This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32021D0701
Commission Implementing Decision (EU) 2021/701 of 27 April 2021 correcting Implementing Decision 2011/665/EU on the European register of authorised types of railway vehicles (Text with EEA relevance)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/701 af 27. april 2021 om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (EØS-relevant tekst)
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2021/701 af 27. april 2021 om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (EØS-relevant tekst)
C/2021/2845
EUT L 145 af 28.4.2021, pp. 37–41
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, GA, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
28.4.2021 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 145/37 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2021/701
af 27. april 2021
om berigtigelse af gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 af 11. maj 2016 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Den Europæiske Union (1), særlig artikel 48, stk. 2, og
ud fra følgende betragtninger:
|
(1) |
Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU (2) er ændret ved gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 (3) for at tilpasse den til direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastsat i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474/EU (4). |
|
(2) |
Gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU indeholder adskillige fejl i tabel 2 i bilag II, idet der er opført en række parametre i det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer, som ikke bør finde anvendelse på godsvogne. |
|
(3) |
Gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU bør derfor berigtiges. |
|
(4) |
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 51, stk. 1, i direktiv (EU) 2016/797 — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
Tabel 2 i bilag II til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU berigtiges i overensstemmelse med bilaget til nærværende afgørelse.
Artikel 2
Denne afgørelse træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Udfærdiget i Bruxelles, den 27. april 2021.
På Kommissionens vegne
Ursula VON DER LEYEN
Formand
(1) EUT L 138 af 26.5.2016, s. 44.
(2) Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU af 4. oktober 2011 om det europæiske register over godkendte typer af jernbanekøretøjer (EUT L 264 af 8.10.2011, s. 32).
(3) Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2019/776 af 16. maj 2019 om ændring af Kommissionens forordning (EU) nr. 321/2013, (EU) nr. 1299/2014, (EU) nr. 1301/2014, (EU) nr. 1302/2014 og (EU) nr. 1303/2014 og (EU) 2016/919 og Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU med henblik på tilpasning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 og gennemførelsen af de specifikke mål, der er fastlagt i Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 (EUT L 139I af 27.5.2019, s. 108).
(4) Kommissionens delegerede afgørelse (EU) 2017/1474 af 8. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/797 for så vidt angår specifikke mål for udarbejdelse, vedtagelse og revision af tekniske specifikationer for interoperabilitet (EUT L 210 af 15.8.2017, s. 5).
BILAG
I tabel 2 i bilag II til gennemførelsesafgørelse 2011/665/EU erstattes rækkerne med parametrene 4.5.2-4.8.6 med følgende:
|
Parameter |
Dataformat |
Anvendelse på køretøjskategorierne (Ja, Nej, Valgfrit, Udestående punkt) |
Parametre for teknisk kompatibilitet mellem køretøj og net i anvendelsesområdet |
||||
|
1. Trækkende køretøjer |
2. Personvogne (ikke selvkørende) |
3. Godsvogne |
4. Specialkøretøjer |
||||
|
»4.5.2 |
Designmasse |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.5.2.1 |
Designmasse i driftsklar stand |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.2.2 |
Designmasse med normal nyttelast |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.2.3 |
Designmasse med exceptionel nyttelast |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.3 |
Statisk akseltryk |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.5.3.1 |
Statisk akseltryk i driftsklar stand |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.3.2 |
Statisk akseltryk med normal nyttelast |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.3.3 |
Statisk akseltryk med exceptionel nyttelast |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.3.4 |
Akslernes placering i enhedens længderetning (akselafstand): a: Afstand mellem akslerne b: Afstand fra yderaksel til enden af den nærmeste koblingsflade c: Afstand mellem to inderaksler |
a [tal] m b [tal] m c [tal] m Forklaring af værdierne for a, b og c [tegnfølge] |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.5 |
Køretøjets samlede masse (for hvert køretøj i enheden) |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.5.6 |
Masse pr. hjul |
[tal] kg |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.6 |
Rullende materiels dynamiske egenskaber |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.6.4 |
Kombination af maksimalhastighed og maksimalt overhøjdeunderskud, som køretøjet er vurderet for |
[tal] km/h — [tal] mm |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.6.5 |
Skinnehældning |
[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.7 |
Bremsning |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.1 |
Maksimal gennemsnitlig retardation |
[tal] m/s2 |
J |
N |
N |
J |
N |
|
4.7.2 |
Varmekapacitet |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.2.1 |
Bremseevne på stejlt faldende spor med normal nyttelast |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.2.1.1 |
TSI'ens referencetilfælde |
[tegnfølge] Valg fra en forud fastlagt liste |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.2 |
Hastighed (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) |
[tal] km/h |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.3 |
Hældningsgrad (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) |
[tal] ‰ (mm/m) |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.4 |
Afstand (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) |
[tal] km |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.5 |
Tid (hvis afstanden ikke er anført) (hvis der ikke er anført noget referencetilfælde) |
[tal] min |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.2.1.6 |
Maksimal kapacitet til at optage termisk bremseenergi |
[tal] kJ |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.3 |
Parkeringsbremse |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.3.3 |
Maksimal hældningsgrad af det fald, som parkeringsbremsen alene kan holde enheden ubevægelig på (hvis køretøjet har parkeringsbremse) |
[tal] ‰ (mm/m) |
J |
J |
N |
J |
N |
|
4.7.3.4 |
Parkeringsbremse |
[boolesk] J/N |
N |
N |
J |
N |
N |
|
4.7.4 |
Bremsesystemer monteret på køretøjet |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.1 |
Hvirvelstrømsbremse |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.1.1 |
Hvirvelstrømsbremse monteret |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.1.2 |
Muligt at hindre brug af hvirvelstrømsbremse (kun hvis der er monteret hvirvelstrømsbremse) |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.2 |
Magnetskinnebremse |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.2.1 |
Magnetskinnebremse monteret |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.2.2 |
Muligt at hindre brug af magnetskinnebremse (kun hvis der er monteret magnetskinnebremse) |
[boolesk] J/N |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.7.4.3 |
Regenerativ bremse (kun for køretøjer med elektrisk trækkraft) |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.7.4.3.1 |
Regenerativ bremse monteret |
[boolesk] J/N |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.7.4.3.2 |
Muligt at hindre brug af regenerativ bremse (kun hvis der er monteret regenerativ bremse) |
[boolesk] J/N |
J |
N |
N |
J |
J |
|
4.7.5 |
Nødbremse: Standselængde og retardationsprofil for hver belastningstilstand og hver konstruktivt bestemt maksimalhastighed |
[tal] m [tal] m/s2 |
J |
J |
N |
J |
N |
|
4.7.6 |
Ved generel drift: Bremseprocent (lambda) eller Bremset masse |
Lambda (%) [tal] ton |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.7 |
Driftsbremse: Ved maksimal driftsbremsning: Standselængde, maksimal retardation, for belastningstilstanden »designmasse med normal nyttelast« ved den konstruktivt bestemte maksimalhastighed |
[tal] m [tal] m/s2 |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.7.8 |
System til blokeringsbeskyttelse |
[boolesk] J/N |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.8 |
Geometriske egenskaber |
Overskrift (uden data) |
|
|
|
|
|
|
4.8.1 |
Køretøjets længde |
[tal] m |
J |
J |
N |
J |
N |
|
4.8.2 |
Mindste hjuldiameter i drift |
[tal] mm |
J |
J |
J |
J |
J |
|
4.8.4 |
Mindste vandrette kurveradius, som køretøjet kan køre på |
[tal] m |
J |
J |
N |
J |
J |
|
4.8.5 |
Mindste konvekse afrundingsradius, som køretøjet kan køre på |
[tal] m |
J |
J |
J |
J |
N |
|
4.8.6 |
Mindste konkave afrundingsradius, som køretøjet kan køre på |
[tal] m |
J |
J |
J |
J |
N« |