(1)

Dne 28. února 2011 zmocnila Rada Komisi k zahájení jednání s Běloruskou republikou o Dohodě mezi Evropskou unií a Běloruskou republikou o usnadnění udělování víz (dále jen „dohoda“) souběžně s jednáním o Dohodě o zpětném přebírání osob s neoprávněným pobytem. Jednání byla úspěšně uzavřena dne 17. června 2019 parafováním dohody prostřednictvím výměny e-mailů.

(2)

V prohlášení summitu Východního partnerství ze dne 7. května 2009 vyjádřily Unie a partnerské státy politickou podporu pro liberalizaci vízového režimu v bezpečném a zabezpečeném prostředí a znovu potvrdily svůj záměr podnikat kroky k postupnému zavedení bezvízového režimu pro své občany.

(3)

Účelem této dohody je na základě reciprocity usnadnit udělování víz občanům Unie a Běloruska pro zamýšlený pobyt, jehož délka během jakéhokoli období 180 dnů nepřekročí 90 dnů.

(4)

Toto rozhodnutí rozvíjí ta ustanovení schengenského acquis, která se nevztahují na Spojené království v souladu s rozhodnutím Rady 2000/365/ES (1); Spojené království se tedy neúčastní jeho přijímání a toto rozhodnutí pro ně není závazné ani použitelné.

(5)

Toto rozhodnutí rozvíjí ta ustanovení schengenského acquis, která se nevztahují na Irsko v souladu s rozhodnutím Rady 2002/192/ES (2); Irsko se tedy nepodílí na jeho přijímání a toto rozhodnutí pro ně není závazné ani použitelné.

(6)

V souladu s články 1 a 2 protokolu č. 22 o postavení Dánska, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a ke Smlouvě o fungování Evropské unie, se Dánsko neúčastní přijímání tohoto rozhodnutí a toto rozhodnutí pro ně není závazné ani použitelné.

(7)

Rada by měla rozhodnout o uzavření dohody s ohledem na posouzení Komise, pokud jde o zabezpečení a integritu běloruského systému vydávání biometrických diplomatických pasů a jejich technické specifikace.

(8)

Dohoda by proto měla být podepsána a společná prohlášení připojená k dohodě by měla být schválena,

(1)

Zlepšené aerodynamické vlastnosti vozidel mohou značně snížit spotřebu paliva, a tak snížit emise CO2. Výrazná zlepšení aerodynamických vlastností vozidel však nejsou možná, pokud to neumožňují přípustné rozměry silničních vozidel, včetně aerodynamických zařízení. Směrnice 96/53/ES byla proto pozměněna tak, aby za určitých podmínek stanovila odchylky od maximální přípustné délky pro vozidla vpředu a vzadu.

(2)

Za účelem zajištění bezpečnosti zadních zasouvatelných nebo sklopitelných aerodynamických zařízení by situace, v nichž mohou být taková zařízení používána nebo uzavřena, měly být určeny zejména s ohledem na blízkost ostatních účastníků silničního provozu, zvláštní charakteristiku oblasti a nejvyšší povolené rychlosti. Měla by být rovněž zajištěna kompatibilita zadních zasouvatelných nebo sklopitelných aerodynamických zařízení s intermodálními přepravními operacemi, zejména při manévrování na intermodální přepravní jednotky a z těchto jednotek a také proto, aby tato zařízení odolala silám větru při přepravě na těchto jednotkách.

(3)

Je rovněž třeba poznamenat, že vozidla nebo soupravy vozidel s namontovanými zadními aerodynamickými zařízeními musí splňovat požadavky směrnice 96/53/ES, zejména ty, které se týkají mezikruží stanoveného v bodě 1.5 přílohy I uvedené směrnice.

(4)

Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl. 10i odst. 2 směrnice 96/53/ES,

a)

„zařízeními“ se rozumí aerodynamická zařízení namontovaná na zadní části vozidel nebo souprav vozidel;

b)

„polohou při použití“ se rozumí poloha zařízení v pracovní poloze snižující aerodynamický odpor;

c)

„uzavřenou polohou“ se rozumí poloha zařízení ve sklopené nebo zasunuté poloze, která je bezpečně zajištěna.

(1)

Dohoda o ochraně africko-euroasijských stěhovavých vodních ptáků (dále jen „dohoda“) vstoupila v platnost dne 1. listopadu 1999 a byla schválena jménem Evropského společenství rozhodnutím Rady 2006/871/ES (1).

(2)

Podle čl. X odst. 5 dohody mohou být na zasedání smluvních stran přijaty změny příloh dohody.

(3)

Očekává se, že bude na 7. zasedání smluvních stran dohody, které se bude konat ve dnech 4. až 8. prosince 2018 v Durbanu v Jihoafrické republice, přijato usnesení o přijetí změn příloh 2 a 3 dohody.

(4)

Navrhované změny přílohy 3 dohody předložené Ugandou a uvedené v návrhu usnesení 7.3 týkajícího se těchto devíti druhů: kajky mořské – Somateria mollissima, morčáka prostředního – Mergus serrator, poláka velkého – Aythya ferina, ústřičníka velkého – Haematopus ostralegus, čejky chocholaté – Vanellus vanellus, břehouše rudého – Limosa lapponica, břehouše černoocasého – Limosa limosa, jespáka rezavého – Calidris canutus a vodouše tmavého – Tringa erythropus přispějí k vyššímu stupni ochrany populací druhů, jejichž počet klesá, a proto by měly být schváleny jménem Unie. Komise má však v souladu s čl. 3 odst. 4 rozhodnutí 2006/871/ES vznést výhradu k navrhovaným změnám týkajícím se výše uvedených devíti druhů, neboť tyto změny by vyžadovaly změnu směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/147/ES (2), což není proveditelné do 90 dnů ode dne jejich přijetí na zasedání smluvních stran.

(5)

Je vhodné stanovit postoj, který má být zaujat jménem Unie k navrhovaným změnám na 7. zasedání smluvních stran, neboť usnesení bude pro Unii závazné a může rozhodujícím způsobem ovlivnit obsah právních předpisů Unie, konkrétně směrnice2009/147/ES,