31974L0061

++++

RAADETS DIREKTIV

af 17 . december 1973

om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende anordninger til tyverisikring af motorkoeretoejer

( 74/61/EOEF )

RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR

under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,

under henvisning til forslag fra Kommissionen ,

under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 1 ) ,

under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 2 ) , og

ud fra foelgende betragtninger :

De tekniske forskrifter , som motordrevne koeretoejer skal opfylde i henhold til de enkelte staters lovgivning , omfatter blandt andet ogsaa en anordning til tyverisikring ;

disse forskrifter er forskellige fra medlemsstat til medlemsstat ; det er derfor noedvendigt , at alle medlemsstater - enten ved siden af eller i stedet for deres nuvaerende bestemmelser - gennemfoerer ensartede bestemmelser , navnlig med henblik paa , at EOEF-standardtypegodkendelse i overensstemmelse med Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 3 ) kan anvendes for alle koeretoejstyper ;

det er hensigtsmaessigt hovedsagelig at anvende de tekniske forskrifter , der er vedtaget af FN's " oekonomiske Kommission for Europa i dens regulativ nr . 18 ( " Ensartede forskrifter for godkendelse af motorkoeretoejer med hensyn til deres tyverisikring " ( 4 ) , der er bilagt overenskomsten af 20 . marts 1958 om indfoerelse af ensartede vilkaar for godkendelse af tilbehoer og dele til motorkoeretoejer og om gensidig anerkendelse af godkendelser af udstyr og dele til motorkoeretoejer ,

UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :

Artikel 1

Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer med eller uden karosseri , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa mere end 25 km/t , med undtagelse af skinnekoeretoejer , landbrugsmaskiner og entreprenoerredskaber .

Artikel 2

Medlemsstaterne kan ikke naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse af et koeretoej af grunde , der vedroerer anordningen til tyverisikring , hvis denne opfylder kravene i bilag I til dette direktiv .

Artikel 3

Medlemsstaterne kan ikke naegte eller forbyde salg , registrering , ibrugtagning eller anvendelse af koeretoejer paa grund af anordningen til tyverisikring dersom denne svarer til forskrifterne i bilag I .

Artikel 4

Den medlemsstat , som har meddelt EOEF-typegodkendelsen traeffer de noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhvervaendring af en komponent eller et karakteristikum , der er omhandlet i bilag I , punkt 2.2 . De kompetente myndigheder i denne stat afgoer , om det aendrede koeretoej skal underkastes nye proever og om der skal udarbejdes ny proeverapport . Saafremt proeverne viser , at dette direktivs forskrifter ikke er overholdt , kan aendringen ikke godkendes .

Artikel 5

De aendringer , som er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilag I og II til den tekniske udvikling , vedtages i overensstemmelse med den fremgangsmaade , der er fastlagt i artikel 13 i Raadets direktiv af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil .

Artikel 6

1 . Medlemsstaterne saetter de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden 18 maaneder efter dets meddelelse og giver omgaaende Kommissionen underretning herom .

2 . Medlemsstaterne tilstiller Kommissionen ordlyden af vigtigere nationale bestemmelser , der fastsaettes paa det omraade , der er omfattet af dette direktiv .

Artikel 7

Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .

Udfaerdiget i Bruxelles , den 17 . december 1973 .

Paa Raadets vegne

I . NOERGAARD

Formand

( 1 ) EFT nr . C 112 af 27 . 10 . 1972 , s . 16 .

( 2 ) EFT nr . C 60 af 26 . 7 . 1973 , s . 12 .

( 3 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 .

( 4 ) Dokument EOEF Genève E/ECE/324 - E/ECE/TRANS/505/Rev . Add . 17 .

BILAG I ( 1 )

ANVENDELSESOMRAADE , DEFINITIONER , BEGAERING OM EOEF-TYPEGODKENDELSE , EOEF-TYPEGODKENDELSE , ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER , SAERLIGE SPECIFIKATIONER

1 . ANVENDELSESOMRAADE

Ethvert koeretoej af kategori M1 og N1 defineret i bilag I til direktivet af 6 . februar 1970 skal vaere forsynet med en anordning til tyverisikring . Montering af denne indretning paa koeretoejer af andre kategorier er valgfri .

2 . DEFINITIONER

I dette direktiv forstaas ved

( 2.1 . )

2.2 . " koeretoejstype " hvad angaar dets tyverisikring , motordrevne koeretoejer , som ikke er vaesentligt forskellige i henseende til :

2.2.1 . fabrikantens typebetegnelse paa koeretoejet ,

2.2.2 . montering af og konstruktion af den eller de dele af koeretoejet paa hvilke tyveriskiringsnnordningen virker ,

2.2.3 . type af tyverisikringsanordning ;

2.3 . ved " tyverisikringsanordning " den helhed af komponenter , der er bestemt til at hindre tyveri eller anden uberettiget brug af koeretoejet . Tyverisikringsanordningen skal bestaa af en kombination af en indretning , der hindrer start af motoren med den normale startmekanismes betjeningsindretning og en af foelgende anordninger

- anordning , der virker paa styretoejet ,

- anordning , der virker paa gearvaelgeren ,

- anordning , der virker paa transmissionen ,

- anordning , der hindrer start af motoren .

2.3.1 . Anordning , der blot hindrer udloesning af koeretoejets bremser , anses ikke som " tyverisikringsanordning " ;

( 2.4 . )

2.5 . ved " styreindretning " , styretoejets betjeningsindretning , ratsoejlen og dens befaestelse , ratakslen , styreudvekslingen , samt alle dele , der medvirker til at optage energi i tilfaelde af stoed mod rattet .

3 . ANSOEGNING OM EOEF-TYPEGODKENDELSE

3.1 . Ansoegning om EOEF-typegodkendelse af et koeretoej med hensyn til tyverisikringsanordning indgives af fabrikanten eller hans repraesentant .

3.2 . Den ledsages af nedennaevnte bilag i 3 eksemplarer samt af foelgende oplysninger :

3.2.1 . detaljeret beskrivelse af koeretoejets type med hensyn til udformning og konstruktionen af styreindretningen eller den komponent , paa hvilken tyverisikringsanordningen virker ;

3.2.2 . tegninger af tyverisikringsanordningen og af dens montering paa koeretoejet i passende maaleforhold og tilstraekkelig detaljeret ;

3.2.3 . teknisk beskrivelse af anordningen .

3.3 . Til den proeveanstalt , som udfoerer undersoegelsen med henblik paa godkendelse skal indleveres :

3.3.1 . et koeretoej , der er repraesentativt for den koeretoejstype , der skal godkendes ,

3.3.2 . paa anmodning fra ovennaevnte proeveanstalt de dele af koeretoejet , som denne anser for vaesentlige for den kontrol der er foreskrevet under punkterne 5 og 6 .

4 . EOEF-TYPEGODKENDELSE

( 4.1 . )

( 4.2 . )

4.3 . En blanket svarende til modellen i bilag II vedlaegges blanketten om EOEF-typegodkendelse .

( 4.4 . )

( 4.4.1 . )

( 4.4.2 . )

( 4.5 . )

( 4.6 . )

5 . ALMINDELIGE SPECIFIKATIONER

5.1 . Tyverisikringsanordningen skal vaere fremstillet saaledes , at det er noedvendigt at saette den ud af funktion :

5.1.1 . for at starte motoren paa den normale maade ,

5.1.2 . for at foere koeretoejet eller for at bevaege det fremad ved egen kraft .

5.2 . Naar indretningen er i funktion maa de dele af den , som er noedvendige for at opfylde betingelsen i punkt 5.1.2 ikke kunne goeres uvirksomme med enkle midler .

5.3 . Motoren maa kun kunne startes , og kravene fastsat i punkt 5.1 maa kun kunne opfyldes ved anvendelse af én noegle , som virker paa én laas ; bortset fra det tilfaelde der er fastsat i punkt 6.1.6 maa noeglen ikke kunne fjernes helt fra laasen uden at tyverisikringsanordningen ifoelge punkt 5.1 er traadt i funktion eller er indstillet til at fungere .

5.4 . Tyverisikringsanordningen omtalt i punkt 5.1 skal vaere saaledes indrettet , at den ikke hurtigt og uden at vaekke opmaerksomhed kan aabnes , goeres uvirksom eller oedelaegges .

5.5 . Tyverisikringsanordningen skal vaere fast monteret paa koeretoejet . Den skal vaere monteret saaledes , at den , naar den er laast , kun kan fjernes med specialvaerktoej , selv naar dens hus er fjernet . Naar det er muligt at goere tyverisikringsanordningen uvirksom ved at fjerne visse skruer , skal disse skruer , hvis de er udtagelige , vaere daekkede af dele af tyverisikringsanordningen , naar den er laast .

5.6 . Laasen skal vaere solidt fastgjort til tyvesikringsanordningen .

5.7 . De anvendte laase skal mindst have 1 000 forskellige kombinationer , dvs . at den noegle , der svarer til en bestemt laas , ikke maa kunne aabne mere end gennemsnitlig 1 af 1 000 laase . For samme koeretoej skal anvendelseshyppigheden af en bestemt kombination vaere ca . 1 pr . 1 000 .

5.8 . Tyverisikringsanordningen skal vaere af en saadan beskaffenhed , at der - mens koeretoejet er i gang - ikke er risiko for utilsigtet laasning , som truer faerdselssikkerheden .

5.9 . Hvis tyverisikringsanordningens funktion kraever anvendelse af energi bortset fra foererens , maa energien kun anvendes til af - og oplaasning af anordningen . Anordningen skal holdes i stilling ved rent mekaniske midler .

5.10 . Tyverisikringsanordningen kan omfatte en ydre supplerende akustisk alarmanordning , som udloeses ved foersoeg paa at aabne anordningen , goere den uvirksom , eller ved oedelaeggelse af den ; de udsendte signaler skal vaere korte og skal automatisk afbrydes efter hoejst 30 sekunder for foerst at begynde igen , naar alarmanordningen paany aktiveres , loevrigt boer signalerne udsendes af koeretoejets normale lydsignalapparat .

( 5.10.1 . )

( 5.10.2 . )

6 . SAERLIGE SPECIFIKATIONER

Ud over de almindelige specifikationer fastsat i punkt 5 skal tyverisikringsanordninger , der virker paa styreapparatet , paa transmissionen eller paa gearvaelgeren , opfylde de saerlige betingelser , der er fastsat i det foelgende for disse typer af anordninger .

6.1 . Tyverisikringsanordning , der virker paa styreapparatet

6.1.1 . Tyverisikringsanordning , der virker paa styreapparatet , skal blokere dette .

6.1.2 . Der maa ikke vaere mulighed for utilsigtet blokering af styreapparatet , naar noeglen sidder i tyverisikringsanordningens laas , selv om anordningen , der forhindrer motorens start , er i brug eller indstillet til brug .

6.1.3 . Taendingskontakten i koeretoej med benzinmotor maa ikke kunne saettes til , og start af koeretoej med dieselmotor maa ikke kunne foretages paa normal maade , uden at en laas , der virker paa rattet , er aaben .

6.1.4 . Naar tyverisikringsanordningen er parat til brug maa det i intet tilfaelde vaere muligt at forhindre laaseriglen i at gaa paa plads .

6.1.5 . Dybden af laaseriglens indgreb skal vaere tilstraekkelig til at sikre tyverisikringsanordningens effektivitet , selv efter et ist slid .

6.1.6 . Naar tyverisikringsanordningen tillige har en anden position end den , som sikrer laasning af styreapparatet , og i hvilken noeglen kan fjernes , skal den vaere konstrueret saaledes , at den manoevre , der er noedvendig for at naa denne position og for at fjerne noeglen , ikke kan ske utilsigtet .

6.1.7 . Uden at oedelaegge styretoejet paa en saadan maade , at faerdselssikkerheden trues , skal tyverisikringsanordningen under statiske betingelser kunne modstaa et vridningsmoment om * akslen i begge retninger paa 19,6 mdaN .

6.2 . Tyverisikringsanordning , der virker paa transmissionen

Tyverisikringsanordning , der virker paa transmissionen skal forhindre rotation af koeretoejets drivende hjul .

6.3 . Tyverisikringsanordning , der virker paa gearvaelgeren

6.3.1 . Den beskyttelsesindretning , der virker paa gearvaelgeren , skal kunne forhindre ethvert gearskrifte .

6.3.2 . Paa manuelt betjente gearkasser maa gearvaelgeren kun kunne laases i foelgende stillinger : bakgear samt frigear eller alene bakgear .

6.3.3 . Ved automatiske kraftoverfoeringer maa fastlaasningen kun kunne foretages i stillingen " parkering " . En supplerende aflaasning i stillingen " neutral " er tilladelig .

( 7 . )

( 8 . )

( 9 . )

( 10 . )

( 11 . )

( 1 ) Teksten i bilaget svarer i hovedsagen til FN's oekonomiske Kommission for Europe's regulativ nr . 18 , isaer er samme opdeling i punkter anvendt ; hvis et punkt i regulativ nr . 18 ikke er medtaget i dette direktiv , er dets nummer derfor angiver i parentes til orientering .

BILAG II

Myndighedens navn

BLANKETMODEL

MEDDELELSE AF GODKENDELSE

( eller afslag paa eller tilbageholdelse af typegodkendelse med hensyn til tyverisikring )

Typegodkendelse nr . ...

1 . Koeretoejets fabrikat eller varemaerke ...

2 . Koeretoejets typebetegnelse ...

3 . Fabrikantens navn og adresse ...

4 . I givet fald navn og adresse paa fabrikantens repraesentant ...

5 . Kort beskrivelse af tyverisikringsanordningen , dens montering , op paa hvilken del af koeretoejet den virker udover motorens igangsaetning ( rat gearskifte transmission hindring af motorens funktion ( 1 ) ...

6 . Koeretoejet er forsynet med en supplerende akustisk alarmanordning af foelgende type ...

7 . Koeretoejet er fremstillet til typegodkendelse den ...

8 . Proeveanstalt , der foretager proeverne med henblik paa typegodkendelse ...

9 . Proeverapportens dato ...

10 . Proeverapportens nummer ...

11 . Typegodkendelse er meddelt/afslaaet ( 1 ) ...

12 . Sted ...

13 . Dato ...

14 . Underskrift ...

15 . Der vedlaegges foelgende bilag , der er forsynet med ovennaevnte typegodkendelsesnummer :

... tegninger , skemaer og planer vedroerende tyverisikringsanordningen , dens montering og de dele af koeretoejet , paa hvilke den virker .

... fotografier af tyverisikringsanordningen og andre komponenter , som har betydning for koeretoejets tyverisikring .

( 1 ) Det ikke gaeldende overstreges .