Varebeskrivelse

Tarifering (KN-kode)

Begrundelse

(1)

(2)

(3)

Et nyt motorkøretøj af MPV-typen (Multi-Purpose Vehicle) med firehjulstræk. Køretøjet har en forbrændingsmotor med kompressionstænding, med stempel, og slagvolumen over 1 500 cm3, men ikke over 2 500 cm3. Den samlede bruttovægt er på ca. 2 800 kg.

Køretøjet har to sæderækker, hvoraf den første række har to sæder (et førersæde og et »bænkesæde« til brug for to passagerer), og den anden række har tre sæder. Der er døre med vindue på begge sider af den første sæderække, og på den anden sæderække er der et vindue i venstre side og en skydedør med vindue i højre side.

Bag den anden sæderække er der en permanent afgrænsning (et skillegitter), der adskiller passagerområdet fra et område til godsbefordring. Der er hverken sikkerhedsseler eller udstyr til montering deraf i området til godsbefordring. Der er en bagdør af udsvingstypen, men ingen vinduer i området til godsbefordring. Køretøjet har indvendige komfort- og designelementer samt udstyr, der er forbundet med passagerområdet i køretøjer.

Området til godsbefordring er ca. 1,9 m langt og har en lastkapacitet på 4,4 m3.

8703 32 19

Tarifering i henhold til almindelig tariferingsbestemmelse 1 og 6 vedrørende den kombinerede nomenklatur og teksten til KN-kode 8703 , 8703 32 og 8703 32 19 .

Tariferingen af motorkøretøjer af MPV-typen afgøres af bestemte elementer, der angiver, om køretøjerne hovedsagelig er konstrueret til personbefordring eller til godsbefordring (se også forklarende bemærkninger til HS, pos. 8703 og 8704 , og de forklarende bemærkninger til den kombinerede nomenklatur, pos. 8703 ).

Tarifering under pos. 8704 som et køretøj til godsbefordring er udelukket, da køretøjets objektive kendetegn og generelle udseende svarer til dem, der findes på et køretøj, som hovedsagelig er konstrueret til personbefordring (tilstedeværelsen af en anden sæderække med sikkerhedsudstyr, tilstedeværelsen af fire vinduer, tilstedeværelsen af en skydedør med et vindue til bagsædepassagererne, tilstedeværelsen af komfortelementer i både for- og bagsædepassagerernes område). Tilstedeværelsen af en permanent afgrænsning mellem passagerområdet og området til godsbefordring kan ikke anses for at være det afgørende kriterium for at udelukke tarifering under pos. 8703 , da det er en typisk egenskab ved mange køretøjer, der er tariferet som køretøjer til personbefordring (typisk SUV-køretøjer). Se også tariferingsudtalelse 8703 32/1 og 8703 32/2 til HS.

Køretøjet tariferes derfor under KN-kode 8703 32 19 som et nyt motorkøretøj, hovedsagelig konstrueret til personbefordring.