|
7.7.2020 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
C 223/1 |
Aktualizace přílohy II a tabulky 1 a 2 přílohy IIIb, pokud jde o použitelné částky v eurech podle článku 10a směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/62/ES ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2011/76/EU
(2020/C 223/01)
Příloha II směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/62/ES ze dne 17. června 1999 o výběru poplatků za užívání určitých pozemních komunikací těžkými nákladními vozidly (1) se aktualizuje takto:
„PŘÍLOHA II
MAXIMÁLNÍ SAZBY V EURECH PRO POPLATKY ZA UŽÍVÁNÍ, VČETNĚ SPRÁVNÍCH VÝDAJŮ, JAK JE UVEDENO V ČL. 7 ODST. 7
Roční
|
|
max. tři nápravy |
min. čtyři nápravy |
|
EURO 0 |
1 475 |
2 472 |
|
EURO I |
1 282 |
2 140 |
|
EURO II |
1 116 |
1 861 |
|
EURO III |
970 |
1 617 |
|
EURO IV a méně znečišťující |
882 |
1 471 |
Měsíční a týdenní
Maximální měsíční a týdenní sazby jsou úměrné době užívání pozemní komunikace.
Denní
Denní poplatek za užívání je stejný pro všechny kategorie vozidel a činí 13 EUR.
Příloha IIIb směrnice 1999/62/ES ve znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2011/76/EU ze dne 27. září 2011 (2) se aktualizuje takto:
„PŘÍLOHA IIIb
MAXIMÁLNÍ VÁŽENÝ PRŮMĚRNÝ POPLATEK ZA EXTERNÍ NÁKLADY
Tato příloha stanoví parametry pro výpočet maximálního váženého průměrného poplatku za externí náklady.
1. Maximální náklady v důsledku znečištění ovzduší provozem
Tabulka 1
Maximální účtovatelné náklady v důsledku znečištění ovzduší
|
Cent/vozokilometr |
Příměstské komunikace (včetně dálnic) |
Meziměstské komunikace (včetně dálnic) |
|
EURO 0 |
17,8 |
13,3 |
|
EURO I |
12,2 |
8,9 |
|
EURO II |
10,0 |
7,8 |
|
EURO III |
7,8 |
6,7 |
|
EURO IV |
4,5 |
3,4 |
|
EURO V po 31. prosinci 2013 |
0 |
0 |
|
3,4 |
2,3 |
|
|
EURO VI po 31. prosinci 2017 |
0 |
0 |
|
2,3 |
1,2 |
|
|
Vozidla znečišťující méně než EURO VI |
0 |
0 |
V horských oblastech lze hodnoty v tabulce 1 vynásobit faktorem až do hodnoty 2, nakolik to odůvodňuje sklon silnice, nadmořská výška a/nebo teplotní inverze.
2. Maximální náklady v důsledku hluku z provozu
Tabulka 2
Maximální účtovatelné náklady v důsledku hluku
|
Cent/vozokilometr |
Den |
Noc |
|
Příměstské komunikace (včetně dálnic) |
1,22 |
2,22 |
|
Meziměstské komunikace (včetně dálnic) |
0,23 |
0,34 |
V horských oblastech lze hodnoty v tabulce 2 vynásobit koeficientem až do hodnoty 2, nakolik to odůvodňuje sklon komunikace, teplotní inverze a/nebo tzv. amfiteátrový efekt v údolích.