Indre vandveje — Fartøjer

 

RESUMÉ AF:

Delegeret forordning (EU) 2020/474 om den europæiske skrogdatabase

Direktiv (EU) 2016/1629 om tekniske forskrifter for fartøjer til sejlads på indre vandveje

Forordning (EU) 2016/1628 om krav vedrørende emissionsgrænser for forurenende luftarter og partikler for og typegodkendelse af forbrændingsmotorer til mobile ikkevejgående maskiner

Direktiv 2010/35/EU om transportabelt trykbærende udstyr

Direktiv 2009/100/EF gensidig anerkendelse af fartsattester for fartøjer på indre vandveje

Direktiv 2008/68/EF om indlandstransport af farligt gods

HVAD ER FORMÅLET MED LOVGIVNINGEN?

• Lovgivningen fastsætter et system af tekniske forskrifter for fartøjer til sejlads på indre vandveje og opretter en inspektionsordning. Den har til formål at fastsætte identiske krav til certifikater for sejlads på indre vandveje i hele EU og dermed forenkle reglerne og bidrage til større sikkerhed.
• Den introducerer særregler for:
  • transport af trykbærende udstyr og farligt gods
  • grænser for motorers udledning af forurenende stoffer
  • ordninger for gensidig anerkendelse af licenser
  • den europæiske skrogdatabase.

HOVEDPUNKTER

Direktiv (EU) 2016/1629 fastsætter tekniske forskrifter for fartøjer til sejlads på indre vandveje. Det fastsætter de tekniske krav til sikker sejlads på indre vandveje som angivet i et bilag, der er klassificeret som zone 1, 2, 3 eller 4 ud over zone R (særordninger for den reviderede konvention om sejlads på Rhinen). Det finder ikke anvendelse på færger, flådefartøjer og de fleste søgående skibe, herunder søgående slæbebåde og skubbebåde, som kun midlertidig sejler på indre vandveje.

Certifikater for sejlads på indre vandveje

EU-landene skal sikre, at flydende strukturer, som sejler på EU’s indre vandveje, fremstilles og vedligeholdes i overensstemmelse med dette direktiv. Der skal udstedes et EU-certifikat for sejlads på indre vandveje efter en teknisk inspektion, før en flydende struktur tages i brug.

• Myndighederne kan udstede foreløbige certifikater, hvis et eksisterende certifikat er bortkommet eller beskadiget eller i henhold til visse undtagelser som angivet i bilagene.
• Gyldighedsperioden for certifikater for sejlads på indre vandveje, som udstedes til nybyggede flydende strukturer, må ikke overstige fem år (for passagerfartøjer og højhastighedsfartøjer) og ti år (for alle andre flydende strukturer).
• Gyldighedsperioden kan undtagelsesvis forlænges i højst seks måneder uden yderligere inspektion.
• Hvis væsentlige ændringer eller væsentlige reparationer påvirker den flydende strukturs soliditet, sejl- eller manøvreegenskaber eller særlige karakteristika, skal den flydende struktur underkastes teknisk inspektion inden videre sejlads.
• Hvis et certifikat ikke fornys, skal den nationale myndighed angive årsagen og informere ejeren om klageadgang og frister.
• EU-landene kan anerkende sejladscertifikater for flydende strukturer fra tredjelande i henhold til eksplicitte aftaler.

Identifikation

EU-landene sikrer, at deres udpegede myndigheder tildeler hver flydende struktur et enkelt europæisk fartøjsidentifikationsnummer (ENI), som forbliver uændret i hele dens levetid.

Europæisk skrogdatabase

• Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/474 fastsætter regler for indsamling og behandling af samt adgang til data i den europæiske skrogdatabase. Europa-Kommissionen fører den europæiske skrogdatabase og er ansvarlig for at støtte foranstaltninger til at opretholde sikkerheden og lette navigationen og sikre anvendelsen af direktiv (EU) 2016/1629. EU-landene sikrer, at deres myndigheder ajourfører databasen med henblik på anvendelse af direktivet, håndtering af vandvejstrafik og infrastruktur, opretholdelse af sikkerhed og indsamling af statistik ved at:
  • indføre oplysninger, der identificerer og beskriver den flydende struktur
  • indføre oplysninger om udstedte, fornyede, erstattede eller inddragede certifikater med en digital kopi af samtlige certifikater, der er udstedt i overensstemmelse med direktivet
  • indføre oplysninger om afviste eller ikkefærdigbehandlede certifikatansøgninger
  • slette oplysninger om en flydende struktur, når denne skrottes
  • registrere eventuelle ændringer til ovennævnte oplysninger.
• Myndigheder kan videregive personoplysninger til et tredjeland eller en international organisation fra sag til sag. EU-landenes eventuelle behandling af personoplysninger er i overensstemmelse med EU-retten om beskyttelse af personoplysninger, navnlig forordning (EU) 2016/679 (GDPR). Kommissionen kan fra sag til sag videregive personoplysninger til et tredjeland eller en international organisation eller give adgang til den europæiske skrogdatabase, forudsat at kravene i forordning (EU) 2018/1725 er opfyldt (se resumé).
• Kommissionen har beføjelse til at vedtage delegerede retsakter med angivelse af følgende:
  • de oplysninger, som EU-landene skal indføre i databasen
  • tilladte adgangstyper
  • instrukser vedrørende anvendelse og drift af databasen, navnlig med hensyn til databeskyttelsesforanstaltninger, kryptering og behandling af oplysninger.

Tekniske forskrifter

De tekniske forskrifter for flydende strukturer i zone 1, 2, 3 og 4 er angivet i ES-TRIN-standard 2019/1 udarbejdet af det europæiske udvalg for udarbejdelse af standarder for sejlads på indre vandveje (CESNI).

Inspektion

• EU-landene opretter inspektionsorganer, der omfatter mindst en af hver af følgende:
  • embedsmand fra den myndighed, der har ansvaret for sejlads på indre vandveje
  • en ekspert i konstruktion af fartøjer til sejlads på indre vandveje og disses maskiner
  • en søfartsekspert, som er indehaver af en bådførerlicens for indre vandveje, der bemyndiger indehaveren til at sejle fartøjet, som skal inspiceres
  • en ekspert i traditionelle flydende strukturer til inspektion af traditionelle flydende strukturer.
• EU-landene skal sikre, at udpegede inspektionsorganer foretager de indledende, periodiske, særlige og frivillige inspektioner, der er omhandlet i direktivet.

Undtagelser for visse kategorier af flydende strukturer

• Samtidig med at der opretholdes et tilstrækkelig højt sikkerhedsniveau, kan medlemsstaterne tillade undtagelser for flydende strukturer, der sejler på ikkeforbundne indre vandveje eller flydende strukturer med en dødvægt på højst 350 ton eller flydende strukturer, der ikke er bestemt til godstransport.
• For at tilskynde til innovation og anvendelse af nye teknologier kan Kommissionen tillade midlertidige undtagelser med hensyn til anden udformning eller et andet design end dem, der er anført i bilagene — eller med henblik på forsøg — forudsat at der sikres et ækvivalent sikkerhedsniveau.

Relateret lovgivning

• Direktiv 2008/68/EF fastsætter regler for sikker transport af farligt gods ad vej, med jernbane eller ad indre vandveje i EU. Det omfatter også aspekter som f.eks. læsning og aflæsning, overførsel til eller fra en anden transportform og de stop, der er nødvendige på grund af transportbetingelserne. Det udvider de internationale regler til at omfatte national transport af farligt gods. Forskellige gennemførelsesretsakter indfører undtagelser, der tillader hensyntagen til specifikke nationale omstændigheder, overordnet set i relation til maksimale mængder og sammenlæsninger.
• Direktiv 2009/100/EF om gensidig anerkendelse af fartsattester finder anvendelse på fartøjer på indre vandveje, der vejer 20 ton eller derover, som har en længde på under 20 m eller et volumen på 100 m³, der anvendes til transport af varer på indre vandveje. EU-landene skal i henhold til lovgivningen:
  • fastsætte procedurer for udstedelse af fartsattester
  • anerkende en fartsattest udstedt af et andet EU-land, som hvis det selv havde udstedt attesten
  • afbryde et fartøjs sejlads, dersom det medfører fare for omgivelserne, indtil manglerne er blevet afhjulpet.
• Direktiv 2010/35/EU fastsætter detaljerede regler for transportabelt trykbærende udstyr* for at øge sikkerheden og sikre fri bevægelighed i EU. Det ajourfører tidligere lovgivning, navnlig om overensstemmelseskrav, overensstemmelsesvurdering og periodiske eftersyn. Direktivet omfatter transport ad vej og jernbane samt ad indre vandveje og er tæt knyttet til direktiv 2008/68/EF.
• Forordning (EU) 2016/1628 (se resumé) fastsætter emissionsgrænser for nye motorer, der skal monteres i mobile ikkevejgående maskiner (herunder fartøjer til transport ad indre vandveje). Den definerer specifikt trin V-emissionsgrænser og datoerne for deres anvendelse. Forordningen har til formål at reducere emissioner af forurenende stoffer og udfase udstyr med de mest forurenende motorer.

HVORNÅR GÆLDER LOVGIVNINGEN FRA?

• Direktiv 2008/68/EF trådte i kraft den 20. oktober 2008 og skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivning senest den 30. juni 2009.
• Direktiv 2009/100/EF ophævede og kodificerede direktiv 76/135/EØF fra den 22. oktober 2009.
• Direktiv 2010/35/EF trådte i kraft den 20. juli 2010 og skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivning senest den 30. juni 2011.
• For motorer til fartøjer til indre vandveje trådte forordning (EU) 2016/1628 i kraft den 1. januar 2019 (effekt under 300 kW) og fra den 1. januar 2020 (effekt svarende til eller over 300 kW). Derudover er der en overgangsperiode på 24 måneder fra ovennævnte datoer.
• Direktiv (EU) 2016/1629 trådte i kraft den 6. oktober 2016, og det skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivning inden den 7. oktober 2018.
• Forordning (EU) 2020/474 trådte i kraft den 21. april 2020.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

• Indre vandveje (Europa-Kommissionen)
• Om CESNI (CESNI).

VIGTIGE BEGREBER

HOVEDDOKUMENTER

Kommissionens delegerede forordning (EU) 2020/474 af 20. januar 2020 om den europæiske skrogdatabase (EUT L 100 af 1.4.2020, s. 12-19).

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2016/1629 af 14. september 2016 om fastsættelse af tekniske forskrifter for fartøjer til sejlads på indre vandveje, om ændring af direktiv 2009/100/EF og om ophævelse af direktiv 2006/87/EF (EUT L 252 af 16.9.2016, s. 118-176).

Efterfølgende ændringer af direktiv (EU) 2016/1629 er blevet indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/1628 af 14. september 2016 om krav vedrørende emissionsgrænser for forurenende luftarter og partikler for og typegodkendelse af forbrændingsmotorer til mobile ikkevejgående maskiner, om ændring af forordning (EU) nr. 1024/2012 og (EU) nr. 167/2013 og om ændring og ophævelse af direktiv 97/68/EF (EUT L 252 af 16.9.2016, s. 53-117).

Se den konsoliderede udgave.

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2010/35/EU af 16. juni 2010 om transportabelt trykbærende udstyr og om ophævelse af Rådets direktiv 76/767/EØF, 84/525/EØF, 84/526/EØF, 84/527/EØF og 1999/36/EF (EUT L 165 af 30.6.2010, s. 1-18).

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/100/EF af 16. september 2009 om gensidig anerkendelse af fartsattester for fartøjer på indre vandveje (kodificeret udgave) (EUT L 259 af 2.10.2009, s. 8-13).

Se den konsoliderede udgave.

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF af 24. september 2008 om indlandstransport af farligt gods (EUT L 260 af 30.9.2008, s. 13-59).

Se den konsoliderede udgave.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1725 af 23. oktober 2018 om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse med behandling af personoplysninger i Unionens institutioner, organer, kontorer og agenturer og om fri udveksling af sådanne oplysninger og om ophævelse af forordning (EF) nr. 45/2001 og afgørelse nr. 1247/2002/EF (EUT L 295 af 21.11.2018, s. 39-98).

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/679 af 27. april 2016 om beskyttelse af fysiske personer i forbindelse med behandling af personoplysninger og om fri udveksling af sådanne oplysninger og om ophævelse af direktiv 95/46/EF (generel forordning om databeskyttelse) (EUT L 119 af 4.5.2016, s. 1-88).

seneste ajourføring 13.10.2020