This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32026D0907
Commission Implementing Decision (EU) 2026/907 of 27 April 2026 laying down rules for the application of Regulation (EC) No 561/2006 of the European Parliament and of the Council as regards the standard form and repealing Commission Implementing Decision (EU) 2017/1013 (notified under document C(2026) 2284)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2026/907 af 27. april 2026 om regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 for så vidt angår standardformularen og om ophævelse af Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1013 (meddelt under nummer C(2026)2284)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2026/907 af 27. april 2026 om regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 for så vidt angår standardformularen og om ophævelse af Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1013 (meddelt under nummer C(2026)2284)
C/2026/2284
EUT L, 2026/907, 29.4.2026, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2026/907/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
Den Europæiske Unions |
DA L-udgaven |
|
2026/907 |
29.4.2026 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2026/907
af 27. april 2026
om regler for anvendelsen af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 for så vidt angår standardformularen og om ophævelse af Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1013
(meddelt under nummer C(2026)2284)
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 (1), særlig artikel 25, stk. 2, og
ud fra følgende betragtninger:
|
(1) |
Den standardformular, der er omhandlet i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006, skal anvendes af medlemsstaterne til hvert andet år at sende Kommissionen de nødvendige oplysninger med henblik på udarbejdelse af en beretning om gennemførelsen af samme forordning og Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 (2) og om udviklingen inden for de områder, der er omfattet af disse forordninger. |
|
(2) |
Ved artikel 26, stk. 4, første afsnit, i forordning (EU) nr. 165/2014 tillades medlemsstaterne i behørigt begrundede og ekstraordinære tilfælde at udstede midlertidige førerkort for førere, som ikke har deres sædvanlige bopæl i en medlemsstat eller i en stat, som er kontraherende part i den europæiske overenskomst om arbejde, der udføres af det kørende personale i international vejtransport (AETR) (3). I henhold til artikel 26, stk. 4, andet afsnit, i nævnte forordning skal Kommissionen på grundlag af data fra medlemsstaterne hvert andet år aflægge rapport om deres resultater vedrørende førerkort til Europa-Parlamentet og Rådet. Af hensyn til en mere enkel administration og en effektiv overvågning af Unionens regler bør medlemsstaterne fremsende dataene ved hjælp af standardformularen i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006. |
|
(3) |
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/15/EF (4) supplerer bestemmelserne om køretid, pauser og hviletid i forordning (EF) nr. 561/2006, som fastsat i direktivets artikel 2, stk. 4, hvorved der er fastsat regler om andre aspekter end arbejdstid. Artikel 13, stk. 1, i direktiv 2002/15/EF pålægger medlemsstaterne at aflægge rapport til Kommissionen hvert andet år om gennemførelsen af direktivet. Denne toårige periode dækker den samme periode som den, der er fastsat i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006. Af hensyn til en mere enkel administration og en effektiv overvågning af virkningen af Unionens regler på vejtransportområdet samt for at fremme en fælles tilgang bør de relevante oplysninger derfor rapporteres ved hjælp af standardformularen i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006. |
|
(4) |
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/1054 (5) ændrede forordning (EF) nr. 561/2006 ved i artikel 8 og 8a at indføre forpligtelser for transportvirksomheder til at dække alle omkostninger til indkvartering uden for køretøjet og at tilrettelægge førernes arbejde således, at førerne kan vende tilbage til arbejdsgiverens virksomhed eller tilbage til førernes bopæl inden for hver fire på hinanden følgende uger med henblik på at afholde ugentlige hviletider. Ved medlemsstaternes kontrol vedrørende førere eller hos virksomhederne bør opfyldelsen af disse nye forpligtelser også kontrolleres. Med henblik på at fremme en fælles tilgang bør resultaterne af disse kontroller rapporteres i standardformularen artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006. |
|
(5) |
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2020/1057 (6) ændrede Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/22/EF (7) ved at udvide anvendelsesområdet for vejkontrol og kontrol hos vejtransportvirksomhederne for at medtage kontrol af overholdelsen af arbejdstidsreglerne fastsat i direktiv 2002/15/EF. Resultatet af disse kontroller bør rapporteres til Kommissionen ved hjælp af standardformularen artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006. |
|
(6) |
I henhold til artikel 9 i direktiv 2006/22/EF skal der i mere målretterede kontroller tages højde for risikoklassificeringen af virksomheder baseret på det relative antal og alvoren af de overtrædelser af forordning (EF) nr. 561/2006 eller forordning (EU) nr. 165/2014 eller af nationale bestemmelser til gennemførelse af direktiv 2002/15/EF. Kontroller hos virksomhederne, der udløses af deres respektive risikoklassificering vedrørende anvendelsen af forordning (EF) nr. 561/2006, forordning (EU) nr. 165/2014 og direktiv 2002/15/EF og antallet af overtrædelser af disse retsakter, bør derfor rapporteres i standardformularen i artikel 17, stk. 1, forordning (EF) nr. 561/2006. |
|
(7) |
For at tage højde for de nye krav i betragtning 2-6 bør standardformularen, der er omhandlet i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006 og fastsat i Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1013 (8), derfor ajourføres. |
|
(8) |
Gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1013 bør derfor ophæves. |
|
(9) |
Med henblik på at lette rapporteringsforpligtelserne og gøre dem mere sammenhængende bør Kommissionen undersøge og udvikle et hensigtsmæssigt digitalt værktøj, som gør det muligt for medlemsstaterne at fremsende oplysningerne i den standardformular til rapportering, der er fastsat ved denne afgørelse. |
|
(10) |
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 42, stk. 1, i forordning (EU) nr. 165/2014 — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
Den standardformular, der er omhandlet i artikel 17, stk. 1, i forordning (EF) nr. 561/2006, er fastsat i bilaget til denne afgørelse.
Artikel 2
Gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1013 ophæves.
Henvisninger til den ophævede afgørelse gælder som henvisninger til denne afgørelse.
Artikel 3
Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne. Denne afgørelse finder anvendelse fra rapporteringsperioden vedrørende årene 2027-2028.
Udfærdiget i Bruxelles, den 27. april 2026.
På Kommissionens vegne
Apostolos TZITZIKOSTAS
Medlem af Kommissionen
(1) EUT L 102 af 11.4.2006, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2006/561/oj.
(2) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 165/2014 af 4. februar 2014 om takografer inden for vejtransport, om ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 om kontrolapparatet inden for vejtransport og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 om harmonisering af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport (EUT L 60 af 28.2.2014, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2014/165/oj).
(3) EFT L 95 af 8.4.1978, s. 1.
(4) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/15/EF af 11. marts 2002 om tilrettelæggelse af arbejdstid for personer, der udfører mobile vejtransportaktiviteter (EFT L 80 af 23.3.2002, s. 35, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2002/15/oj).
(5) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2020/1054 af 15. juli 2020 om ændring af forordning (EF) nr. 561/2006, for så vidt angår minimumskravene for maksimal daglig og ugentlig køretid, minimumspauser samt daglig og ugentlig hviletid, og forordning (EU) nr. 165/2014, for så vidt angår lokalisering ved hjælp af takografer (EUT L 249 af 31.7.2020, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2020/1054/oj).
(6) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2020/1057 af 15. juli 2020 om fastsættelse af særlige regler med hensyn til direktiv 96/71/EF og direktiv 2014/67/EU om udstationering af førere i vejtransportsektoren og om ændring af direktiv 2006/22/EF, for så vidt angår håndhævelseskravene, og af forordning (EU) nr. 1024/2012 (EUT L 249 af 31.7.2020, s. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2020/1057/oj).
(7) Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/22/EF af 15. marts 2006 om minimumsbetingelser for gennemførelse af forordning (EF) nr. 561/2006 og (EU) nr. 165/2014 samt direktiv 2002/15/EF med hensyn til sociale bestemmelser inden for vejtransportvirksomhed og om ophævelse af Rådets direktiv 88/599/EØF (EUT L 102 af 11.4.2006, s. 35, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2006/22/oj).
(8) Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2017/1013 af 30. marts 2017 om udformning af den standardformular til rapportering, der er omhandlet i artikel 17 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 (EUT L 153 af 16.6.2017, s. 28, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2017/1013/oj).
BILAG
1. MEDLEMSSTAT
2. REFERENCEPERIODE
Fra (dato): 1.1.XXXX Til (dato): 31.12.XXXX
3. BEREGNING AF MINDSTEANTALLET AF TILFÆLDE, HVOR KONTROL SKAL FORETAGES
(Artikel 2 i direktiv 2006/22/EF)
|
a) |
Samlet antal arbejdsdage pr. chauffør i referenceperioden: … |
|
b) |
Samlet antal køretøjer, som omfattes af forordning (EF) nr. 561/2006:
|
|
c) |
Samlet antal arbejdsdage [a) * b)]: … |
|
d) |
Mindste antal kontroller [3 % fra januar 2010]: … |
4. VEJKONTROL
4.1. Antal førere kontrolleret ved vejkontrol opdelt efter registreringsland og vigtigste transporttype
|
Vigtigste transporttype |
EU/EØS/Schweiz |
Tredjelande |
|
|
Egne statsborgere |
Andre statsborgere |
||
|
Befordring af passagerer |
|
|
|
|
Godstransport |
|
|
|
|
I alt |
|
|
|
4.2. Antal køretøjer standset ved vejkontrol opdelt efter registreringsland
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
B |
BG |
CY |
CZ |
D |
DK |
E |
EST |
F |
FIN |
GR |
H |
HR |
I |
IRL |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L |
LT |
LV |
M |
NL |
P |
PL |
RO |
S |
SK |
SLO |
FL |
IS |
N |
CH |
Tredje–lande |
I alt |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4.3. Antal køretøjer standset ved vejkontrol opdelt efter takograftype
|
Takograftype |
EU/EØS/Schweiz |
Tredjelande |
|||||||
|
Egne statsborgere |
Andre statsborgere |
||||||||
|
Analog |
|
|
|
||||||
|
Digital (ikkeintelligent) (3) |
|
|
|
||||||
|
Intelligent (4) |
|
|
|
||||||
|
I alt |
|
|
|
||||||
|
(3) Køretøjer monteret med:
(4) Køretøjer udstyret med en intelligent takograf version 1, som opfylder de specifikationer i bilag I C til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/799, der finder anvendelse indtil den 20. august 2023 (EUT L 139 af 26.5.2016, s. 1). Køretøjer udstyret med en intelligent takograf version 2, som opfylder specifikationerne i bilag I C til Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2016/799 som ændret ved forordning (EU) 2021/1228 og (EU) 2023/980. |
|||||||||
4.4. Antal arbejdsdage kontrolleret ved vejkontrol opdelt efter registreringsland og vigtigste transporttype
|
Vigtigste transporttype |
EU/EØS/Schweiz |
Tredjelande |
|
|
Egne statsborgere |
Andre statsborgere |
||
|
Befordring af passagerer |
|
|
|
|
Godstransport |
|
|
|
|
I alt |
|
|
|
4.5. Overtrædelser — antal og type overtrædelser konstateret ved vejkontrol
(R — overtrædelse af forordning (EF) nr. 561/2006, T — overtrædelse af forordning (EU) nr. 165/2014, D — overtrædelse af direktiv 2002/15/EF)
|
Artikel |
Overtrædelsens art |
Befordring af passagerer |
Godstransport |
||||||||||||
|
EU/EØS/Schweiz |
Tredjelande |
EU/EØS/Schweiz |
Tredjelande |
||||||||||||
|
Egne statsborgere |
Andre statsborgere |
Egne statsborgere |
Andre statsborgere |
||||||||||||
|
R artikel 6, stk. 1, 2 og 3 |
Overskridelse af køretiden: |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
R artikel 7 |
Utilstrækkelige pauser |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
R artikel 8, stk. 2, 5 og 6 |
Utilstrækkelige hvileperioder: |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
R artikel 8, stk. 6b |
Ingen kompenserende hviletid for to på hinanden følgende reducerede ugentlige hviletider |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
R artikel 8, stk. 6a |
Overskridelse af 12 på hinanden følgende 24 timers perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
T artikel 32, stk. 1, T artikel 33, stk. 1 T artikel 3, stk. 1, 4 og 4a, og T artikel 22 |
Registreringsudstyr: |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
D artikel 4, litra a) |
Overskridelse af den maksimale ugentlige arbejdstid på 60 timer |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
(5) Følgende skal være udstyret med intelligente takografer v.2 (artikel 34, stk. 7, i forordning (EU) nr. 165/2014):
|
|||||||||||||||
5. KONTROL HOS EN VIRKSOMHED
5.1. Antal førere og antal arbejdsdage kontrolleret hos en virksomhed
|
Transporttype |
Antal førere kontrolleret |
Antal arbejdsdage kontrolleret |
||
|
||||
|
Befordring af passagerer |
|
|
||
|
Godstransport |
|
|
||
|
||||
|
Lejet eller betalt transport |
|
|
||
|
Personbefordring for egen regning |
|
|
||
5.2. Overtrædelser — antal og type overtrædelser konstateret hos virksomhederne
(R — overtrædelse af forordning (EF) nr. 561/2006, T — overtrædelse af forordning (EU) nr. 165/2014, D — overtrædelse af direktiv 2002/15/EF)
|
Artikel |
Overtrædelsens art |
Befordring af passagerer |
Godstransport |
||||||||
|
R artikel 6, stk. 1, 2 og 3 |
Overskridelse af køretiden: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
R artikel 7 |
Utilstrækkelige pauser |
|
|
||||||||
|
R artikel 8, stk. 2, 5 og 6 |
Utilstrækkelige hvileperioder: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
R artikel 8, stk. 6b |
Ingen kompenserende hviletid for to på hinanden følgende reducerede ugentlige hviletider |
|
|
||||||||
|
R artikel 8, stk. 8 (*1) |
Regulær ugentlig hviletid eller ugentlige hviletider på mere end 45 timer afholdt i et køretøj eller manglende dækning af førerens omkostninger til indkvartering |
|
|
||||||||
|
R artikel 8, stk. 8a (*1) |
Førernes arbejde er ikke tilrettelagt, således at de kan vende tilbage til arbejdsgiverens virksomhed eller tilbage til deres bopæl |
|
|
||||||||
|
R artikel 8, stk. 6a |
Overskridelse af 12 på hinanden følgende 24 timers perioder efter en forudgående regulær ugentlig hviletidsperiode |
|
|
||||||||
|
T artikel 33, stk. 2 (*1) |
Mangel på optegnelser opbevaret hos virksomheden |
|
|
||||||||
|
T artikel 32, stk. 1, T artikel 33, stk. 1 T artikel 3, stk. 1, 4 og 4a, og T artikel 22 |
Registreringsudstyr: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
D 4, 5 og 7 |
Manglende overholdelse af: |
|
|
||||||||
|
|
|
|||||||||
|
— den maksimale arbejdstid på 60 timer |
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|||||||||
|
(*1) Overtrædelser, som i princippet kun kan kontrolleres hos virksomhederne. (6) Følgende køretøjer skal være udstyret med intelligente takografer v.2:
|
|||||||||||
5.3. Antal virksomheder og førere kontrolleret hos virksomhederne opdelt efter størrelsen af virksomhedens køretøjsflåde
|
Flådestørrelse |
Antal virksomheder kontrolleret |
Antal førere kontrolleret |
Antal konstaterede overtrædelser |
|
1-50 |
|
|
|
|
51-500 |
|
|
|
|
Over 500 |
|
|
|
|
BEMÆRK: |
Det samlede antal konstaterede overtrædelser, som rapporteres i tabel 5.1 og 5.2 på den ene side og 5.3 på den anden side, skal være identiske |
6. MIDLERTIDIGE FØRERKORT UDSTEDT I HENHOLD TIL ARTIKEL 26, STK. 4, I FORORDNING (EU) NR. 165/2014
6.1 Generelle oplysninger om udstedte midlertidige førerkort
|
|
I løbet af det første år af rapporteringsperioden |
I løbet af det andet år af rapporteringsperioden |
|
Antal udstedte midlertidige førerkort i alt |
|
|
| Midlertidige førerkorts andel af det samlede antal førerkort, der er udstedt i samme år: (
|
|
|
6.2 Sædvanlige bopælslande for førere, som midlertidige førerkort blev udstedt til
|
|
I løbet af det første år af rapporteringsperioden |
I løbet af det andet år af rapporteringsperioden |
|
Sædvanligt bopælsland for førere med det højeste antal udstedte midlertidige førerkort (og antallet af udstedte førerkort) |
|
|
|
Sædvanligt bopælsland for førere med det næsthøjeste antal udstedte midlertidige førerkort (og antallet af udstedte førerkort) |
|
|
|
Sædvanligt bopælsland for førere med det tredjehøjeste antal udstedte midlertidige førerkort (og antallet af udstedte førerkort) |
|
|
|
[så mange linjer som påkrævet] Sædvanligt bopælsland for førere med det [X]højeste antal udstedte midlertidige førerkort (og antallet af udstedte førerkort) |
|
|
6.3 Potentielle virkninger, som udstedelsen af midlertidige førerkort har på arbejdsmarkedet
|
a) |
Særlige ved national lovgivning fastsatte betingelser for udstedelse af et midlertidigt førerkort ud over betingelserne i artikel 26, stk. 4, i forordning (EU) nr. 165/2014: … |
|
b) |
Er det i henhold til national lovgivning muligt at udstede et midlertidigt førerkort til den samme fører mere end én gang? (Ja/Nej) |
|
c) |
Har din medlemsstat konstateret nogen virkning på arbejdsmarkedet, der hidrører fra midlertidige førerkort? |
7. KONTROLLER UDLØST VED RISIKOVURDERINGEN AF VIRKSOMHEDEN I RISIKOKLASSIFICERINGSSYSTEMET (7)
(Artikel 9 i direktiv 2006/22/EF)
|
Antal målrettede kontroller ved vejsiden udløst af risikoklassificeringssystemet |
|
|
Antal målrettede kontroller hos virksomheder udløst af risikoklassificeringssystemet |
|
|
Antal kontroller på grundlag af risikoklassificeringssystemet i alt |
|
8. RENE KONTROLLER (KONTROL UDEN ANMÆRKNINGER) (8)
|
Antal tilfælde af vejkontrol uden anmærkninger |
|
|
Antal tilfælde af kontrol hos virksomheder uden anmærkninger |
|
|
Antal kontroller uden anmærkninger i alt |
|
9. NATIONAL HÅNDHÆVELSESKAPACITET
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
|
||
|
(9) I overensstemmelse med artikel 9, stk. 2, i forordning (EU) nr. 165/2014 skal medlemsstaterne senest i august 2024 udstyre deres kontrolmyndigheder med det udstyr til tidlig fjernafsløring, der er nødvendigt for at muliggøre datakommunikationen og gøre det lettere at foretage målrettede vejkontroller. |
|||
10. NATIONALE OG INTERNATIONALE INITIATIVER
10.1. Nationale
|
a) |
Lovgivningsmæssige (herunder anvendelsen af undtagelserne i henhold til artikel 13, stk. 1 og 3, i forordning (EF) nr. 561/2006) |
|
b) |
Administrative |
|
c) |
Andre (herunder anvendelsen af undtagelserne i henhold til artikel 14 i forordning (EF) nr. 561/2006) |
10.2. Internationale
|
|
I løbet af det første år af rapporteringsperioden |
I løbet af det andet år af rapporteringsperioden |
|
Datoer for samordnede kontroller, de samarbejdende lande og emnet for kontroller |
|
|
11. SANKTIONER
(Artikel 19 i forordning (EF) nr. 561/2006)
|
8.1. |
Skalaer i referenceåret |
|
8.2. |
Ændringer i sanktioner i løbet af referenceperioden
|
12. KONKLUSIONER OG BEMÆRKNINGER, BL.A. OM UDVIKLINGEN PÅ DE PÅGÆLDENDE OMRÅDER
Grunde til væsentlige ændringer; anfør grunde, hvis der er væsentlige ændringer i antallet i nogen kategori.
13. RAPPORT OM GENNEMFØRELSEN AF DIREKTIV 2002/15/EF OM ARBEJDSTID
|
a) |
Hvordan rapporten er udarbejdet, og hvilke interesseparter der er blevet hørt |
|
b) |
Overvågning af gennemførelsen:
|
|
c) |
Retlig fortolkning:
|
14. PERSON, DER ER ANSVARLIG FOR UDARBEJDELSEN AF DENNE BERETNING:
Navn: …
Stilling: …
Organisation: …
Administrativ adresse: …
Tlf./fax: …
E-mail: …
Dato: …
(1) Fra den 1. juli 2026 finder forordning (EF) nr. 561/2006 også anvendelse på godstransport i forbindelse med international transport eller cabotagekørsel, hvor den største tilladte totalvægt inklusive påhængsvogn eller sættevogn overstiger 2,5 ton, men ikke overstiger 3,5 ton.
(2) Køretøjer, der er konstrueret eller permanent indrettet til at befordre mere end ni personer, inklusive føreren, og er beregnet til dette formål.
(7) I henhold til artikel 9 i direktiv 2006/22/EF skal medlemsstaterne indføre et system for risikoklassificering af virksomheder baseret på det relative antal og alvoren af overtrædelser af forordning (EF) nr. 561/2006 eller forordning (EU) nr. 165/2014 eller af nationale bestemmelser til gennemførelse af direktiv 2002/15/EF, som den enkelte virksomhed har begået.
(8) Kontroller, hvor der ikke konstateres nogen overtrædelser.
(9) I overensstemmelse med artikel 9, stk. 2, i forordning (EU) nr. 165/2014 skal medlemsstaterne senest i august 2024 udstyre deres kontrolmyndigheder med det udstyr til tidlig fjernafsløring, der er nødvendigt for at muliggøre datakommunikationen og gøre det lettere at foretage målrettede vejkontroller.
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2026/907/oj
ISSN 1977-0634 (electronic edition)