Odpovědnost leteckého dopravce za cestující a zavazadla

PŘEHLED DOKUMENTU:

Nařízení (ES) č. 2027/97 o odpovědnosti leteckého dopravce

CO JE CÍLEM NAŘÍZENÍ?

Nařízení provádí Montrealskou úmluvu z roku 1999, pokud jde o odpovědnost a odškodnění cestujících v letecké dopravě a jejich zavazadel (viz shrnutí).

Poznámka: Původní nařízení (před jeho změnou nařízením (ES) č. 889/2002) se týkalo odpovědnosti leteckých dopravců Evropské unie (EU) za smrt nebo zranění cestujících v důsledku nehod. Pozměňující nařízení z roku 2002 uvedlo původní nařízení do souladu s novými mezinárodními pravidly Montrealské úmluvy a zahrnovalo také otázky odpovědnosti za zavazadla a zpoždění.

KLÍČOVÉ BODY

Odpovědnost leteckého dopravce za cestující a jejich zavazadla

Nařízení shrnuje pravidla odpovědnosti uplatňovaná leteckými dopravci EU podle právních předpisů EU a Montrealské úmluvy a vnitrostátních právních předpisů členských států EU. Odškodnění je vyjádřeno jako přibližná hodnota zvláštních práv čerpání* v místní měně.

Pojištění a oznámení cestujícím

Letečtí dopravci EU musí:

být pojištěni do dostatečné výše, která je přiměřená k tomu, aby všechny osoby, které mají nárok na odškodnění, obdržely plnou částku, na kterou mají podle nařízení nárok,
zajistit, aby na všech prodejních místech, včetně telefonických a internetových, byl cestujícím k dispozici přehled hlavních ustanovení upravujících odpovědnost za cestující a jejich zavazadla,
použít oznámení na základě přílohy nařízení.

Letečtí dopravci EU musí rovněž každému cestujícímu písemně sdělit limit odpovědnosti dopravce za let, pokud jde o:

smrt nebo zranění,
zničení, ztrátu nebo poškození zavazadel a
škody způsobené zpožděním.

Výše uvedené limity jsou limity stanovené tímto nařízením, pokud letecký dopravce dobrovolně nepoužije vyšší limity. V případě přepravy leteckými dopravci ze zemí mimo EU se tyto požadavky vztahují pouze na lety do EU, z EU nebo v rámci EU.

Odškodnění v případě úmrtí nebo zranění

Odpovědnost za zranění nebo smrt cestujících není finančně omezena. U škod do výše 100 000 zvláštních práv čerpání nemůže letecký dopravce zpochybnit nároky na náhradu škody. Nad tuto částku se může letecký dopravce bránit proti nároku tím, že prokáže, že nedošlo k nedbalosti nebo jinému zavinění.

Zálohové platby

Pokud dojde k usmrcení nebo zranění cestujícího, musí letecký dopravce vyplatit zálohu na pokrytí okamžitých potřeb do 15 dnů od zjištění totožnosti osoby, a to za následujících podmínek.

V případě úmrtí nesmí být tato záloha nižší než 16 000 zvláštních práv čerpání.
Zálohová platba nepředstavuje uznání závazku a může být započtena proti jakýmkoli následným částkám zaplaceným za závazek leteckého dopravce.
Záloha se nevrací, pokud dopravce neprokáže, že škoda byla způsobena nebo k ní přispěla nedbalost nebo opomenutí osoby, která žádá o náhradu škody, nebo pokud osoba, která zálohu obdržela, na ni neměla nárok.

Zpoždění cestujících

Pokud má cestující zpoždění, je letecký dopravce odpovědný za škodu, pokud neučinil všechna možná přiměřená opatření, aby škodě zabránil. Odpovědnost je omezena na 4 150 zvláštních práv čerpání.

Zpoždění zavazadel

V případě zpoždění zavazadla je letecký dopravce odpovědný za škodu, pokud nepřijal veškerá možná přiměřená opatření, aby jí zabránil. Odpovědnost je omezena na 1 000 zvláštních práv čerpání.

Zničení, ztráta nebo poškození zavazadla

Letecký dopravce je odpovědný za zničení, ztrátu nebo poškození zavazadla, přičemž odpovědnost je až do výše 1 000 zvláštních práv čerpání. V případě odbavených zavazadel nese odpovědnost i bez zavinění, pokud zavazadlo nebylo vadné. Za nezapsaná zavazadla je dopravce odpovědný pouze v případě, že jejich zničení, ztrátu nebo poškození zavinil.

Vyšší limity pro zavazadla

Cestující mohou využít vyššího limitu odpovědnosti, pokud nejpozději při odbavení učiní zvláštní prohlášení a zaplatí dodatečný poplatek. Poplatek musí odrážet dodatečné náklady nad rámec nákladů na zavazadla oceněná v rámci limitu odpovědnosti. Na požádání musí být k dispozici celní sazebník.

Stížnosti na zavazadla

Pokud dojde k poškození, zpoždění, ztrátě nebo zničení zapsaného zavazadla, musí cestující co nejdříve napsat stížnost leteckému dopravci, a to do 7 dnů v případě poškození a do 21 dnů v případě zpoždění po obdržení.

Jakákoli soudní žaloba musí být podána do dvou let od data příletu letadla nebo od data, kdy mělo letadlo přiletět.

ODKDY JE NAŘÍZENÍ V PLATNOSTI?

Platí ode dnea 17. října 1998.

KONTEXT

Další informace viz:

Politika bezpečného letectví v Evropě (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

Zvláštní práva čerpání. Potenciální pohledávka za volně použitelnými měnami členů Mezinárodního měnového fondu. Zvláštní práva čerpání lze směnit za tyto měny (podle definice Mezinárodního měnového fondu).

HLAVNÍ DOKUMENT

Nařízení Rady (ES) č. 2027/97 ze dne 9. října 1997 o odpovědnosti leteckého dopravce v případě nehod (Úř. věst. L 285, 17.10.1997, s. 1–3).

Postupné změny nařízení (ES) č. 2027/97 byly začleněny do původního znění. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Návrh o změně nařízení (ES) č. 261/2004, kterým se stanoví společná pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě v případě odepření nástupu na palubu, zrušení nebo významného zpoždění letů, a nařízení (EHS) č. 2027/97 o odpovědnosti leteckého dopravce při letecké dopravě cestujících a jejich zavazadel (COM(2013) 130 final, 13.3.2013).

Úmluva o sjednocení některých pravidel pro mezinárodní leteckou dopravu (Montrealská úmluva) (Úř. věst. L 194, 18.7.2001, s. 39–49).

Rozhodnutí Rady 2001/539/ES ze dne 5. dubna 2001 o uzavření Úmluvy o sjednocení některých pravidel pro mezinárodní leteckou dopravu (Montrealská úmluva) Evropským společenstvím (Úř. věst. L 194, 18.7.2001, s. 38).

Poslední aktualizace 17.01.2022