Tachografy v silniční dopravě

KLÍČOVÉ BODY

Tachografy musí být namontovány ve všech vozidlech nad 3,5 tuny přepravujících zboží po silnici a ve vozidlech, která mohou převážet více než devět osob (včetně řidiče), a to s několika výjimkami. Od 1. července 2026 budou muset být tachografy nainstalovány i ve vozidlech nad 2,5 tuny.

Digitální tachografy zaznamenávají tyto údaje:

• ujetou vzdálenost a rychlost,
• časové údaje,
• výchozí bod, konečný bod a polohu jednou za tři hodiny (je-li připojen k družicovému navigačnímu systému),
• totožnost řidiče,
• činnost řidiče,
• kontrolní a kalibrační údaje a údaje o opravě tachografu,
• události² a závady³.

Analogové tachografy musí zaznamenávat alespoň vzdálenost, rychlost, čas a činnost řidiče.

Přístup k údajům uloženým v tachografu může být kdykoli poskytnut příslušnému kontrolnímu orgánu a příslušnému dopravci.

Zobrazují se tyto informace:

• čas,
• provozní režim,
• činnost řidiče,
• doba nepřetržitého řízení řidiče a jeho stávající souhrnná doba přestávek,
• údaje vztahující se k výstrahám,
• výběr možností pro přístup.

Digitální tachografy upozorňují řidiče na překročení maximální povolené doby nepřetržitého řízení, aby jim pomohly dodržovat právní předpisy.

Zpracování osobních údajů musí být prováděno pouze pro účely ověření souladu s tímto nařízením a s dalšími příslušnými nařízeními.

Inteligentní tachografy

• Vozidla poprvé zaregistrovaná od 15. června 2019 musí být vybavena inteligentními tachografy. Inteligentní tachografy jsou spojeny s družicovým navigačním systémem a jsou vybaveny technologií pro dálkovou komunikaci k usnadnění cílených silničních kontrol.
• Pozměňující nařízení (EU) 2020/1054 navíc požaduje, aby Evropská komise prostřednictvím prováděcích aktů přijala technickou specifikaci druhé verze inteligentního tachografu.
• Podle pozměňujícího nařízení (EU) 2020/1054 musí být nově zapsaná vozidla vybavená od srpna 2023 druhou verzí inteligentního tachografu. Druhá verze má oproti první verzi několik vylepšení, mimo jiné záznam překročení hranic, záznam polohy vozidla při nakládce/vykládce nebo provádění systému ověřování pravosti poskytovaného systémem Galileo.
• Země EU musí do srpna 2024 vyškolit své kontrolní orgány ohledně manipulace s technologií pro dálkovou komunikaci. Údaje lze uchovávat pouze po dobu silniční kontroly a musí být smazány do tří hodin, pokud nedošlo ke zneužití tachografu.

Schvalování typu

Na zařízení tachografu se vztahuje schválení typu, které udělují orgány určené zeměmi EU na základě funkčnosti, interoperability, shody a bezpečnosti.

Montáž

Zařízení tachografu mohou namontovat pouze montéři nebo společnosti, které schválily příslušné orgány každé země EU, a součásti a jakékoli zranitelné spoje musí být zapečetěné v souladu s osvědčením o schválení typu.

Tachograf musí být zkontrolován nejméně jednou za dva roky.

Kromě toho pozměňující nařízení (EU) č. 2020/1054 požaduje toto:

• odstraněné nebo porušené plomby musí schválený montér nebo dílna vyměnit neprodleně a nejpozději do sedmi dnů od jejich odstranění nebo porušení,
• když byly plomby odstraněny nebo porušeny pro účely kontroly, může je vyměnit kontrolor vybavený plombovacím zařízením a jedinečnou zvláštní značkou.

Karty řidiče a záznamové listy

Podle nařízení (EU) č. 165/2014

• Řidiči musí vlastnit kartu řidiče, kterou vystavil příslušný orgán země EU a která platí maximálně pět let. Uznávají ji vzájemně všechny země EU.
• Dopravci a řidiči odpovídají za řádné používání digitálních tachografů a karet řidiče. Je zakázáno falšovat, skrývat, potlačovat nebo ničit údaje zaznamenané na záznamovém listu nebo uchovávané v tachografu nebo na kartě řidiče nebo na výstupních sestavách vytištěných tachografem.
• Dopravci nesou odpovědnost za to, že řidiči budou řádně vyškoleni o správném fungování tachografů, a nesmí svým řidičům poskytnout žádné pobídky, které by je mohly motivovat k tomu, aby tachografy zneužívali.
• V případě vadného tachografu ho přepravce musí dát co nejdříve opravit schválenému montérovi a řidič musí mezitím vést ručně provedené záznamy o činnosti.

Podle pozměňovacího nařízení (EU) 2020/1054 nesmí být záznamový list nebo karta řidiče vyjmuty před koncem denní pracovní doby, pokud není jejich vyjmutí jinak povoleno nebo není nezbytné pro zapsání symbolu země po překročení hranice.

Soulad

• Aby bylo zajištěno dodržování nařízení, jmenují země EU kontrolory, kteří jsou vybaveni nezbytnými nástroji a mají odpovídající pravomoci.
• Země EU si musí též vzájemně asistovat při zajišťování dodržování nařízení a stanovování pravidel pro účinné, přiměřené, odrazující a nediskriminační sankce.
• Fórum pro tachografy umožňuje dialog o technických otázkách mezi odborníky v zemích EU.