(1)

Pravidla obsažená v Ujednání o státem podporovaných vývozních úvěrech (dále jen „ujednání“), vypracovaném v rámci Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj (OECD), včetně odvětvové dohody o vývozních úvěrech pro civilní letadla (dále jen „odvětvová dohoda týkající se letadel“) uvedené v příloze III ujednání, byla provedena v právu Unie nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 1233/2011 (1), a stala se tak pro Unii právně závaznými.

(2)

V souladu s oddílem 2 dodatku II odvětvové dohody týkající se letadel jsou střední úvěrová rozpětí (MCS) jedním ze vstupů nezbytných ke stanovení tržní přirážky, který se použije pro výpočet minimálních pojistných sazeb pro transakce, na něž se odvětvová dohoda týkající se letadel vztahuje. Údaje používané pro stanovení MCS byly dříve poskytovány prostřednictvím londýnské mezibankovní nabídkové sazby (LIBOR). Po ukončení používání sazby LIBOR jsou tyto údaje v současné době poskytovány prostřednictvím zajištěné jednodenní finanční sazby (SOFR). Změna základní sazby založená přechodem od LIBOR k SOFR vede ke zvýšení hodnoty MCS, což se negativně odráží na rizikovém pojistném.

(3)

Účastníci odvětvové dohody týkající se letadel (dále jen „účastníci“) mají písemným postupem rozhodnout o změnách článku 28 dodatku II odvětvové dohody týkající se letadel, které by do výpočtu tržní přirážky zavedly trvalou úpravu úvěrového rozpětí ve výši –29 bazických bodů. Tyto změny by tak kompenzovaly nárůst MCS vyplývající ze změny základní sazby založené přechodem od LIBOR k SOFR, a zajistily by předvídatelnost pro výrobce letadel a další uživatele odvětvové dohody týkající se letadel.

(4)

Je vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie v rámci písemného postupu pro přijetí rozhodnutí účastníků o změnách článku 28 dodatku II odvětvové dohody týkající se letadel rozhodnutí účastníků, neboť uvedené rozhodnutí bude pro Unii závazné a bude moci rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah práva Unie prostřednictvím nařízení (EU) č. 1233/2011.

(5)

Postojem Unie by proto mělo být podpořit změny odvětvové dohody týkající se letadel, které jsou obsahem návrhu změn článku 28 dodatku II odvětvové dohody týkající se letadel připojeného k tomuto rozhodnutí,