Práva cestujících v letecké dopravě v EU v případě odepření nástupu na palubu, zpožděného letu nebo zrušeného letu
PŘEHLED DOKUMENTU:
CO JE CÍLEM TOHOTO NAŘÍZENÍ?
Jeho cílem je zajistit vysokou úroveň ochrany cestujících tím, že stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů.
KLÍČOVÉ BODY
Toto nařízení se vztahuje:
Pod podmínkou, že cestující mají potvrzenou rezervaci pro dotčený let a vyjma případu zrušení se přihlásí k přepravě v předem uvedeném čase, nebo, jestliže není uveden čas, nejpozději do 45 minut před zveřejněným časem odletu. Nařízení stanoví práva cestujících, jestliže:
Nevztahuje se na cestující, kteří cestují:
Odepření nástupu na palubu
Jestliže letecký dopravce důvodně očekává, že dojde k odepření nástupu na palubu, vyzve nejprve dobrovolníky k odstoupení od jejich rezervací za náhradu. Jestliže se nepřihlásí dostatečný počet dobrovolníků k tomu, aby mohlo dojít k nástupu na palubu, může letecký dopravce za náhradu odepřít cestujícím nástup na palubu proti jejich vůli.
Letecký dopravce dá při přepravě přednost osobám s omezenou pohyblivostí a všem osobám doprovázejícím osoby s omezenou pohyblivostí.
V případě zrušení letů nebo odepření nástupu na palubu mají dotčení cestující:
Zpoždění
Nařízení zavádí režim, který obsahuje tři možnosti náhrady škody:
V žádosti o rozhodnutí o předběžné otázce (spojené věci C-402/07 a C-432/07) Soudní dvůr Evropské unie objasnil, že pokud cestující dosáhnou cílového místa určení nejméně tři hodiny po plánovaném času příletu, mohou (stejně jako cestující, jejichž lety jsou zrušeny) požadovat po letecké společnosti paušální náhradu škody, ledaže je zpoždění způsobeno mimořádnými okolnostmi. V souladu se zásadou rovného zacházení je nutné na cestující, jejichž lety jsou zpožděny, a na ty, jejichž lety jsou zrušeny „na poslední chvíli“, pohlížet jako na cestující ve srovnatelné situaci, pokud jde o uplatnění jejich práva na náhradu škody, jelikož tito cestující utrpěli podobnou újmu, konkrétně ztrátu času.
Zrušení
V případě zrušení letu musí být dotčeným cestujícím nabídnuto:
Náhrada škody
Náhrada škody se musí vyplatit v případě, že cestující nebyl o zrušení letu informován dostatečně předem. Nemusí se ale vyplatit za předpokladu, že dopravce může doložit, že zrušení bylo způsobeno mimořádnými okolnostmi, jimž nelze předejít, i když byla přijata veškerá přiměřená opatření.
Změna třídy na vyšší nebo nižší
Jestliže letecký dopravce umístí cestující do třídy nižší, než pro kterou byla zakoupena letenka, musí do sedmi dnů nahradit:
ODKDY JE NAŘÍZENÍ V PLATNOSTI?
Platí ode dne 17. února 2005.
KONTEXT
Další informace získáte zde:
Po vypuknutí epidemie COVID-19 a zavedení opatření k řešení dopadu této krize Evropská komise přijala:
HLAVNÍ DOKUMENT
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 261/2004 ze dne 11. února 2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů a kterým se zrušuje nařízení (EHS) č. 295/91 (Úř. věst. L 46, 17.2.2004, s. 1–8)
Postupné změny nařízení (ES) č. 261/2004 byly začleněny do původního dokumentu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.
SOUVISEJÍCÍ DOKUMENT
Rozsudek Soudního dvora (čtvrtého senátu) ze dne 19. listopadu 2009. Christopher Sturgeon, Gabriel Sturgeon a Alana Sturgeon proti Condor Flugdienst GmbH (C-402/07) a Stefan Böck a Cornelia Lepuschitz proti Air France SA (C-432/07), žádosti o rozhodnutí o předběžné otázce podané Bundesgerichtshof (Německo) a Handelsgericht Wien (Rakousko) Letecká doprava – Nařízení (ES) č. 261/2004 – Článek 2 písm. l), články 5, 6 a 7 – Pojmy „zpoždění“ a „zrušení“ letu – Nárok na náhradu škody v případě zpoždění – Pojem „mimořádné okolnosti“. Spojené věci C-402/07 a C-432/07.
Poslední aktualizace 02.06.2020