Čisté zdroje energie pro dopravu: Evropská strategie pro alternativní paliva

Evropa je silně závislá na dovozu ropy pro účely uspokojení poptávky vlastního dopravního systému. Toto představuje vysoké náklady pro evropské hospodářství, dále tím vznikají obavy o zabezpečení dodávek a v dlouhodobém horizontu je přístup neudržitelný z hlediska životního prostředí. Tato závislost musí být nahrazena alternativními palivy s potřebnou infrastrukturou.

AKT

Sdělení Komise Evropskému parlamentu, Radě, Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru a Výboru regionů - Čisté zdroje energie pro dopravu: Evropská strategie pro alternativní paliva (COM(2013)17 final ze dne 24. 1. 2013).

PŘEHLED

Evropa je silně závislá na dovozu ropy pro účely uspokojení poptávky vlastního dopravního systému. Toto představuje vysoké náklady pro evropské hospodářství, dále tím vznikají obavy o zabezpečení dodávek a v dlouhodobém horizontu je přístup neudržitelný z hlediska životního prostředí. Tato závislost musí být nahrazena alternativními palivy s potřebnou infrastrukturou.

CO JE ÚKOLEM TOHOTO SDĚLENÍ?

Představuje komplexní strategii pro alternativní paliva, přičemž vysvětluje, jak mohou být uplatněna ve všech typech dopravy. Strategie se vztahuje na technický vývoj, investice do využívání nových paliv a na způsoby, jak vysvětlovat jejich výhody veřejnosti.

KLÍČOVÉ BODY

• Pro různé druhy dopravy - silniční (osobní a nákladní), železniční, leteckou a vodní - neexistuje jediné řešení v oblasti paliv.
• Plyn: Existují určité možnosti při využití zkapalněného ropného plynu, zemního plynu včetně biomethanu, zkapalněného zemního plynu, stlačeného zemního plynu a zkapalněného plynu.
• Elektřina: Díky technologickému pokroku jsou elektrická vozidla (EV) využívající elektrickou energii z rozvodné sítě stále četnější.
• Biopaliva: Jedná se o nejvýznamnější typ alternativního paliva pro dosažení 10% cíle obnovitelných zdrojů energie v dopravě do roku 2020. Průměrný podíl obnovitelných zdrojů energie na spotřebě pohonných hmot v dopravě v zemích EU-28 (1) činil v roce 2012 5,1 %.
• Vodík: Vodíkové palivové články jsou stále více využívány v autech, autobusech, lehkých užitkových vozech a ve vnitrozemské lodní dopravě.
• Infrastruktura pro distribuci alternativních paliv: Infrastruktura musí být co nejrozsáhlejší, aby tak výrobci mohli mít prospěch z úspor z rozsahu a uživatelé mohli využívat vyhovující síť.
• Normy: Jsou nezbytné společné technické a bezpečnostní specifikace, zejména pro elektrická vozidla.
• Přijetí ze strany spotřebitelů: Veřejnost by měla být informována o výhodách nových forem paliva a mělo by se jí doporučit, aby tyto nové zdroje začala plně využívat.

KONTEXT

V roce 2012 připadal na ropu podíl 94 % energie používané v dopravě a představovala schodek ve výši cca 2,5 % HDP v obchodní bilanci EU. Použití alternativních paliv by do roku 2020 mohlo snížit náklady na dovozy ropy do EU o 4,2 miliardy EUR ročně a v roce 2030 by tato úroveň mohla stoupnout na 9,3 miliardy EUR.

Další informace najdete na internetových stránkách Evropské komise věnovaných čistým zdrojům energie pro dopravu.

Poslední aktualizace 30.04.2015

(1) Spojené království vystupuje z Evropské unie a od 1. února 2020 se stane tzv. třetí zemí (státem mimo EU).