganisationen udarbejder en grunduddannelsesplan, som skal godkendes af den kompetente myndighed. Den skal som minimum indeholde:
a) |
sammensætningen af det grundlæggende uddannelseskursus, der udbydes i overensstemmelse med ATCO.D.010 |
b) |
opbygningen af den grunduddannelse, der udbydes i overensstemmelse med ATCO.D.020, litra b) |
c) |
proceduren for gennemførelse af det eller de grundlæggende uddannelseskursus(er) |
d) |
uddannelsesmetoderne |
e) |
den minimale og maksimale varighed af det eller de grundlæggende uddannelseskurser |
f) |
med hensyn til ATCO.D.010, litra b): proceduren for tilpasning af det eller de(t) grundlæggende uddannelseskursus(er), så der tages behørigt hensyn til en bestået basisuddannelse |
g) |
procedurer for eksamination og bedømmelser i overensstemmelse med ATCO.D.025 og ATCO.D.035 og for resultatmål i overensstemmelse med ATCO.D.030 og ATCO.D.040 |
h) |
undervisernes kvalifikationer, roller og ansvarsområder |
i) |
proceduren ved afbrydelse af uddannelse |
j) |
appelproceduren |
k) |
udpegelse af fortegnelser, der skal føres specifikt for grunduddannelse |
l) |
procedurer og begrundelser for gennemgang og ændring af grunduddannelsesplanen og forelæggelse af den for den kompetente myndighed. Grunduddannelsesplanen skal gennemgås mindst én gang hvert tredje år. |
ATCO.D.020 Basisuddannelse og kategorigivende uddannelse
a) |
Basisuddannelse og kategorigivende uddannelse gennemføres i form af separate eller integrerede kurser. |
b) |
Uddannelsesorganisationerne udvikler og gennemfører kurser i basisuddannelse og kategorigivende uddannelse eller et integreret grundlæggende uddannelseskursus, som skal godkendes af den kompetente myndighed. |
c) |
Hvis grunduddannelse gennemføres som et integreret kursus, skal der skelnes klart mellem eksamination og bedømmelser for:
|
d) |
Beståelse af grunduddannelsen eller af en kategorigivende uddannelse ved udstedelse af en ekstra kategori dokumenteres med et certifikat, der udstedes af uddannelsesorganisationen. |
e) |
Beståelse af basisuddannelsen dokumenteres med et certifikat, der udstedes af uddannelsesorganisationen efter anmodning fra ansøgeren. |
ATCO.D.025 Eksamination og bedømmelse i forbindelse med basisuddannelse
a) |
Basisuddannelseskurser omfatter teoretisk(e) eksamination(er) og bedømmelse(r). |
b) |
Ved teoretisk(e) eksamination(er) gives karakteren »bestået« til en ansøger, som opnår mindst 75 % af samtlige karakterpoint ved den pågældende eksamination. |
c) |
Bedømmelse(r) af resultatmålene i ATCO.D.030 foretages ved brug af en part-task trainer eller simulator. |
d) |
Ved bedømmelser gives karakteren »bestået« til en ansøger, der konsekvent udviser den fornødne effektivitet som anført i ATCO.D.030 og den adfærd, som er nødvendig for at sikre forsvarlige operationer hos flyvekontroltjenesten. |
ATCO.D.030 Resultatmål for basisuddannelsen
Bedømmelse(r) skal omfatte evaluering ud fra følgende resultatmål:
a) |
kontrollere og bruge udstyr ved arbejdspositioner |
b) |
skabe og opretholde overblik over situationen ved at holde øje med og identificere luftfartøjer, hvis det er nødvendigt |
c) |
holde øje med og opdatere visninger af flyvedata |
d) |
foretage konstant aflytning på den rette frekvens |
e) |
udstede passende klareringer, instrukser og oplysninger til trafikken |
f) |
anvende godkendt fraseologi |
g) |
kommunikere effektivt |
h) |
sikre adskillelse |
i) |
sikre den fornødne koordinering |
j) |
anvende de foreskrevne procedurer for et simuleret luftrum |
k) |
afsløre potentielle konflikter mellem luftfartøjer |
l) |
kunne prioritere handlinger |
m) |
vælge hensigtsmæssige adskillelsesmetoder. |
ATCO.D.035 Eksamination og bedømmelse i forbindelse med kategorigivende uddannelse
a) |
Kurser i kategorigivende uddannelse omfatter teoretisk(e) eksamination(er) og bedømmelse(r). |
b) |
Ved teoretisk(e) eksamination(er) gives karakteren »bestået« til en ansøger, som opnår mindst 75 % af samtlige karakterpoint ved den pågældende eksamination. |
c) |
Bedømmelse(r) foretages på basis af resultatmålene for kategorigivende uddannelse, som beskrives i ATCO.D.040. |
d) |
Bedømmelse(r) foretages i en simulator. |
e) |
Ved bedømmelse(r) gives karakteren »bestået« til en ansøger, der konsekvent udviser den fornødne effektivitet som anført i ATCO.D.040 og den adfærd, som er nødvendig for at sikre forsvarlige operationer hos flyvekontroltjenesten. |
ATCO.D.040 Resultatmål for kategorigivende uddannelse
a) |
Der fastlægges opgaver og fastsættes resultatmål for hvert kursus i kategorigivende uddannelse. |
b) |
I resultatmålene for kategorigivende uddannelse kræves det, at ansøgerne kan:
|
c) |
Ud over kravene i litra b) skal resultatmålene for kategorigivende uddannelse for kategorierne flyvepladskontrol, visuel, (ADV) og flyvepladskontrol, instrument, (ADI) sikre, at ansøgerne kan:
|
d) |
Ud over kravene i litra b) skal resultatmålene for kategorigivende uddannelse inden for kategorien indflyvningskontrol, procedure, sikre, at ansøgerne kan:
|
e) |
Ud over kravene i litra b) skal resultatmålene for kategorigivende uddannelse inden for kategorien indflyvningskontrol, overvågning, sikre, at ansøgerne kan:
|
f) |
Ud over kravene i litra b) skal resultatmålene for kategorigivende uddannelse inden for kategorien områdekontrol, procedure, sikre, at ansøgerne kan:
|
g) |
Ud over kravene i litra b) skal resultatmålene for kategorigivende uddannelse inden for kategorien områdekontrol, overvågning, sikre, at ansøgerne kan:
|
AFSNIT 3
Krav til uddannelse ved en enhed
ATCO.D.045 Sammensætning af uddannelse ved en enhed
a) |
Uddannelse ved en enhed består af et eller flere uddannelseskurser for hver enhedspåtegning, der er fastlagt hos flyvelederenheden som defineret i uddannelsesplanen for enheden. |
b) |
Enhedspåtegningskurset(erne) udformes og udbydes af uddannelsesorganisationer i overensstemmelse med ATCO.D.060 og godkendes af den kompetente myndighed. |
c) |
Uddannelse ved en enhed omfatter uddannelse i:
|
ATCO.D.050 Forudsætninger for uddannelse ved en enhed
Uddannelse ved en enhed kan kun påbegyndes af indehavere af:
a) |
et flyvelederelevcertifikat med den relevante kategori og eventuelle relevante kategoripåtegninger eller |
b) |
et flyveledercertifikat med den relevante kategori og eventuelle relevante kategoripåtegninger, |
forudsat at kravene i ATCO.B.001, litra d), og ATCO.B.010, litra b), er opfyldt.
ATCO.D.055 Uddannelsesplan for en enhed
a) |
Uddannelsesorganisationen udarbejder for hver flyvelederenhed en uddannelsesplan, som skal godkendes af den kompetente myndighed. |
b) |
Uddannelsesplanen for enheden skal som minimum indeholde:
|
ATCO.D.060 Enhedspåtegningskursus
a) |
Enhedspåtegningskurset er en kombination af de faser i uddannelsen ved en enhed, der er relevante for udstedelse eller fornyelse af en enhedspåtegning i certifikatet. Hvert kursus skal omfatte:
Forberedende uddannelse på arbejdsstedet skal indgå i kurset i overensstemmelse med ATCO.D.005, litra a), nr. 2), hvis det kræves. |
b) |
De i litra a) omhandlede faser i uddannelsen ved en enhed gennemføres separat eller integreret. |
c) |
For enhedspåtegningskurser fastlægges pensum og resultatmål i overensstemmelse med ATCO.D.045, litra c), og kurserne gennemføres i overensstemmelse med uddannelsesplanen for enheden. |
d) |
Enhedspåtegningskurser, der omfatter uddannelse med henblik på kategoripåtegning(er) i overensstemmelse med ATCO.B.015, suppleres med yderligere uddannelse, som sikrer tilegnelse af de færdigheder, der kræves for de pågældende kategoripåtegninger. |
e) |
Uddannelse med henblik på en anden kategoripåtegning end ATCO.B.015, litra a), nr. 3), består af fag, faglige målsætninger, emner og underemner, som uddannelsesorganisationen udvikler, og som godkendes som en del af uddannelseskurset. |
f) |
Enhedspåtegningskurser, der gennemføres efter ombytning af et certifikat, tilpasses, så de omfatter de elementer i grunduddannelsen, der er specifikke for det enkelte FAB-miljø eller nationale miljø. |
ATCO.D.065 Påvisning af teoretisk viden og forståelse
Teoretisk viden og forståelse dokumenteres ved eksaminationer.
ATCO.D.070 Bedømmelser under enhedspåtegningskurser
a) |
Ansøgerne bedømmes under normale driftsbetingelser i det operationelle miljø som minimum én gang ved afslutningen af uddannelsen på arbejdsstedet. |
b) |
Hvis enhedspåtegningskurset omfatter en fase med forberedende uddannelse på arbejdsstedet, vurderes ansøgerens færdigheder i en syntetisk træningsanordning som minimum ved udgangen af denne fase. |
c) |
Uanset litra a) kan der ved bedømmelse i forbindelse med en enhedspåtegning anvendes en syntetisk træningsanordning for at påvise anvendelse af procedurer, som ansøgeren er uddannet i, men som ikke er forekommet i det operationelle miljø under bedømmelsen. |
AFSNIT 4
Krav til vedligeholdelsesuddannelse
ATCO.D.075 Vedligeholdelsesuddannelse
Vedligeholdelsesuddannelse, som består af genopfrisknings- og omskolingskurser, gennemføres i overensstemmelse med kravene i kompetenceplanen for enheden i henhold til ATCO.B.025.
ATCO.D.080 Genopfriskningsuddannelse
a) |
Et eller flere genopfriskningskurser udformes og gennemføres af uddannelsesorganisationerne og godkendes af den kompetente myndighed. |
b) |
Genopfriskningsuddannelsen, som har til formål at gennemgå og øge flyveledernes viden og færdigheder, så de kan varetage sikker, velordnet og hurtig afvikling af lufttrafik, skal som minimum omfatte:
|
c) |
Der fastlægges et pensum for genopfriskningskurset, og hvis flyveledernes færdigheder opdateres i et fag/emne, fastlægges der desuden resultatmål. |
ATCO.D.085 Omskoling
a) |
Et eller flere omskolingskurser udformes og gennemføres af uddannelsesorganisationerne og godkendes af den kompetente myndighed. |
b) |
Omskolingen, som har til formål at øge deltagernes viden og færdigheder med hensyn til en ændring i det operationelle miljø, gennemføres af uddannelsesorganisationerne, hvis det ved sikkerhedsvurderingen af ændringen konkluderes, at der er behov for omskolingen. |
c) |
Ved omskolingskurser skal følgende fastlægges:
|
d) |
Omskoling skal gennemføres, før flyveledere udøver deres certifikats rettigheder i det ændrede operationelle miljø. |
AFSNIT 5
Uddannelse af instruktører og bedømmere
ATCO.D.090 Uddannelse af praktiske instruktører
a) |
Uddannelse af praktiske instruktører udformes og gennemføres af uddannelsesorganisationerne og består af:
|
b) |
De i litra a) omhandlede uddannelseskurser og bedømmelsesmetoder skal godkendes af den kompetente myndighed. |
ATCO.D.095 Uddannelse af bedømmere
a) |
Uddannelse af bedømmere udformes og gennemføres af uddannelsesorganisationerne og består af:
|
b) |
De i litra a) omhandlede uddannelseskurser og bedømmelsesmetoder skal godkendes af den kompetente myndighed. |
Tillæg 1 til bilag I
BEDØMMELSESSKALA VEDRØRENDE SPROGFÆRDIGHEDER — KRAV TIL SPROGFÆRDIGHEDER
Bedømmelsesskala vedrørende sprogfærdigheder: ekspertniveau, udvidet niveau og operativt niveau
Niveau |
Udtale Anvender en dialekt og/eller accent, der er forståelig i luftfartsmiljøet |
Struktur De relevante grammatiske strukturer og sætningsmønstre bestemmes af sprogfunktioner, der passer til opgaven |
Ordforråd |
Udtryksevne |
Forståelse |
Interaktion |
Ekspert 6 |
Udtale, tryk, rytme og intonation, der eventuelt kan være påvirket af modersmålet eller regional variation, hæmmer næsten aldrig forståelsen. |
Behersker til stadighed både enkle og komplekse grammatiske strukturer og sætningsmønstre. |
Ordforrådet er stort og præcist nok til at kommunikere effektivt om en bred vifte af kendte og ukendte emner. Ordforrådet er idiomatisk, nuanceret og tilpasset kommunikationsniveauet. |
Formår at tale længe på naturlig og ubesværet måde. Varierer talestrømmen af stilistiske årsager, f.eks. for at understrege noget. Anvender spontant korrekte argumentative markører og konnektorer. |
Forståelsen er til stadighed korrekt i næsten alle sammenhænge og indbefatter sproglige og kulturelle finesser. |
Interagerer let i næsten alle situationer. Forstår sproglige og ikke-sproglige udtryk og reagerer korrekt på dem. |
Udvidet niveau 5 |
Udtale, tryk, rytme og intonation, der er påvirket af modersmålet eller regional variation, hæmmer sjældent forståelsen. |
Behersker til stadighed enkle grammatiske strukturer og sætningsmønstre. Der gøres forsøg med komplekse strukturer, men undertiden med meningsforstyrrende fejl. |
Ordforrådet er stort og præcist nok til at samtale effektivt om almindelige, konkrete og arbejdsrelaterede emner. Er god til at bruge omskrivninger. Ordforrådet er undertiden idiomatisk. |
Formår at tale længe og relativt ubesværet om kendte emner, men varierer ikke nødvendigvis talestrømmen som et stilistisk hjælpemiddel. Kan anvende korrekte argumentative markører og konnektorer. |
Forståelsen er korrekt, når det drejer sig om almindelige, konkrete og arbejdsrelaterede emner, og for det meste korrekt, når der er tale om sproglige vanskeligheder, komplikationer eller uventede begivenheder. Kan forstå en række talevarianter (dialekt og/eller accent) eller stillejer. |
Svarene er umiddelbare, korrekte og informative. Er god til at tale og lytte i samtalesituationer. |
Operationel 4 |
Udtale, tryk, rytme og intonation påvirkes af modersmålet eller regional variation, men hæmmer kun af og til forståelsen. |
Enkle grammatiske strukturer og sætningsmønstre anvendes kreativt og beherskes normalt. Der kan opstå fejl, især i usædvanlige eller uventede situationer, men de er sjældent meningsforstyrrende. |
Ordforrådet er normalt stort og præcist nok til at kommunikere effektivt om almindelige, konkrete og arbejdsrelaterede emner. Er ofte i stand til at bruge omskrivninger, hvis ordforrådet ikke rækker i usædvanlige eller uventede situationer. |
Taler sammenhængende i et passende tempo. Taler undertiden mindre flydende ved overgang fra indøvede faste vendinger eller fagsprog til spontan interaktion, men dette er ikke til hinder for effektiv kommunikation. Kan anvende argumentative markører og konnektorer i begrænset omfang. Fyldord virker ikke distraherende. |
Forståelsen er for det meste korrekt, når det drejer sig om almindelige, konkrete og arbejdsrelaterede emner, og accenten eller måden at tale på er tilstrækkeligt forståelig for et internationalt samfund af sprogbrugere. Hvis der opstår sproglige vanskeligheder eller komplikationer eller indtræder uventede begivenheder, kan forståelsen være langsommere eller kræve afklarende spørgsmål. |
Svarene er normalt umiddelbare, korrekte og informative. Indleder og fører en samtale selv i uventede situationer. Reagerer korrekt, når der ser ud til at forekomme misforståelser, ved at kontrollere, bekræfte eller bede om afklarende oplysninger. |
Bedømmelsesskala vedrørende sprogfærdigheder: føroperativt niveau, elementært niveau og førelementært niveau
Niveau |
Udtale Anvender en dialekt og/eller accent, der er forståelig i luftfartsmiljøet |
Struktur De relevante grammatiske strukturer og sætningsmønstre bestemmes af sprogfunktioner, der passer til opgaven |
Ordforråd |
Udtryksevne |
Forståelse |
Interaktion |
Før-operativt niveau 3 |
Udtale, tryk, rytme og intonation påvirkes af modersmålet eller regional variation og hæmmer ofte forståelsen. |
Enkle grammatiske strukturer og sætningsmønstre i forbindelse med forudsigelige situationer beherskes ikke altid tilstrækkeligt. Der opstår ofte meningsforstyrrende fejl. |
Ordforrådet er ofte stort og præcist nok til at kommunikere om almindelige, konkrete og arbejdsrelaterede emner, men det er begrænset, og ordvalget er ofte ukorrekt. Er ofte ude af stand til at bruge omskrivninger i mangel af ordforråd. |
Taler sammenhængende, men er ikke god til at formulere sig og holder for lange pauser. Tøvende eller langsom sprogbehandling kan forhindre effektiv kommunikation. Fyldord virker undertiden distraherende. |
Forståelsen er ofte korrekt, når det drejer sig om almindelige, konkrete og arbejdsrelaterede emner, og accenten eller måden at tale på er tilstrækkeligt forståelig for et internationalt samfund af sprogbrugere. Kan have svært ved at forstå en sproglig vanskelighed eller en komplikation eller uventet begivenhed. |
Svarene er undertiden umiddelbare, korrekte og informative. Kan indlede og føre en samtale relativt ubesværet om kendte emner og i forudsigelige situationer. Reagerer generelt ikke korrekt i uventede situationer. |
Elementært niveau 2 |
Udtale, tryk, rytme og intonation påvirkes kraftigt af modersmålet eller regional variation og hæmmer normalt forståelsen. |
Behersker kun i begrænset omfang nogle få enkle udenadlærte grammatiske strukturer og sætningsmønstre. |
Begrænset ordforråd, der kun består af isolerede ord og udenadlærte vendinger. |
Kan fremsætte meget korte, isolerede, udenadlærte ytringer med hyppige pauser og distraherende brug af fyldord i forsøg på at finde udtryk og udtale mindre velkendte ord. |
Forståelsen er begrænset til isolerede, udenadlærte vendinger, når de udtales omhyggeligt og langsomt. |
Reaktionstiden er langsom, og der reageres ofte ukorrekt. Interaktionen er begrænset til enkle rutineudvekslinger. |
Førelementært niveau 1 |
Niveauet er lavere end det elementære niveau. |
Niveauet er lavere end det elementære niveau. |
Niveauet er lavere end det elementære niveau. |
Niveauet er lavere end det elementære niveau. |
Niveauet er lavere end det elementære niveau. |
Niveauet er lavere end det elementære niveau. |
Tillæg 2 til bilag I
BASISUDDANNELSE
(Reference: Bilag I — del ATCO, subpart D, afsnit 2, ATCO.D.010, litra a), nr. 1))
INDHOLDSFORTEGNELSE
EMNE 1: |
GENERELT OM KURSET |
EMNE 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING |
EMNE 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING |
EMNE 4: |
METEOROLOGI |
EMNE 5: |
NAVIGATION |
EMNE 6: |
LUFTFARTØJER |
EMNE 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER |
EMNE 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER |
EMNE 9: |
FAGLIGT MILJØ |
EMNE 1: GENERELT OM KURSET
EMNE INTRB 1 — KURSUSLEDELSE
Underemne INTRB 1.1 — |
Generelt om kurset |
Underemne INTRB 1.2 — |
Kursusadministration |
Underemne INTRB 1.3 — |
Undervisningsmateriale og uddannelsesdokumentation |
EMNE INDL 2 — GENERELT OM FLYVELEDERUDDANNELSEN
Underemne INTRB 2.1 — |
Kursets indhold og opbygning |
Underemne INTRB 2.2 — |
Uddannelsesetik |
Underemne INTRB 2.3 — |
Bedømmelsesproces |
EMNE INDL 3 — GENERELT OM ATCO'S FREMTID
Underemne INTRB 3.1 — |
Jobudsigt |
EMNE 2: LUFTFARTSLOVGIVNING
EMNE LAWB 1 — GENERELT OM LUFTFARTSLOVGIVNING
Underemne LAWB 1.1 — |
Luftfartslovgivningens relevans |
EMNE LAWB 2 — INTERNATIONALE ORGANISATIONER
Underemne LAWB 2.1 — |
ICAO |
Underemne LAWB 2.2 — |
Europæiske og andre agenturer |
Underemne LAWB 2.3 — |
Luftfartssammenslutninger |
EMNE LAWB 3 — NATIONALE ORGANISATIONER
Underemne LAWB 3.1 — |
Formål og funktion |
Underemne LAWB 3.2 — |
Nationale lovgivningsmæssige procedurer |
Underemne LAWB 3.3 — |
Kompetent myndighed |
Underemne LAWB 3.4 — |
Nationale luftfartssammenslutninger |
EMNE LAWB 4 — ATS-FLYVESIKKERHEDSSTYRING
Underemne LAWB 4.1 — |
Flyvesikkerhedsrelaterede forskrifter |
Underemne LAWB 4.2 — |
Flyvesikkerhedsstyringssystem |
EMNE LAWB 5 — REGLER OG BESTEMMELSER
Underemne LAWB 5.1 — |
Måleenheder |
Underemne LAWB 5.2 — |
ATCO-certificering |
Underemne LAWB 5.3 — |
Oversigt over luftfartstjenesten og lufttrafiktjenesten |
Underemne LAWB 5.4 — |
Lufttrafikregler |
Underemne LAWB 5.5 — |
Luftrum og ATS-ruter |
Underemne LAWB 5.6 — |
Flyveplan |
Underemne LAWB 5.7 — |
Flyvepladser |
Underemne LAWB 5.8 — |
Venteprocedurer for IFR-flyvninger |
Underemne LAWB 5.9 — |
Venteprocedurer for VFR-flyvninger |
EMNE 3: LUFTTRAFIKSTYRING
EMNE ATMB 1 — LUFTTRAFIKSTYRING
Underemne ATMB 1.1 — |
Anvendelse af måleenheder |
Underemne ATMB 1.2 — |
Flyvekontroltjeneste (ATC) |
Underemne ATMB 1.3 — |
Flyveinformationstjeneste (FIS) |
Underemne ATMB 1.4 — |
Alarmeringstjeneste |
Underemne ATMB 1.5 — |
Flyverådgivningstjeneste |
Underemne ATMB 1.6 — |
ATS-systemkapacitet og lufttrafikregulering |
Underemne ATMB 1.7 — |
Luftrumsstyring (ASM) |
EMNE ATMB 2 — HØJDEMÅLING OG NIVEAUTILDELING
Underemne ATMB 2.1 — |
Højdemåling |
Underemne ATMB 2.2 — |
Gennemgangsniveau |
Underemne ATMB 2.3 — |
Niveautildeling |
EMNE ATMB 3 — RADIOTELEFONI (RTF)
Underemne ATMB 3.1 — |
Generelle driftsprocedurer for radiotelefoni |
EMNE ATMB 4 — ATC-KLARERINGER OG -INSTRUKTIONER
Underemne ATMB 4.1 — |
ATC-klareringers type og indhold |
Underemne ATMB 4.2 — |
ATC-instruktioner |
EMNE ATMB 5 — KOORDINERING
Underemne ATMB 5.1 — |
Koordineringsprincipper, -typer og -indhold |
Underemne ATMB 5.2 — |
Koordineringsbehov |
Underemne ATMB 5.3 — |
Koordineringsmetoder |
EMNE ATMB 6 — VISNING AF DATA
Underemne ATMB 6.1 — |
Ekstraktion af data |
Underemne ATMB 6.2 — |
Datastyring |
EMNE ATMB 7 — ADSKILLELSE
Underemne ATMB 7.1 — |
Vertikal adskillelse og procedurer |
Underemne ATMB 7.2 — |
Horisontal adskillelse og procedurer |
Underemne ATMB 7.3 — |
Visuel adskillelse |
Underemne ATMB 7.4 — |
Flyvepladsadskillelse og -procedurer |
Underemne ATMB 7.5 — |
Adskillelse baseret på ATS-overvågningssystemer |
Underemne ATMB 7.6 — |
Adskillelse baseret på slipstrømsturbulens |
EMNE ATMB 8 — LUFTBÅRNE ANTIKOLLISIONSSYSTEMER OG JORDBASEREDE SIKKERHEDSNET
Underemne ATMB 8.1 — |
Luftbårne antikollisionssystemer |
Underemne ATMB 8.2 — |
Jordbaserede sikkerhedsnet |
EMNE ATMB 9 — GRUNDLÆGGENDE PRAKTISKE FÆRDIGHEDER
Underemne ATMB 9.1 — |
Lufttrafikstyringen |
Underemne ATMB 9.2 — |
Grundlæggende praktiske færdigheder gældende for alle kategorier |
Underemne ATMB 9.3 — |
Grundlæggende praktiske færdigheder gældende for flyvepladser |
Underemne ATMB 9.4 — |
Grundlæggende praktiske færdigheder gældende for overvågning |
EMNE 4: METEOROLOGI
EMNE METB 1 — GENERELT OM METEOROLOGI
Underemne METB 1.1 — |
Anvendelse af måleenheder |
Underemne METB 1.2 — |
Luftfart og meteorologi |
Underemne METB 1.3 — |
Opbygning af den meteorologiske tjeneste |
EMNE METB 2 — ATMOSFÆRE
Underemne METB 2.1 — |
Sammensætning og struktur |
Underemne METB 2.2 — |
Standardatmosfære |
Underemne METB 2.3 — |
Varme og temperatur |
Underemne METB 2.4 — |
Vand i atmosfæren |
Underemne METB 2.5 — |
Lufttryk |
EMNE METB 3 — ATMOSFÆRISK CIRKULATION
Underemne METB 3.1 — |
Generel luftcirkulation |
Underemne METB 3.2 — |
Luftmasser og frontsystemer |
Underemne METB 3.3 — |
Mesoskalasystemer |
Underemne METB 3.4 — |
Vind |
EMNE METB 4 — METEOROLOGISK FÆNOMEN
Underemne METB 4.1 — |
Skyer |
Underemne METB 4.2 — |
Nedbørstyper |
Underemne METB 4.3 — |
Sigtbarhed |
Underemne METB 4.4 — |
Meteorologiske farer |
EMNE METB 5 — METEOROLOGISK INFORMATION FOR LUFTFART
Underemne METB 5.1 — |
Meddelelser og rapporter |
EMNE 5: NAVIGATION
EMNE NAVB 1 — GENERELT OM NAVIGATION
Underemne NAVB 1.1 — |
Anvendelse af måleenheder |
Underemne NAVB 1.2 — |
Formål med og brug af navigation |
EMNE NAVB 2 — JORDEN
Underemne NAVB 2.1 — |
Jordens placering og bevægelse |
Underemne NAVB 2.2 — |
Koordinatsystem, retning og afstand |
Underemne NAVB 2.3 — |
Magnetisme |
EMNE NAVB 3 — KORT OG LUFTFARTSKORT
Underemne NAVB 3.1 — |
Kartografi og projektion |
Underemne NAVB 3.2 — |
Kort og diagrammer til brug inden for luftfart |
EMNE NAVB 4 — GRUNDLÆGGENDE NAVIGATIONSBEGREBER
Underemne NAVB 4.1 — |
Vindpåvirkning |
Underemne NAVB 4.2 — |
Hastighed |
Underemne NAVB 4.3 — |
Visuel navigation |
Underemne NAVB 4.4 — |
Navigationsaspekter ved flyveplanlægning |
EMNE NAVB 5 — INSTRUMENTNAVIGATION
Underemne NAVB 5.1 — |
Jordbaserede systemer |
Underemne NAVB 5.2 — |
Inertinavigationssystemer |
Underemne NAVB 5.3 — |
Satellitbaserede systemer |
Underemne NAVB 5.4 — |
Instrumentindflyvningsprocedurer |
EMNE NAVB 6 — YDELSESBASERET NAVIGATION
Underemne NAVB 6.1 — |
Principper bag og fordele ved områdenavigation |
Underemne NAVB 6.2 — |
Generelt om PBN |
Underemne NAVB 6.3 — |
PBN-applikationer |
EMNE NAVB 7 — UDVIKLINGSTENDENSER INDEN FOR NAVIGATION
Underemne NAVB 7.1 — |
Fremtidige udviklingstendenser |
EMNE 6: LUFTFARTØJER
EMNE ACFTB 1 — GENERELT OM LUFTFARTØJER
Underemne ACFTB 1.1 — |
Anvendelse af måleenheder |
Underemne ACFTB 1.2 — |
Luftfart og luftfartøjer |
EMNE ACFTB 2 — FLYVEPRINCIPPER
Underemne ACFTB 2.1 — |
Kræfter, der påvirker luftfartøjer |
Underemne ACFTB 2.2 — |
Luftfartøjers strukturkomponenter og styreorganer |
Underemne ACFTB 2.3 — |
Operationelle begrænsninger |
EMNE ACFTB 3 — LUFTFARTØJSKATEGORIER
Underemne ACFTB 3.1 — |
Luftfartøjskategorier |
Underemne ACFTB 3.2 — |
Kategorier af slipstrømsturbulens |
Underemne ACFTB 3.3 — |
ICAO's anflyvningskategorier |
Underemne ACFTB 3.4 — |
Miljøkategorier |
EMNE ACFTB 4 — LUFTFARTØJSDATA
Underemne ACFTB 4.1 — |
Genkendelse |
Underemne ACFTB 4.2 — |
Ydelsesdata |
EMNE ACFTB 5 — FLYMOTORER
Underemne ACFTB 5.1 — |
Stempelmotorer |
Underemne ACFTB 5.2 — |
Reaktionsmotorer |
Underemne ACFTB 5.3 — |
Turbopropmotorer |
Underemne ACFTB 5.4 — |
Flybrændstof |
EMNE ACFTB 6 — LUFTFARTØJSSYSTEMER OG -INSTRUMENTER
Underemne ACFTB 6.1 — |
Flyveinstrumenter |
Underemne ACFTB 6.2 — |
Navigationsinstrumenter |
Underemne ACFTB 6.3 — |
Motorinstrumenter |
Underemne ACFTB 6.4 — |
Luftfartøjssystemer |
EMNE ACFTB 7 — FAKTORER MED INDVIRKNING PÅ LUFTFARTØJETS YDELSE
Underemne ACFTB 7.1 — |
Startfaktorer |
Underemne ACFTB 7.2 — |
Opstigningsfaktorer |
Underemne ACFTB 7.3 — |
Flyvefaktorer |
Underemne ACFTB 7.4 — |
Nedstignings- og indledende anflyvningsfaktorer |
Underemne ACFTB 7.5 — |
Slutindflyvnings- og landingsfaktorer |
Underemne ACFTB 7.6 — |
Økonomiske faktorer |
Underemne ACFTB 7.7 — |
Miljø faktorer |
EMNE 7: MENNESKELIGE FAKTORER
EMNE HUMB 1 — GENERELT OM MENNESKELIGE FAKTORER
Underemne HUMB 1.1 — |
Indlæringsteknikker |
Underemne HUMB 1.2 — |
De menneskelige faktorers betydning for flyvekontroltjenesten |
Underemne HUMB 1.3 — |
Menneskelige faktorer og flyvekontroltjeneste |
EMNE HUMB 2 — MENNESKELIG YDEEVNE
Underemne HUMB 2.1 — |
Individuel adfærd |
Underemne HUMB 2.2 — |
Sikkerhedskultur og faglig hæderlighed |
Underemne HUMB 2.3 — |
Sundhed og trivsel |
Underemne HUMB 2.4 — |
Teamarbejde |
Underemne HUMB 2.5 — |
Arbejdstagernes grundlæggende behov |
Underemne HUMB 2.6 — |
Stress |
EMNE HUMB 3 — MENNESKELIGE FEJL
Underemne HUMB 3.1 — |
Risici ved fejl |
Underemne HUMB 3.2 — |
Definition af en menneskelig fejl |
Underemne HUMB 3.3 — |
Klassificering af menneskelige fejl |
Underemne HUMB 3.4 — |
Risikoanalyse og risikostyring |
EMNE HUMB 4 — KOMMUNIKATION
Underemne HUMB 4.1 — |
Betydning af god kommunikation inden for flyvekontroltjeneste |
Underemne HUMB 4.2 — |
Kommunikationsproces |
Underemne HUMB 4.3 — |
Kommunikationsmidler |
EMNE HUMB 5 — ARBEJDSMILJØET
Underemne HUMB 5.1 — |
Ergonomi og behovet for god udformning |
Underemne HUMB 5.2 — |
Udstyr og værktøj |
Underemne HUMB 5.3 — |
Automatisering |
EMNE 8: UDSTYR OG SYSTEMER
EMNE EQPSB 1 — FLYVEKONTROLTJENESTENS UDSTYR
Underemne EQPSB 1.1 — |
Hovedtyper af flyvekontroltjenestens udstyr |
EMNE EQPSB 2 — RADIO
Underemne EQPSB 2.1 — |
Radioteori |
Underemne EQPSB 2.2 — |
Pejling |
EMNE EQPSB 3 — KOMMUNIKATIONSUDSTYR
Underemne EQPSB 3.1 — |
Radiokommunikation |
Underemne EQPSB 3.2 — |
Talekommunikation mellem lufttrafiktjenesteenheder/-positioner |
Underemne EQPSB 3.3 — |
Data link-kommunikation |
Underemne EQPSB 3.4 — |
Flyselskabskommunikation |
EMNE EQPSB 4 — GENERELT OM OVERVÅGNING
Underemne EQPSB 4.1 — |
ATS-overvågningskoncept |
EMNE EQPSB 5 — RADAR
Underemne EQPSB 5.1 — |
Radarprincipper |
Underemne EQPSB 5.2 — |
Primærradar |
Underemne EQPSB 5.3 — |
Sekundærradar |
Underemne EQPSB 5.4 — |
Brug af radarer |
Underemne EQPSB 5.5 — |
Mode S |
EMNE EQPSB 6 — AFHÆNGIG AUTOMATISK OVERVÅGNING
Underemne EQPSB 6.1 — |
Principper bag afhængig automatisk overvågning |
Underemne EQPSB 6.2 — |
Anvendelse af afhængig automatisk overvågning |
EMNE EQPSB 7 — MULTILATERATION
Underemne EQPSB 7.1 — |
Principper bag multilateration |
Underemne EQPSB 7.2 — |
Anvendelse af multilateration |
EMNE EQPSB 8 — BEHANDLING AF OVERVÅGNINGSDATA
Underemne EQPSB 8.1 — |
Netværkssamarbejde om overvågningsdata |
Underemne EQPSB 8.2 — |
Arbejdsprincipper bag netværkssamarbejde om overvågningsdata |
EMNE EQPSB 9 — FREMTIDIGT UDSTYR
Underemne EQPSB 9.1 — |
Nye udviklingstendenser |
EMNE EQPSB 10 — ATS-AUTOMATISERING
Underemne EQPSB 10.1 — |
Automatiseringsprincipper |
Underemne EQPSB 10.2 — |
Luftfartens faste telekommunikationsnet (AFTN) |
Underemne EQPSB 10.3 — |
Onlinedataudveksling |
Underemne EQPSB 10.4 — |
Anvendte systemer til automatisk informationsformidling |
EMNE EQPSB 11 — ARBEJDSPOSITIONER
Underemne EQPSB 11.1 — |
Udstyr til arbejdspositioner |
Underemne EQPSB 11.2 — |
Flyvepladskontrol |
Underemne EQPSB 11.3 — |
Indflyvningskontrol |
Underemne EQPSB 11.4 — |
Områdekontrol |
EMNE 9: FAGLIGT MILJØ
EMNE PENB 1 — RUTINEOPBYGNING
Underemne PENB 1.1 — |
Lufttrafiktjenesten og flyvepladsfaciliteter |
EMNE PENB 2 — LUFTRUMSBRUGERE
Underemne PENB 2.1 — |
Civil luftfart |
Underemne PENB 2.2 — |
Militær |
Underemne PENB 2.3 — |
Forventninger og krav til piloter |
EMNE PENB 3 — KUNDERELATIONER
Underemne PENB 3.1 — |
Kunderelationer |
EMNE PENB 4 — MILJØBESKYTTELSE
Underemne PENB 4.1 — |
Miljøbeskyttelse |
Tillæg 3 til bilag I
KATEGORIEN FLYVEPLADSKONTROL, VISUEL (ADV)
(Reference: Bilag I — DEL ATCO, subpart D, afsnit 2, ATCO.D.010, litra a) nr. 2), i))
INDHOLDSFORTEGNELSE
EMNE 1: |
GENERELT OM KURSET |
EMNE 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING |
EMNE 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING |
EMNE 4: |
METEOROLOGI |
EMNE 5: |
NAVIGATION |
EMNE 6: |
LUFTFARTØJER |
EMNE 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER |
EMNE 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER |
EMNE 9: |
FAGLIGT MILJØ |
EMNE 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER |
EMNE 11: |
FLYVEPLADSER |
EMNE 1: GENERELT OM KURSET
EMNE INTR 1 — KURSUSLEDELSE
Underemne INTR 1.1 — |
Generelt om kurset |
Underemne INTR 1.2 — |
Kursusadministration |
Underemne INTR 1.3 — |
Undervisningsmateriale og uddannelsesdokumentation |
EMNE INTR 2 — GENERELT OM FLYVELEDERUDDANNELSEN
Underemne INTR 2.1 — |
Kursets indhold og opbygning |
Underemne INTR 2.2 — |
Uddannelsesetik |
Underemne INTR 2.3 — |
Bedømmelsesproces |
EMNE 2: LUFTFARTSLOVGIVNING
EMNE LAW 1 — ATCO-CERTIFIKAT/KOMPETENCEBEVIS
Underemne LAW 1.1 — |
Rettigheder og betingelser |
EMNE LAW 2 — REGLER OG BESTEMMELSER
Underemne LAW 2.1 — |
Rapporter |
Underemne LAW 2.2 — |
Luftrum |
EMNE LAW 3 — ATC-FLYVESIKKERHEDSSTYRING
Underemne LAW 3.1 — |
Feedback-proces |
Underemne LAW 3.2 — |
Sikkerhedsundersøgelse |
EMNE 3: LUFTTRAFIKSTYRING
EMNE ATM 1 — UDØVELSE AF TJENESTER
Underemne ATM 1.1 — |
Flyvepladskontrol |
Underemne ATM 1.2 — |
Flyveinformationstjeneste (FIS) |
Underemne ATM 1.3 — |
Alarmeringstjeneste (ALRS) |
Underemne ATM 1.4 — |
ATS-systemkapacitet og lufttrafikregulering |
EMNE ATM 2 — KOMMUNIKATION
Underemne ATM 2.1 — |
Effektiv kommunikation |
EMNE ATM 3 — ATC-KLARERINGER OG -INSTRUKTIONER
Underemne ATM 3.1 — |
ATC-klareringer |
Underemne ATM 3.2 — |
ATC-instruktioner |
EMNE ATM 4 — KOORDINERING
Underemne ATM 4.1 — |
Koordineringsbehov |
Underemne ATM 4.2 — |
Koordineringsværktøj og -metoder |
Underemne ATM 4.3 — |
Koordineringsprocedurer |
EMNE ATM 5 — HØJDEMÅLING OG NIVEAUTILDELING
Underemne ATM 5.1 — |
Højdemåling |
EMNE ATM 6 — ADSKILLELSE
Underemne ATM 6.1 — |
Adskillelse mellem afgående luftfartøjer |
Underemne ATM 6.2 — |
Adskillelse af ankommende luftfartøjer og luftfartøjer før landing eller afgående luftfartøjer |
Underemne ATM 6.3 — |
Længdeadskillelse udtrykt i tidsintervaller under hensyn til slipstrømsturbulens |
Underemne ATM 6.4 — |
Reducerede adskillelsesminima |
EMNE ATM 7 — LUFTBÅRNE ANTIKOLLISIONSSYSTEMER OG JORDBASEREDE SIKKERHEDSNET
Underemne ATM 7.1 — |
Luftbårne antikollisionssystemer |
Underemne ATM 7.2 — |
Jordbaserede sikkerhedsnet |
EMNE ATM 8 — VISNING AF DATA
Underemne ATM 8.1 — |
Datastyring |
EMNE ATM 9 — OPERATIONELT MILJØ (SIMULERET)
Underemne ATM 9.1 — |
Det operationelle miljøs integritet |
Underemne ATM 9.2 — |
Verifikation af de operationelle procedurers aktualitet |
Underemne ATM 9.3 — |
Handover-takeover |
EMNE ATM 10 — UDØVELSE AF TÅRNKONTROLTJENESTE
Underemne ATM 10.1 — |
Ansvar for udøvelsen |
Underemne ATM 10.2 — |
Kontroltårnets funktioner |
Underemne ATM 10.3 — |
Lufttrafikstyringen |
Underemne ATM 10.4 — |
Luftfartsfyr |
Underemne ATM 10.5 — |
Information til luftfartøjer fra kontroltårnet |
Underemne ATM 10.6 — |
Kontrol af flyvepladstrafik |
Underemne ATM 10.7 — |
Trafikkontrol i trafikrunden |
Underemne ATM 10.8 — |
Bane i brug |
EMNE 4: METEOROLOGI
EMNE MET 1 — METEOROLOGISKE FÆNOMENER
Underemne MET 1.1 — |
Meteorologiske fænomener |
EMNE MET 2 — KILDER TIL METEOROLOGISKE DATA
Underemne MET 2.1 — |
Meteorologiske instrumenter |
Underemne MET 2.2 — |
Andre kilder til meteorologiske data |
EMNE 5: NAVIGATION
EMNE NAV 1 — KORT OG LUFTFARTSKORT
Underemne NAV 1.1 — |
Kort og diagrammer |
EMNE NAV 2 — INSTRUMENTNAVIGATION
Underemne NAV 2.1 — |
Navigationssystemer |
Underemne NAV 2.2 — |
Stabiliseret indflyvning |
EMNE 6: LUFTFARTØJER
EMNE ACFT 1 — LUFTFARTØJERS INSTRUMENTER
Underemne ACFT 1.1 |
Luftfartøjers instrumenter |
EMNE ACFT 2 — LUFTFARTØJSKATEGORIER
Underemne ACFT 2.1 — |
Slipstrømsturbulens |
EMNE ACFT 3 — FAKTORER, DER PÅVIRKER LUFTFARTØJETS YDELSE
Underemne ACFT 3.1 — |
Startfaktorer |
Underemne ACFT 3.2 — |
Opstigningsfaktorer |
Underemne ACFT 3.3 — |
Slutindflyvnings- og landingsfaktorer |
Underemne ACFT 3.4 — |
Økonomiske faktorer |
Underemne ACFT 3.5 — |
Miljøfaktorer |
EMNE ACFT 4 — LUFTFARTØJSDATA
Underemne ACFT 4.1 — |
Genkendelse af luftfartøjstyper |
Underemne ACFT 4.2 — |
Ydelsesdata |
EMNE 7: MENNESKELIGE FAKTORER
EMNE HUM 1 — PSYKOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 1.1 — |
Kognitive faktorer |
EMNE HUM 2 — MEDICINSKE OG FYSIOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 2.1 — |
Træthed |
Underemne HUM 2.2 — |
Fysisk form |
EMNE HUM 3 — SOCIALE OG ORGANISATORISKE FAKTORER
Underemne HUM 3.1 — |
Teamressourceforvaltning |
Underemne HUM 3.2 — |
Teamarbejde og teamroller |
Underemne HUM 3.3 — |
Ansvarlig adfærd |
EMNE HUM 4 — STRESS
Underemne HUM 4.1 — |
Stress |
Underemne HUM 4.2 — |
Stresshåndtering |
EMNE HUM 5 — MENNESKELIGE FEJL
Underemne HUM 5.1 — |
Menneskelige fejl |
Underemne HUM 5.2 — |
Overtrædelse af regler |
EMNE HUM 6 — SAMARBEJDE
Underemne HUM 6.1 — |
Kommunikation |
Underemne HUM 6.2 — |
Samarbejde inden for samme ansvarsområde |
Underemne HUM 6.3 — |
Samarbejde mellem forskellige ansvarsområder |
Underemne HUM 6.4 — |
Flyveleder-/pilotsamarbejde |
EMNE 8: UDSTYR OG SYSTEMER
EMNE EQPS 1 — TALEKOMMUNIKATION
Underemne EQPS 1.1 — |
Radiokommunikation |
Underemne EQPS 1.2 — |
Anden talekommunikation |
EMNE EQPS 2 — ATS-AUTOMATISERING
Underemne EQPS 2.1 — |
Luftfartens faste telekommunikationsnet (AFTN) |
Underemne EQPS 2.2 — |
Automatisk dataudveksling |
EMNE EQPS 3 — ARBEJDSPOSITION FOR FLYVELEDERE
Underemne EQPS 3.1 — |
Drift og kontrol af udstyr |
Underemne EQPS 3.2 — |
Situationsdisplays og informationssystemer |
Underemne EQPS 3.3 — |
Flyvedatasystemer |
EMNE EQPS 4 — FREMTIDIGT UDSTYR
Underemne EQPS 4.1 — |
Nye udviklingstendenser |
EMNE EQPS 5 — UDSTYRETS OG SYSTEMERNES BEGRÆNSNINGER OG FORRINGELSE
Underemne EQPS 5.1 — |
Reaktion på begrænsninger |
Underemne EQPS 5.2 — |
Forringelse af kommunikationsudstyret |
Underemne EQPS 5.3 — |
Forringelse af navigationsudstyret |
EMNE 9: FAGLIGT MILJØ
EMNE PEN 1 — RUTINEOPBYGNING
Underemne PEN 1.1 — |
Studiebesøg på flyveplads |
EMNE PEN 2 — LUFTRUMSBRUGERE
Underemne PEN 2.1 — |
Bidragydere til civile ATS-operationer |
Underemne PEN 2.2 — |
Bidragydere til militære ATS-operationer |
EMNE PEN 3 — KUNDERELATIONER
Underemne PEN 3.1 — |
Udøvelse af tjenester og brugerkrav |
EMNE PEN 4 — MILJØBESKYTTELSE
Underemne PEN 4.1 — |
Miljøbeskyttelse |
EMNE 10: UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
EMNE ABES 1 — UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER (ABES)
Underemne ABES 1.1 — |
Oversigt over ABES |
EMNE ABES 2 — KOMPETENCEUDVIKLING
Underemne ABES 2.1 — |
Kommunikationens effektivitet |
Underemne ABES 2.2 — |
Forhindring af psykisk overbelastning |
Underemne ABES 2.3 — |
Samarbejde luft/jord |
EMNE ABES 3 — PROCEDURER FOR UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
Underemne ABES 3.1 — |
Anvendelse af ABES-procedurer |
Underemne ABES 3.2 — |
Radiosvigt |
Underemne ABES 3.3 — |
Ulovlige handlinger og bombetrusler på luftfartøjer |
Underemne ABES 3.4 — |
Vildfarne eller uidentificerede luftfartøjer |
Underemne ABES 3.5 — |
Indtrængen på landingsbanen |
EMNE 11: FLYVEPLADSER
EMNE AGA 1 — FLYVEPLADSDATA, -UDFORMNING OG -KOORDINERING
Underemne AGA 1.1 — |
Definitioner |
Underemne AGA 1.2 — |
Koordinering |
EMNE AGA 2 — TRAFIKOMRÅDE
Underemne AGA 2.1 — |
Trafikområde |
Underemne AGA 2.2 — |
Manøvreområde |
Underemne AGA 2.3 — |
Baner |
EMNE AGA 3 — HINDRINGER
Underemne AGA 3.1 — |
Hindringsfrit luftrum omkring flyvepladser |
EMNE AGA 4 — DIVERSE UDSTYR
Underemne AGA 4.1 — |
Placering |
Tillæg 4 til bilag I
KATEGORIEN FLYVEPLADSKONTROL, INSTRUMENT FOR KONTROLTÅRNE — ADI (TWR)
(Reference: Bilag I — DEL ATCO, subpart D, afsnit 2, ATCO.D.010, litra a), nr. 2), ii))
INDHOLDSFORTEGNELSE
EMNE 1: |
GENERELT OM KURSET |
EMNE 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING |
EMNE 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING |
EMNE 4: |
METEOROLOGI |
EMNE 5: |
NAVIGATION |
EMNE 6: |
LUFTFARTØJER |
EMNE 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER |
EMNE 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER |
EMNE 9: |
FAGLIGT MILJØ |
EMNE 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER |
EMNE 11: |
FLYVEPLADSER |
EMNE 1: GENERELT OM KURSET
EMNE INTR 1 — KURSUSLEDELSE
Underemne INTR 1.1 — |
Generelt om kurset |
Underemne INTR 1.2 — |
Kursusadministration |
Underemne INTR 1.3 — |
Undervisningsmateriale og uddannelsesdokumentation |
EMNE INTR 2 — GENERELT OM FLYVELEDERUDDANNELSEN
Underemne INTR 2.1 — |
Kursets indhold og opbygning |
Underemne INTR 2.2 — |
Uddannelsesetik |
Underemne INTR 2.3 — |
Bedømmelsesproces |
EMNE 2: LUFTFARTSLOVGIVNING
EMNE LAW 1 — ATCO-CERTIFIKAT/KOMPETENCEBEVIS
Underemne LAW 1.1 — |
Rettigheder og betingelser |
EMNE LAW 2 — REGLER OG BESTEMMELSER
Underemne LAW 2.1 — |
Rapporter |
Underemne LAW 2.2 — |
Luftrum |
EMNE LAW 3 — ATC-FLYVESIKKERHEDSSTYRING
Underemne LAW 3.1 — |
Feedback-proces |
Underemne LAW 3.2 — |
Sikkerhedsundersøgelse |
EMNE 3: LUFTTRAFIKSTYRING
EMNE ATM 1 — UDØVELSE AF TJENESTER
Underemne ATM 1.1 — |
Flyvepladskontrol |
Underemne ATM 1.2 — |
Flyveinformationstjeneste (FIS) |
Underemne ATM 1.3 — |
Alarmeringstjeneste (ALRS) |
Underemne ATM 1.4 — |
ATS-systemkapacitet og lufttrafikregulering |
EMNE ATM 2 — KOMMUNIKATION
Underemne ATM 2.1 — |
Effektiv kommunikation |
EMNE ATM 3 — ATC-KLARERINGER OG -INSTRUKTIONER
Underemne ATM 3.1 — |
ATC-klareringer |
Underemne ATM 3.2 — |
ATC-instruktioner |
EMNE ATM 4 — KOORDINERING
Underemne ATM 4.1 — |
Koordineringsbehov |
Underemne ATM 4.2 — |
Koordineringsværktøj og -metoder |
Underemne ATM 4.3 — |
Koordineringsprocedurer |
EMNE ATM 5 — HØJDEMÅLING OG NIVEAUTILDELING
Underemne ATM 5.1 — |
Højdemåling |
Underemne ATM 5.2 — |
Klarering af terræn |
EMNE ATM 6 — ADSKILLELSE
Underemne ATM 6.1 — |
Adskillelse mellem afgående luftfartøjer |
Underemne ATM 6.2 — |
Adskillelse af afgående luftfartøjer og ankommende luftfartøjer |
Underemne ATM 6.3 — |
Adskillelse af ankommende luftfartøjer og luftfartøjer før landing eller afgående luftfartøjer |
Underemne ATM 6.4 — |
Længdeadskillelse udtrykt i tidsintervaller under hensyn til slipstrømsturbulens |
Underemne ATM 6.5 — |
Reducerede adskillelsesminima |
EMNE ATM 7 — LUFTBÅRNE ANTIKOLLISIONSSYSTEMER OG JORDBASEREDE SIKKERHEDSNET
Underemne ATM 7.1 — |
Luftbårne antikollisionssystemer |
Underemne ATM 7.2 — |
Jordbaserede sikkerhedsnet |
EMNE ATM 8 — VISNING AF DATA
Underemne ATM 8.1 — |
Datastyring |
EMNE ATM 9 — OPERATIONELT MILJØ (SIMULERET)
Underemne ATM 9.1 — |
Det operationelle miljøs integritet |
Underemne ATM 9.2 — |
Verifikation af de operationelle procedurers aktualitet |
Underemne ATM 9.3 — |
Handover-takeover |
EMNE ATM 10 — UDØVELSE AF TÅRNKONTROLTJENESTE
Underemne ATM 10.1 — |
Ansvar for udøvelsen |
Underemne ATM 10.2 — |
Kontroltårnets funktioner |
Underemne ATM 10.3 — |
Lufttrafikstyringen |
Underemne ATM 10.4 — |
Luftfartsfyr |
Underemne ATM 10.5 — |
Information til luftfartøjer fra kontroltårnet |
Underemne ATM 10.6 — |
Kontrol af flyvepladstrafik |
Underemne ATM 10.7 — |
Trafikkontrol i trafikrunden |
Underemne ATM 10.8 — |
Bane i brug |
EMNE ATM 11 — UDØVELSE AF TÅRNKONTROLTJENESTE — INSTRUMENT
Underemne ATM 11.1 — |
Operationer i lav sigtbarhed og specielle visuelle flyveregler |
Underemne ATM 11.2 — |
Afgående trafik |
Underemne ATM 11.3 — |
Ankommende trafik |
Underemne ATM 11.4 — |
Tårnkontroltjeneste med avanceret systemstøtte |
EMNE 4: METEOROLOGI
EMNE MET 1 — METEOROLOGISKE FÆNOMENER
Underemne MET 1.1 — |
Meteorologiske fænomener |
EMNE MET 2 — KILDER TIL METEOROLOGISKE DATA
Underemne MET 2.1 — |
Meteorologiske instrumenter |
Underemne MET 2.2 — |
Andre kilder til meteorologiske data |
EMNE 5: NAVIGATION
EMNE NAV 1 — KORT OG LUFTFARTSKORT
Underemne NAV 1.1 — |
Kort og diagrammer |
EMNE NAV 2 — INSTRUMENTNAVIGATION
Underemne NAV 2.1 — |
Navigationssystemer |
Underemne NAV 2.2 — |
Stabiliseret indflyvning |
Underemne NAV 2.3 — |
Instrumentudflyvninger og -indflyvninger |
Underemne NAV 2.4 — |
Satellitbaserede systemer |
Underemne NAV 2.5 — |
PBN-applikationer |
EMNE 6: LUFTFARTØJER
EMNE ACFT 1 — LUFTFARTØJRS INSTRUMENTER
Underemne ACFT 1.1 — |
Luftfartøjers instrumenter |
EMNE ACFT 2 — LUFTFARTØJSKATEGORIER
Underemne ACFT 2.1 — |
Slipstrømsturbulens |
Underemne ACFT 2.2 — |
ICAO's anflyvningskategorier |
EMNE ACFT 3 — FAKTORER, DER PÅVIRKER LUFTFARTØJETS YDELSE
Underemne ACFT 3.1 — |
Startfaktorer |
Underemne ACFT 3.2 — |
Opstigningsfaktorer |
Underemne ACFT 3.3 — |
Slutindflyvnings- og landingsfaktorer |
Underemne ACFT 3.4 — |
Økonomiske faktorer |
Underemne ACFT 3.5 — |
Miljøfaktorer |
EMNE ACFT 4 — LUFTFARTØJSDATA
Underemne ACFT 4.1 — |
Genkendelse af luftfartøjstyper |
Underemne ACFT 4.2 — |
Ydelsesdata |
EMNE 7: MENNESKELIGE FAKTORER
EMNE HUM 1 — PSYKOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 1.1 — |
Kognitive faktorer |
EMNE HUM 2 — MEDICINSKE OG FYSIOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 2.1 — |
Træthed |
Underemne HUM 2.2 — |
Fysisk form |
EMNE HUM 3 — SOCIALE OG ORGANISATORISKE FAKTORER
Underemne HUM 3.1 — |
Teamressourceforvaltning |
Underemne HUM 3.2 — |
Teamarbejde og teamroller |
Underemne HUM 3.3 — |
Ansvarlig adfærd |
EMNE HUM 4 — STRESS
Underemne HUM 4.1 — |
Stress |
Underemne HUM 4.2 — |
Stresshåndtering |
EMNE HUM 5 — MENNESKELIGE FEJL
Underemne HUM 5.1 — |
Menneskelige fejl |
Underemne HUM 5.2 — |
Overtrædelse af regler |
EMNE HUM 6 — SAMARBEJDE
Underemne HUM 6.1 — |
Kommunikation |
Underemne HUM 6.2 — |
Samarbejde inden for samme ansvarsområde |
Underemne HUM 6.3 — |
Samarbejde mellem forskellige ansvarsområder |
Underemne HUM 6.4 — |
Flyveleder-/pilotsamarbejde |
EMNE 8: UDSTYR OG SYSTEMER
EMNE EQPS 1 — TALEKOMMUNIKATION
Underemne EQPS 1.1 — |
Radiokommunikation |
Underemne EQPS 1.2 — |
Anden talekommunikation |
EMNE EQPS 2 — ATS-AUTOMATISERING
Underemne EQPS 2.1 — |
Luftfartens faste telekommunikationsnet (AFTN) |
Underemne EQPS 2.2 — |
Automatisk dataudveksling |
EMNE EQPS 3 — ARBEJDSPOSITION FOR FLYVELEDERE
Underemne EQPS 3.1 — |
Drift og kontrol af udstyr |
Underemne EQPS 3.2 — |
Situationsdisplays og informationssystemer |
Underemne EQPS 3.3 — |
Flyvedatasystemer |
EMNE EQPS 4 — FREMTIDIGT UDSTYR
Underemne EQPS 4.1 — |
Nye udviklingstendenser |
EMNE EQPS 5 — UDSTYRETS OG SYSTEMERNES BEGRÆNSNINGER OG FORRINGELSE
Underemne EQPS 5.1 — |
Reaktion på begrænsninger |
Underemne EQPS 5.2 — |
Forringelse af kommunikationsudstyret |
Underemne EQPS 5.3 — |
Forringelse af navigationsudstyret |
EMNE 9: FAGLIGT MILJØ
EMNE PEN 1 — RUTINEOPBYGNING
Underemne PEN 1.1 — |
Studiebesøg på flyveplads |
EMNE PEN 2 — LUFTRUMSBRUGERE
Underemne PEN 2.1 — |
Bidragydere til civile ATS-operationer |
Underemne PEN 2.2 — |
Bidragydere til militære ATS-operationer |
EMNE PEN 3 — KUNDERELATIONER
Underemne PEN 3.1 — |
Udøvelse af tjenester og brugerkrav |
EMNE PEN 4 — MILJØBESKYTTELSE
Underemne PEN 4.1 — |
Miljøbeskyttelse |
EMNE 10: UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
EMNE ABES 1 — UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER (ABES)
Underemne ABES 1.1 — |
Oversigt over ABES |
EMNE ABES 2 — KOMPETENCEUDVIKLING
Underemne ABES 2.1 — |
Kommunikationens effektivitet |
Underemne ABES 2.2 — |
Forhindring af psykisk overbelastning |
Underemne ABES 2.3 — |
Samarbejde luft/jord |
EMNE ABES 3 — PROCEDURER FOR UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
Underemne ABES 3.1 — |
Anvendelse af ABES-procedurer |
Underemne ABES 3.2 — |
Radiosvigt |
Underemne ABES 3.3 — |
Ulovlige handlinger og bombetrusler på luftfartøjer |
Underemne ABES 3.4 — |
Vildfarne eller uidentificerede luftfartøjer |
Underemne ABES 3.5 — |
Indtrængen på landingsbanen |
EMNE 11: FLYVEPLADSER
EMNE AGA 1 — FLYVEPLADSDATA, -UDFORMNING OG -KOORDINERING
Underemne AGA 1.1 — |
Definitioner |
Underemne AGA 1.2 — |
Koordinering |
EMNE AGA 2 — TRAFIKOMRÅDE
Underemne AGA 2.1 — |
Trafikområde |
Underemne AGA 2.2 — |
Manøvreområde |
Underemne AGA 2.3 — |
Baner |
EMNE AGA 3 — HINDRINGER
Underemne AGA 3.1 — |
Hindringsfrit luftrum omkring flyvepladser |
EMNE AGA 4 — DIVERSE UDSTYR
Underemne AGA 4.1 — |
Placering |
Tillæg 5 til bilag I
KATEGORIEN INDFLYVNINGSKONTROL, PROCEDURE (APP)
(Reference: Bilag I — DEL ATCO, subpart D, afsnit 2, ATCO.D.010, litra a), nr. 2), iii))
INDHOLDSFORTEGNELSE
EMNE 1: |
GENERELT OM KURSET |
EMNE 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING |
EMNE 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING |
EMNE 4: |
METEOROLOGI |
EMNE 5: |
NAVIGATION |
EMNE 6: |
LUFTFARTØJER |
EMNE 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER |
EMNE 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER |
EMNE 9: |
FAGLIGT MILJØ |
EMNE 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER |
EMNE 11: |
FLYVEPLADSER |
EMNE 1: GENERELT OM KURSET
EMNE INTR 1 — KURSUSLEDELSE
Underemne INTR 1.1 — |
Generelt om kurset |
Underemne INTR 1.2 — |
Kursusadministration |
Underemne INTR 1.3 — |
Undervisningsmateriale og uddannelsesdokumentation |
EMNE INTR 2 — GENERELT OM FLYVELEDERUDDANNELSEN
Underemne INTR 2.1 — |
Kursets indhold og opbygning |
Underemne INTR 2.2 — |
Uddannelsesetik |
Underemne INTR 2.3 — |
Bedømmelsesproces |
EMNE 2: LUFTFARTSLOVGIVNING
EMNE LAW 1 — ATCO-CERTIFIKAT/KOMPETENCEBEVIS
Underemne LAW 1.1 — |
Rettigheder og betingelser |
EMNE LAW 2 — REGLER OG BESTEMMELSER
Underemne LAW 2.1 — |
Rapporter |
Underemne LAW 2.2 — |
Luftrum |
EMNE LAW 3 — ATC-FLYVESIKKERHEDSSTYRING
Underemne LAW 3.1 — |
Feedback-proces |
Underemne LAW 3.2 — |
Sikkerhedsundersøgelse |
EMNE 3: LUFTTRAFIKSTYRING
EMNE ATM 1 — UDØVELSE AF TJENESTER
Underemne ATM 1.1 — |
Flyvekontroltjeneste (ATC) |
Underemne ATM 1.2 — |
Flyveinformationstjeneste (FIS) |
Underemne ATM 1.3 — |
Alarmeringstjeneste (ALRS) |
Underemne ATM 1.4 — |
ATS-systemkapacitet og lufttrafikregulering |
Underemne ATM 1.5 — |
Luftrumsstyring (ASM) |
EMNE ATM 2 — KOMMUNIKATION
Underemne ATM 2.1 — |
Effektiv kommunikation |
EMNE ATM 3 — FLYVETILLADELSER OG FLYVEINSTRUKSER
Underemne ATM 3.1 — |
ATC-klareringer |
Underemne ATM 3.2 — |
ATC-instruktioner |
EMNE ATM 4 — KOORDINERING
Underemne ATM 4.1 — |
Koordineringsbehov |
Underemne ATM 4.2 — |
Koordineringsværktøj og -metoder |
Underemne ATM 4.3 — |
Koordineringsprocedurer |
EMNE ATM 5 — HØJDEMÅLING OG NIVEAUTILDELING
Underemne ATM 5.1 — |
Højdemåling |
Underemne ATM 5.2 — |
Klarering af terræn |
EMNE ATM 6 — ADSKILLELSE
Underemne ATM 6.1 — |
Vertikal adskillelse |
Underemne ATM 6.2 — |
Horisontal adskillelse |
Underemne ATM 6.3 — |
Uddelegering af adskillelse |
EMNE ATM 7 — LUFTBÅRNE ANTIKOLLISIONSSYSTEMER OG JORDBASEREDE SIKKERHEDSNET
Underemne ATM 7.1 — |
Luftbårne antikollisionssystemer |
EMNE ATM 8 — VISNING AF DATA
Underemne ATM 8.1 — |
Datastyring |
EMNE ATM 9 — OPERATIONELT MILJØ (SIMULERET)
Underemne ATM 9.1 — |
Det operationelle miljøs integritet |
Underemne ATM 9.2 — |
Verifikation af de operationelle procedurers aktualitet |
Underemne ATM 9.3 — |
Handover-takeover |
EMNE ATM 10 — UDØVELSE AF KONTROLTJENESTE
Underemne ATM 10.1 — |
Ansvar og behandling af oplysninger |
Underemne ATM 10.2 — |
Indflyvningskontrol |
Underemne ATM 10.3 — |
Lufttrafikstyringen |
Underemne ATM 10.4 — |
Håndtering af trafik |
EMNE ATM 11 — VENTEPOSITION
Underemne ATM 11.1 — |
Generelle venteprocedurer |
Underemne ATM 11.2 — |
Indflyvende luftfartøj |
EMNE 4: METEOROLOGI
EMNE MET 1 — METEOROLOGISKE FÆNOMENER
Underemne MET 1.1 — |
Meteorologiske fænomener |
EMNE MET 2 — KILDER TIL METEOROLOGISKE DATA
Underemne MET 2.1 — |
Kilder til meteorologiske oplysninger |
EMNE 5: NAVIGATION
EMNE NAV 1 — KORT OG LUFTFARTSKORT
Underemne NAV 1.1 — |
Kort og diagrammer |
EMNE NAV 2 — INSTRUMENTNAVIGATION
Underemne NAV 2.1 — |
Navigationssystemer |
Underemne NAV 2.2 — |
Stabiliseret indflyvning |
Underemne NAV 2.3 — |
Instrumentudflyvninger og -indflyvninger |
Underemne NAV 2.4 — |
Navigationsassistance |
Underemne NAV 2.5 — |
Satellitbaserede systemer |
Underemne NAV 2.6 — |
PBN-applikationer |
EMNE 6: LUFTFARTØJER
EMNE ACFT 1 — LUFTFARTØJERS INSTRUMENTER
Underemne ACFT 1.1 — |
Luftfartøjers instrumenter |
EMNE ACFT 2 — LUFTFARTØJSKATEGORIER
Underemne ACFT 2.1 — |
Slipstrømsturbulens |
Underemne ACFT 2.2 — |
ICAO's anflyvningskategorier |
EMNE ACFT 3 — FAKTORER, DER PÅVIRKER LUFTFARTØJETS YDELSE
Underemne ACFT 3.1 — |
Opstigningsfaktorer |
Underemne ACFT 3.2 — |
Flyvefaktorer |
Underemne ACFT 3.3 — |
Nedstignings- og indledende anflyvningsfaktorer |
Underemne ACFT 3.4 — |
Slutindflyvnings- og landingsfaktorer |
Underemne ACFT 3.5 — |
Økonomiske faktorer |
Underemne ACFT 3.6 — |
Miljøfaktorer |
EMNE ACFT 4 — LUFTFARTØJSDATA
Underemne ACFT 4.1 — |
Ydelsesdata |
EMNE 7: MENNESKELIGE FAKTORER
EMNE HUM 1 — PSYKOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 1.1 — |
Kognitive faktorer |
EMNE HUM 2 — MEDICINSKE OG FYSIOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 2.1 — |
Træthed |
Underemne HUM 2.2 — |
Fysisk form |
EMNE HUM 3 — SOCIALE OG ORGANISATORISKE FAKTORER
Underemne HUM 3.1 — |
Teamressourceforvaltning |
Underemne HUM 3.2 — |
Teamarbejde og teamroller |
Underemne HUM 3.3 — |
Ansvarlig adfærd |
EMNE HUM 4 — STRESS
Underemne HUM 4.1 — |
Stress |
Underemne HUM 4.2 — |
Stresshåndtering |
EMNE HUM 5 — MENNESKELIGE FEJL
Underemne HUM 5.1 — |
Menneskelige fejl |
Underemne HUM 5.2 — |
Overtrædelse af regler |
EMNE HUM 6 — SAMARBEJDE
Underemne HUM 6.1 — |
Kommunikation |
Underemne HUM 6.2 — |
Samarbejde inden for samme ansvarsområde |
Underemne HUM 6.3 — |
Samarbejde mellem forskellige ansvarsområder |
Underemne HUM 6.4 — |
Flyveleder-/pilotsamarbejde |
EMNE 8: UDSTYR OG SYSTEMER
EMNE EQPS 1 — TALEKOMMUNIKATION
Underemne EQPS 1.1 — |
Radiokommunikation |
Underemne EQPS 1.2 — |
Anden talekommunikation |
EMNE EQPS 2 — ATS-AUTOMATISERING
Underemne EQPS 2.1 — |
Luftfartens faste telekommunikationsnet (AFTN) |
Underemne EQPS 2.2 — |
Automatisk dataudveksling |
EMNE EQPS 3 — ARBEJDSPOSITION FOR FLYVELEDERE
Underemne EQPS 3.1 — |
Drift og kontrol af udstyr |
Underemne EQPS 3.2 — |
Situationsdisplays og informationssystemer |
Underemne EQPS 3.3 — |
Flyvedatasystemer |
EMNE EQPS 4 — FREMTIDIGT UDSTYR
Underemne EQPS 4.1 — |
Nye udviklingstendenser |
EMNE EQPS 5 — UDSTYRETS OG SYSTEMERNES BEGRÆNSNINGER OG FORRINGELSE
Underemne EQPS 5.1 — |
Reaktion på begrænsninger |
Underemne EQPS 5.2 — |
Forringelse af kommunikationsudstyret |
Underemne EQPS 5.3 — |
Forringelse af navigationsudstyret |
EMNE 9: FAGLIGT MILJØ
EMNE PEN 1 — RUTINEOPBYGNING
Underemne PEN 1.1 — |
Studiebesøg på flyveplads |
EMNE PEN 2 — LUFTRUMSBRUGERE
Underemne PEN 2.1 — |
Bidragydere til civile ATS-operationer |
Underemne PEN 2.2 — |
Bidragydere til militære ATS-operationer |
EMNE PEN 3 — KUNDERELATIONER
Underemne PEN 3.1 — |
Udøvelse af tjenester og brugerkrav |
EMNE PEN 4 — MILJØBESKYTTELSE
Underemne PEN 4.1 — |
Miljøbeskyttelse |
EMNE 10: UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
EMNE ABES 1 — UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER (ABES)
Underemne ABES 1.1 — |
Oversigt over ABES |
EMNE ABES 2 — KOMPETENCEUDVIKLING
Underemne ABES 2.1 — |
Kommunikationens effektivitet |
Underemne ABES 2.2 — |
Forhindring af psykisk overbelastning |
Underemne ABES 2.3 — |
Samarbejde luft/jord |
EMNE ABES 3 — PROCEDURER FOR UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
Underemne ABES 3.1 — |
Anvendelse af ABES-procedurer |
Underemne ABES 3.2 — |
Radiosvigt |
Underemne ABES 3.3 — |
Ulovlige handlinger og bombetrusler på luftfartøjer |
Underemne ABES 3.4 — |
Vildfarne eller uidentificerede luftfartøjer |
Underemne ABES 3.5 — |
Omdirigeringer |
EMNE 11: FLYVEPLADSER
EMNE AGA 1 — FLYVEPLADSDATA, -UDFORMNING OG -KOORDINERING
Underemne AGA 1.1 — |
Definitioner |
Underemne AGA 1.2 — |
Koordinering |
EMNE AGA 2 — TRAFIKOMRÅDE
Underemne AGA 2.1 — |
Trafikområde |
Underemne AGA 2.2 — |
Manøvreområde |
Underemne AGA 2.3 — |
Baner |
EMNE AGA 3 — HINDRINGER
Underemne AGA 3.1 — |
Hindringsfrit luftrum omkring flyvepladser |
EMNE AGA 4 — DIVERSE UDSTYR
Underemne AGA 4.1 — |
Placering |
Tillæg 6 til bilag I
KATEGORIEN OMRÅDEKONTROL, PROCEDURE (ACP)
(Reference: bilag I — DEL ATCO, subpart D, afsnit 2, ATCO.D.010, litra a), nr. 2), iv))
INDHOLDSFORTEGNELSE
EMNE 1: |
GENERELT OM KURSET |
EMNE 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING |
EMNE 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING |
EMNE 4: |
METEOROLOGI |
EMNE 5: |
NAVIGATION |
EMNE 6: |
LUFTFARTØJER |
EMNE 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER |
EMNE 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER |
EMNE 9: |
FAGLIGT MILJØ |
EMNE 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER |
EMNE 1: GENERELT OM KURSET
EMNE INTR 1 — KURSUSLEDELSE
Underemne INTR 1.1 — |
Introduktion |
Underemne INTR 1.2 — |
Kursusadministration |
Underemne INTR 1.3 — |
Undervisningsmateriale og uddannelsesdokumentation |
EMNE INTR 2 — GENERELT OM FLYVELEDERUDDANNELSEN
Underemne INTR 2.1 — |
Kursets indhold og opbygning |
Underemne INTR 2.2 — |
Uddannelsesetik |
Underemne INTR 2.3 — |
Bedømmelsesproces |
EMNE 2: LUFTFARTSLOVGIVNING
EMNE LAW 1 — ATCO-CERTIFIKAT/KOMPETENCEBEVIS
Underemne LAW 1.1 — |
Rettigheder og betingelser |
EMNE LAW 2 — REGLER OG BESTEMMELSER
Underemne LAW 2.1 — |
Rapporter |
Underemne LAW 2.2 — |
Luftrum |
EMNE LAW 3 — ATC-FLYVESIKKERHEDSSTYRING
Underemne LAW 3.1 — |
Feedback-proces |
Underemne LAW 3.2 — |
Sikkerhedsundersøgelse |
EMNE 3: LUFTTRAFIKSTYRING
EMNE ATM 1 — UDØVELSE AF TJENESTER
Underemne ATM 1.1 — |
Flyvekontroltjeneste (ATC) |
Underemne ATM 1.2 — |
Flyveinformationstjeneste (FIS) |
Underemne ATM 1.3 — |
Alarmeringstjeneste (ALRS) |
Underemne ATM 1.4 — |
ATS-systemkapacitet og lufttrafikregulering |
Underemne ATM 1.5 — |
Luftrumsstyring (ASM) |
EMNE ATM 2 — KOMMUNIKATION
Underemne ATM 2.1 — |
Effektiv kommunikation |
EMNE ATM 3 — ATC-KLARERINGER OG -INSTRUKTIONER
Underemne ATM 3.1 — |
ATC-klareringer |
Underemne ATM 3.2 — |
ATC-instruktioner |
EMNE ATM 4 — KOORDINERING
Underemne ATM 4.1 — |
Koordineringsbehov |
Underemne ATM 4.2 — |
Koordineringsværktøj og -metoder |
Underemne ATM 4.3 — |
Koordineringsprocedurer |
EMNE ATM 5 — HØJDEMÅLING OG NIVEAUTILDELING
Underemne ATM 5.1 — |
Højdemåling |
Underemne ATM 5.2 — |
Klarering af terræn |
EMNE ATM 6 — ADSKILLELSE
Underemne ATM 6.1 — |
Vertikal adskillelse |
Underemne ATM 6.2 — |
Horisontal adskillelse |
EMNE ATM 7 — LUFTBÅRNE ANTIKOLLISIONSSYSTEMER OG JORDBASEREDE SIKKERHEDSNET
Underemne ATM 7.1 — |
Luftbårne antikollisionssystemer |
EMNE ATM 8 — VISNING AF DATA
Underemne ATM 8.1 — |
Datastyring |
EMNE ATM 9 — OPERATIONELT MILJØ (SIMULERET)
Underemne ATM 9.1 — |
Det operationelle miljøs integritet |
Underemne ATM 9.2 — |
Verifikation af de operationelle procedurers aktualitet |
Underemne ATM 9.3 — |
Handover-takeover |
EMNE ATM 10 — UDØVELSE AF KONTROLTJENESTE
Underemne ATM 10.1 — |
Ansvar og behandling af oplysninger |
Underemne ATM 10.2 — |
Områdekontrol |
Underemne ATM 10.3 — |
Lufttrafikstyringen |
Underemne ATM 10.4 — |
Håndtering af trafik |
EMNE ATM 11 — VENTEPOSITION
Underemne ATM 11.1 — |
Generelle venteprocedurer |
Underemne ATM 11.2 — |
Luftfartøj i venteposition |
EMNE 4: METEOROLOGI
EMNE MET 1 — METEOROLOGISKE FÆNOMENER
Underemne MET 1.1 — |
Meteorologiske fænomener |
EMNE MET 2 — KILDER TIL METEOROLOGISKE DATA
Underemne MET 2.1 — |
Kilder til meteorologiske oplysninger |
EMNE 5: NAVIGATION
EMNE NAV 1 — KORT OG LUFTFARTSKORT
Underemne NAV 1.1 — |
Kort og diagrammer |
EMNE NAV 2 — INSTRUMENTNAVIGATION
Underemne NAV 2.1 — |
Navigationssystemer |
Underemne NAV 2.2 — |
Navigationsassistance |
Underemne NAV 2.3 — |
PBN-applikationer |
EMNE 6: LUFTFARTØJER
EMNE ACFT 1 — LUFTFARTØJERS INSTRUMENTER
Underemne ACFT 1.1 |
Luftfartøjers instrumenter |
EMNE ACFT 2 — LUFTFARTØJSKATEGORIER
Underemne ACFT 2.1 — |
Slipstrømsturbulens |
EMNE ACFT 3 — FAKTORER, DER PÅVIRKER LUFTFARTØJETS YDELSE
Underemne ACFT 3.1 — |
Opstigningsfaktorer |
Underemne ACFT 3.2 — |
Flyvefaktorer |
Underemne ACFT 3.3 — |
Nedstigningsfaktorer |
Underemne ACFT 3.4 — |
Økonomiske faktorer |
Underemne ACFT 3.5 — |
Miljøfaktorer |
EMNE ACFT 4 — LUFTFARTØJSDATA
Underemne ACFT 4.1 — |
Ydelsesdata |
EMNE 7: MENNESKELIGE FAKTORER
EMNE HUM 1 — PSYKOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 1.1 — |
Kognitive faktorer |
EMNE HUM 2 — MEDICINSKE OG FYSIOLOGISKE FAKTORER
Underemne HUM 2.1 — |
Træthed |
Underemne HUM 2.2 — |
Fysisk form |
EMNE HUM 3 — SOCIALE OG ORGANISATORISKE FAKTORER
Underemne HUM 3.1 — |
Teamressourceforvaltning |
Underemne HUM 3.2 — |
Teamarbejde og teamroller |
Underemne HUM 3.3 — |
Ansvarlig adfærd |
EMNE HUM 4 — STRESS
Underemne HUM 4.1 — |
Stress |
Underemne HUM 4.2 — |
Stresshåndtering |
EMNE HUM 5 — MENNESKELIGE FEJL
Underemne HUM 5.1 — |
Menneskelige fejl |
Underemne HUM 5.2 — |
Overtrædelse af regler |
EMNE HUM 6 — SAMARBEJDE
Underemne HUM 6.1 — |
Kommunikation |
Underemne HUM 6.2 — |
Samarbejde inden for samme ansvarsområde |
Underemne HUM 6.3 — |
Samarbejde mellem forskellige ansvarsområder |
Underemne HUM 6.4 — |
Flyveleder-/pilotsamarbejde |
EMNE 8: UDSTYR OG SYSTEMER
EMNE EQPS 1 — TALEKOMMUNIKATION
Underemne EQPS 1.1 — |
Radiokommunikation |
Underemne EQPS 1.2 — |
Anden talekommunikation |
EMNE EQPS 2 — ATS-AUTOMATISERING
Underemne EQPS 2.1 — |
Luftfartens faste telekommunikationsnet (AFTN) |
Underemne EQPS 2.2 — |
Automatisk dataudveksling |
EMNE EQPS 3 — ARBEJDSPOSITION FOR FLYVELEDERE
Underemne EQPS 3.1 — |
Drift og kontrol af udstyr |
Underemne EQPS 3.2 — |
Situationsdisplays og informationssystemer |
Underemne EQPS 3.3 — |
Flyvedatasystemer |
EMNE EQPS 4 — FREMTIDIGT UDSTYR
Underemne EQPS 4.1 — |
Nye udviklingstendenser |
EMNE EQPS 5 — UDSTYRETS OG SYSTEMERNES BEGRÆNSNINGER OG FORRINGELSE
Underemne EQPS 5.1 — |
Reaktion på begrænsninger |
Underemne EQPS 5.2 — |
Forringelse af kommunikationsudstyret |
Underemne EQPS 5.3 — |
Forringelse af navigationsudstyret |
EMNE 9: FAGLIGT MILJØ
EMNE PEN 1 — RUTINEOPBYGNING
Underemne PEN 1.1 — |
Studiebesøg på områdekontrolcentral |
EMNE PEN 2 — LUFTRUMSBRUGERE
Underemne PEN 2.1 — |
Bidragydere til civile ATS-operationer |
Underemne PEN 2.2 — |
Bidragydere til militære ATS-operationer |
EMNE PEN 3 — KUNDERELATIONER
Underemne PEN 3.1 — |
Udøvelse af tjenester og brugerkrav |
EMNE PEN 4 — MILJØBESKYTTELSE
Underemne PEN 4.1 — |
Miljøbeskyttelse |
EMNE 10: UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
EMNE ABES 1 — UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER (ABES)
Underemne ABES 1.1 — |
Oversigt over ABES |
EMNE ABES 2 — KOMPETENCEUDVIKLING
Underemne ABES 2.1 — |
Kommunikationens effektivitet |
Underemne ABES 2.2 — |
Forhindring af psykisk overbelastning |
Underemne ABES 2.3 — |
Samarbejde luft/jord |
EMNE ABES 3 — PROCEDURER FOR UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER
Underemne ABES 3.1 — |
Anvendelse af ABES-procedurer |
Underemne ABES 3.2 — |
Radiosvigt |
Underemne ABES 3.3 — |
Ulovlige handlinger og bombetrusler på luftfartøjer |
Underemne ABES 3.4 — |
Vildfarne eller uidentificerede luftfartøjer |
Underemne ABES 3.5 — |
Omdirigeringer |
Tillæg 7 til bilag I
KATEGORIEN INDFLYVNINGSKONTROL, OVERVÅGNING (APS)
(Reference: Bilag I — DEL ATCO, subpart D, afsnit 2, ATCO.D.010, litra a), nr. 2), v))
INDHOLDSFORTEGNELSE
EMNE 1: |
GENERELT OM KURSET |
EMNE 2: |
LUFTFARTSLOVGIVNING |
EMNE 3: |
LUFTTRAFIKSTYRING |
EMNE 4: |
METEOROLOGI |
EMNE 5: |
NAVIGATION |
EMNE 6: |
LUFTFARTØJER |
EMNE 7: |
MENNESKELIGE FAKTORER |
EMNE 8: |
UDSTYR OG SYSTEMER |
EMNE 9: |
FAGLIGT MILJØ |
EMNE 10: |
UNORMALE SITUATIONER OG NØDSITUATIONER |
EMNE 11: |
FLYVEPLADSER |
EMNE 1: GENERELT OM KURSET
EMNE INTR 1 — KURSUSLEDELSE
Underemne INTR 1.1 — |
Introduktion |
Underemne INTR 1.2 — |
Kursusadministration |
Underemne INTR 1.3 — |
Undervisningsmateriale og uddannelsesdokumentation |
EMNE INTR 2 — GENERELT OM FLYVELEDERUDDANNELSEN
Underemne INTR 2.1 — |
Kursets indhold og opbygning |
Underemne INTR 2.2 — |
Uddannelsesetik |
Underemne INTR 2.3 — |
Bedømmelsesproces |
EMNE 2: LUFTFARTSLOVGIVNING
EMNE LAW 1 — ATCO-CERTIFIKAT/KOMPETENCEBEVIS
Underemne LAW 1.1 — |
Rettigheder og betingelser |
EMNE LAW 2 — REGLER OG BESTEMMELSER
Underemne LAW 2.1 — |
Rapporter |
Underemne LAW 2.2 — |
Luftrum |
EMNE LAW 3 — ATC-FLYVESIKKERHEDSSTYRING
Underemne LAW 3.1 — |
Feedback-proces |
Underemne LAW 3.2 — |
Sikkerhedsundersøgelse |
EMNE 3: LUFTTRAFIKSTYRING
EMNE ATM 1 — UDØVELSE AF TJENESTER
Underemne ATM 1.1 — |
Flyvekontroltjeneste (ATC) |
Underemne ATM 1.2 — |
Flyveinformationstjeneste (FIS) |
Underemne ATM 1.3 — |
Alarmeringstjeneste (ALRS) |
Underemne ATM 1.4 — |
ATS-systemkapacitet og lufttrafikregulering |
Underemne ATM 1.5 — |
Luftrumsstyring (ASM) |
EMNE ATM 2 — KOMMUNIKATION
Underemne ATM 2.1 — |
Effektiv kommunikation |
EMNE ATM 3 — ATC-KLARERINGER OG -INSTRUKTIONER
Underemne ATM 3.1 — |
ATC-klareringer |
Underemne ATM 3.2 — |
ATC-instruktioner |
EMNE ATM 4 — KOORDINERING
Underemne ATM 4.1 — |
Koordineringsbehov |
Underemne ATM 4.2 — |
Koordineringsværktøj og -metoder |
Underemne ATM 4.3 — |
Koordineringsprocedurer |
EMNE ATM 5 — HØJDEMÅLING OG NIVEAUTILDELING
Underemne ATM 5.1 — |
Højdemåling |
Underemne ATM 5.2 — |
Klarering af terræn |
EMNE ATM 6 — ADSKILLELSE
Underemne ATM 6.1 — |
Vertikal adskillelse |
Underemne ATM 6.2 — |
Længdeadskillelse i et overvågningsområde |
Underemne ATM 6.3 — |
Uddelegering af adskillelse |
Underemne ATM 6.4 — |
Adskillelse udtrykt i afstandsintervaller under hensyn til slipstrømsturbulens |
Underemne ATM 6.5 — |
Adskillelse baseret på ATS-overvågningssystemer |
EMNE ATM 7 — LUFTBÅRNE ANTIKOLLISIONSSYSTEMER OG JORDBASEREDE SIKKERHEDSNET
Underemne ATM 7.1 — |
Luftbårne antikollisionssystemer |
Underemne ATM 7.2 — |
Jordbaserede sikkerhedsnet |
EMNE ATM 8 — VISNING AF DATA
Underemne ATM 8.1 — |
Datastyring |
EMNE ATM 9 — OPERATIONELT MILJØ (SIMULERET)
Underemne ATM 9.1 — |
Det operationelle miljøs integritet |
Underemne ATM 9.2 — |
Verifikation af de operationelle procedurers aktualitet |
Underemne ATM 9.3 — |
Handover-takeover |