Úřední věstník
Evropské unie
CS
Řada L
|
|
Úřední věstník |
CS Řada L |
|
2026/1815 |
28.7.2026 |
PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE (EU) 2026/1815
ze dne 24. července 2026
o zveřejnění seznamu uvádějícího určité hodnoty emisí CO2 na výrobce, jakož i průměrné specifické emise CO2 ze všech nových těžkých vozidel zaregistrovaných v Unii podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1242 za vykazované období roku 2024
(oznámeno pod číslem C(2026) 5108)
(Pouze anglické, francouzské, italské, německé, nizozemské, španělské a švédské znění je závazné)
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/1242 ze dne 20. června 2019, kterým se stanoví výkonnostní normy pro emise CO2 pro nová těžká vozidla a kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 a (EU) 2018/956 a směrnice Rady 96/53/ES (1), a zejména na čl. 11 odst. 1 první pododstavec písm. a), b), d) a f) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
|
(1) |
Průměrné specifické emise CO2 výrobce by měly být určeny na základě údajů vykázaných členskými státy a výrobci podle nařízení (EU) 2019/1242 pro vozidla tohoto výrobce nebo vozidla na tohoto výrobce převedená. |
|
(2) |
Faktor pro nulové a nízké emise u každého výrobce by měl být stanoven s ohledem na těžká vozidla s nulovými a nízkými emisemi, která byla takto vykázána. |
|
(3) |
Plánované snížení emisí CO2 a emisní kredity na výrobce by měly být stanoveny na základě počtu nových těžkých vozidel, která byla takto vykázána. |
|
(4) |
V souladu se vzorcem v bodě 2.7.1 přílohy I nařízení (EU) 2019/1242 použitelným na vykazované období roku 2024 by průměrné specifické emise CO2 ze všech nových těžkých vozidel zaregistrovaných v Unii měly být stanoveny na základě údajů vykázaných všemi výrobci pro vozidla spadající do podskupin vozidel 4-UD, 4-RD, 4-LH, 5-RD, 5-LH, 9-RD, 9-LH, 10-RD a 10-LH. |
|
(5) |
Po změně provedené nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) 2024/1610 (2) byla oblast působnosti nařízení (EU) 2019/1242, jež je stanovena v článku 2 uvedeného nařízení, rozšířena. Od vykazovaného období roku 2024 se proto podíl nových těžkých vozidel v podskupině vozidel v souladu s bodem 2.4 přílohy I nařízení (EU) 2019/1242 vypočítá na základě počtu těžkých vozidel výrobce, která spadají do rozšířené oblasti působnosti. Hodnoty průměrných specifických emisí CO2 a plánovaného snížení emisí CO2 výrobce, jakož i hodnotu průměrných specifických emisí CO2 ze všech nových těžkých vozidel, jež jsou stanoveny v tomto rozhodnutí a jeho příloze, proto již nelze přímo srovnávat s hodnotami stanovenými v rozhodnutích za vykazovaná období předchozích let. Emisní kredity na výrobce nejsou změnou výpočtu podílů podskupin těžkých vozidel dotčeny a zůstávají srovnatelné. |
|
(6) |
Údaje uvedené v tomto rozhodnutí a jeho příloze vycházejí z údajů, které měla Komise k dispozici ke dni 2. července 2026, |
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Průměrné specifické emise CO2 na výrobce
Průměrné specifické emise CO2 výrobce podle článku 4 nařízení (EU) 2019/1242 ve vykazovaném období roku 2024 jsou uvedeny ve druhém sloupci tabulky v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Faktor pro nulové a nízké emise na výrobce
Faktor pro nulové a nízké emise na výrobce podle čl. 5 odst. 1 nařízení (EU) 2019/1242 ve vykazovaném období roku 2024 je uveden ve třetím sloupci tabulky v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 3
Plánované snížení emisí CO2 a emisní kredity na výrobce
Plánované snížení emisí CO2 a emisní kredity na výrobce podle článku 7 nařízení (EU) 2019/1242 ve vykazovaném období roku 2024 jsou uvedeny ve čtvrtém a pátém sloupci tabulky v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 4
Průměrné specifické emise CO2 ze všech nových těžkých vozidel
Průměrné specifické emise CO2 ze všech nových těžkých vozidel zaregistrovaných v Unii ve vykazovaném období roku 2024, vypočtené podle vzorce uvedeného v příloze I bodě 2.7.1 nařízení (EU) 2019/1242 s ohledem na nová těžká vozidla všech výrobců, činí 35,2 g/tkm.
Článek 5
Určení
Toto rozhodnutí je určeno těmto výrobcům:
|
1) |
DAF TRUCKS N.V.
|
|
2) |
DAIMLER TRUCK AG
|
|
3) |
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş.
|
|
4) |
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG
|
|
5) |
IRIZAR S. COOP
|
|
6) |
IVECO MAGIRUS AG
|
|
7) |
IVECO S.P.A.
|
|
8) |
MAN TRUCK & BUS SE
|
|
9) |
RENAULT TRUCK SAS
|
|
10) |
SCANIA CV AB
|
|
11) |
VOLVO TRUCK CORPORATION
|
V Bruselu dne 24. července 2026.
Za Komisi
Wopke HOEKSTRA
člen Komise
(1) Úř. věst. L 198, 25.7.2019, s. 202, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2019/1242/oj.
(2) Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2024/1610 ze dne 14. května 2024, kterým se mění nařízení (EU) 2019/1242, pokud jde o zpřísnění výkonnostních norem pro emise CO2 pro nová těžká vozidla a začlenění povinností vykazovat údaje, a nařízení (EU) 2018/858 a zrušuje nařízení (EU) 2018/956 (Úř. věst. L, 2024/1610, 6.6.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2024/1610/oj).
PŘÍLOHA
Všechny údaje se vztahují k vykazovanému období roku 2024.
|
Výrobce |
Průměrné specifické emise CO2 podle článku 4 nařízení (EU) 2019/1242, v g/tkm |
Faktor pro nulové a nízké emise podle čl. 5 odst. 1 nařízení (EU) 2019/1242 |
Plánované snížení emisí CO2 podle čl. 7 odst. 2 nařízení (EU) 2019/1242, v g/tkm |
Emisní kredity podle čl. 7 odst. 1 nařízení (EU) 2019/1242, v g/tkm |
|
DAF TRUCKS N.V. |
41,40 |
0,998 |
41,61 |
6 573 |
|
DAIMLER TRUCK AG |
34,16 |
0,983 |
33,22 |
– |
|
FORD OTOMOTIV SANAYI A.Ş. |
49,70 |
1,000 |
44,21 |
– |
|
HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY AG |
0,00 |
0,970 |
47,11 |
801 |
|
IRIZAR S. COOP |
0,00 |
0,970 |
0,13 |
41 |
|
IVECO MAGIRUS AG |
34,55 |
1,000 |
30,65 |
– |
|
IVECO S.P.A. |
22,76 |
0,970 |
22,57 |
– |
|
MAN TRUCK & BUS SE |
28,95 |
0,992 |
28,79 |
– |
|
RENAULT TRUCK SAS |
31,63 |
0,970 |
31,90 |
6 411 |
|
SCANIA CV AB |
35,10 |
0,992 |
37,78 |
96 609 |
|
VOLVO TRUCK CORPORATION |
38,14 |
0,982 |
39,44 |
52 496 |
ELI: http://data.europa.eu/eli/dec_impl/2026/1815/oj
ISSN 1977-0626 (electronic edition)