This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32016D2317
Commission Implementing Decision (EU) 2016/2317 of 16 December 2016 amending Decision 2008/294/EC and Implementing Decision 2013/654/EU, in order to simplify the operation of mobile communications on board aircraft (MCA services) in the Union (notified under document C(2016) 8413) (Text with EEA relevance )
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2317 af 16. december 2016 om ændring af beslutning 2008/294/EF og s gennemførelsesafgørelse 2013/654/EU med henblik på at forenkle driften af mobilkommunikationstjenester om bord på fly (MCA-tjenester) i Unionen (meddelt under nummer C(2016) 8413) (EØS-relevant tekst )
Kommissionens gennemførelsesafgørelse (EU) 2016/2317 af 16. december 2016 om ændring af beslutning 2008/294/EF og s gennemførelsesafgørelse 2013/654/EU med henblik på at forenkle driften af mobilkommunikationstjenester om bord på fly (MCA-tjenester) i Unionen (meddelt under nummer C(2016) 8413) (EØS-relevant tekst )
C/2016/8413
EUT L 345 af 20.12.2016, p. 67–71
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV)
In force
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 32008D0294 | erstatning | bilag | 19/12/2016 | |
Modifies | 32013D0654 | ophævelse | artikel 2 | 19/12/2016 |
20.12.2016 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 345/67 |
KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE (EU) 2016/2317
af 16. december 2016
om ændring af beslutning 2008/294/EF og s gennemførelsesafgørelse 2013/654/EU med henblik på at forenkle driften af mobilkommunikationstjenester om bord på fly (MCA-tjenester) i Unionen
(meddelt under nummer C(2016) 8413)
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets beslutning nr. 676/2002/EF af 7. marts 2002 om et frekvenspolitisk regelsæt i Det Europæiske Fællesskab (frekvenspolitikbeslutningen) (1), særlig artikel 4, stk. 3, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
I Kommissionens beslutning 2008/294/EF (2) fastsættes de tekniske og driftsmæssige betingelser for brug af GSM-, UTMS- og LTE-systemer om bord på fly (MCA-tjenester) i Unionen. |
(2) |
Ifølge de gældende regler skal mobilkommunikationsudstyret om bord på fly omfatte en netkontrolenhed (NCU), der kan forhindre, at mobilterminaler om bord på fly forsøger at få forbindelse med jordbaserede mobilkommunikationsnet. |
(3) |
I medfør af artikel 4, stk. 2, i beslutning nr. 676/2002/EF gav Kommissionen den 7. oktober 2015 den Europæiske Konference af Post- og Teleadministrationer (CEPT) mandat til at gennemføre tekniske undersøgelser af, om det fortsat er nødvendigt at kræve, at mobilkommunikationsudstyr om bord på fly omfatter en netkontrolenhed. |
(4) |
På grundlag af dette mandat vedtog CEPT den (17. november 2016) sin rapport 63, der konkluderer, at det er muligt at gøre brugen af en netkontrolenhed valgfri for GSM- og LTE-systemer, da brugen af disse systemer om bord på fly uden en netkontrolenhed sikrer en rimelig beskyttelse mod interferens med jordbaserede net. |
(5) |
Ifølge konklusionerne af CEPT-rapporten er det ikke længere nødvendigt ved hjælp af en netkontrolenhed aktivt at forhindre, at mobilterminaler forbindes med jordbaserede mobilnet, der anvender frekvensbåndet 2 570-2 690 MHz. Artikel 2 i Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/654/EU (3) er derfor forældet og bør udgå. |
(6) |
Med hensyn til UMTS-systemer konkluderer CEPT imidlertid, at en netkontrolenhed fortsat er nødvendig for at forhindre, at der etableres forbindelse mellem jordbaserede UMTS-net og brugerudstyr om bord på fly. Undersøgelserne har vist, at en sådan forbindelse kan medføre en delvis og midlertidig kapacitetsforringelse for de celler, der etableres forbindelse med på jorden, og deres naboceller. En anden mulighed for at dæmpe de signaler, der sendes fra og modtages i flykabinen, og forhindre uønskede forbindelser, består i at forsyne flyskroget med en tilstrækkelig afskærmning. |
(7) |
De tekniske specifikationer for MCA-tjenester bør løbende tages op til fornyet overvejelse for at sikre, at de følger med den teknologiske udvikling. |
(8) |
Foranstaltningerne i denne afgørelse er i overensstemmelse med udtalelse fra Frekvensudvalget — |
VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
Artikel 1
Bilaget til beslutning 2008/294/EF erstattes af teksten i bilaget til denne afgørelse.
Artikel 2
Artikel 2 i gennemførelsesafgørelse 2013/654/EU udgår.
Artikel 3
Denne afgørelse er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 16. december 2016.
På Kommissionens vegne
Günther H. OETTINGER
Medlem af Kommissionen
(1) EFT L 108 af 24.4.2002, s. 1.
(2) Kommissionens beslutning 2008/294/EF af 7. april 2008 om samordnede brugsvilkår for frekvenser til mobilkommunikationstjenester om bord (EUT L 98 af 10.4.2008, s. 19).
(3) Kommissionens gennemførelsesafgørelse 2013/654/EU af 12. november 2013 om ændring af beslutning 2008/294/EF med henblik på at inkludere yderligere adgangsteknologier og frekvensbånd til mobilkommunikationstjenester om bord på fly (MCA-tjenester) (EUT L 303 af 14.11.2013, s. 48).
BILAG
1. Frekvensbånd og systemer, der må anvendes til MCA-tjenester
Tabel 1
Type |
Frekvens |
System |
GSM 1 800 |
1 710 -1 785 MHz (uplink) 1 805 -1 880 MHz (downlink) |
Systemer, der er i overensstemmelse med ETSI's GSM-standarder, særlig EN 301 502 , EN 301 511 og EN 302 480 eller tilsvarende specifikationer. |
UMTS 2 100 (FDD) |
1 920 -1 980 MHz (uplink) 2 110 -2 170 MHz (downlink) |
Systemer, der er i overensstemmelse med ETSI's UMTS-standarder, særlig EN 301 908 -1, EN 301 908 -2, EN 301 908 -3 og EN 301 908 -11 eller tilsvarende specifikationer |
LTE 1 800 (FDD) |
1 710 -1 785 MHz (uplink) 1 805 -1 880 MHz (downlink) |
Systemer, der er i overensstemmelse med ETSI's LTE-standarder, særlig EN 301 908 -1, EN 301 908 -13, EN 301 908 -14 og EN 301 908 -15 eller tilsvarende specifikationer |
2. Forhindring af forbindelse mellem mobilterminaler og mobilnet på jorden
Det skal forhindres, at mobilterminaler, der modtager i de frekvensbånd, der er opført i tabel 2, forsøger at få forbindelse med UMTS-mobilnet på jorden:
— |
ved at MCA-systemet omfatter en netkontrolenhed (NCU), der øger grundstøjen på modtagefrekvenserne til mobilkommunikation inde i flykabinen, og/eller |
— |
ved at flyskroget forsynes med en afskærmning, der yderligere dæmper de signaler, der sendes fra og modtages i flykabinen. |
Tabel 2
Frekvensbånd (MHz) |
Systemer på jorden |
925-960 MHz |
UMTS (og GSM, LTE) |
2 110 -2 170 MHz |
UMTS (og LTE) |
En MCA-operatør kan også vælge at implementere en netkontrolenhed for de andre frekvensbånd, der er opført i tabel 3.
Tabel 3
Frekvensbånd (MHz) |
Systemer på jorden |
460-470 MHz |
LTE (1) |
791-821 MHz |
LTE |
1 805 -1 880 MHz |
LTE og GSM |
2 620 -2 690 MHz |
LTE |
2 570 -2 620 MHz |
LTE |
3. Tekniske parametre
a) Ækvivalent isotropisk udstrålet effekt (e.i.r.p.) uden for flyet fra netkontrolenheden/flyets BTS/flyets Node B
Tabel 4
Den samlede e.i.r.p. uden for flyet fra netkontrolenheden/flyets BTS/flyets Node B må ikke overstige:
Højde over jorden (m) |
Maksimal e.i.r.p. fra systemet uden for flyet i dBm/kanal |
||
NCU |
Flyets BTS/flyets Node B |
Flyets BTS/flyets Node B og NCU |
|
Frekvensbånd 900 MHz |
Frekvensbånd 1 800 MHz |
Frekvensbånd 2 100 MHz |
|
Kanalbåndbredde = 3,84 MHz |
Kanalbåndbredde = 200 kHz |
Kanalbåndbredde = 3,84 MHz |
|
3 000 |
– 6,2 |
– 13,0 |
1,0 |
4 000 |
– 3,7 |
– 10,5 |
3,5 |
5 000 |
– 1,7 |
– 8,5 |
5,4 |
6 000 |
– 0,1 |
– 6,9 |
7,0 |
7 000 |
1,2 |
– 5,6 |
8,3 |
8 000 |
2,3 |
– 4,4 |
9,5 |
b) Ækvivalent isotropisk udstrålet effekt (e.i.r.p.) uden for flyet fra terminalen i flyet
Tabel 5
E.i.r.p. uden for flyet fra mobilterminalen må ikke overstige:
Højde over jorden (m) |
Maksimal e.i.r.p. uden for flyet fra en GSM-mobilterminal i dBm/200 kHz |
Maksimal e.i.r.p. uden for flyet fra en LTE-mobilterminal i dBm/5 MHz |
Maksimal e.i.r.p. uden for flyet fra en UMTS-mobilterminal i dBm/3,84 MHz |
GSM 1 800 MHz |
LTE 1 800 MHz |
UMTS 2 100 MHz |
|
3 000 |
– 3,3 |
1,7 |
3,1 |
4 000 |
– 1,1 |
3,9 |
5,6 |
5 000 |
0,5 |
5 |
7 |
6 000 |
1,8 |
5 |
7 |
7 000 |
2,9 |
5 |
7 |
8 000 |
3,8 |
5 |
7 |
Når en MCA-operatør vælger at implementere en netkontrolenhed for de frekvensbånd, der er opført i tabel 3, gælder de maksimumværdier, der er anført i tabel 6 for den samlede e.i.r.p. uden for flyet fra netkontrolenheden/flyets BTS/flyets Node B, i kombination med de værdier, der er anført i tabel 4.
Tabel 6
Højde over jorden (m) |
Den samlede e.i.r.p. uden for flyet fra netkontrolenheden/flyets BTS/flyets Node B |
|||
460-470 MHz |
791-821 MHz |
1 805 -1 880 MHz |
2 570 -2 690 MHz |
|
dBm/1,25 MHz |
dBm/10 MHz |
dBm/200 kHz |
dBm/4,75 MHz |
|
3 000 |
– 17,0 |
– 0,87 |
– 13,0 |
1,9 |
4 000 |
– 14,5 |
1,63 |
– 10,5 |
4,4 |
5 000 |
– 12,6 |
3,57 |
– 8,5 |
6,3 |
6 000 |
– 11,0 |
5,15 |
– 6,9 |
7,9 |
7 000 |
– 9,6 |
6,49 |
– 5,6 |
9,3 |
8 000 |
– 8,5 |
7,65 |
– 4,4 |
10,4 |
c) Operationelle krav
I. |
Minimumshøjden over jorden for enhver transmission fra et MCA-system i drift er 3 000 m. |
II. |
Når flyets BTS er i drift, skal den begrænse sendeeffekten fra alle GSM-mobilterminaler, der sender i 1 800 MHz-båndet, til en nominel værdi på 0 dBm/200 kHz i alle faser af kommunikationen, inkl. den indledende etablering af forbindelsen. |
III. |
Når flyets Node B er i drift, skal den begrænse sendeeffekten fra alle LTE-mobilterminaler, der sender i 1 800 MHz-båndet, til en nominel værdi på 5 dBm/5 MHz i alle faser af kommunikationen. |
IV. |
Når flyets Node B er i drift, skal den begrænse sendeeffekten fra alle UMTS-mobilterminaler, der sender i 2 100 MHz-båndet, til en nominel værdi på – 6 dBm/3,84 MHz i alle faser af kommunikationen, og antallet af brugere må ikke overstige 20. |
(1) På nationalt plan kan myndighederne anvende LTE-teknologi til andre formål såsom BB-PPDR, BB-PMR eller mobilnet.