Emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI): certificeringsregler

 

RESUMÉ AF:

Forordning (EF) nr. 595/2009 om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer

HVAD ER FORMÅLET MED FORORDNINGEN?

• Den beskriver reglerne for typegodkendelse* af motorkøretøjer, motorer og reservedele til tunge erhvervskøretøjer (lastvogne og busser) med hensyn til deres emissionspræstation. Forordningen fastsætter desuden regler om:
  • overensstemmelse efter ibrugtagning af køretøjer og motorer
  • holdbarheden af forureningsbegrænsende udstyr
  • egendiagnosesystemer
  • måling af brændstofforbrug og CO₂-emissioner.
• Ved forordningen ophævedes direktiv 80/1269/EØF, 2005/55/EF og 2005/78/EF med virkning fra den 31. december 2013.
• Det bemærkes, at reglerne vedrørende adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer — oprindeligt fastsat i forordningen — siden 1. september 2020 har været at finde i kapitel XIV i forordning (EU) 2018/858 (se resumé).

HOVEDPUNKTER

Anvendelsesområde

Forordningen finder anvendelse på motorkøretøjer i klasse M₁, M₂, N₁ og N₂ med en referencemasse på over 2 610 kg samt på alle motorkøretøjer i klasse M₃ og N₃ som fastlagt i forordning (EU) 2018/858.

Fabrikanternes forpligtelser

Fabrikanter skal:

• kunne påvise, at alle nye køretøjer, motorer eller reservedele, der sælges, registreres eller ibrugtages i Den Europæiske Union (EU), er blevet typegodkendt i overensstemmelse med denne forordning
• træffe de nødvendige tekniske foranstaltninger til at sikre en effektiv begrænsning af emissioner fra udstødningen i hele køretøjernes normale levetid ved normal brug.

Forskrifter og prøvninger

Fabrikanterne skal udstyre køretøjer eller motorer med komponenter, som overholder de emissionsgrænser, der er fastsat i bilag I til forordningen på betingelser, der er fastsat af Europa-Kommissionen i denne forordning og i gennemførelsesretsakterne.

Tidsplan

De nationale myndigheder måtte fra den 31. december 2012 ikke meddele EU-godkendelse eller national typegodkendelse af køretøjer, der ikke er i overensstemmelse med forordningen, og skulle fra den 31. december 2013 forbyde registrering af nye køretøjer, der ikke er i overensstemmelse med forordningen.

Økonomiske incitamenter

• EU’s medlemsstater kunne indtil den 31. december 2013indføre økonomiske incitamenter til køb af motorkøretøjer fremstillet i serier, som er i overensstemmelse med forordningen. Eftermonteringsforanstaltninger kan også overvejes enten med henblik på at tilpasse motorkøretøjer i brug eller med henblik på skrotning.
• Størrelsen af de økonomiske incitamenter skal svare til de ekstra omkostninger til de tekniske foranstaltninger, der er indført for at sikre, at køretøjet overholder emissionsgrænserne.

Gennemførelse af lovgivningen

Gennemførelsesretsakter fastsætter foranstaltninger til gennemførelse af forordning (EF) nr. 595/2009.

• Forordning (EU) nr. 582/2011 fastsætter de specifikke tekniske krav til godkendelse af tunge erhvervskøretøjer vedrørende emissioner og adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer. Forordningen er blevet ændret flere gange og dækker aspekter som:
  • regler vedrørende typegodkendelse i flere faser, kundetilpasninger, producenter af små serier og overførselsordninger
  • et krav om at sikre, at alle motorsystemer og køretøjer er udstyret med et egendiagnosesystem
  • produktionens overensstemmelse
  • overensstemmelse efter ibrugtagning
  • korrigerende foranstaltninger i tilfælde af manglende overholdelse
  • krav om at begrænse »off-cycle emissioner«
  • forureningsbegrænsende anordninger
  • detaljerede krav vedrørende typegodkendelse
  • regler for EU-typegodkendelse af:
    • et motorsystem eller en motorfamile* som en separat teknisk enhed med hensyn til emissioner,
    • et køretøj med hensyn til emissioner,
    • en type forureningsbegrænsende udskiftningsanordning som en separat teknisk enhed.
• Forordning (EU) 2017/2400 (se resumé) supplerer retsforskrifterne fastlagt i forordning (EU) nr. 582/2011. Den fastlægger regler for:
  • certificering af komponenter til lastbiler, der har betydning for CO₂-emissioner og køretøjernes brændstofforbrug
  • udstedelse af licenser til anvendelse af et simuleringsværktøj med henblik på bestemmelse af CO₂-emissioner og brændstofforbrug for nye køretøjer, der sælges, registreres eller ibrugtages i EU
  • anvendelse af simuleringsværktøjer og deklarering af de bestemte værdier for CO₂-emissioner og brændstofforbrug.
• Gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362 indeholder bestemmelser vedrørende påhængskøretøjers ydeevne med hensyn til deres indvirkning på motorkøretøjers CO₂-emissioner, brændstof- og energiforbrug samt nulemissionsrækkevidde.

HVORNÅR GÆLDER FORORDNINGEN FRA?

Den trådte i kraft den 31. december 2012. Visse af ændringerne af direktiv 2007/46/EF, som er omfattet af bilag II til forordning (EF) nr. 595/2009, trådte dog først i kraft den 31. december 2013.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

• Nedbringelse af CO₂-emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Europa-Kommissionen).

VIGTIGE BEGREBER

HOVEDDOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets Forordning (EF) nr. 595/2009 af 18. juni 2009 om typegodkendelse af motorkøretøjer og motorer med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer og om ændring af forordning (EF) nr. 715/2007 og direktiv 2007/46/EF og om ophævelse af direktiv 80/1269/EØF, 2005/55/EF og 2005/78/EF (EUT L 188 af 18.7.2009, s. 1-13).

Efterfølgende ændringer til forordning (EF) nr. 595/2009 er blevet indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Kommissionens gennemførelsesforordning (EU) 2022/1362 af 1. august 2022 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår tunge påhængskøretøjers ydeevne med hensyn til deres indvirkning på motorkøretøjers CO2-emissioner, brændstof- og energiforbrug samt nulemissionsrækkevidde og om ændring af gennemførelsesforordning (EU) 2020/683 (EØS-relevant tekst) (EUT L 205 af 5.8.2022, s. 145-206).

Kommissionens forordning (EU) 2017/2400 af 12. december 2017 om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 for så vidt angår bestemmelse af CO2-emissioner og brændstofforbrug for tunge køretøjer og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF og Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 (EUT L 349 af 29.12.2017, s. 1-247).

Se den konsoliderede udgave.

Kommissionens forordning (EU) 2017/1151 af 1. juni 2017 om supplerende regler til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 og Kommissionens forordning (EU) nr. 1230/2012 og om ophævelse af Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 (EUT L 175 af 7.7.2017, s. 1-643).

Se den konsoliderede udgave.

Kommissionens forordning (EU) nr. 136/2014 af 11. februar 2014 om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF, Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) (EUT L 43 af 13.2.2014, s. 12-46).

Kommissionens forordning (EU) nr. 582/2011 af 25. maj 2011 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 595/2009 med hensyn til emissioner fra tunge erhvervskøretøjer (Euro VI) og om ændring af bilag I og III til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF (EUT L 167 af 25.6.2011, s. 1-168).

Se den konsoliderede udgave.

seneste ajourføring 06.09.2022