Access to European Union law
<a href="https://eur-lex.europa.eu/content/help/eurlex-content/experimental-features.html" target="_blank">More about the experimental features corner</a>
Choose the experimental features you want to try
EUR-Lex
Access to European Union law

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

You are here
Use quotation marks to search for an "exact phrase". Append an asterisk (*) to a search term to find variations of it (transp*, 32019R*). Use a question mark (?) instead of a single character in your search term to find variations of it (ca?e finds case, cane, care).
Search tips
Need more search options? Use the Advanced search

Summaries of EU Legislation

Kvaliteten af benzin og dieselolie: svovl og bly

 

RESUMÉ AF:

Direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

  • Det fastsætter fælleseuropæiske standarder for benzin og dieselolie anvendt i biler, lastbiler og andre ikkevejgående køretøjer for at beskytte menneskers sundhed og miljøet, herunder et forbud mod bly i benzin og en grænse for svovlindholdet i dieselolie.
  • I henhold til direktivet skal brændstofleverandører gradvis reducere livscyklusemissionerne af drivhusgasser fra leveret brændstof eller energi med 6 % inden 2020 i forhold til 2010-minimumsstandarderne for fossile brændstoffer.
  • Det indvirker på blandingen af alternative brændstoffer af ikke-fossil oprindelse i benzin og dieselblandinger, der bruges inden for vejtransport, samt gasolie der bruges til mobile ikkevejgående maskiner*, landbrugs- og skovbrugstraktorer, indenlandske vandbaserede og rekreative fartøjer, når de ikke er på havet.

HOVEDPUNKTER

Benzin

  • EU-landene må kun tillade markedsføring af benzin, der er i overensstemmelse med specifikationerne i direktivets bilag I. Disse specifikationer bruges i forbindelse med markedsføring af benzin, der sælges i EU.
  • EU-landene må kun tillade markedsføring af yderst små mængder blyholdig benzin med henblik på gamle køretøjer. Blyindholdet må ikke overstige 0,15g/l og må højst svare til 0,03 % af det samlede salg.
  • Visse EU-lande har mulighed for at tillade markedsføring af benzin med et højere damptryk i sommerperioden, såfremt der er tale om lave omgivende temperaturer, eller hvis benzinen har et højere indhold af ethanol (hvilket medfører et lavere damptryk). Europa-Kommissionen vurderer, om disse undtagelser er ønskelige og deres varighed.

Dieselolie

  • EU-landene må kun tillade markedsføring af dieselolie, der er i overensstemmelse med bilag II. Disse specifikationer bruges i forbindelse med markedsføring af dieselolie, der sælges i EU.
  • Såfremt alle øvrige krav i bilag II er opfyldt, kan EU-landene indføre dieselolie med et højere indhold af fedtsyremethylestere (FAME), som er de primære molekyler i biodieselbrændstoffer.
  • Svovlindholdet i dieselolie må ikke overstige 10 mg/kg.
  • I fjerntliggende regioner eller i EU-lande med strenge vintre er der mulighed for visse undtagelser fra denne regel.

Reduktion af drivhusgasemissioner

  • EU-landene udpeger brændstofleverandører, der er ansvarlige for den årlige overvågning og rapportering af livscyklusemissionerne af drivhusgasser* fra brændstof.
  • Brændstofleverandører skal gradvis reducere livscyklusemissioner af drivhusgasser med op til 10 % inden 31. december 2020 i forhold til minimumsstandarderne for brændstoffer (angivet i bilag II til Rådets direktiv (EU) 2015/652). Den reduktion består af et obligatorisk 6 % reduktionsmål inden 31. december 2020, et vejledende yderligere mål på 2 % inden 31. december 2020, som skal nås via energiforsyningen til transport og/eller brug af teknologi (herunder CO2-opsamling og -lagring), der kan reducere livscyklusemissioner af drivhusgasser pr. energienhed fra brændstof eller leveret energi og et vejledende mål på 2 % inden samme dato, der skal opnås gennem brug af kredit købt gennem den rene udviklingsmekanisme i Kyotoprotokollen.

Rapportering

  • EU-landene skal hvert år inden 31. august indsende oplysninger om deres nationale brændstofkvalitet og reduktionen af drivhusgasintensiteten af benzin og dieselolie til vejtransport, til mobile ikkevejgående maskiner i en rapport, der indsamler alle relevante data fra det foregående kalenderår. Datene skal indsamles ved hjælp af et system til brændstofkvalitetsovervågning, der lever op til relevante EU-standarder. Hvert EU-land skal inden 31.august hvert år indsende oplysninger i overensstemmelse med artikel 8, stk. 1 og 7a i direktiv 98/70/EFC (med ændringer). Der er i artikel 8, stk. 1, krav om et sammendrag af oplysninger om brændstofkvalitetsovervågning indsamlet i perioden januar til december i det foregående kalenderår.Artikel 7a stiller krav om, at brændstofleverandører reducerer drivhusgasintensiteten af energiforsyningen til vejtransport.
  • EU-landene skal hvert år inden 31. december indsende oplysninger om deres fremskridt.

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Det skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivninger inden den 1. juli 1999. EU-landene har skullet anvende reglerne fra den 1. januar 2000.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

VIGTIGE BEGREBER

Mobile ikkevejgående maskiner: et stort antal motorinstallationer i maskiner, der ikke er bestemt til godstransport eller personbefordring, som f.eks. bulldozere, kompressorer, baglæssere eller frontlæssere.
Rapportering af livscyklusemissionerne af drivhusgasser: rapportering af emissioner CO2, CH4 og N2O udvinding, forarbejdning og distribution af brændstoffer.

HOVEDDOKUMENT

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF (EUT L 350 af 28.12.1998, s. 58-68).

Efterfølgende ændringer til direktiv 98/70/EF er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1999 af 11. december 2018 om forvaltning af energiunionen og klimaindsatsen, om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 663/2009 og (EF) nr. 715/2009, Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 94/22/EF, 98/70/EF, 2009/31/EF, 2009/73/EF, 2010/31/EU, 2012/27/EU og 2013/30/EU, Rådets direktiv 2009/119/EF og (EU) 2015/652 og om ophævelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr. 525/2013 (EUT L 328 af 21.12.2018, s. 1-77).

Europa-Parlamentet og Rådets direktiv (EU) 2018/2001 af 11. december 2018 om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder (omarbejdning) (EUT L 328 af 21.12.2018, s. 82-209).

Rådets direktiv (EU) 2015/652 af 20. april 2015 om fastlæggelse af beregningsmetoder og indberetningskrav i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie (EUT L 107 af 25.4.2015, s. 26-67).

Kommissionens forordning (EU) nr. 1307/2014 af 8. december 2014 om fastlæggelse af kriterier og geografisk udstrækning for græsarealer med høj biodiversitet med henblik på anvendelse af artikel 7b, stk. 3, litra c), i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF om kvaliteten af benzin og dieselolie og artikel 17, stk. 3, litra c), i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/28/EF om fremme af anvendelsen af energi fra vedvarende energikilder (EUT L 351 af 9.12.2014, s. 3-5).

Kommissionens henstilling 2005/27/EF af 12. januar 2005 om, hvad der i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF vedrørende benzin og dieselolie skal forstås ved »passende geografisk afbalanceret adgang« til blyfri benzin og dieselolie med et vist maksimalt svovlindhold (EUT L 15 af 19.1.2005, s. 26-29).

seneste ajourføring 19.09.2019

Top