This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32009L0045
Sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe
- Dato for seneste gennemgang:
- 18/12/2018
- Oprindelig oprettelsesdato:
- 14/09/2010
- Resumékode:
-
- 09.03.03.00 Tjenesteydelsers sikkerhed
- 24.03.08.04 Transport — tilpasning af systemer og sikkerhed
- 32.14.00.00 Søveje og indre vandveje
- 32.16.00.00 Sikkerhed
- 09.03.03.00 Tjenesteydelsers sikkerhed
- EUROVOC-deskriptor:
- Emnekode i registret:
-
- 07.30.30.00 Transportpolitik / Søtransport / Sikkerhed til søs
- Sammenfattede dokumenter:
- Udsteder:
- Den Europæiske Unions Publikationskontor
- Ansvarlig(e) enhed(er):
- Generaldirektoratet for Mobilitet og Transport
Sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe
RESUMÉ AF:
Direktiv 2009/45/EF om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe
HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?
Det indfører sikkerhedsstandarder for menneskers liv og ejendele på passagerskibe samt på højhastighedsfartøjer som f.eks. hydrofoilbåde, der anvendes i indenrigsfart på vandveje i EU (dvs. mellem havne i det samme EU-land).
Selv om direktivet oprindeligt skulle have været en kodifikation af direktiv 98/18/EF, blev det besluttet i stedet at omarbejde direktivet fra 1998. Direktiv 2009/45/EU ophæver og erstatter således direktiv 98/18/EF.
Efter en revision af direktivet i 2017 under programmet for målrettet og effektiv regulering (kaldet REFIT) blev direktiv (EU) 2017/2108 vedtaget. Det ændrer direktiv 2009/45/EF og præciserer og forenkler regler og standarder for passagerskibe.
HOVEDPUNKTER
Anvendelsesområde
Lovgivningen finder anvendelse på passagerskibe, som er fremstillet af stål eller tilsvarende materialer, samt på højhastighedspassagerfartøjer.
Klassificering af passagerskibe og driftsområder
Passagerfartøjer inddeles i fire klasser (A, B, C, D), afhængigt af hvilke havområder, de opererer i.
EU-landene udgiver en liste over havområder og fartøjsklasser, herunder perioder med begrænsning, i en database, der er offentligt tilgængelig.
Tekniske sikkerhedskrav
Lovgivningen fastlægger detaljerede tekniske krav for sikkerhedsforanstaltninger, som fartøjerne skal overholde, som f.eks.
- bygge- og anlægsvirksomhed
- stabilitet
- maskineri
- elektriske dele
- brandsikring og redning.
De nationale myndigheder kan have yderligere sikkerhedskrav, hvis de anser dette for nødvendigt i henhold til specifikke lokale omstændigheder.
Kontrol og sikkerhedscertifikater
- Alle passagerskibe, der er indregistrerede i et EU-land, kontrolleres, før de sættes i drift og derefter mindst en gang om året.
- Alle passagerskibe, der overholder sikkerhedsstandarderne, får et årligt sikkerhedscertifikat for passagerskibe.
- De nationale myndigheder skal fastsætte sanktioner for overtrædelser af sikkerhedsstandarderne, som er »effektive, står i et rimeligt forhold til overtrædelsernes grovhed og har afskrækkende virkning«.
Undtagelser
Lovgivningen finder ikke anvendelse på forskellige typer af skibe såsom:
- krigsskibe
- træskibe af primitiv konstruktion
- originale og kopierede historiske passagerskibe
- fartøjer, der befordrer færre end 12 passagerer
- skibe, der udelukkende er i fart i havne.
Ændring af direktiv (EU) 2017/2108
Dette ændringsdirektiv:
- fritager følgende fra anvendelsesområdet af direktiv 2009/45/EF.
- alle eksisterende og nye passagerskibe med en længde på mindre end 24 meter, som er underlagt nationalt fastlagte sikkerhedsstandarder (i maj 2018 præsenterede Europa-Kommissionen et forslag om at koordinere sikkerhedsregler for små passagerskibe med en længde på mindre end 24 meter)
- offshore vedligeholdelsesskibe, der kan befordre arbejdstagere til og fra offshore installationer og skibstransporterede tenderbåde, der anvendes til at overføre mere end 12 personer fra et passagerskib til kysten og tilbage igen
- lystbåde, og traditionelle både og sejlbåde, hvis disse er udstyret med yderligere mekanisk drivkraft
- forenkler definitionerne af de maritime zoner C og D
- klassificerer passagerskibe (A, B, C og D) afhængigt af, hvilket havområde de opererer i
- kræver at skibe, der er bygget i aluminium inden den , opfylder kravene senest den . Hvis et EU-land har mere end 60 passagerskibe med aluminiumslegering under dets flag den , kan aluminiumspassagerskibe i klasse B, C og D dog undtages fra direktivet i 12 år efter denne dato, forudsat at sikkerhedsniveauet ikke reduceres
- kræver at alle nye eller eksisterende passagerskibe medbringer et sikkerhedscertifikat for passagerskibe.
HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?
Direktiv 2009/45/EF har været gældende siden den . Direktiv 2009/45/EF reviderede og erstattede direktiv 98/18/EF (og efterfølgende ændringer).
Direktiv (EU) 2017/2108 trådte i kraft den og gælder i EU-landene fra den .
BAGGRUND
Skibe i indenrigsfart i EU’s farvande skal overholde grundlæggende sikkerhedsstandarder for at beskytte passagerers og besætnings liv. Disse standarder er blevet skærpet i betragtelig grad, efter at færgen Estonia sank i Østersøen i 1994.
Direktiv 2009/45/EF er den mest omfattende EU-retsakt på området for sikkerhed af passagerskibe. Det suppleres af specifikke EU-regler for ro-ro-passagerskibe og højhastighedsfartøjer og registrering af ombordværende på skibe.
For yderligere oplysninger henvises til:
- Passagerskibes sikkerhed (Europa-Kommissionen).
HOVEDDOKUMENTER
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/45/EF af om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe (Omarbejdning) (EUT L 163 af , s. 1-140).
Efterfølgende ændringer til direktiv 2009/45/EF er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.
Europa-Parlamentet og Rådets direktiv (EU) 2017/2108 af om ændring af direktiv 2009/45/EF om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe (EUT L 315 af , s. 40-51).
seneste ajourføring