This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32024D0865
Commission Implementing Decision (EU) 2024/865 of 18 March 2024 specifying the values relating to the performance of manufacturers and pools of manufacturers of new passenger cars and new light commercial vehicles for the calendar year 2022 pursuant to Regulation (EU) 2019/631 of the European Parliament and of the Council (notified under document C(2024) 1653)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2024/865 af 18. marts 2024 om fastsættelse af værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2022 i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 (meddelt under nummer C(2024) 1653)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2024/865 af 18. marts 2024 om fastsættelse af værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2022 i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 (meddelt under nummer C(2024) 1653)
C/2024/1653
EUT L, 2024/865, 20.3.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
Tidende |
DA L-udgaven |
|
2024/865 |
20.3.2024 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2024/865
af 18. marts 2024
om fastsættelse af værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2022 i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631
(meddelt under nummer C(2024) 1653)
(Kun den danske, den engelske, den estiske, den franske, den italienske, den kroatiske, den nederlandske, den polske, den rumænske, den spanske, den svenske, den tyske og den ungarske er autentiske)
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 af 17. april 2019 om fastsættelse af præstationsnormer for nye personbilers og nye lette erhvervskøretøjers CO2-emissioner og om ophævelse af forordning (EF) nr. 443/2009 og (EU) nr. 510/2011 (1), særlig artikel 7, stk. 5, andet afsnit, og artikel 9, stk. 1, og
ud fra følgende betragtninger:
|
(1) |
I henhold til forordning (EU) 2019/631 skal Kommissionen hvert år bestemme de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for hver fabrikant eller pool af fabrikanter, der er ansvarlige for nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer, der registreres i Unionen. |
|
(2) |
Beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for kalenderåret 2022 skal baseres på de indberettende myndigheders detaljerede data vedrørende registreringer af nye personbiler og lette erhvervskøretøjer i det pågældende kalenderår. |
|
(3) |
Alle indberettende myndigheder fremsendte deres data for kalenderåret 2022 til Kommissionen. I nogle tilfælde fremsendte de imidlertid dataene med en vis forsinkelse i forhold til indberetningsfristen den 28. februar 2023. I de tilfælde, hvor Kommissionens kontrol af dataene viste, at bestemte data manglede eller tydeligvis var ukorrekte, kontaktede Kommissionen de indberettende myndigheder, og med deres godkendelse blev dataene rettet eller kompletteret. I de tilfælde, hvor det ikke var muligt at nå til enighed med den indberettende myndighed, blev de foreløbige data, som den pågældende indberettende myndighed havde indsendt, ikke tilpasset. |
|
(4) |
Den 20. juni 2023 offentliggjorde Kommissionen de foreløbige data. Den 27. juni 2023 underrettede Kommissionen 92 fabrikanter af personbiler og 71 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer samt de respektive pools om den foreløbige beregning af deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og deres specifikke emissionsmål for kalenderåret 2022. |
|
(5) |
Herefter underrettede 55 fabrikanter af personbiler og 37 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer Kommissionen om fejl i dataene i overensstemmelse med artikel 7, stk. 5, første afsnit, i forordning (EU) 2019/631. Kommissionen har kontrolleret de fejl, som fabrikanterne underrettede om, og begrundelserne for at rette dem. |
|
(6) |
For tre fabrikanter af lette erhvervskøretøjer lå alle køretøjer, der var indberettet i det foreløbige datasæt, uden for anvendelsesområdet for forordning (EU) 2019/631, og de er derfor ikke omfattet af denne afgørelse. For én fabrikant af personbiler og én fabrikant af lette erhvervskøretøjer var der ikke indberettet nogen værdi for specifikke CO2-emissioner efter den verdensomspændende harmoniserede prøvningsprocedure for lette køretøjer (»WLTP«) for nogen af køretøjerne i det foreløbige datasæt. For fire fabrikanter af lette erhvervskøretøjer var der ikke indberettet nogen værdi for masse i køreklar stand for nogen af køretøjerne i det foreløbige datasæt. Da begge disse værdier er nødvendige for beregningen af præstationerne for fabrikanten i kalenderåret 2022, er disse seks fabrikanter ikke omfattet af denne afgørelse. |
|
(7) |
Som følge af de fejl, som Kommissionen har kontrolleret, er det nødvendigt at bekræfte eller ændre de foreløbige beregninger for i alt 91 fabrikanter af personbiler og 63 fabrikanter af lette erhvervskøretøjer. |
|
(8) |
I henhold til artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 er fabrikanter, som med alle deres forbundne virksomheder er ansvarlige for mindre end 1 000 nye personbiler eller mindre end 1 000 nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i Unionen i det foregående kalenderår, fritaget for at opfylde et specifikt emissionsmål. Det er imidlertid hensigtsmæssigt at beregne og indberette deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og antallet af registrerede nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer. |
|
(9) |
Registreringer med fuldstændige data om masse i køreklar stand og CO2-emissioner, men med manglende eller ukorrekte køretøjsidentifikationsnumre, og som derfor er markeret med fejlkode B, bør også tages i betragtning ved beregning af de specifikke emissionsmål og de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner. Da fabrikanterne ikke kan verificere eller rette disse registreringer, bør der ved bestemmelsen af afstanden til det mål, der er fastsat for den pågældende fabrikant, imidlertid anvendes en fejlmargin. Fejlmarginen beregnes som forskellen mellem afstandene mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og det specifikke emissionsmål, idet alle registreringer af køretøjer, der ikke kan verificeres af fabrikanterne, tages i betragtning. Uanset om forskellen er positiv eller negativ, forbedrer den anvendte fejlmargin altid fabrikantens situation i forhold til det specifikke emissionsmål. |
|
(10) |
Hvis afstanden til målet for en fabrikant eller en pool af fabrikanter ligger over nul, efter at der er taget hensyn til fejlmarginen, opkræves en afgift for emissionsoverskridelse, jf. artikel 8 i forordning (EU) 2019/631. Det er tilfældet for én fabrikant af personbiler: |
|
(11) |
Værdierne vedrørende en fabrikants præstationer som bekræftet eller ændret ved denne afgørelse kan revideres, hvis de relevante nationale myndigheder bekræfter, at der foreligger uregelmæssigheder i de værdier for CO2-emissioner eller masse, der er forelagt med henblik på at fastslå, om fabrikanten opfylder det specifikke emissionsmål — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
1. Værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler for så vidt angår kalenderåret 2022, jf. artikel 9, stk. 1 og 2, i forordning (EU) 2019/631, er anført i bilag I til denne afgørelse.
2. Værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye lette erhvervskøretøjer for så vidt angår kalenderåret 2022, jf. artikel 9, stk. 1 og 2, i forordning (EU) 2019/631, er anført i bilag II til denne afgørelse.
Artikel 2
Denne afgørelse er rettet til følgende individuelle fabrikanter og pools af fabrikanter, der er dannet i overensstemmelse med artikel 6 i forordning (EU) 2019/631:
|
1) |
|
|
2) |
|
|
3) |
|
|
4) |
|
|
5) |
|
|
6) |
|
|
(7) |
|
|
8) |
|
|
9) |
|
|
10) |
|
|
11) |
|
|
12) |
|
|
13) |
|
|
14) |
|
|
15) |
|
|
16) |
|
|
17) |
|
|
18) |
|
|
19) |
|
|
20) |
|
|
21) |
|
|
22) |
|
|
23) |
|
|
24) |
|
|
25) |
|
|
26) |
|
|
27) |
|
|
28) |
|
|
29) |
|
|
30) |
|
|
31) |
|
|
32) |
|
|
33) |
|
|
34) |
|
|
35) |
|
|
36) |
|
|
37) |
|
|
38) |
|
|
39) |
|
|
40) |
|
|
41) |
|
|
42) |
|
|
43) |
|
|
44) |
|
|
45) |
|
|
46) |
|
|
47) |
|
|
48) |
|
|
49) |
|
|
50) |
|
|
51) |
|
|
52) |
|
|
53) |
|
|
54) |
|
|
55) |
|
|
56) |
|
|
57) |
|
|
58) |
|
|
59) |
|
|
60) |
|
|
61) |
|
|
62) |
|
|
63) |
|
|
64) |
|
|
65) |
|
|
66) |
|
|
67) |
|
|
68) |
|
|
69) |
|
|
70) |
|
|
71) |
|
|
72) |
|
|
73) |
|
|
74) |
|
|
75) |
|
|
76) |
|
|
77) |
|
|
78) |
|
|
79) |
|
|
80) |
|
|
81) |
|
|
82) |
|
|
83) |
|
|
84) |
|
|
85) |
|
|
86) |
|
|
87) |
|
|
88) |
|
|
89) |
|
|
90) |
|
|
91) |
|
|
92) |
|
|
93) |
|
|
94) |
|
|
95) |
|
|
96) |
|
|
97) |
|
|
98) |
|
|
99) |
|
|
100) |
|
|
101) |
|
|
102) |
|
|
103) |
|
|
104) |
|
|
105) |
|
|
106) |
|
|
107) |
|
|
108) |
|
|
109) |
|
|
110) |
|
|
111) |
|
|
112) |
|
|
113) |
|
|
114) |
|
|
115) |
|
|
116) |
|
|
117) |
|
|
118) |
|
|
119) |
|
|
120) |
|
|
121) |
|
|
122) |
|
|
123) |
|
|
124) |
|
|
125) |
|
|
126) |
|
|
127) |
|
|
128) |
|
|
129) |
|
Udfærdiget i Bruxelles, den 18. marts 2024.
På Kommissionens vegne
Wopke HOEKSTRA
Medlem af Kommissionen
(1) EUT L 111 af 25.4.2019, s. 13, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/631/oj.
BILAG I
PRÆSTATIONER FOR FABRIKANTER AF NYE PERSONBILER
Tabel 1
Værdier vedrørende præstationer for individuelle fabrikanter af nye personbiler i kalenderåret 2022, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
|
Fabrikantens navn |
Pools Undtagelser Fritagelser |
Samlet antal registreringer |
Masse i køreklar stand |
Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner |
Specifikt emissionsmål |
Afstand til mål |
Superkreditter |
Superkreditloft 2022 |
CO2-besparelser fra miljøinnovationer |
Fejlmargin |
|
ALFA ROMEO SPA |
P8 |
29 798 |
1 703,85 |
154,359 |
122,176 |
32,177 |
0 |
0 |
2,060 |
0,006 |
|
ALPINA BURKARD BOVENSIEPEN GMBH E CO KG |
DMD |
694 |
2 112,23 |
240,213 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP CORP LTD |
DMD |
82 |
1 602,32 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ASTON MARTIN LAGONDA LIMITED |
DMD |
859 |
2 019,93 |
296,87 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
AUDI AG |
P10 |
464 198 |
1 756,35 |
115,832 |
129,983 |
–14,151 |
0 |
0 |
1,311 |
0 |
|
AUDI HUNGARIA ZRT |
P10 |
2 510 |
1 432,72 |
167,301 |
108,36 |
58,941 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
AUDI SPORT GMBH |
P10 |
15 481 |
1 868,46 |
241,251 |
121,711 |
119,540 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P7 |
308 127 |
1 179,73 |
99,874 |
103,374 |
–3,502 |
0 |
0 |
2,511 |
0,002 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P8 |
224 244 |
1 174,72 |
122,223 |
114,536 |
7,687 |
0 |
0 |
3,058 |
0 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P8 |
148 141 |
1 582,11 |
118,624 |
131,132 |
–12,508 |
0 |
0 |
2,186 |
0 |
|
AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA |
P10 |
836 |
1 985,44 |
339,048 |
123,283 |
215,765 |
0 |
7,5 |
0,558 |
0 |
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1 |
625 223 |
1 775,05 |
102,601 |
127,901 |
–25,300 |
0 |
0 |
1,958 |
0 |
|
BENTLEY MOTORS LTD |
P10 |
1 869 |
2 457,13 |
259,682 |
143,256 |
116,426 |
0 |
0 |
1,494 |
0 |
|
BMW M GMBH |
P1 |
10 043 |
1 980,66 |
242,27 |
119,564 |
122,706 |
0 |
0 |
2,492 |
0 |
|
BRILLIANCE SHINERAY CHONGQING AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
60 |
1 649,00 |
188,533 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
BUGATTI AUTOMOBILES SAS |
|
8 |
2 070,00 |
561,375 |
112,629 |
448,746 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
BUGATTI RIMAC DOO |
|
3 |
2 375,00 |
0 |
148,13 |
– 148,130 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
|
5 777 |
2 078,45 |
0 |
138,255 |
– 138,255 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
CATERHAM CARS LIMITED |
DMD |
138 |
673,04 |
151,036 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
CHINA FAW GROUP CO LTD |
DMD |
2 102 |
2 708,29 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
2 233 |
1 833,01 |
61,798 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
DONKERVOORT AUTOMOBIELEN BV |
DMD |
12 |
865,00 |
191 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
ND |
22 635 |
1 392,35 |
152,302 |
162,613 |
–10,311 |
0,191 |
7,487 |
0 |
0 |
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P10 |
63 171 |
2 038,38 |
164,055 |
135,627 |
28,426 |
0 |
0 |
1,108 |
0,002 |
|
EURASIA MOTOR COMPANY SRL |
DMD |
107 |
1 417,84 |
149,131 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
FABBRICA DALLARA SRL |
DMD |
31 |
1 010,00 |
221,871 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
FCA US LLC |
P8 |
53 804 |
1 662,49 |
109,902 |
124,426 |
–14,575 |
0 |
0 |
0,723 |
0,051 |
|
FERRARI SPA |
D |
3 356 |
1 736,17 |
261,033 |
295 |
–33,967 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY |
P2 |
3 075 |
1 848,3 |
265,608 |
112,146 |
153,460 |
0 |
0 |
1,511 |
0,002 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
1 |
2 379,00 |
255 |
147,189 |
107,811 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
402 917 |
1 557,24 |
112,088 |
123,436 |
–11,348 |
0 |
0 |
2,637 |
0 |
|
GENERAL MOTORS HOLDINGS LLC |
D |
1 096 |
1 794,02 |
242,09 |
255 |
–12,910 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
267 |
1 638,16 |
18,604 |
|
|
5,081 |
7,5 |
0 |
|
|
HAIMA CAR CO LTD |
DMD |
286 |
1 712,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
HENAN SUDA ELECTRIC VEHICLE TECHNOLOGY CO LTD |
DMD |
62 |
1 459,35 |
1,912 |
|
|
0,62 |
7,5 |
0 |
|
|
HONDA MOTOR CO LTD |
P9 |
40 168 |
1 482,07 |
120,145 |
118,998 |
1,147 |
0 |
0 |
1,243 |
0 |
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3 |
122 436 |
1 091,48 |
118,677 |
96,204 |
22,473 |
0 |
0 |
1,822 |
0 |
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3 |
101 190 |
1 672,38 |
79,896 |
122,655 |
–42,764 |
0 |
0 |
0,916 |
0,005 |
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3 |
209 218 |
1 579,30 |
101,642 |
117,45 |
–15,814 |
0 |
0 |
1,61 |
0,006 |
|
IVECO SPA |
DMD |
1 |
2 205,00 |
243 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
P9 |
53 065 |
2 204,71 |
156,855 |
146,319 |
10,533 |
0 |
0 |
1,545 |
0,003 |
|
JIANGLING MOTOR HOLDING CO LTD |
|
1 299 |
1 843,98 |
0 |
109,834 |
– 109,834 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
JIANGXI JIANGLING GROUP ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
75 |
1 675,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
KG MOBILITY CORPORATION |
D |
14 235 |
1 546,84 |
173,771 |
174,397 |
–0,626 |
1,027 |
7,279 |
0 |
0 |
|
KIA CORPORATION |
P4 |
213 231 |
1 399,99 |
83,703 |
110,301 |
–26,598 |
0 |
0 |
1,148 |
0 |
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4 |
221 023 |
1 534,69 |
115,425 |
114,512 |
0,907 |
0 |
0 |
1,431 |
0,006 |
|
LANZHOU ZHIDOU ELECTRIC VEHICLE CO LTD |
DMD |
238 |
866,89 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LEAPMOTOR AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
2 |
1 278,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LEEH GROUP KFT |
DMD |
1 |
975,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
DMD |
1 |
2 233,00 |
19 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
LOTUS CARS LIMITED |
DMD |
233 |
1 211,14 |
215,858 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
LUCID USA INC |
DMD |
9 |
2 435,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
P5 |
66 025 |
1 317,81 |
122,983 |
113,214 |
9,765 |
0 |
4,956 |
3,177 |
0,004 |
|
MAHINDRA & MAHINDRA LTD |
D |
770 |
1 191,01 |
156,623 |
164 |
–7,377 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
MANUFACTURE ALPINE DIEPPE JEAN REDELE |
P7 |
2 874 |
1 181,76 |
153,124 |
96,887 |
56,237 |
0 |
0 |
1,409 |
0 |
|
MASERATI SPA |
D |
5 253 |
2 027,45 |
223,464 |
262 |
–38,536 |
0 |
7,5 |
2,511 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
P5 |
98 579 |
1 513,88 |
114,084 |
117,73 |
–3,646 |
4,956 |
4,956 |
0,908 |
0 |
|
MAZDA MOTOR LOGISTICS EUROPE NV |
P5 |
12 702 |
1 429,55 |
128,61 |
115,967 |
12,643 |
0 |
4,956 |
1,144 |
0 |
|
MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED |
DMD |
206 |
1 496,54 |
262,544 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
MERCEDES-AMG GMBH |
P6 |
713 |
1 643,04 |
291,067 |
111,555 |
179,512 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
MERCEDES-BENZ AG |
P6 |
553 175 |
1 873,88 |
111,697 |
126,687 |
–14,996 |
0 |
0 |
0,797 |
0,006 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P7 |
27 632 |
1 974,91 |
46,011 |
126,811 |
–80,815 |
0 |
0 |
0 |
0,015 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P7 |
27 205 |
953,84 |
114,892 |
91,588 |
23,304 |
0 |
0 |
1,362 |
0 |
|
MORGAN TECHNOLOGIES LTD |
DMD |
171 |
1 136,00 |
167,275 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NANJING GOLDEN DRAGON BUS CO LTD |
DMD |
130 |
1 955,00 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NEXT E.GO MOBILE SE |
DMD |
345 |
1 255,69 |
0 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
NIO CO LTD |
DMD |
1 689 |
2 473,51 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P7 |
161 320 |
1 414,77 |
116,625 |
118,553 |
–1,931 |
0 |
0 |
2,259 |
0,003 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P8 |
116 685 |
1 407,46 |
123,526 |
120,49 |
3,036 |
0 |
0 |
2,825 |
0 |
|
PAGANI AUTOMOBILI SPA |
DMD |
3 |
1 453,00 |
359 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
POLESTAR PERFORMANCE AB |
|
21 423 |
2 106,62 |
0 |
139,193 |
– 139,193 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
RENAULT SAS |
P7 |
702 652 |
1 391,91 |
105,865 |
110,94 |
–5,081 |
0 |
0 |
2,312 |
0,006 |
|
RENAULT TRUCKS |
DMD |
58 |
2 259,12 |
240,686 |
|
|
0 |
7,5 |
1,073 |
|
|
ROLLS-ROYCE MOTOR CARS LTD |
P1 |
320 |
2 704,33 |
366,741 |
145,028 |
221,713 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
|
1 565 |
1 947,35 |
0 |
120,787 |
– 120,787 |
0 |
7,5 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
65 151 |
1 670,72 |
45,386 |
114,687 |
–69,301 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P10 |
298 588 |
1 469,25 |
115,920 |
116,440 |
–0,520 |
0 |
0 |
1,556 |
0 |
|
SECMA SAS |
DMD |
79 |
686,35 |
139,342 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
SKODA AUTO AS |
P10 |
470 727 |
1 490,19 |
116,460 |
118,692 |
–2,233 |
0 |
0 |
1,899 |
0,001 |
|
SMART AUTOMOBILE CO LTD |
DMD |
249 |
1 919,27 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P8 |
837 222 |
1 358,72 |
94,251 |
120,986 |
–26,735 |
0 |
0 |
2,246 |
0 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P8 |
428 996 |
1 232,48 |
95,348 |
109,504 |
–14,156 |
0 |
0 |
1,448 |
0 |
|
SUBARU CORPORATION |
P5 |
11 187 |
1 695,57 |
166,67 |
123,521 |
43,145 |
4,077 |
4,956 |
0,85 |
0,004 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
P5 |
45 609 |
1 039,95 |
105,348 |
100,915 |
4,433 |
1,460 |
4,956 |
2,941 |
0 |
|
TESLA INC |
P9 |
170 218 |
1 985,74 |
0 |
114,555 |
– 114,555 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR CORPORATION |
|
198 181 |
1 263,89 |
103,737 |
111,13 |
–7,393 |
1,294 |
5,755 |
0,802 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
P5 |
487 789 |
1 451,33 |
112,412 |
121,673 |
–9,264 |
1,188 |
4,956 |
1,008 |
0,003 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P10 |
1 024 464 |
1 522,43 |
116,184 |
119,907 |
–3,727 |
0 |
0 |
1,593 |
0,004 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
|
203 526 |
1 972,99 |
79,703 |
133,278 |
–53,575 |
0 |
0 |
0,547 |
0 |
|
ZHAOQING XIAOPENG INVESTMENT OF NEW ENERGY CO LTD |
DMD |
356 |
2 110,19 |
0 |
|
|
0 |
7,5 |
0 |
|
|
ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO LTD |
|
26 356 |
1 951,74 |
28,051 |
134,035 |
– 105,984 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Tabel 2
Værdier vedrørende præstationer for pools af fabrikanter af nye personbiler i kalenderåret 2022, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
L |
|
Poolnavn |
Pools |
Samlet antal registreringer |
Masse i køreklar stand |
Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner |
Specifikt emissionsmål |
Afstand til mål |
Superkreditter |
Superkreditloft 2022 |
CO2-besparelser fra miljøinnovationer |
Fejlmargin |
Specifikt WLTP-emissionsreferencemål |
|
BMW |
P1 |
635 586 |
1 778,76 |
104,942 |
127,461 |
–22,519 |
0 |
0 |
1,965 |
0 |
|
|
FORD |
P2 |
405 993 |
1 559,44 |
113,252 |
122,866 |
–9,616 |
0 |
0 |
2,628 |
0,002 |
|
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3 |
432 844 |
1 463,07 |
101,377 |
112,585 |
–11,211 |
0 |
0 |
1,508 |
0,003 |
|
|
KIA |
P4 |
434 254 |
1 468,54 |
99,848 |
112,449 |
–12,604 |
0 |
0 |
1,292 |
0,003 |
|
|
MAZDA-SUBARU-SUZUKI-TOYOTA |
P5 |
721 891 |
1 425,07 |
114,248 |
118,620 |
–4,378 |
1,677 |
4,956 |
1,311 |
0,006 |
|
|
MERCEDES-BENZ |
P6 |
553 888 |
1 873,59 |
111,928 |
126,607 |
–14,686 |
0 |
0 |
0,796 |
0,007 |
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P7 |
1 229 810 |
1 344,67 |
104,741 |
110,277 |
–5,539 |
0 |
0 |
2,280 |
0,003 |
|
|
STELLANTIS |
P8 |
1 838 890 |
1 342,40 |
103,170 |
118,285 |
–15,116 |
0 |
0 |
2,144 |
0,001 |
|
|
TESLA-HONDA-JLR |
P9 |
263 451 |
1 953,05 |
49,913 |
136,938 |
–87,026 |
0 |
0 |
0,500 |
0,001 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P10 |
2 341 844 |
1 572,56 |
118,502 |
121,575 |
–3,075 |
0 |
0 |
1,569 |
0,002 |
119,440 |
Forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2:
For alle beregninger, der ligger til grund for de værdier, der er angivet i tabellerne, er kun de køretøjer taget i betragtning, for hvilke der er indberettet både specifikke WLTP-CO2-emissioner og masse i køreklar stand.
For individuelle fabrikanter, som er medlem af en pool af fabrikanter i kalenderåret 2022, er værdierne i tabel 1 de værdier, der ville have fundet anvendelse, hvis fabrikanten ikke havde været medlem af poolen.
Kolonne A:
Tabel 1: »Fabrikantens navn«: det fabrikantnavn, som den pågældende fabrikant har oplyst til Kommissionen, eller, hvis en sådan meddelelse ikke har fundet sted, det navn, som den indberettende myndighed har indberettet.
Tabel 2: »Poolnavn«: det navn, som poolforvalteren har oplyst.
Kolonne B:
»D«: der er indrømmet en undtagelse for kalenderåret 2022 i overensstemmelse med artikel 10, stk. 3, i forordning (EU) 2019/631 (fabrikant af en begrænset produktionsmængde).
»ND«: der er indrømmet en undtagelse for kalenderåret 2022 i overensstemmelse med artikel 10, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 (undtagelse for nichefabrikanter).
»DMD«: der anvendes en de minimis-fritagelse i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631, dvs. fabrikanten ikke skal opfylde et specifikt emissionsmål i kalenderåret 2022.
»P«: fabrikanten er medlem af en pool af fabrikanter, der er dannet i henhold til artikel 6 i forordning (EU) 2019/631, og for hvilken poolingaftalen er gyldig for kalenderåret 2022.
Kolonne C:
»Samlet antal registreringer«: det samlede antal nye personbiler, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2022, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.
Kolonne D:
»Gennemsnitlig masse i køreklar stand« (kg): den gennemsnitlige masse i køreklar stand af de nye personbiler, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2022, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.
Kolonne E:
»Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner« (g CO2/km): de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner bestemt i overensstemmelse med Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1151 (1) for de nye personbiler, der er registreret i Unionen, Island og Norge i 2022, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.
Ved beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner har Kommissionen i de tilfælde, hvor det er relevant, taget hensyn til følgende:
|
— |
anvendelsen af superkreditter (kolonne H) |
|
— |
CO2-besparelser som følge af miljøinnovationer (kolonne J). |
Kolonne F:
»Specifikt emissionsmål« (g CO2/km): det specifikke emissionsmål for fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2), der er beregnet i overensstemmelse med del A, punkt 4, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 eller, hvis det er relevant (»D« eller »ND« i kolonne B i tabel 1), undtagelsesmålet i henhold til artikel 10 i forordning (EU) 2019/631.
Det specifikke emissionsreferencemål efter den verdensomspændende harmoniserede prøvningsprocedure for lette køretøjer (»WLTP«), der anvendes til at beregne det specifikke emissionsmål, er fastsat i del A i bilag II til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 (2) eller del A i bilag I til Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1623 (3). For pools af fabrikanter opført i tabel 2, for hvilke der er en ændring i deres sammensætning i kalenderåret 2022, er det specifikke WLTP-emissionsreferencemål opført i kolonne L i tabel 2.
Hvis fabrikanten er omfattet af en undtagelse i henhold til artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 (»DMD« i kolonne B i tabel 1), finder intet specifikt emissionsmål anvendelse, og der er derfor heller ikke angivet nogen »afstand til mål« (kolonne G) eller »fejlmargin« (kolonne K).
Kolonne G:
»Afstand til mål« (g CO2/km): forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F), fra hvilken fejlmarginen (kolonne K) fratrækkes.
Hvis værdien for afstand til mål er større end nul, betyder det, at det specifikke emissionsmål er overskredet.
For fabrikanter, der er medlem af en pool af fabrikanter (»P« i kolonne B i tabel 1), vurderes opfyldelsen af det specifikke emissionsmål kun på poolniveau.
Kolonne H:
»Superkreditter« (g CO2/km): emissionskreditter omhandlet i artikel 5 i forordning (EU) 2019/631 og bestemt i overensstemmelse med punkt 4.1, litra g), i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01 (4), som tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner (kolonne E). Ved fastsættelsen af det antal superkreditter, der tildeles en fabrikant eller en pool af fabrikanter, tages hver af dennes nye personbiler registreret i Unionen, Island og Norge i 2022 med specifikke CO2-emissioner på under 50 g CO2/km (NEDC) i betragtning som 1,33 personbiler.
Kolonne I:
»Superkreditloft 2022« (g CO2/km): det maksimale antal superkreditter, der kan anvendes i kalenderåret 2022, som beregnet i overensstemmelse med artikel 5 i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 (5) og punkt 6.3 i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01. Hvis det beregnede antal superkreditter i kalenderåret 2022 er højere end »Superkreditloft 2022«, er den værdi, der tages i betragtning i beregningen (kolonne H), begrænset til dette loft.
For de pools af fabrikanter, der er opført i tabel 2, hvis sammensætning ændrede sig i forhold til kalenderåret 2021, beregnes superkreditloftet 2022 som gennemsnittet af de værdier for superkreditloftet 2022, der er angivet for hvert medlem af poolen i kolonne I i tabel 1, vægtet i forhold til det samlede antal personbiler med NEDC-specifikke emissioner på højst 50 g CO2/km, som blev registreret i kalenderåret 2022 af medlemmerne af poolen.
Kolonne J:
»CO2-besparelser fra miljøinnovationer« (g CO2/km): de emissionsbesparelser, der tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner (kolonne F), som følger af anvendelsen af innovativ teknologi, der yder et verificeret bidrag til CO2-reduktionen og er godkendt af Kommissionen i henhold til artikel 11 i forordning (EU) 2019/631. Kun miljøinnovationer, der er godkendt i forbindelse med WLTP-prøvningsproceduren for emissioner, er taget i betragtning. CO2-besparelser fra miljøinnovationer beregnes i overensstemmelse med artikel 6 i gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 og punkt 4.1, litra f), i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01.
Kolonne K:
»Fejlmargin« (g CO2/km): den værdi, hvormed forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F) er blevet tilpasset ved beregningen af afstanden til målet (kolonne G) for at tage hensyn til de registreringer, som er meddelt Kommissionen af fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2) med fejlkode B, jf. artikel 6 i Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/392 (6).
Fejlmarginen beregnes efter følgende formel:
|
Fejlmargin |
= |
absolut værdi af [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne E) |
|
TG1 |
= |
specifikt emissionsmål, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne F) |
|
AC2 |
= |
gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B |
|
TG2 |
= |
specifikt emissionsmål beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B. |
Kolonne L (tabel 2):
»Specifikt WLTP-emissionsreferencemål«: det specifikke WLTP-emissionsreferencemål, der er fastsat i overensstemmelse med del A, punkt 3, i bilag I til forordning (EU) 2019/631. Der angives kun en værdi for nye pools og pools af fabrikanter med en ændring i sammensætningen i kalenderåret 2022. For andre pools af fabrikanter er det specifikke WLTP-emissionsreferencemål angivet i del A i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 eller del A i bilag I til gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1623.
(1) Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/1151/oj).
(2) Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 af 26. september 2022 om bekræftelse eller ændring af den foreløbige beregning af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner og de specifikke emissionsmål for fabrikanter af personbiler og lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2020 og om oplysninger til fabrikanterne om de værdier, der skal anvendes ved beregningen af de specifikke emissionsmål og undtagelsesmål for kalenderårene 2021 til 2024 i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 (EUT L 280 af 28.10.2022, s. 49, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2022/2087/oj).
(3) Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1623 af 3. august 2023 om fastsættelse af værdierne vedrørende præstationer for fabrikanter og pools af fabrikanter af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer for kalenderåret 2021 og af de værdier, der skal anvendes til at beregne de specifikke emissionsmål fra 2025 og fremefter, i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 og om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 (EUT L 200 af 10.8.2023, s. 5, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1623/oj).
(4) Meddelelse fra Kommissionen — Vejledning om overvågning og rapportering af data om registreringen af nye personbiler og nye lette erhvervskøretøjer (2017/C 218/01) (EUT C 218 af 7.7.2017, s. 1).
(5) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2017/1153 af 2. juni 2017 om fastsættelse af en metode til at bestemme de nødvendige korrelationsparametre til at afspejle ændringen i den lovpligtige prøvningsprocedure og om ændring af forordning (EU) nr. 1014/2010 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 679, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2017/1153/oj).
(6) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2021/392 af 4. marts 2021 om overvågning og rapportering af data om CO2-emissioner fra personbiler og lette erhvervskøretøjer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/631 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EU) nr. 1014/2010 samt gennemførelsesforordning (EU) nr. 293/2012, (EU) 2017/1152 og (EU) 2017/1153 (EUT L 77 af 5.3.2021, s. 8, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/392/oj).
BILAG II
PRÆSTATIONER FOR FABRIKANTER AF NYE LETTE ERHVERVSKØRETØJER
Tabel 1
Værdier vedrørende præstationer for individuelle fabrikanter af nye lette erhvervskøretøjer i kalenderåret 2022, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
|
Fabrikantens navn |
Pools Undtagelser Fritagelser |
Samlet antal registreringer |
Masse i køreklar stand |
Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner |
Specifikt emissionsmål |
Afstand til mål |
CO2-besparelser fra miljøinnovationer |
Fejlmargin |
|
ADDAX MOTOR NV |
DMD |
85 |
1 163,34 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ALFA ROMEO SPA |
P6 |
446 |
1 755,00 |
146,012 |
162,000 |
–15,988 |
1,241 |
0 |
|
ALKE SRL |
DMD |
147 |
1 147,34 |
0 |
|
|
0 |
|
|
AUDI AG |
P7 |
54 |
1 833,30 |
158,750 |
184,858 |
–26,108 |
2,769 |
0 |
|
AUTOMOBILE DACIA SA |
P5 |
751 |
1 251,01 |
121,432 |
111,915 |
9,517 |
2,135 |
0 |
|
AUTOMOBILES CITROEN |
P6 |
48 601 |
1 851,17 |
185,838 |
218,192 |
–32,355 |
0,583 |
0,001 |
|
AUTOMOBILES PEUGEOT |
P6 |
110 954 |
1 892,23 |
184,649 |
217,999 |
–33,350 |
0,607 |
0 |
|
BATTSWAP INC |
DMD |
16 |
1 320,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG |
P1/DMD |
46 |
1 797,50 |
141,180 |
|
|
2,972 |
|
|
B-ON GMBH |
DMD |
2 511 |
1 847,11 |
0 |
|
|
0 |
|
|
BYD AUTO INDUSTRY COMPANY LIMITED |
DMD |
377 |
1 772,93 |
0 |
|
|
0 |
|
|
CENNTRO AUTOMOTIVE CORPORATION |
DMD |
136 |
1 435,55 |
0 |
|
|
0 |
|
|
DFSK MOTOR CO LTD |
DMD |
1 280 |
1 186,82 |
136,859 |
|
|
0 |
|
|
DR AUTOMOBILES SRL |
DMD |
476 |
2 040,00 |
288,000 |
|
|
0 |
|
|
DR ING HCF PORSCHE AG |
P7 |
3 |
2 285,00 |
219,193 |
230,218 |
–11,025 |
1,474 |
0 |
|
ESAGONO ENERGIA SRL |
DMD |
22 |
1 236,82 |
0 |
|
|
0 |
|
|
ETESIA SAS |
DMD |
5 |
1 171,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
EVUM MOTORS GMBH |
DMD |
155 |
1 601,38 |
0 |
|
|
0 |
|
|
FCA US LLC |
P6 |
2 357 |
2 072,38 |
204,939 |
198,593 |
6,346 |
0,388 |
0 |
|
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA PTY LIMITED |
P2 |
29 795 |
2 337,67 |
250,468 |
233,677 |
16,791 |
0 |
0 |
|
FORD-WERKE GMBH |
P2 |
122 289 |
1 982,81 |
187,308 |
200,635 |
–13,328 |
0,060 |
0,001 |
|
GARIA AS |
DMD |
6 |
942,33 |
0 |
|
|
0 |
|
|
GOUPIL INDUSTRIE SAS |
|
654 |
1 265,29 |
0 |
93,245 |
–93,245 |
0 |
0 |
|
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED |
DMD |
558 |
1 857,07 |
224,000 |
|
|
0 |
|
|
HYUNDAI ASSAN OTOMOTIV SANAYI VE TICARET AS |
P3/DMD |
35 |
1 116,97 |
119,929 |
|
|
2,128 |
|
|
HYUNDAI MOTOR COMPANY |
P3/DMD |
198 |
2 026,43 |
200,660 |
|
|
0,148 |
|
|
HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING CZECH SRO |
P3/DMD |
36 |
1 525,50 |
104,233 |
|
|
1,656 |
|
|
ISUZU MOTORS LIMITED |
D |
8 613 |
2 157,26 |
240,324 |
249 |
–8,676 |
0 |
0 |
|
IVECO SPA |
|
11 458 |
2 401,72 |
274,612 |
292,670 |
–18,080 |
0 |
0,022 |
|
JAGUAR LAND ROVER LIMITED |
|
3 526 |
2 164,50 |
196,256 |
222,285 |
–26,029 |
2,530 |
0 |
|
KG MOBILITY CORPORATION |
DMD |
637 |
2 193,18 |
235,063 |
|
|
0 |
|
|
KIA CORPORATION |
P4/DMD |
302 |
1 169,19 |
111,691 |
|
|
1,557 |
|
|
KIA SLOVAKIA SRO |
P4/DMD |
196 |
1 588,82 |
133,508 |
|
|
1,625 |
|
|
LIGIER GROUP |
DMD |
133 |
712,71 |
0 |
|
|
0 |
|
|
LLC AUTOMOBILE PLANT GAZ |
DMD |
76 |
2 506,08 |
344,868 |
|
|
0 |
|
|
LONDON EV COMPANY LIMITED |
DMD |
59 |
2 278,53 |
20,610 |
|
|
0 |
|
|
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD |
|
8 |
1 357,38 |
128,377 |
148,449 |
–20,072 |
3,623 |
0 |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
P7 |
10 112 |
2 228,95 |
242,563 |
240,813 |
1,750 |
1,297 |
0 |
|
MAZDA MOTOR CORPORATION |
DMD |
6 |
1 694,33 |
147,000 |
|
|
0 |
|
|
MELEX SP ZOO |
DMD |
2 |
1 230,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
MERCEDES-BENZ AG |
|
111 283 |
2 191,48 |
204,725 |
225,594 |
–20,872 |
0,808 |
0,003 |
|
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION |
P5 |
9 |
1 975,00 |
46,000 |
158,619 |
– 112,619 |
0 |
0 |
|
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD |
P5 |
6 231 |
2 076,22 |
236,963 |
205,339 |
31,624 |
1,285 |
0 |
|
NEXTEM E-MOBILITY LIMITED |
DMD |
40 |
1 320,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
NISSAN AUTOMOTIVE EUROPE SAS |
P5 |
16 013 |
1 848,27 |
179,315 |
180,4 |
–1,093 |
1,649 |
0,008 |
|
OPEL AUTOMOBILE GMBH |
P6 |
20 445 |
1 564,91 |
141,763 |
170,86 |
–29,097 |
0,223 |
0 |
|
OZ TRUCK SRL |
DMD |
1 |
1 600,00 |
0 |
|
|
0 |
|
|
PIAGGIO & C SPA |
D |
4 339 |
1 387,39 |
189,461 |
194 |
–4,583 |
0 |
0,044 |
|
POLARIS SALES EUROPE SARL |
DMD |
520 |
963,40 |
0 |
|
|
0 |
|
|
RENAULT SAS |
P5 |
163 568 |
1 790,55 |
181,783 |
196,187 |
–14,409 |
1,654 |
0,005 |
|
RENAULT TRUCKS |
|
8 339 |
2 220,93 |
270,658 |
277,862 |
–7,217 |
1,020 |
0,013 |
|
ROMANITAL SRL |
DMD |
47 |
1 625,74 |
246,021 |
|
|
0 |
|
|
SAIC MAXUS AUTOMOTIVE CO LTD |
D |
3 841 |
2 027,65 |
56,509 |
174 |
– 117,491 |
0 |
0 |
|
SAIC MOTOR CORPORATION LTD |
|
2 |
1 753,50 |
21,500 |
140,114 |
– 118,614 |
0 |
0 |
|
SEAT SA |
P7 |
79 |
1 423,95 |
129,004 |
132,666 |
–3,662 |
0,085 |
0 |
|
SKODA AUTO AS |
P7 |
111 |
1 565,50 |
132,764 |
147,777 |
–15,013 |
1,975 |
0 |
|
STELLANTIS AUTO SAS |
P6 |
80 558 |
1 490,15 |
131,592 |
154,580 |
–22,991 |
0,134 |
0,003 |
|
STELLANTIS EUROPE SPA |
P6 |
73 342 |
1 618,64 |
160,964 |
175,359 |
–14,396 |
1,513 |
0,001 |
|
STREETSCOOTER GMBH |
|
499 |
1 785,75 |
0 |
143,209 |
– 143,209 |
0 |
0 |
|
SUZUKI MOTOR CORPORATION |
D |
9 469 |
1 164,93 |
172,976 |
174 |
–1,024 |
0,002 |
0 |
|
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA |
|
57 217 |
1 872,01 |
179,669 |
204,655 |
–24,989 |
0,510 |
0,003 |
|
VOLKSWAGEN AG |
P7 |
102 843 |
1 926,45 |
184,203 |
192,942 |
–8,739 |
1,408 |
0 |
|
VOLVO CAR CORPORATION |
DMD |
1 465 |
1 851,29 |
136,642 |
|
|
1,168 |
|
Tabel 2
Værdier vedrørende præstationer for pools af fabrikanter af nye lette erhvervskøretøjer i kalenderåret 2022, jf. artikel 9 i forordning (EU) 2019/631
|
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
|
Poolnavn |
Pools Fritagelser |
Samlet antal registreringer |
Masse i køreklar stand |
Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner |
Specifikt emissionsmål |
Afstand til mål |
CO2-besparelser fra miljøinnovationer |
Fejlmargin |
Specifikt WLTP-emissionsreferencemål |
|
BMW |
P1/DMD |
46 |
1 797,50 |
141,180 |
|
|
2,972 |
|
184,352 |
|
FORD |
P2 |
152 084 |
2 052,33 |
199,682 |
207,047 |
–7,365 |
0,048 |
0 |
210,991 |
|
HYUNDAI MOTOR EUROPE |
P3/DMD |
269 |
1 841,06 |
177,252 |
|
|
0,607 |
|
|
|
KIA |
P4/DMD |
498 |
1 334,34 |
120,278 |
|
|
1,583 |
|
|
|
RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI |
P5 |
186 572 |
1 802,88 |
183,164 |
191,362 |
–8,203 |
1,644 |
0,005 |
|
|
STELLANTIS |
P6 |
336 703 |
1 711,71 |
164,453 |
188,903 |
–24,451 |
0,665 |
0,001 |
|
|
VOLKSWAGEN |
P7 |
113 202 |
1 952,73 |
189,317 |
196,705 |
–7,388 |
1,397 |
0 |
204,217 |
Forklarende bemærkninger til tabel 1 og 2:
For alle beregninger, der ligger til grund for de værdier, der er angivet i tabellerne, er kun de køretøjer taget i betragtning, for hvilke der er indberettet både specifikke WLTP-CO2-emissioner og masse i køreklar stand.
For individuelle fabrikanter, som er medlem af en pool af fabrikanter i kalenderåret 2022, er værdierne i tabel 1 de værdier, der ville have fundet anvendelse, hvis fabrikanten ikke havde været medlem af poolen.
Kolonne A:
Tabel 1: »Fabrikantens navn«: det fabrikantnavn, som den pågældende fabrikant har oplyst til Kommissionen, eller, hvis en sådan meddelelse ikke har fundet sted, det navn, som den indberettende myndighed har indberettet.
Tabel 2: »Poolnavn«: det navn, som poolforvalteren har oplyst.
Kolonne B:
»D«: der er indrømmet en undtagelse for kalenderåret 2022 i overensstemmelse med artikel 10, stk. 3, i forordning (EU) 2019/631 (fabrikant af en begrænset produktionsmængde).
»DMD«: der anvendes en de minimis-fritagelse i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631, dvs. fabrikanten ikke skal opfylde et specifikt emissionsmål i kalenderåret 2022.
»P«: fabrikanten er medlem af en pool af fabrikanter, der er dannet i henhold til artikel 6 i forordning (EU) 2019/631, og for hvilken poolingaftalen er gyldig for kalenderåret 2022.
Kolonne C:
»Samlet antal registreringer«: det samlede antal nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2022, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.
Kolonne D:
»Gennemsnitlig masse i køreklar stand« (kg): den gennemsnitlige masse i køreklar stand af de nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2022, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.
Kolonne E:
»Gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner« (g CO2/km): de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner bestemt i overensstemmelse med forordning (EU) 2017/1151 for alle nye lette erhvervskøretøjer, der er registreret i Unionen, Island og Norge i kalenderåret 2022, og for hvilke fabrikanten (tabel 1) eller medlemmerne af poolen (tabel 2) er ansvarlige.
Ved beregningen af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner har Kommissionen i de tilfælde, hvor det er relevant, taget hensyn til de CO2-emissionsbesparelser, der er et resultat af anvendelsen af miljøinnovationer (kolonne H).
Kolonne F:
»Specifikt emissionsmål« (g CO2/km): det specifikke emissionsmål for fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2), der er beregnet i overensstemmelse med del B, punkt 4, i bilag I til forordning (EU) 2019/631 eller, hvis det er relevant (»D« i kolonne B i tabel 1), undtagelsesmålet i henhold til artikel 10 i forordning (EU) 2019/631.
Det specifikke WLTP-emissionsreferencemål, der anvendes til at beregne det specifikke emissionsmål, er fastsat i del B i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 eller del B i bilag I til gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1623. For pools af fabrikanter opført i tabel 2, for hvilke der er en ændring i deres sammensætning i kalenderåret 2022, er det specifikke WLTP-emissionsreferencemål opført i kolonne J i tabel 2.
Hvis fabrikanten er omfattet af en undtagelse i henhold til artikel 2, stk. 4, i forordning (EU) 2019/631 (»DMD« i kolonne B i tabel 1), finder intet specifikt emissionsmål anvendelse, og der er derfor heller ikke angivet nogen »afstand til mål« (kolonne G) eller »fejlmargin« (kolonne I).
Kolonne G:
»Afstand til mål« (g CO2/km): forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F), fra hvilken fejlmarginen (kolonne I) fratrækkes.
Hvis værdien for afstand til mål er større end nul, betyder det, at det specifikke emissionsmål er overskredet.
For fabrikanter, der er medlem af en pool af fabrikanter (»P« i kolonne B i tabel 1), vurderes opfyldelsen af det specifikke emissionsmål kun på poolniveau.
Kolonne H:
»CO2-besparelser fra miljøinnovationer« (g CO2/km): de emissionsbesparelser, der tages i betragtning ved beregning af de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner (kolonne F), som følger af anvendelsen af innovativ teknologi, der yder et verificeret bidrag til CO2-reduktionen og er godkendt af Kommissionen i henhold til artikel 11 i forordning (EU) 2019/631. Kun miljøinnovationer, der er godkendt i forbindelse med WLTP-prøvningsproceduren for emissioner, er taget i betragtning. CO2-besparelser fra miljøinnovationer beregnes i overensstemmelse med artikel 5 i gennemførelsesforordning (EU) 2017/1152 og punkt 4.1, litra f), i Kommissionens meddelelse 2017/C 218/01.
Kolonne I:
»Fejlmargin« (g CO2/km): den værdi, hvormed forskellen mellem de gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner (kolonne E) og det specifikke emissionsmål (kolonne F) er blevet tilpasset ved beregningen af afstanden til målet (kolonne G) for at tage hensyn til de registreringer, som er meddelt Kommissionen af fabrikanten (tabel 1) eller poolen af fabrikanter (tabel 2) med fejlkode B, jf. artikel 6 i gennemførelsesforordning (EU) 2021/392.
Fejlmarginen beregnes efter følgende formel:
|
Fejlmargin |
= |
absolut værdi af [(AC1 – TG1) – (AC2 – TG2)] |
|
AC1 |
= |
gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne E) |
|
TG1 |
= |
specifikt emissionsmål, herunder registreringer med fejlkode B (som angivet i kolonne F) |
|
AC2 |
= |
gennemsnitlige specifikke CO2-emissioner beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B |
|
TG2 |
= |
specifikt emissionsmål beregnet efter udelukkelse af registreringer med fejlkode B. |
Kolonne J (tabel 2):
»Specifikt WLTP-emissionsreferencemål«: det specifikke WLTP-emissionsreferencemål, der er fastsat i overensstemmelse med del B, punkt 3, i bilag I til forordning (EU) 2019/631. Der angives kun en værdi for nye pools og pools af fabrikanter med en ændring i sammensætningen i kalenderåret 2022. For andre pools af fabrikanter er de specifikke WLTP-emissionsreferencemål angivet i del B i bilag II til gennemførelsesafgørelse (EU) 2022/2087 eller del B i bilag I til gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1623.
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2024/865/oj
ISSN 1977-0634 (electronic edition)