Úřední věstník
Evropské unie
CS
Řada L
|
|
Úřední věstník |
CS Řada L |
|
2025/792 |
25.4.2025 |
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2025/792
ze dne 24. dubna 2025
o zveřejnění seznamu uvádějícího určité hodnoty emisí CO2 výrobce, jakož i průměrné specifické emise CO2 všech nových těžkých vozidel zaregistrovaných v Unii podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1242 za vykazované období roku 2022
(oznámeno pod číslem C(2025) 2307)
(Pouze anglické, francouzské, italské, německé, nizozemské a švédské znění je závazné)
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1242 ze dne 20. června 2019, kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nová těžká vozidla a kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 a (EU) 2018/956 a směrnice Rady 96/53/ES (1), a zejména na čl. 11 odst. 1 první pododstavec písm. a), b), d) a f) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
|
(1) |
Průměrné specifické emise CO2 výrobce by měly být v případě vozidel tohoto výrobce určeny na základě údajů vykázaných členskými státy a výrobci podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/956 (2). |
|
(2) |
Průměrné specifické emise CO2 všech nových těžkých vozidel zaregistrovaných v Unii by měly vycházet z údajů vykázaných u vozidel od všech výrobců. |
|
(3) |
Faktor pro nulové a nízké emise pro každého výrobce by měl být stanoven s ohledem na těžká vozidla s nulovými a nízkými emisemi, která byla takto vykázána. |
|
(4) |
Plánované snížení emisí CO2 a emisní kredity na výrobce by měly být stanoveny na základě počtu nových těžkých vozidel s výjimkou účelových vozidel, která byla takto vykázána. Tato vozidla, která byla certifikována jako účelová vozidla, ale nebyla jako taková registrována, byla identifikována a byly na ně uplatněny nezbytné opravy ročních průměrných specifických emisí CO2 výrobce v souladu s prováděcím nařízením Komise (EU) 2021/941 (3). |
|
(5) |
Údaje uvedené v příloze tohoto rozhodnutí vycházejí z údajů, které měla Komise k dispozici ke dni 12. září 2024. |
|
(6) |
Je možné, že Komise bude muset zde zveřejněné údaje aktualizovat, pokud obdrží dodatečné údaje, které by mohly ovlivnit výsledky těchto výpočtů, |
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Průměrné specifické emise CO2 výrobce
Průměrné specifické emise CO2 výrobce uvedené v článku 4 nařízení (EU) 2019/1242 ve vykazovaném období roku 2022 jsou uvedeny ve druhém sloupci tabulky v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Faktor pro nulové a nízké emise výrobce
Faktor nulových a nízkých emisí výrobce uvedený v čl. 5 odst. 1 nařízení (EU) 2019/1242 ve vykazovaném období roku 2022 je uveden ve třetím sloupci tabulky v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 3
Plánované snížení emisí CO2 a emisní kredity výrobce
Plánované snížení emisí CO2 a emisní kredity výrobce uvedené v článku 7 nařízení (EU) 2019/1242 ve vykazovaném období roku 2022 jsou uvedeny ve čtvrtém a pátém sloupci tabulky v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 4
Průměrné specifické emise CO2 všech nových těžkých vozidel
Průměrné specifické emise CO2 všech nových těžkých vozidel zaregistrovaných v Unii ve vykazovaném období roku 2022, vypočtené podle vzorce uvedeného v příloze I bodě 2.7 nařízení (EU) 2019/1242 s ohledem na nová těžká vozidla všech výrobců, jsou: 48,8 g/tkm.
Článek 5
Adresáti
Toto rozhodnutí je určeno těmto výrobcům:
|
1) |
|
|
2) |
|
|
3) |
|
|
4) |
|
|
5) |
|
|
6) |
|
|
7) |
|
|
8) |
|
|
9) |
|
|
10) |
|
V Bruselu dne 24. dubna 2025.
Za Komisi
Wopke HOEKSTRA
člen Komise
(1) Úř. věst. L 198, 25.7.2019, s. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.
(2) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/956 ze dne 28. června 2018 o sledování a vykazování emisí CO2 a spotřeby paliva u nových těžkých vozidel (Úř. věst. L 173, 9.7.2018, s. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/956/oj).
(3) Prováděcí nařízení Komise (EU) 2021/941 ze dne 10. června 2021, které stanoví zvláštní postup pro identifikaci těžkých vozidel, která jsou certifikována jakožto účelová vozidla, avšak nejsou jako taková registrována, a pro provedení oprav ročních průměrných specifických emisí CO2 výrobce, aby se tato vozidla zohlednila (Úř. věst. L 205, 11.6.2021, s. 77, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2021/941/oj).
PŘÍLOHA
Všechny údaje se vztahují k vykazovanému období roku 2022.
|
Výrobce |
Průměrné specifické emise CO2 uvedené v článku 4 nařízení (EU) 2019/1242, v g/tkm |
Faktor pro nulové a nízké emise uvedený v čl. 5 odst. 1 nařízení (EU) 2019/1242 |
Plánované snížení emisí CO2 uvedené v čl. 7 odst. 2 nařízení (EU) 2019/1242, v g/tkm |
Emisní kredity uvedené v čl. 7 odst. 1 nařízení (EU) 2019/1242, v g/tkm |
|
DAF TRUCKS N.V. |
49,12 |
0,999 |
51,40 |
89 410 |
|
DAIMLER TRUCK AG |
50,35 |
0,996 |
49,43 |
— |
|
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş. |
53,95 |
1,000 |
50,12 |
— |
|
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG |
0,00 |
0,970 |
54,32 |
1 032 |
|
IVECO MAGIRUS AG |
51,93 |
1,000 |
48,30 |
— |
|
IVECO S.P.A. |
48,92 |
0,995 |
46,39 |
— |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
48,89 |
0,999 |
49,37 |
15 524 |
|
RENAULT TRUCKS SAS |
46,46 |
0,984 |
47,11 |
13 773 |
|
SCANIA CV AB |
45,54 |
0,994 |
49,56 |
131 300 |
|
VOLVO TRUCK CORPORATION |
47,50 |
0,986 |
50,21 |
108 616 |
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2025/792/oj
ISSN 1977-0626 (electronic edition)