Back to EUR-Lex homepage

EUR-Lex Access to European Union law

Back to EUR-Lex homepage

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search
You are here

Document 32023D1696

Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2023/1696 af 10. august 2023 om ændring af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU for så vidt angår de specifikation for det europæiske register over godkendte køretøjstyper, der er omhandlet i artikel 48 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 (meddelt under nummer C(2023) 5020) (EØS-relevant tekst)

C/2023/5020

EUT L 222 af 8.9.2023, p. 561–567 (BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)

Legal status of the document In force

ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2023/1696/oj

8.9.2023   

DA

Den Europæiske Unions Tidende

L 222/561

KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2023/1696

af 10. august 2023

om ændring af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU for så vidt angår de specifikation for det europæiske register over godkendte køretøjstyper, der er omhandlet i artikel 48 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797

(meddelt under nummer C(2023) 5020)

(EØS-relevant tekst)

EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —

under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,

under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 af 11. maj 2016 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Den Europæiske Union (1), særlig artikel 5, stk. 11, og artikel 48, stk. 2, og

ud fra følgende betragtninger:

(1)

Jernbanesektoren opfordres til at spille en vigtig rolle i et dekarboniseret transportsystem, som det er planlagt i den europæiske grønne pagt og i strategien for bæredygtig og intelligent mobilitet, og på baggrund af udviklingen på området er der behov for en revision af de gældende tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI'er).

(2)

Den 24. januar 2020 anmodede Kommissionen i overensstemmelse med artikel 19, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/796 (2) Den Europæiske Unions Jernbaneagentur (»agenturet«) om at udarbejde henstillinger til støtte for udvalgte specifikke mål i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (3) med henblik på at indarbejde dem i TSI'erne og forbedre interoperabiliteten. Dette ville også gøre det muligt at lette, forbedre og udvikle jernbanetransporttjenesterne i Unionen og sammen med tredjelande og bidrage til gennemførelsen af det fælles europæiske jernbaneområde og den gradvise gennemførelse af det indre marked.

(3)

Den 30. juni 2022 fremsatte agenturet henstilling ERA 1175-1218 (4) om en række TSI'er vedrørende opnåelsen af specifikke mål i henhold til artikel 4-6 og 8-10 i delegeret afgørelse (EU) 2017/1474.

(4)

Som følge af agenturets henstilling er Kommissionen i gang med at ændre en række TSI'er, herunder TSI CCS (5), TSI LOC&PAS (6) og TSI WAG (7), som er relevante for det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (ERATV).

(5)

Det er derfor nødvendigt at revidere ERATV-parametrene for at tilpasse dem til revisionen af de pågældende TSI'er.

(6)

Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Interoperabilitet og Sikkerhed i Jernbanerne, der er nedsat i medfør af artikel 51 i direktiv (EU) 2016/797 —

VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:

Artikel 1

Bilag II og III til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU ændres som angivet i bilaget til nærværende afgørelse.

Artikel 2

Denne afgørelse er rettet til Den Europæiske Unions Jernbaneagentur og medlemsstaterne.

Udfærdiget i Bruxelles, den 10. august 2023.

På Kommissionens vegne

Adina-Ioana VĂLEAN

Medlem af Kommissionen

(1)   EUT L 138 af 26.5.2016, s. 44.

(2)  Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/796 af 11. maj 2016 om Den Europæiske Unions Jernbaneagentur og om ophævelse af forordning (EF) nr. 881/2004 (EUT L 138 af 26.5.2016, s. 1).

(3)  Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 af 8. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 for så vidt angår specifikke mål for udarbejdelse, vedtagelse og revision af tekniske specifikationer for interoperabilitet (EUT L 210 af 15.8.2017, s. 5).

(4)  Recommendation ERA 1175-1218 of the European Union Agency for Railways on the TSI revision package 2022 — Digital Rail and Green Freight (Den Europæiske Unions Jernbaneagenturs henstilling ERA 1175-1218 om 2022-pakken til revision af TSI'en om digitalisering af jernbanesektoren og grøn godstransport).

(5)  Kommissionens forordning (EU) 2016/919 af 27. maj 2016 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i jernbanesystemet i Den Europæiske Union. EUT L 158 af 15.6.2016, s. 1.

(6)  Kommissionens forordning (EU) nr. 1302/2014 af 18. november 2014 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og rullende materiel til passagertog i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union (EUT L 356 af 12.12.2014, s. 228).

(7)  Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013 af 13. marts 2013 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for godsvogne i delsystemet Rullende materiel til jernbanesystemet i Den Europæiske Union og om ophævelse af beslutning 2006/861/EF (EUT L 104 af 12.4.2013, s. 1).

BILAG

Afdeling 1

I bilag II til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU foretages følgende ændringer:

1)

I tabel 2 affattes række 4.5.1 således:

»4.5.1

Tilladt nyttelast for forskellige strækningskategorier

[tal] t for strækningskategori [tegnfølge]

N

N

J

N

J«

2)

I tabel 2 indsættes følgende som række 4.5.1.1:

»4.5.1.1

EN-strækningskategori(er)

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste (mulighed for flere valg).

J

J

N

J

J«

3)

I tabel 2, række 4.5.2, anden kolonne, erstattes »Designmasse« af »Designmasse og operationel masse«.

4)

I tabel 2 indsættes følgende som række 4.5.2.4 og 4.5.2.5:

»4.5.2.4

Operationel masse i driftsklar stand

[tal] kg

J

J

N

N

J

4.5.2.5

Operationel masse med normal nyttelast

[tal] kg

J

J

N

N

J«

5)

I tabel 2 indsættes følgende som række 4.9.3.1 og 4.9.3.2:

»4.9.3.1

Flangesmøringssystem monteret

(J/N)

J

J

N

J

J

4.9.3.2

Muligt at hindre brug af smøringssystemet (kun hvis der er monteret flangesmøringssystem)

(J/N)

J

J

N

J

J«

6)

I tabel 2 indsættes følgende som række 4.10.16:

»4.10.16

Køretøj udstyret med lagring af elektrisk energi til trækkraft og med ladefunktion via køreledningen ved stilstand

[boolesk] J/N

J

N

N

J

J«

7)

I tabel 2 affattes række 4.13.1.1-4.13.1.9 således:

»4.13.1.1

Installeret mobilt ETCS-udstyr og specifikationssæt fra TSI'en om togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne, tillæg A

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

N

4.13.1.5

Installerede nedarvede klasse B-systemer eller andre systemer til togkontrol og varsling (system og i givet fald version)

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste (mulighed for flere valg).

J

J

N

J

J

4.13.1.7

Installation af ETCS-udstyr på det rullende materiel

[tegnfølge]

J

J

N

J

N

4.13.1.8

Kompatibilitet af ETCS-system

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste (mulighed for flere valg).

J

J

N

J

J

4.13.1.9

Forvaltning af oplysninger (ikke fra lokomotivføreren) om, hvorvidt toget er komplet

[boolesk] J/N

J

J

N

J

J«

8)

I tabel 2 indsættes følgende som række 4.13.1.10 og 4.13.1.11:

»4.13.1.10

Oplysninger om den sikre længde af togsammensætningen, der skal være tilgængelig om bord for adgang til strækningen, og det tilsvarende SIL-niveau

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

J

4.13.1.11

Ramme for versioner af ETCS-systemet, der kan opereres lovligt

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

J«

9)

I tabel 2 affattes række 4.13.2.1-4.13.2.12 således:

»4.13.2.1

Installeret GSM-R-taleradiosystem og dets baseline

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

N

4.13.2.3

Installerede nedarvede klasse B-radiosystemer eller andre systemer (system og i givet fald version)

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste (mulighed for flere valg).

J

J

N

J

J

4.13.2.5

Kompatibilitet taleradiosystem

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste (mulighed for flere valg).

J

J

N

J

J

4.13.2.6

Implementering af GSM-R-tale- og driftskommunikation

[tegnfølge]

J

J

N

J

N

4.13.2.7

Installeret GSM-R-radiodatakommunikation og dets baseline

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

N

4.13.2.8

Kompatibilitet dataradiosystem

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste (mulighed for flere valg).

J

J

N

J

J

4.13.2.9

Installation af GSM-R-datakommunikationsapplikation til ETCS og ATO

[tegnfølge]

J

J

N

J

N

4.13.2.10

SIM-talekort GSM-R Home Network

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

J

4.13.2.11

SIM-datakort GSM-R Home Network

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

J

4.13.2.12

GSM-R-SIM-talekortunderstøttelse af gruppe-ID 555

[boolesk] J/N

J

J

N

J

J«

10)

I tabel 2 indsættes følgende som række 4.13.3-4.13.3.2:

»4.13.3

ATO

Overskrift

(uden data)

 

 

 

 

 

4.13.3.1

Version af installeret ATO-system

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste.

J

J

N

J

N

4.13.3.2

Implementering af mobilt ETCS-udstyr

[tegnfølge]

J

J

N

J

N«

11)

I tabel 2 tilføjes følgende som række 4.15-4.15.3:

»4.15

Funktioner til konstatering og forebyggelse af afsporing

Overskrift (uden data)

 

 

 

 

 

4.15.1

Installation af og type funktion(er) til konstatering og forebyggelse af afsporing

[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste (mulighed for flere valg).

N

N

J

N

N

4.15.2

Installation af funktion til forebyggelse og konstatering af afsporing

[boolesk] J/N

J

N

N

N

N

4.15.3

Installation af signalbehandling i tilknytning til forebyggelse og konstatering af afsporing

[boolesk] J/N

J

N

N

N

N«

12)

I bilag III affattes indledningen over den anden tabel og den anden tabel således:

»Felterne konstrueres således:

Felt 1 (ciffer 1 og 2) tildeles således, at køretøjets kategori og underkategori fremgår ved sammenligning med følgende tabel:

Kode

Kategori

Underkategori

11

Trækkende køretøjer

Lokomotiv

12

Motorvogn

13

Selvkørende passagertogssæt

14

Reserveret

15

Reserveret

16

Skinnebus

17

Rangerlokomotiv

18

duosporvogn

19

Andet (jf. artikel 1, nr. 4), i direktiv (EU) 2016/797)

31

Personvogne (ikke selvkørende)

Personvogn

32

Reserveret

33

Rejsegodsvogn

34

Reserveret

35

Bilvogn

36

Personvogn med førerrum

37

Reserveret

38

Rejsegodsvogn med førerrum

39

Fast personvognsgruppe

40

Reserveret

41

Andet

42–49

Reserveret

51

Godsvogne (ikke selvkørende)

Godsvogn

52

Reserveret

53

Fast godsvognsgruppe

54

Særskilte bogier koblet til et eller flere kompatible vejkøretøjer

55–59

 

Reserveret

71

Specialkøretøjer

Selvkørende specialkøretøj

Denne kode anvendes ikke efter datoen for vedtagelsen af denne afgørelse

72

Arbejdskøretøjer

73

Specialkøretøj (ikke selvkørende)

Denne kode anvendes ikke efter datoen for vedtagelsen af denne afgørelse

74

Køretøjer til inspektion af infrastrukturen

75

Miljøkøretøjer

76

Udrykningskøretøjer

77

Køretøjer, der både er i stand til at køre på vej og jernbane

78

 

Reserveret

79

 

Reserveret«
Top