(1)

Rapporteringskrav spiller en vigtig rolle med hensyn til at sikre både en grundig overvågning og en korrekt håndhævelse af lovgivningen. Det er imidlertid vigtigt at strømline sådanne krav for at sikre, at de opfylder deres tilsigtede formål, og for at begrænse den administrative byrde.

(2)

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 80/2009 (3), (EU) nr. 996/2010 (4) og (EU) nr. 165/2014 (5) indeholder en række rapporteringskrav inden for vejtransport og luftfart, som bør forenkles i overensstemmelse med Kommissionens meddelelse af 16. marts 2023 med titlen »EU's konkurrenceevne på lang sigt efter 2030«.

(3)

I henhold til forordning (EF) nr. 80/2009 skal alle systemleverandører af edb-reservationssystemer (CRS) hvert fjerde år og i givet fald på Kommissionens anmodning indsende en uafhængigt revideret rapport, der idetaljer redegør for ejerskabsstrukturen og ledelsesmodellen.

(4)

Revisions- og rapporteringsforpligtelsen, der er fastsat i forordning (EF) nr. 80/2009, har til formål at gøre det muligt for Kommissionen at overvåge anvendelsen af særlige regler for modertransportselskaber, der er fastsat i nævnte forordning. Reglerne har navnlig til formål at forhindre modertransportselskaber i at forskelsbehandle konkurrerende CRS'er og at forhindre, at CRS'er, der ejes af modertransportselskaber, forskelsbehandler andre selskaber. Den evaluering af forordning (EF) nr. 80/2009, der blev foretaget af Kommissionen i 2020, viste, at reglerne om modertransportselskaber formodentlig er overflødige, da luftfartsselskaber ikke længere ejer CRS'er, og der er ingen dokumentation for, at luftfartsselskaber ville forsøge at erhverve CRS'er, hvis nævnte regler ikke fandtes. Der er derfor ikke længere nogen begrundelse for at indgive reviderede rapporter hvert fjerde år. Kommissionen bør dog fortsat have beføjelse til at udbede sig reviderede rapporter, når det er nødvendigt, for på effektiv vis at kunne håndhæve reglerne for modertransportselskaber.

(5)

I henhold til forordning (EU) nr. 996/2010 skal der hvert år udgives en sikkerhedsoversigt på nationalt plan for at holde offentligheden underrettet om det generelle luftfartssikkerhedsniveau. Nævnte forpligtelse havde til formål at sikre gennemsigtighed om den generelle status for luftfartssikkerheden i medlemsstaterne og navnlig havariundersøgelsers bidrag i den forbindelser under hensyntagen til nærværende forordnings kontekst. Den er imidlertid blevet overflødig i lyset af den årlige sikkerhedsoversigt, som Den Europæiske Unions Luftfartssikkerhedsagentur offentliggør i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2018/1139 (6), og som dækker hele Unionens luftfartssystem, herunder havariundersøgelser.

(6)

I henhold til forordning (EU) nr. 165/2014 skal medlemsstaternes kompetente myndigheder hvert år, om muligt elektronisk, meddele Kommissionen fortegnelser over installatører og værksteder, som er autoriserede til at foretage installering, kontrol, eftersyn og reparation af takografer, samt de kort, der er udstedt til disse. I henhold til nævnte forordning skal Kommissionen offentliggøre disse fortegnelser på sit websted.

(7)

Kombinationen af, at værkstedskort er gyldige i et år, og den omstændighed, at medlemsstaternes meddelelse til Kommissionen kun giver et øjebliksbillede af de godkendte værksteder og af de gyldige kort, der er udstedt til disse, betyder, at en stigende andel af de værkstedskort, der er offentliggjort på Kommissionens websted, i løbet af det følgende år ikke længere er gyldige. Medlemsstaterne bør derfor forpligtes til at offentliggøre disse oplysninger og ajourføre dem løbende på et offentligt tilgængeligt websted mindst én gang om året. Kommissionen bør offentliggøre listen over alle medlemsstaternes websteder på et lettilgængeligt sted. Nogle medlemsstater har allerede sådanne websteder. Denne forpligtelse vil derfor reducere den administrative byrde for både Kommissionen og medlemsstaterne, lige som den vil reducere håndhævelsesomkostningerne for interessenterne ved at sikre en mere rettidig og effektiv informationsformidling.

(8)

Målet for denne forordning, nemlig at forenkle rapporteringskravene i henholdsvis forordning (EF) nr. 80/2009, (EU) nr. 996/2010 og (EU) nr. 165/2014, kan ikke tilstrækkelig grad opfyldes af medlemsstaterne, men kan bedre nås på EU-plan; Unionen kan derfor vedtage foranstaltninger i overensstemmelse med nærhedsprincippet, jf. artikel 5 i traktaten om Den Europæiske Union. I overensstemmelse med proportionalitetsprincippet, jf. nævnte artikel, går denne forordning ikke videre, end hvad der er nødvendigt for at nå dette mål.

(9)

Forordning (EF) nr. 80/2009, (EU) nr. 996/2010 og (EU) nr. 165/2014 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed —