Kontrol i forbindelse med vejtransport af farligt gods

 

RESUMÉ AF:

Direktiv 95/50/EF — ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej

HVAD ER FORMÅLET MED DIREKTIVET?

Det indfører et ensartet system i hele EU til stikprøvekontrol af lastbiler, der transporterer farligt gods ad vej, med henblik på at sikre et højt sikkerhedsniveau.

HOVEDPUNKTER

• Direktivet finder anvendelse på den kontrol, som EU-landene foretager i forbindelse med vejtransport af farligt gods udført af køretøjer, der benyttes på deres område eller ankommer dertil fra et tredjeland. Det finder ikke anvendelse på transport af farligt gods, der udføres af de væbnede styrker.
• Kontrollen foretages på et EU-lands område, forudsat at den ikke er foretaget som grænsekontrol ved EU’s indre grænser, og som en del af den normale kontrol og uden diskrimination.
• Direktivet indeholder tre bilag:
  • Bilag I — checkliste, der skal gennemgås ved inspektion
  • Bilag II — liste over overtrædelser og tilhørende kategorier (for eksempel omfatter Kategori I gods ikke tilladt til transport, manglende afsendererklæring om, at gods og emballage er godkendt til transport, mangelfuldt køretøj eller emballage osv.)
  • Bilag III — model til standardformular til udfærdigelse af rapporten, som EU-landet skal sende til Europa-Kommissionen om overtrædelser og straffeforanstaltninger, der er registreret i landet.
• Kontrollen skal:
  • som minimum omfatte punkterne på checklisten i Bilag I
  • foretages forskellige steder og på alle tidspunkter på døgnet
  • dække en tilstrækkelig del af vejnettet, så kontrolstederne er vanskelige at undgå.
• EU-landene kan kræve, at forsendelser, der ikke opfylder reglerne, skal blive stående på stedet. De kan pålægge, at forsendelsen bringes i overensstemmelse med reglerne, før kørslen genoptages, eller andre foranstaltninger afhængigt af omstændighederne eller sikkerhedshensyn. Hvor det er passende, kan sådanne køretøjer endvidere nægtes adgang til EU.
• Kontrollen kan også udføres på forretningsstederne.
• EU-landene samarbejder om en effektiv gennemførelse af dette direktiv (indberetning af overtrædelser til det land, hvor transportvirksomheden er registreret, udveksling af oplysninger osv.).
• De enkelte EU-lande indsender for hvert kalenderår en rapport til Kommissionen om anvendelsen af direktivet og med de detaljerede oplysninger, der er angivet heri, blandt andet:
  • det skønnede omfang af vejtransport af farligt gods (i ton transporteret gods eller i ton pr. kilometer)
  • antal foretagne kontrolprøver og antal kontrollerede køretøjer, efter indregistrering (køretøjer, der er indregistreret i det pågældende EU-land, i andre EU-lande og i ikke-EU-lande)
  • antal konstaterede overtrædelser og type af overtrædelser
  • angivelse af, hvor mange og hvilken type sanktioner der er iværksat.
• Hvert tredje år fremsender Kommissionen en rapport til Europa-Parlamentet og Rådet om anvendelsen af direktivet i EU-landene.

HVORNÅR GÆLDER DIREKTIVET FRA?

Det trådte i kraft den 17. oktober 1995, og det skulle indarbejdes i EU-landenes lovgivninger inden den 1. januar 1997.

BAGGRUND

For yderligere oplysninger henvises til:

• Farligt gods (Europa-Kommissionen).

HOVEDDOKUMENT

Rådets direktiv 95/50/EF af 6. oktober 1995 om indførelse af ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej (EUT L 249 af 17.10.1995, s. 35-40).

Efterfølgende ændringer af direktiv 95/50/EF er indarbejdet i grundteksten. Denne konsoliderede udgave har ingen retsvirkning.

TILHØRENDE DOKUMENTER

Rapport fra Kommissionen til Europa-Parlamentet og Rådet om Medlemsstaternes anvendelse af Rådets direktiv 95/50/EF om indførelse af ensartede kontrolprocedurer i forbindelse med transport af farligt gods ad vej (COM(2017) 112 final af 6.3.2017).

Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/68/EF af 24. september 2008 om indlandstransport af farligt gods (EUT L 260 af 30.9.2008, s. 13-59).

Se den konsoliderede udgave.

seneste ajourføring 03.12.2018