This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32011L0037
Commission Directive 2011/37/EU of 30 March 2011 amending Annex II to Directive 2000/53/EC of the European Parliament and of the Council on end-of-life vehicles Text with EEA relevance
Kommissionens direktiv 2011/37/EU af 30. marts 2011 om ændring af bilag II til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF om udrangerede køretøjer EØS-relevant tekst
Kommissionens direktiv 2011/37/EU af 30. marts 2011 om ændring af bilag II til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF om udrangerede køretøjer EØS-relevant tekst
EUT L 85 af 31.3.2011, p. 3–7
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Dokumentet er offentliggjort i en specialudgave
(HR)
In force
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 32000L0053 | erstatning | bilag II | 20/04/2011 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 32011L0037R(01) | (FR) |
31.3.2011 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 85/3 |
KOMMISSIONENS DIREKTIV 2011/37/EU
af 30. marts 2011
om ændring af bilag II til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF om udrangerede køretøjer
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/53/EF af 18. september 2000 om udrangerede køretøjer (1), særlig artikel 4, stk. 2, litra b), og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
Ifølge direktiv 2000/53/EF er det forbudt at bruge bly, kviksølv, cadmium og hexavalent chrom i materialer og komponenter i køretøjer, der markedsføres efter den 1. juli 2003, bortset fra de tilfælde, der er omhandlet i direktivets bilag II, og på de deri anførte betingelser. Ifølge artikel 4, stk. 2, litra b), i direktiv 2000/53/EF skal Kommissionen regelmæssigt ændre bilag II under hensyn til den tekniske og videnskabelige udvikling. |
(2) |
Bilag II til direktiv 2000/53/EF indeholder en liste med materialer og komponenter, der er undtaget fra forbuddet i direktivets artikel 4, stk. 2, litra a). Køretøjer, der markedsføres inden udløbsdatoen for en given undtagelse, kan indeholde bly, kviksølv, cadmium og hexavalent chrom i de materialer og komponenter, der er opført på listen i bilag II til direktiv 2000/53/EF. |
(3) |
Visse materialer og komponenter, der indeholder bly, kviksølv, cadmium eller hexavalent chrom, bør fortsat være undtaget fra forbuddet i artikel 4, stk. 2, litra a), i direktiv 2000/53/EF, da disse stoffer stadig er teknisk og videnskabeligt uundværlige i de pågældende materialer og komponenter. Derfor bør udløbsdatoen for disse undtagelser udskydes, til det bliver muligt at undvære de forbudte stoffer. |
(4) |
Termoelektriske materialer, der anvendes til at genvinde varme fra bilers udstødning og dermed sparer CO2-udledninger, kan foreløbig teknisk og videnskabeligt ikke fremstilles uden brug af bly. Disse materialer bør derfor undtages midlertidigt fra forbuddet i direktiv 2000/53/EF, artikel 4, stk. 2, litra a). |
(5) |
Visse materialer og komponenter, der indeholder bly, kviksølv, cadmium eller hexavalent chrom, bør fortsat være undtaget fra forbuddet i artikel 4, stk. 2, litra a), i direktiv 2000/53/EF uden udløbsdato, da disse stoffer stadig er teknisk og videnskabeligt uundværlige i de materialer og komponenter, der er specificeret i direktivets bilag II. |
(6) |
Bilag II til direktiv 2000/53/EF fastsætter, at reservedele, der markedsføres efter den 1. juli 2003 til brug i køretøjer, der er markedsført før den 1. juli 2003, er undtaget fra bestemmelserne i direktivets artikel 4, stk. 2, litra a). Denne undtagelse giver mulighed for reparation af køretøjer, der er markedsført, inden forbuddet i denne artikel trådte i kraft, med reservedele, der opfylder samme kvalitets- og sikkerhedskrav som de dele, køretøjerne oprindelig var udstyret med. |
(7) |
Reservedele til køretøjer, der er markedsført efter den 1. juli 2003, men inden udløbsdatoen for en given undtagelse i bilag II til direktiv 2000/53/EF, er ikke omfattet af denne undtagelse. Følgelig må reservedele til sådanne køretøjer ikke indeholde tungmetaller, selv om de skal erstatte dele, der oprindelig indeholdt tungmetaller. |
(8) |
I nogle tilfælde er det teknisk umuligt at reparere køretøjer med andre reservedele end de originale, da det ville kræve ændring af hele køretøjssystemers dimensionering og funktionsmåde. Uoriginale reservedele passer ikke i de køretøjssystemer, der oprindelig er fremstillet med dele indeholdende tungmetaller, og sådanne køretøjer kan ikke repareres og må måske kasseres før tiden. Bilag II til direktiv 2000/53/EF bør derfor ændres for at muliggøre reparation af sådanne køretøjer. |
(9) |
Direktiv 2000/53/EF bør ændres i overensstemmelse hermed. |
(10) |
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 18, stk. 1, i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/12/EF af 5. april 2006 om affald (2) — |
VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag II til direktiv 2000/53/EF affattes som anført i bilaget til dette direktiv.
Artikel 2
Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 2011.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 30. marts 2011.
På Kommissionens vegne
José Manuel BARROSO
Formand
(1) EFT L 269 af 21.10.2000, s. 34.
(2) EUT L 114 af 27.4.2006, s. 9.
BILAG
»BILAG II
Materialer og komponenter, der er undtaget fra artikel 4, stk. 2, litra a)
Materialer og komponenter |
Undtagelsens omfang og udløbsdato |
Mærkes eller gøres identificerbare som foreskrevet i artikel 4, stk. 2, litra b), nr. iv) |
||||||
Bly som legeringsbestanddel |
||||||||
|
|
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2005 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008 |
|
||||||
|
|
|||||||
|
|
|||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008 |
|
||||||
|
1. juli 2011 og reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2011 |
|
||||||
Bly og blyforbindelser i komponenter |
||||||||
|
X |
|||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2005 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2006 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2009 |
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (1) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2011, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (1) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2013, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (1) |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2015, og reservedele til sådanne køretøjer |
X (1) |
||||||
|
X (1) |
|||||||
|
X (1) |
|||||||
|
X (1) |
|||||||
|
X (1) |
|||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2013, og reservedele til sådanne køretøjer (4) |
X (1) |
||||||
|
X (1) |
|||||||
|
Som reservedele til motortyper, der er udviklet inden den 1. juli 2003 |
|
||||||
|
|
X (5) (andre motorkomponenter end piezoelektriske) |
||||||
|
|
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2016, og reservedele til sådanne køretøjer |
|
||||||
|
|
|||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2006, og reservedele til sådanne køretøjer |
|
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. januar 2019, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
Hexavalent chrom |
||||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2007 |
|
||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2008 |
|
||||||
|
|
X |
||||||
Kviksølv |
||||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2012, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
|
Køretøjer, der er typegodkendt inden den 1. juli 2012, og reservedele til sådanne køretøjer |
X |
||||||
Cadmium |
||||||||
|
Som reservedele til køretøjer, der er markedsført inden den 31. december 2008 |
|
Noter:
— |
Der accepteres et maksimalt indhold af bly, hexavalent chrom og kviksølv i homogene materialer på 0,1 vægtprocent og et maksimalt indhold af cadmium i homogene materialer på 0,01 vægtprocent. |
— |
Genanvendelse af dele af køretøjer, der allerede var på markedet på det tidspunkt, hvor undtagelsen ophørte med at gælde, er ubegrænset tilladt, da dette ikke er omfattet af bestemmelserne i artikel 4, stk. 2, litra a). |
— |
Reservedele, der markedsføres efter den 1. juli 2003 til brug i køretøjer, der er markedsført inden den 1. juli 2003, er undtaget fra bestemmelserne i artikel 4, stk. 2, litra a) (6). |
(1) Afmontering, hvis en grænse på 60 g pr. køretøj overskrides i forening med nr. 10a). Ved anvendelsen af denne bestemmelse regnes elektroniske anordninger, der ikke er monteret af fabrikanten på produktionslinjen, ikke med.
(2) Denne undtagelse skal revideres i 2015.
(3) Denne undtagelse skal revideres i 2014.
(4) Denne undtagelse skal revideres før 1. januar 2012.
(5) Afmontering, hvis en grænse på 60 g pr. køretøj overskrides i forening med nr. 8a) til 8j). Ved anvendelsen af denne bestemmelse regnes elektroniske anordninger, der ikke er monteret af fabrikanten på produktionslinjen, ikke med.
(6) Denne bestemmelse gælder ikke for afbalanceringsklodser, kulbørster til elmotorer og bremsebelægninger.«