EUR-Lex Access to European Union law
This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32019D2012
Commission Implementing Decision (EU) 2019/2012 of 29 November 2019 on exemptions under Article 14 of Commission Regulation (EC) No 29/2009 laying down requirements on data link services for the single European sky (Text with EEA relevance)
Kommissionens Gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/2012 af 29. november 2019 om fritagelser efter artikel 14 i forordning (EF) nr. 29/2009 om fastlæggelse af krav til datalink-tjenester i det fælles europæiske luftrum (EØS-relevant tekst)
Kommissionens Gennemførelsesafgørelse (EU) 2019/2012 af 29. november 2019 om fritagelser efter artikel 14 i forordning (EF) nr. 29/2009 om fastlæggelse af krav til datalink-tjenester i det fælles europæiske luftrum (EØS-relevant tekst)
C/2019/8721
OJ L 312, 3.12.2019, p. 95–100
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
|
3.12.2019 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 312/95 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2019/2012
af 29. november 2019
om fritagelser efter artikel 14 i forordning (EF) nr. 29/2009 om fastlæggelse af krav til datalink-tjenester i det fælles europæiske luftrum
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 af 4. juli 2018 om fælles regler for civil luftfart og oprettelse af Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur og om ændring af forordning (EF) nr. 2111/2005, (EF) nr. 1008/2008, (EU) nr. 996/2010, (EU) nr. 376/2014 og direktiv 2014/30/EU og 2014/53/EU og om ophævelse af (EF) nr. 552/2004 og (EF) nr. 216/2008 og Rådets forordning (EØF) nr. 3922/91 (1), særlig artikel 44, stk. 1, litra a),
under henvisning til Kommissionens forordning (EF) nr. 29/2009 af 16. januar 2009 om fastlæggelse af krav til datalink-tjenester i det fælles europæiske luftrum (2), særlig artikel 14, og
ud fra følgende betragtninger:
|
(1) |
I henhold til artikel 14 i forordning (EF) nr. 29/2009 skal Kommissionen gennemgå anmodninger fra medlemsstaterne om fritagelse fra kravene i artikel 3, stk. 2, for de kombinationer af luftfartøjstyper/-modeller, der når afslutningen på deres driftslevetid og fremstilles i et begrænset antal, og for de kombinationer af luftfartøjstyper/‑modeller, for hvilke omkostningerne til ombygning ville være uforholdsmæssigt høje på grund af et utidssvarende design. |
|
(2) |
Fritagelserne bør respektere målet i betragtning 8 i forordning (EF) nr. 29/2009 om, at mindst 75 % af flyvningerne bør være udstyret med datalink-kapacitet. |
|
(3) |
Kommissionen modtog medlemsstaternes anmodninger om fritagelse og hørte de berørte parter. Efter en gennemgang af disse anmodninger, som Kommissionen foretog på grundlag af kriterierne i artikel 14, stk. 3, i forordning (EF) nr. 29/2009, bør der indrømmes fritagelser. |
|
(4) |
Kommissionen gennemgik på ny de fritagelser, der blev indrømmet ved Kommissionens afgørelse K(2011) 2611 endelig af 20. maj 2011 om fritagelser efter artikel 14 i forordning (EF) nr. 29/2009 og Kommissionens gennemførelsesafgørelse K(2011) 9074 endelig af 9. december 2011 om fritagelser efter artikel 14 i forordning (EF) nr. 29/2009, på grundlag af kriterierne i artikel 14, stk. 3, i forordning (EF) nr. 29/2009. Efter høring af de berørte parter fandt Kommissionen, at der var behov for at konsolidere disse retsakter i en fælles gennemførelsesafgørelse. Afgørelse K(2011) 2611 endelig og gennemførelsesafgørelse K(2011) 9074 endelig bør derfor ophæves. |
|
(5) |
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 127, stk. 1, i forordning (EU) 2018/1139 — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
Følgende kombinationer af luftfartøjstyper/‑modeller fritages permanent fra kravene i artikel 3, stk. 2, i forordning (EF) nr. 29/2009:
|
a) |
kombinationer af luftfartøjstyper/-modeller, der er anført i bilag I |
|
b) |
kombinationer af luftfartøjstyper/‑modeller, der er anført i bilag II, og hvis første individuelle luftdygtighedsbevis er udstedt før den 5. februar 2020. |
Artikel 2
Følgende kombinationer af luftfartøjstyper/-modeller fritages fra kravene i artikel 3, stk. 2, i forordning (EF) nr. 29/2009 indtil den 5. februar 2022:
|
a) |
kombinationer af luftfartøjstyper/‑modeller, der er anført i bilag II, og hvis første individuelle luftdygtighedsbevis er udstedt den 5. februar 2020 eller senere |
|
b) |
kombinationer af luftfartøjstyper/‑modeller, der er anført i bilag III. |
Artikel 3
Afgørelse K(2011) 2611 endelig og gennemførelsesafgørelse K(2011) 9074 endelig ophæves.
Artikel 4
Denne afgørelse træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Udfærdiget i Bruxelles, den 29. november 2019.
På Kommissionens vegne
Formand
Jean-Claude JUNCKER
BILAG I
FRITAGELSER OMHANDLET I ARTIKEL 1, LITRA a)
|
Luftfartøjstype/‑serie/‑model |
Fabrikant |
ICAO-typekode |
|
AN-12 (alle) |
Antonov |
AN12 |
|
AN-124 100 |
Antonov |
A124 |
|
IL-76 (alle) |
Ilyushin |
IL76 |
|
A300 (alle) |
Airbus |
A30B A306 A3ST |
|
A310 (alle) |
Airbus |
A310 |
|
A319/A320/A321 med et første luftdygtighedsbevis, der er udstedt mellem den 1. januar 1995 og den 5. juli 1999, begge dage inklusive |
Airbus |
A319 A320 A321 |
|
A340 (alle) |
Airbus |
A342 A343 A345 A346 |
|
A318-112 |
Airbus |
A318 |
|
AVROLINER (RJ-100) |
AVRO |
RJ1H |
|
AVROLINER (RJ-85) |
AVRO |
RJ85 |
|
BA146-301 |
British Aerospace |
B463 |
|
B717-200 |
Boeing |
B712 |
|
B737-300 |
Boeing |
B733 |
|
B737-400 |
Boeing |
B734 |
|
B737-500 |
Boeing |
B735 |
|
B747-400 |
Boeing |
B744 |
|
B757-200 |
Boeing |
B752 |
|
B757-300 |
Boeing |
B753 |
|
B767-200 |
Boeing |
B762 |
|
B767-300 |
Boeing |
B763 |
|
B767-400 |
Boeing |
B764 |
|
MD-82 |
Boeing |
MD82 |
|
MD-83 |
Boeing |
MD83 |
|
MD-11 (alle) |
Boeing |
MD11 |
|
CL-600-2B19 (CRJ100/200/440) |
Bombardier |
CRJ1/CRJ2 |
|
Dornier 328-100 |
Dornier |
D328 |
|
Dornier 328-300 |
Dornier |
J328 |
|
Fokker 70 |
Fokker |
F70 |
|
Fokker 100 |
Fokker |
F100 |
|
King Air-serien (90/100/200/300) |
Beechcraft |
BE9L BE20 B350 |
|
Hercules L-382-G-44K-30 |
Lockheed |
C130 |
|
SAAB 2000/SAAB SF2000 |
SAAB |
SB20 |
BILAG II
FRITAGELSER OMHANDLET I ARTIKEL 1, LITRA b), OG ARTIKEL 2, LITRA a)
|
Luftfartøjstype/-serie/-model |
Fabrikant |
ICAO-typekode |
|
A330-serien (200/300) |
Airbus |
A332/A333 |
|
Global Express/5000 BD-700-1A10/1A11 |
Bombardier |
GLEX/GL5T |
|
CL-600-2C10 (CRJ-700) |
Bombardier |
CRJ7 |
|
C525C, CJ4 |
Cessna |
C25C |
|
C560XL (Citation XLS+) |
Cessna |
C56X |
|
Falcon 2000 (alle) |
Dassault |
F2TH |
|
Falcon 900 (alle) |
Dassault |
F900 |
|
EMB-500 (Phenom 100) |
Embraer |
E50P |
|
EMB-505 (Phenom 300) |
Embraer |
E55P |
|
EMB-135BJ (Legacy 600) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-135EJ (Legacy 650) |
Embraer |
E35L |
|
EMB-145 (135/140/145) |
Embraer |
E135 E145, E45X |
|
PC-12 |
Pilatus |
PC12 |
BILAG III
FRITAGELSER OMHANDLET I ARTIKEL 2, LITRA b)
|
Luftfartøjstype/-serie/-model |
Fabrikant |
ICAO-typekode |
|
A318 (ACJ) |
Airbus |
A318 |
|
A319 (ACJ) |
Airbus |
A319 |
|
A320 (ACJ) |
Airbus |
A320 |
|
A321 (ACJ) |
Airbus |
A321 |
|
B737-700IGW (BBJ) |
Boeing |
B737 |
|
B737-800 (BBJ2) |
Boeing |
B738 |
|
B737-900ER (BBJ3) |
Boeing |
B739 |
|
B767-300F |
Boeing |
B763 |
|
ERJ 190-100ECJ |
Embraer |
E190 |