(1)

Rapporteringskrav spiller en vigtig rolle med hensyn til at sikre både en grundig overvågning og en korrekt håndhævelse af lovgivningen. Det er imidlertid vigtigt at strømline sådanne krav for at sikre, at de opfylder deres formål, og for at begrænse den administrative byrde.

(2)

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/12/EF (3), 2009/33/EF (4) og (EU) 2022/1999 (5) samt Rådets direktiv 96/67/EF (6) indeholder en række rapporteringskrav inden for vejtransport og luftfart, som bør forenkles i overensstemmelse med Kommissionens meddelelse af 16. marts 2023 med titlen »EU's konkurrenceevne på lang sigt efter 2030«.

(3)

Direktiv 2009/12/EF finder anvendelse på alle lufthavne, som er beliggende på et område, der er omfattet af traktaten, og som er åbne for erhvervsmæssig trafik, hvor den årlige trafik overstiger 5 mio. passagerbevægelser, og for den lufthavn i hver medlemsstat, der har flest passagerbevægelser. Det pålægger medlemsstaterne hvert år at offentliggøre en liste over de lufthavne i deres område, der er omfattet af nævnte direktiv. Da de oplysninger, der er indeholdt i denne liste, er offentligt tilgængelige, og interessenterne let kan tilgå dem hos lufthavne, lufthavnssammenslutninger og Eurostat, og for at reducere den administrative byrde, er det hensigtsmæssigt at fjerne denne offentliggørelsesforpligtelse.

(4)

Ved direktiv 2009/33/EF fastsættes minimumsmål for udbud i forbindelse med renere køretøjer udtrykt som en minimumsprocentdel renere køretøjer af det samlede antal vejtransportkøretøjer, der er omfattet af kontrakter, der tildeles i løbet af to referenceperioder. Den første af disse referenceperioder løber fra den 2. august 2021 til den 31. december 2025, og den anden løber fra den 1. januar 2026 til den 31. december 2030.

(5)

I henhold til direktiv 2009/33/EF skal medlemsstaterne aflægge rapport om gennemførelsen af direktivet senest den 18. april 2026 og derefter hvert tredje år. Medlemsstaternes rapporter skal indeholde oplysninger om, hvor mange og hvilke kategorier af køretøjer, der er indkøbt, og som hører under anvendelsesområdet for direktiv 2009/33/EF. I henhold til direktiv 2009/33/EF skal Kommissionen endvidere forelægge Europa-Parlamentet og Rådet en rapport om gennemførelsen af direktivet senest den 18. april 2027 og derefter hvert tredje år på grundlag af de rapporter, som medlemsstaterne har forelagt i henhold til nævnte direktiv.

(6)

For at mindske den administrative byrde og rationalisere rapporteringstidsplanen bør hyppigheden af medlemsstaternes rapportering i henhold til direktiv 2009/33/EF reduceres og bringes i fuld overensstemmelse med de femårige referenceperioder, der er fastsat i nævnte direktiv. I betragtning af denne ændring i rapporteringshyppigheden er det ikke længere hensigtsmæssigt at kræve, at en sådan rapportering skal ledsage de rapporter, der er omhandlet i artikel 83, stk. 3, andet afsnit, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/24/EU (7) og artikel 99, stk. 3, andet afsnit, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2014/25/EU (8), som begge fastsætter en rapportering hvert tredje år. Da Kommissionens rapportering til Europa-Parlamentet og Rådet bygger på de nationale rapporter fra medlemsstaterne, bør hyppigheden af denne rapportering også tilpasses.

(7)

I henhold til direktiv (EU) 2022/1999 skal medlemsstaterne sende Kommissionen en rapport om anvendelsen nævnte direktiv for hvert kalenderår. Eftersom der er begrænsede fordele ved årlig rapportering, og for at reducere den administrative byrde og rationalisere rapporteringstidsplanen, er det hensigtsmæssigt at reducere hyppigheden af sådanne rapporteringer til hvert andet kalenderår.

(8)

Med hensyn til indholdet af rapporterne om dens anvendelse, skal medlemsstaterne i henhold til direktiv (EU) 2022/1999 om muligt medtage det konstaterede eller skønnede omfang af farligt gods, der transporteres ad vej, i transporterede tons eller i tons pr. km. Eftersom det er frivilligt at opfylde dette krav, indsamler og indberetter medlemsstaterne ikke de relevante data konsekvent. I mellemtiden leverer Eurostat klare og konsekvente data om transport af farligt gods, som Kommissionen baserer sig på ved udarbejdelsen af den treårige rapport til Europa-Parlamentet og Rådet. Da Kommissionen allerede har adgang til disse data, er det hensigtsmæssigt at fjerneforpligtelsen til at indberette det samlede omfang af farligt gods, der transporteres ad vej i medlemsstaten, for at reducere den administrative byrde.

(9)

I henhold til direktiv (EU) 2022/1999 skal Kommissionen for første gang i 1999 og derefter mindst hvert tredje år sende Europa-Parlamentet og Rådet en beretning om medlemsstaternes anvendelse af nævnte direktiv. For at reducere den administrative byrde og rationalisere rapporteringstidsplanen er det hensigtsmæssigt, at der fastsættes krav om, at rapporten fremsendes hvert fjerde år.

(10)

I henhold til artikel 1, stk. 4, i direktiv 96/67/EF skal Kommissionen årligt offentliggøre en liste over de lufthavne, der er omfattet af dets anvendelsesområde, og medlemsstaterne skal meddele Kommissionen de oplysninger, der er nødvendige for at opstille denne liste. Da disse oplysninger er offentligt tilgængelige, og interessenterne let kan tilgå dem hos lufthavne, lufthavnssammenslutninger eller Eurostat, og for at reducerer den administrative byrde, er det hensigtsmæssigt at fjerne denne forpligtelse til rapportering og offentliggørelse.

(11)

Direktiv 2009/12/EF, 2009/33/EF, (EU) 2022/1999 og 96/67/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —

1)

Stk. 2 affattes således:

(*1)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2195/2002 af 5. november 2002 om det fælles glossar for offentlige kontrakter (CPV) (EUT L 340 af 16.12.2002, s. 1).« "

2)

Stk. 4 affattes således:

1)

I artikel 9 foretages følgende ændringer:

2)

Bilag III erstattes af teksten i bilaget til denne afgørelse.