[pic] | KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ |

V Bruselu dne 5.7.2005

KOM(2005) 309 v konečném znění

2003/0128 (COD)

STANOVISKO KOMISE podle čl. 251 odst. 2 třetího pododstavce písm. c) Smlouvy o ES ke změnám navrženým Evropským parlamentem týkajícím se společného postoje Rady v souvislosti s návrhem

SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, KTEROU SE MĚNÍ SMĚRNICE RADY 74/408/EHS O SEDADLECH, JEJICH UKOTVENÍ A OPĚRKÁCH HLAVY MOTOROVÝCH VOZIDEL

KTERÝM SE MĚNÍ NÁVRH KOMISEpodle čl. 250 odst. 2 Smlouvy o ES

2003/0128 (COD)

STANOVISKO KOMISE podle čl. 251 odst. 2 třetího pododstavce písm. c) Smlouvy o ES ke změnám navrženým Evropským parlamentem týkajícím se společného postoje Rady v souvislosti s návrhem

SMĚRNICE EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY, KTEROU SE MĚNÍ SMĚRNICE RADY 74/408/EHS O SEDADLECH, JEJICH UKOTVENÍ A OPĚRKÁCH HLAVY MOTOROVÝCH VOZIDEL

1. ÚVOD

Podle čl. 251 odst. 2 třetího pododstavce písm. c) Smlouvy o ES vyjádří Komise své stanovisko ke změnám navrženým Evropským parlamentem ve druhém čtení. Stanovisko ke dvěma změnám navrženým Parlamentem uvádí Komise níže.

2. SOUVISLOSTI

Datum předání návrhu Evropskému parlamentu a Radě KOM(2003)361 v konečném znění – 2003/00128(COD) – C5-0283/2003 : | 20. června 2003 |

Datum vydání stanoviska Evropského parlamentu, první čtení: | 17. prosince 2003 |

Datum přijetí společného postoje Radou: | 24. ledna 2005 (jednomyslně) |

Datum vydání stanoviska Evropského hospodářského a sociálního výboru: | 10. prosince 2003 |

Datum vydání stanoviska Evropského parlamentu, druhé čtení: | 26. května 2005 |

3. CÍL NÁVRHU

Tento návrh je součástí souboru tří směrnic, které mají za cíl vybavení všech užitkových vozidel, s výjimkou městských autobusů, bezpečnostními pásy. Doplňuje přijetí směrnice 2003/20/ES, která rozšiřuje povinné používání bezpečnostních pásů na všechny typy vozidel.

Z technických důvodů spojených se způsobem konstrukce užitkových vozidel musí být směrnice 74/408/ES o sedadlech a opěrkách hlavy změněna. Aby totiž bezpečnostní pás mohl poskytnout uživatelům zvýšenou úroveň ochrany, je nutné se ujistit, že sedadla jsou dostatečně odolná a schopná pohltit energii nárazu. Návrh rovněž obsahuje zákaz boční orientace sedadel z důvodů spojených s bezpečností uživatelů.

4. STANOVISKO KOMISE KE ZMĚNÁM NAVRŽENÝM EVROPSKÝM PARLAMENTEM

Během plenárního zasedání dne 26. května 2005 zamítl Evropský parlament změny 1 až 4 a přijal změny 5 a 6. Tyto změny mají za cíl povolit boční instalaci sedadel v některých typech autokarů na dobu pěti let.

Komise přijímá změny odhlasované Evropským parlamentem.

5. Závěr

Podle čl. 250 odst. 2 Smlouvy o ES mění Komise svůj návrh výše uvedeným způsobem.