BILAG
1)I bilag I foretages følgende ændringer:
a)Punkt 1.1.2, indledningen, affattes således:
"1.1.2. Hvis fabrikanten tillader, at motorfamilien drives af kommercielle brændstoffer, som ikke overholder hverken Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF* eller CEN-standard EN 228:2012 for blyfri benzin eller CEN-standard EN 590:2013 for diesel eller CEN standard EN 14214:2012+A2:2019 for FAME B100, f.eks. paraffinholdigt brændstof (CEN-standard EN 15940) eller andre, skal fabrikanten foruden at opfylde kravene i punkt 1.1.1:"
*Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/70/EF af 13. oktober 1998 om kvaliteten af benzin og dieselolie og om ændring af Rådets direktiv 93/12/EØF (EFT L 350 af 28.12.1998, s. 58)."
b)Efter punkt 1.3 tilføjes følgende punkt:
"1.4. Krav til B100-typegodkendelse
1.4.1. Typegodkendelsen af en B100-familie med stammotor prøvet på FAME B100 udvides til at omfatte alle familiemedlemmer og biodieselblandinger med et FAME-indhold, der er større end indholdet i FAME B30 (CEN-standard EN 16709) uden yderligere prøvning. Typegodkendelsen kan udvides til biodieselblandinger med et lavere FAME-indhold, hvis kravene i denne forordning også er opfyldt for disse blandinger, uden at der foretages justeringer af køretøjet. I så fald skal fabrikanten angive de biodieselblandinger, som motorfamilien kan køre på, i punkt 3.2.2.2.1 i oplysningsskemaet, jf. del 1 i tillæg 4. Hvis den godkendende myndighed fastslår, at den indsendte ansøgning ikke er fuldt ud repræsentativ, kan andre biodieselblandinger end FAME B100 udvælges af den godkendende myndighed og prøves."
c)Følgende indsættes som punkt 3.2.1.7:
"3.2.1.7. Hvis der er tale om en B100-typegodkendelse, skal godkendelsesmærket indeholde "B100" efter det nationale symbol."
d)Tillæg 4, del 1, punkt 3.2.2.2, affattes således:
"3.2.2.2. Tunge køretøjer diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/LNG/LNG20/B100 (1) (6)".
e)Tillæg 5, addendummet, punkt 1.1.5, affattes således:
"1.1.5. Motorens klasse: Diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/LNG/LNG20/B100 (1)".
f)Punkt 8 i tillæg 6 affattes således:
"8. Underskrift:
Bilag: Informationspakke.
Prøvningsrapport.
Addendum".
g)Følgende addendum tilføjes til tillæg 6:
"Addendum
til EF-typegodkendelsesattest nr. …
1. YDERLIGERE OPLYSNINGER
1.1. Følgende oplysninger gives i forbindelse med typegodkendelse af et køretøj, der er monteret med en godkendt motor:
1.1.1. Motorens fabriksmærke (firmabetegnelse):
1.1.2. Type og handelsbetegnelse (anfør enhver variant):
1.1.3. Fabrikationskode som markeret på motoren:
1.1.4. Køretøjets klasse (hvis relevant) (b):
1.1.5. Motorens klasse: Diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/LNG/LNG20/B100 (1):
1.1.5.1. Type dual-brændstofmotor: Type 1A/Type 1B/Type 2A/Type 2B/Type 3B (1)(d1):
1.1.6. Fabrikantens navn og adresse:
1.1.7. Navn og adresse på fabrikantens bemyndigede repræsentant (hvis en sådan findes):
1.2. Hvis den under punkt 1.1 anførte motor er typegodkendt som en separat teknisk enhed:
1.2.1. Motorens/motorfamiliens typegodkendelsesnummer (1):
1.2.2. Softwarekalibreringsnummer for motorens elektroniske styreenhed (ECU):
1.3. Rubrikker som skal udfyldes i forbindelse med typegodkendelse af motor/motorfamilie (1) som separat teknisk enhed (betegnelser som skal være overholdt ved montering af motoren på køretøjet):
1.3.1. Maksimalt og/eller minimalt indsugningsundertryk:
1.3.2. Maksimalt tilladt modtryk:
1.3.3. Udstødningssystemets volumen:
1.3.4. Eventuelle indskrænkninger i anvendelsen:
1.4. Emissionsværdier for motoren/stammotoren (1)
Forringelsesfaktor (DF): beregnet/fastsat (1)
DF-værdier og emissioner i en eventuel WHSC-prøvning og WHTC-prøvning specificeres i nedenstående tabel
1.4.1. WHSC-prøvning
Tabel 4
WHSC-prøvning
|
(WHSC-prøvning) (hvis relevant) (10)(d5)
|
|
DF
|
CO
|
THC
|
NMHC (d4)
|
NOX
|
PM-masse
|
NH3
|
PM-antal
|
|
Flere/tilføj (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Emissioner
|
CO
(mg/kWh)
|
THC
(mg/kWh)
|
NMHC (d4)
(mg/kWh)
|
NOx
(mg/kWh)
|
PM-masse
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
PM-antal
(#/kWh)
|
|
Prøvningsresultat
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Beregnet med DF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2-masseemission: … g/kWh
|
|
Brændstofforbrug: ... g/kWh
|
1.4.2. WHTC-prøvning
Tabel 5
WHTC-prøvning
|
WHTC-prøvning (10)(d5)
|
|
DF
|
CO
|
THC
|
NMHC (d4)
|
CH4 (d4)
|
NOx
|
PM-masse
|
NH3
|
PM-antal
|
|
Flere/tilføj (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Emissioner
|
CO
(mg/kWh)
|
THC
(mg/kWh)
|
NMHC (d4)
(mg/kWh)
|
CH4 (d4)
(mg/kWh)
|
NOx
(mg/kWh)
|
PM-masse
(mg/kWh)
|
NH3
ppm
|
PM-antal
(#/kWh)
|
|
Koldstart
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Varmstart uden regenerering
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Varmstart med regenerering (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kr,u (flere/tilføj) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kr,d (flere/tilføj) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vægtet prøvningsresultat
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Endeligt prøvningsresultat med DF
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
CO2-masseemission: … g/kWh
|
|
Brændstofforbrug: … g/kWh
|
1.4.3. Tomgangsprøvning
Tabel 6
Tomgangsprøvning
|
Prøvning
|
CO-værdi
(% vol.)
|
Lambda (1)
|
Motorhastighed (min–1)
|
Motorolietemperatur (°C)
|
|
Prøvning ved lav tomgang
|
|
Ikke relevant
|
|
|
|
Prøvning ved høj tomgang
|
|
|
|
|
1.4.4. PEMS-demonstrationsprøvning
Tabel 6a
PEMS-demonstrationsprøvning
|
Køretøjstype (f.eks. M3, N3) og anvendelse (f.eks. stiv eller leddelt lastvogn, bybus)
|
|
|
Beskrivelse af køretøjet (f.eks. køretøjsmodel, prototype)
|
|
|
Godkendelses-/forkastelsesresultater (7)
|
CO
|
THC
|
NMHC
|
CH4
|
NOx
|
PM-antal
|
|
Arbejdsvindue overensstemmelsesfaktor (11)
|
|
|
|
|
|
|
|
Overensstemmelsesfaktor for CO2-massevindue (11)
|
|
|
|
|
|
|
|
Oplysninger om kørecyklus
|
Bykørsel
|
Landevejskørsel
|
Motorvejskrsel
|
|
Kørecyklussens tidsmæssige fordeling på bykørsel, landevejskørsel og motorvejskørsel, jf. punkt 4.5 i bilag II til forordning (EU) nr. 582/2011
|
|
|
|
|
Kørecyklussens tidsmæssige fordeling på acceleration, deceleration, stabil hastighed og standsning, jf. punkt 4.5.5 i bilag II til forordning (EU) nr. 582/2011
|
|
|
|
|
|
Minimum
|
Maksimum
|
|
Arbejdsvindue, gennemsnitlig motoreffekt (%)
|
|
|
|
CO2-massevindues varighed (s)
|
|
|
|
Arbejdsvindue: procent gyldige vinduer
|
|
|
CO2-massevindue: procent gyldige vinduer
|
|
|
Brændstofforbrugets overensstemmelsesfaktor
|
|
1.5. Effektmåling
1.5.1. Motoreffekt målt på prøvebænk
Tabel 7
Motoreffekt målt på prøvebænk
|
Målt motorhastighed (rpm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Målt brændstoftilførsel (g/h)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Målt drejningsmoment (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Målt effekt (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Barometertryk (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vanddamptryk (kPa)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Indsugningsluftens temperatur (K)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Effektkorrektionsfaktor
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korrigeret effekt (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hjælpemotoreffekt (kW) (1)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nettoeffekt (kW)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nettodrejningsmoment (Nm)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Korrigeret specifikt brændstofforbrug (g/kWh)
|
|
|
|
|
|
|
|
1.5.2. Yderligere oplysninger, f.eks. effektkorrektionsfaktoren for hvert oplyst brændstof (i givet fald)
".
h)Tillæg 7, addendummet, punkt 1.1.5, affattes således:
"1.1.5. Motorens klasse: Diesel/benzin/LPG/NG-H/NG-L/NG-HL/ethanol (ED95)/ethanol (E85)/LNG/LNG20/B100 (1)".
2)I bilag II, punkt 4.4.2, tilføjes følgende punktum:
"I tilfælde af en B100-typegodkendelse kan de godkendende myndigheder anmode om, at køretøjet prøves på biodiesel med et hvilket som helst FAME-indhold."
3)I bilag IX under overskriften "Tekniske data for brændstoffer til prøvning af motorer med kompressionstænding og dual-brændstofmotorer" indsættes følgende tabel efter tabellen "Type: Diesel (B7)":
|
"Type: ren biodiesel (B100) til motorer med kompressionstænding
|
Parameter
|
Enhed
|
Grænseværdier
|
Prøvningsmetode
|
|
|
|
Minimum
|
Maksimum
|
|
|
FAME-indhold
|
% (m/m)
|
96,5
|
–
|
EN 14103
|
|
Massefylde ved 15 °C
|
kg/m3
|
860
|
900
|
EN ISO 3675
EN ISO 12185
|
|
Viskositet ved 40 °C(1)
|
mm2/s
|
3,50
|
5,00
|
EN ISO 3104
EN 16896
|
|
Flammepunkt
|
°C
|
101
|
–
|
EN ISO 2719
EN ISO 3679 (2)
|
|
Cetantal (3)
|
–
|
51,0
|
–
|
EN ISO 5165
EN 15195
EN 16715
EN 17155
|
|
Kobberstrimmelkorrosion (3 h ved 50 °C)
|
Kategori
|
klasse 1
|
EN ISO 2160
|
|
Oxidationsstabilitet (ved 110 °C)
|
h
|
8,0
|
–
|
EN 14112
EN 15751
|
|
Syretal
|
mg KOH/g
|
–
|
0,50
|
EN 14104
|
|
Jodtal
|
g jod/100 g
|
–
|
120
|
EN 14111
EN 16300
|
|
Linolensyremethylester
|
% (m/m)
|
–
|
12,0
|
EN 14103
|
|
Flerumættede (≥ 4 dobbeltbindinger) methylestere
|
% (m/m)
|
–
|
1,00
|
EN 15779
|
|
Methanolindhold
|
% (m/m)
|
–
|
0,20
|
EN 14110
|
|
Indhold af monoglycerid
|
% (m/m)
|
–
|
0,70
|
EN 14105
|
|
Indhold af diglycerid
|
% (m/m)
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
|
Indhold af triglycerid
|
% (m/m)
|
–
|
0,20
|
EN 14105
|
|
Fri glycerol
|
% (m/m)
|
–
|
0,02
|
EN 14105
EN 14106
|
|
Glycerol i alt
|
% (m/m)
|
–
|
0,25
|
EN 14105
|
|
Vandindhold
|
% (m/m)
|
–
|
0,050
|
EN ISO 12937
|
|
Forureninger i alt
|
mg/kg
|
–
|
24
|
EN 12662
|
|
Indhold af sulfataske
|
% (m/m)
|
–
|
0,02
|
ISO 3987
|
|
Svovlindhold
|
mg/kg
|
–
|
10,0
|
EN ISO 20846
EN ISO 20884
EN ISO 13032
|
|
Gruppe I-metaller (Na + K)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14108
EN 14109
EN 14538
|
|
Gruppe II-metaller (Ca + Mg)
|
mg/kg
|
–
|
5,0
|
EN 14538
|
|
Phosphorindhold
|
mg/kg
|
–
|
4,0
|
EN 14107
EN 16294
|
|
(1) Hvis CFPP er −20 °C eller derunder, måles viskositeten ved −20 °C. Den målte værdi må ikke overstige 48 mm2/s. I dette tilfælde anvendes standardprøvningsmetoderne uden præcisionsdataene som følge af ikke-newtonsk adfærd i et tofasesystem.
(2) Der skal anvendes en prøve på 2 ml og et apparat med en varmedetektor.
(3) Bestemmelsen af det afledte cetantal for FAME indgår ikke i præcisionsbestemmelserne for visse testmetoder.
|
|
".
