This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32006L0027
Commission Directive 2006/27/EC of 3 March 2006 amending for the purposes of adapting to technical progress Council Directives 93/14/EEC on the braking of two- or three-wheel motor vehicles and 93/34/EEC on statutory markings for two- or three-wheel motor vehicles, Directives of the European Parliament and of the Council 95/1/EC on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles and 97/24/EC on certain components and characteristics of two- or three-wheel motor vehicles (Text with EEA relevance)
Kommissionens direktiv 2006/27/EF af 3. marts 2006 om ændring med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 93/14/EØF om bremser for to- og trehjulede motordrevne køretøjer, Rådets direktiv 93/34/EØF om foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulede motordrevne køretøjer, Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 95/1/EF om konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for to- og trehjulede motordrevne køretøjer og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/24/EF om dele af og kendetegn ved to- og trehjulede motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst)
Kommissionens direktiv 2006/27/EF af 3. marts 2006 om ændring med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 93/14/EØF om bremser for to- og trehjulede motordrevne køretøjer, Rådets direktiv 93/34/EØF om foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulede motordrevne køretøjer, Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 95/1/EF om konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for to- og trehjulede motordrevne køretøjer og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/24/EF om dele af og kendetegn ved to- og trehjulede motordrevne køretøjer (EØS-relevant tekst)
EUT L 66 af 8.3.2006, p. 7–15
(ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV) Dokumentet er offentliggjort i en specialudgave
(BG, RO, HR)
EUT L 330M af 28.11.2006, p. 219–227
(MT)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2015; stiltiende ophævelse ved 32009L0139
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 31993L0014 | supplering | bilag | 28/03/2006 | |
Modifies | 31993L0014 | ændring | bilag | 28/03/2006 | |
Modifies | 31993L0034 | ændring | bilag | 28/03/2006 | |
Modifies | 31995L0001 | ændring | bilag 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 5 bilag 2 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 9 bilag 2 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 3 bilag 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 12 bilag 2 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | supplering | CH 4 bilag 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 5 bilag 4 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 9 bilag 4 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 11 bilag 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 1 bilag 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 5 bilag 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 9 bilag 3 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 7 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | ændring | CH 12 bilag 1 | 28/03/2006 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 32006L0027R(01) | (BG, CS, DA, DE, EL, EN, ES, ET, FI, FR, HU, IT, LT, LV, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, SV) | |||
Modified by | 32009L0139 | delvis ophævelse | |||
Implicitly repealed by | 32009L0139 | 01/01/2016 | |||
Modified by | 32013R0168 | delvis ophævelse |
8.3.2006 |
DA |
Den Europæiske Unions Tidende |
L 66/7 |
KOMMISSIONENS DIREKTIV 2006/27/EF
af 3. marts 2006
om ændring med henblik på tilpasning til den tekniske udvikling af Rådets direktiv 93/14/EØF om bremser for to- og trehjulede motordrevne køretøjer, Rådets direktiv 93/34/EØF om foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulede motordrevne køretøjer, Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 95/1/EF om konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for to- og trehjulede motordrevne køretøjer og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/24/EF om dele af og kendetegn ved to- og trehjulede motordrevne køretøjer
(EØS-relevant tekst)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR —
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/24/EF af 18. marts 2002 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer og om ophævelse af Rådets direktiv 92/61/EØF (1), navnlig artikel 17,
under henvisning til Rådets direktiv 93/14/EØF af 5. april 1993 om bremser for to- og trehjulede motordrevne køretøjer (2), særlig artikel 4,
under henvisning til Rådets direktiv 93/34/EØF af 14. juni 1993 om foreskrevne påskrifter og skilte på to- og trehjulede motordrevne køretøjer (3), særlig artikel 3,
under henvisning til Europa-Parlamentet og Rådets direktiv 95/1/EF af 2. februar 1995 om konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for to- og trehjulede motordrevne køretøjer (4), særlig artikel 4,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/24/EF af 17. juni 1997 om dele af og kendetegn ved to- og trehjulede motordrevne køretøjer (5), særlig artikel 7, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) |
Direktiv 93/14/EØF, 93/34/EØF, 95/1/EF og 97/24/EF er særdirektiver under den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt i direktiv 2002/24/EF. |
(2) |
Det er nødvendigt at indføre de seneste ændringer i ECE/FN-regulativ nr. 78 i de europæiske typegodkendelseskrav for at opretholde overensstemmelsen mellem kravene i direktiv 93/14/EØF og ECE/FN-regulativ nr. 78. |
(3) |
De krav vedrørende foreskrevne påskrifter og skilte samt maksimalhastighed for to- og trehjulede motordrevne køretøjer, som er fastlagt i direktiv 93/34/EØF og 95/1/EF kan forenkles med henblik på bedre lovgivning. |
(4) |
For at sikre, at typegodkendelsessystemet som helhed fungerer efter hensigten, er det nødvendigt at klarlægge, hvilke bestemmelser vedrørende udragende dele, forankringer for sikkerhedsseler og sikkerhedsseler, der finder anvendelse på køretøjer med karrosseri og køretøjer uden karrosseri. |
(5) |
I direktiv 97/24/EF er det nødvendigt at klarlægge og komplettere kravene til mærkning af originale katalysatorer og originale lyddæmpere. |
(6) |
Direktiv 93/14/EØF, 93/34/EØF, 95/1/EF og 97/24/EF bør derfor ændres i overensstemmelse hermed. |
(7) |
De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning til den Tekniske Udvikling — |
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilaget til direktiv 93/14/EØF ændres som angivet i bilag I til nærværende direktiv.
Artikel 2
Bilaget til direktiv 93/34/EØF ændres som angivet i bilag II til nærværende direktiv.
Artikel 3
Bilag I til direktiv 95/1/EF ændres som angivet i bilag III til nærværende direktiv.
Artikel 4
Bilag III i kapitel 1, bilag I og II i kapitel 3, bilag I i kapitel 4, bilag I, II, VI og VII i kapitel 5, bilaget til kapitel 7, bilag II, III og IV i kapitel 9, titlen og bilag I i kapitel 11 samt bilag I og II i kapitel 12 i direktiv 97/24/EF ændres som angivet i bilag IV til nærværende direktiv.
Artikel 5
1. Med virkning fra den 1. januar 2007 gælder det, for så vidt angår to- og trehjulede motordrevne køretøjer, som opfylder kravene i henholdsvis direktiv 93/14/EØF, 93/34/EØF, 95/1/EF og 97/24/EF, som ændret ved nærværende direktiv, at medlemsstaterne ikke af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv kan nægte at udstede EF-typegodkendelse eller forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af sådanne køretøjer.
2. Med virkning fra den 1. juli 2007 skal medlemsstaterne af grunde vedrørende genstanden for det pågældende direktiv nægte at udstede EF-typegodkendelse til en ny type to- eller trehjulet motordrevet køretøj, som ikke opfylder kravene i henholdsvis direktiv 93/14/EØF, 93/34/EØF, 95/1/EF og 97/24/EF, som ændret ved nærværende direktiv.
Artikel 6
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 2006. De tilsender straks Kommissionen disse bestemmelser med en sammenligningstabel, som viser sammenhængen mellem de pågældende bestemmelser og dette direktiv.
Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv, eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne tilsender Kommissionen de vigtigste nationale bestemmelser, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 7
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 8
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 3. marts 2006.
På Kommissionens vegne
Günter VERHEUGEN
Næstformand
(1) EFT L 124 af 9.5.2002, s. 1. Senest ændret ved Kommissionens direktiv 2005/30/EF (EUT L 106 af 27.4.2005, s. 17).
(2) EFT L 121 af 15.5.1993, s. 1.
(3) EFT L 188 af 29.7.1993, s. 38. Ændret ved Kommissionens direktiv 1999/25/EF (EFT L 104 af 21.4.1999, s. 19).
(4) EFT L 52 af 8.3.1995, s. 1. Ændret ved Kommissionens direktiv 2002/41/EF (EFT L 133 af 18.5.2002, s. 17).
(5) EFT L 226 af 18.8.1997, s. 1. Senest ændret ved direktiv 2005/30/EF.
BILAG I
I bilaget til direktiv 93/14/EØF foretages følgende ændringer:
1) |
Der tilføjes følgende nye punkt 2.1.1.3:
|
2) |
Tillæg 1 ændres som følger:
|
BILAG II
I bilaget til direktiv 93/34/EØF foretages følgende ændringer:
Punkt 3.1.1.2 affattes som følger:
»3.1.1.2. |
anden del består af seks skrifttegn (bogstaver eller tal), hvoraf køretøjets almindelige kendetegn (type, variant og, hvis der er tale om knallerter, version) fremgår, idet hvert kendetegn kan repræsenteres ved flere tegn. Anvender fabrikanten ikke alle seks skrifttegn, udfyldes de ikke benyttede positioner med tal eller bogstaver efter fabrikantens eget valg«. |
BILAG III
I bilag I til direktiv 95/1/EF foretages følgende ændringer:
Punkt 7 affattes således:
»7. MAKSIMALHASTIGHED
Køretøjets maksimalhastighed skal udtrykkes i kilometer/time afrundet til nærmeste hele tal af det aritmetiske gennemsnit af de målte hastigheder ved to på hinanden følgende prøver; disse må indbyrdes højst afvige 3 %. Er det aritmetiske gennemsnit nøjagtig midt mellem to hele tal, afrundes det til det højeste af disse tal. Hvis der er tale om køretøjer, hvor maksimalhastigheden ikke er begrænset ved den relevante definition i artikel 1, stk. 2 og 3, i direktiv 2002/24/EF, er det ikke nødvendigt med en typegodkendelsesprøvning, og maksimalhastigheden accepteres som den hastighed, køretøjets fabrikant har angivet i det oplysningsskema, der findes i bilag II til direktiv 2002/24/EF.«
BILAG IV
I direktiv 97/24/EF foretages følgende ændringer:
1) |
I afsnit II, punkt 1, i tillæg 2 til bilag III i kapitel 1, slettes femte led. |
2) |
I kapitel 3 foretages følgende ændringer:
|
3) |
I bilag I til kapitel 4 tilføjes et punkt 14 og 15:
|
4) |
I kapitel 5 foretages følgende ændringer:
|
5) |
Figur 1 i bilaget i kapitel 7 erstattes af følgende: Figur 1
|
6) |
I kapitel 9 foretages følgende ændringer:
|
7) |
I kapitel 11 foretages følgende ændringer:
|
8) |
I kapitel 12 foretages følgende ændringer:
|