Bezpečnost lodí a přístavních zařízení

KLÍČOVÉ BODY

• Všechny země EU musí plně uplatňovat zvláštní opatření úmluvy SOLAS a Mezinárodní předpis o bezpečnosti lodí a přístavních zařízení v mezinárodní námořní dopravě od 1. července 2004. Termín pro hlavní vnitrostátní osobní lodě je 1. července 2005.
• Do 1. července 2007 všechny země EU na základě povinného vyhodnocení bezpečnostního rizika rozhodnou o rozsahu, v němž uplatní opatření na jiné kategorie vnitrostátní námořní dopravy.
• Každá země EU informuje IMO, Evropskou komisi a ostatní země EU o přijatých opatřeních. Jde zejména o údaje o kontaktních místech pro bezpečnost námořní dopravy, která jsou určena v každé zemi EU.
• Pokud lodě, na které se vztahují zvláštní opatření, hodlají vplout do přístavu země EU, musí příslušným vnitrostátním orgánům poskytnout bezpečnostní informace:
  • alespoň 24 hodin předem nebo
  • nejpozději v době, kdy dotyčná loď opouští předchozí přístav, pokud je doba plavby kratší než 24 hodin, nebo
  • ihned poté, co je znám přístav, do kterého loď směřuje, pokud nebyl znám v okamžiku vyplutí.
• Pravidelné dopravní služby, které jsou provozovány mezi dvěma přístavy na vlastním území nebo mezi dvěma zeměmi EU, mohou být vyňaty z povinnosti poskytovat předběžné informace, pokud je poskytnou na žádost orgánů.
• Vnitrostátní orgány vedou a pravidelně aktualizují seznam společností a lodí, kterým byla udělena výjimka.
• Země EU určí kontaktní místo pro bezpečnost námořní dopravy do 1. července 2004.

Dopady pandemie COVID-19

• Stávající krize v oblasti veřejného zdraví komplikuje vnitrostátním orgánům zemí EU provádění inspekcí a prohlídek s ohledem na obnovení určitých dokumentů a v oblasti námořní bezpečnosti. Nařízení (EU) 2020/698 proto prodlužuje lhůty pro přezkum posouzení bezpečnosti, jakož i plánů na bezpečnost, aby mohly země EU a odvětví námořní dopravy reagovat flexibilně a pragmaticky a bylo zachováno fungování základních dodavatelských řetězců, aniž by byla ohrožena bezpečnost.
• Nařízení (EU) 2020/698 umožňuje určitou flexibilitu technických výcviků a cvičení v oblasti námořní bezpečnosti, které mají podle právních aktů EU v oblasti námořní bezpečnosti, jako je směrnice 2005/65/ES (viz shrnutí), probíhat v určitých intervalech.