Pouze původní texty EHK OSN mají podle mezinárodního veřejného práva právní účinek. Je nutné ověřit si status a datum vstupu tohoto předpisu v platnost v nejnovější verzi dokumentu EHK OSN o statusu TRANS/WP.29/343, který je k dispozici na internetové adrese: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Datum vstupu v platnost: 9. listopadu 2007

OBSAH

PŘEDPIS

1.   Oblast působnosti

2.   Definice

3.   Žádost o schválení

4.   Označení

5.   Schválení

6.   Požadavky

7.   Shodnost výroby

8.   Postihy za neshodnost výroby

9.   Změny typu oddělovacího systému

10.   Definitivní ukončení výroby

11.   Návod k použití

12.   Názvy a adresy technických zkušeben zodpovědných za provádění schvalovacích zkoušek a názvy a adresy schvalovacích orgánů

PŘÍLOHY

1.   Sdělení

2.   Uspořádání značek schválení typu

3.   Zkušební postup pro zařízení určená k ochraně cestujících před pohybem zavazadel

Dodatek 1 – Koridor zpomalení saní jako funkce času

Dodatek 2 – Poloha zkušebních bloků typu 1 a 2 ve vztahu ke zkušebnímu rámu

Dodatek 3 – Poloha roviny maximální deformace oddělovacího systému

4.   Příklad přístroje pro zkoušení pevnosti oddělovacích systémů

1.   OBLAST PŮSOBNOSTI

Tento předpis se vztahuje na zařízení určená k ochraně cestujících před nebezpečím plynoucím z pohybu zavazadel do prostor k sezení ve vozidle při čelním nárazu ve vozidlech kategorie M1  (1), která jsou dodávána jako nepůvodní vybavení vozidla.

2.   DEFINICE

Pro účely tohoto předpisu se použijí tyto definice:

2.1.   „Oddělovacím systémem“ se rozumí části nebo zařízení, která, navíc k opěradlům sedadel, mají chránit cestující před pohybem zavazadel.

2.2.   „Nepůvodním vybavením vozidla“ se rozumí oddělovací systém, který není výrobcem vozidla nabízen jako standardní nebo volitelné vybavení pro použití ve vozidle (vozidlech) předepsané výrobcem oddělovacího systému.

2.3.   „Schválením oddělovacího systému“ se rozumí schválení typu oddělovacího systému z hlediska pevnosti, konstrukce a vlastností oddělovacích systémů.

2.4.   „Typem oddělovacího systému“ se rozumí kategorie oddělovacích systémů, která se neliší v takových základních hlediscích, jako jsou:

2.4.1.   konstrukce, tvar, rozměry, materiály a hmotnost oddělovacího systému, ačkoli systém se může lišit v potahu a barvě;

2.4.2.   typ a rozměry systémů seřízení, blokovacích a připevňovacích systémů oddělovacího systému;

2.4.3.   konkrétní použití ve vozidle předepsané (předepsaná) žadatelem o schválení.

2.5.   „Sedadlem“ se rozumí sedadlo podle definice v bodech 2.3 a 2.4 předpisu č. 17.

2.6.   „Ukotvením“ se rozumí systém, kterým je oddělovací systém připevněn ke karoserii vozidla, včetně příslušných částí karoserie vozidla.

2.7.   „Systémem seřízení“ se rozumí zařízení, kterým lze oddělovací systém nebo jeho části seřídit do polohy vhodné pro montáž podle doporučení žadatele o schválení na předepsaném vozidle (předepsaných vozidlech) a polohy (poloh) v uvedeném vozidle (uvedených vozidlech).

2.8.   „Blokovacím systémem“ se rozumí zařízení, které zajišťuje oddělovací systém a jeho části v poloze pro užívání.

2.9.   „Mezistrukturami“ se rozumí konstrukční části vozidla, pomocí nichž je oddělovací systém připevněn k předepsanému vozidlu (předepsaným vozidlům) a které nejsou ukotvením.

3.   ŽÁDOST O SCHVÁLENÍ

3.1.   Žádost o schválení typu oddělovacího systému podá držitel obchodní značky nebo jeho řádně pověřený zástupce.

3.2.   K žádosti se přiloží:

3.2.1.   Technický popis oddělovacího systému, který uvádí použité textilie a pevné části a jsou k němu přiloženy výkresy částí, z nichž se oddělovací systém skládá. Výkresy musí rovněž zobrazovat polohu určenou pro číslo schválení typu a doplňkový symbol (doplňkové symboly) ve vztahu ke kružnici značky schválení.

V popisu se uvede typ (typy) vozidla, pro který (které) se typ oddělovacího systému používá, a poloha (polohy) připevnění ve vozidle (vozidlech).

3.2.2.   Výkres zamýšlené montáže (zamýšlených montáží) oddělovacího systému na typu (typech) vozidla a poloha (polohy) montáže oddělovacího systému včetně dostatečných rozměrů, aby se usnadnilo umístění zkušebních bloků, bodů ukotvení ke karoserii vozidla, mezistruktur, sedadel a výplní, jak může být vyžadováno v bodě 2 přílohy 3.

3.2.3.   Tři vzorky typu oddělovacího systému, přičemž jeden z nich slouží k referenčním účelům.

3.2.4.   Vzorky použitých materiálů v množství požadovaném technickou zkušebnou provádějící zkoušky schválení typu.

3.2.5.   Vzorky sedadel, mezistruktur a výplní požadované pro zkoušky předepsané v bodech 2.4 a 2.6 přílohy 3.

3.2.6.   Technická zkušebna provádějící zkoušky schválení typu je oprávněna požadovat další vzorky.

4.   OZNAČENÍ

Vzorky typu oddělovacího systému předložené ke schválení podle ustanovení bodu 3 musí být označeny zřetelně a nesmazatelně názvem, počátečními písmeny nebo obchodním názvem či značkou výrobce.

5.   SCHVÁLENÍ

5.1.   Pokud vzorky typu oddělovacího systému předložené v souladu s ustanoveními bodu 3 splňují požadavky bodu 6, schválení se udělí.

5.2.   Každému schválenému typu se přidělí číslo schválení. Jeho první dvě číslice (nyní 00, což odpovídá předpisu v jeho původním znění) udávají sérii změn začleňující poslední závažné technické změny předpisu v době vydání schválení. Táž smluvní strana nesmí totéž číslo přidělit jinému typu oddělovacího systému.

5.3.   Oznámení o schválení, rozšíření nebo odmítnutí schválení typu oddělovacího systému podle tohoto předpisu bude sděleno smluvním stranám dohody z roku 1958, které tento předpis uplatňují, prostřednictvím formuláře podle vzoru uvedeného v příloze 1 tohoto předpisu.

5.4.   Na každém oddělovacím systému, který je shodný s typem schváleným podle tohoto předpisu, se zřetelně a na snadno přístupném místě uvedeném ve formuláři schválení vyznačí mezinárodní značka schválení typu, která se skládá z:

5.4.1.   písmene „E“ v kružnici, za nímž následuje rozlišovací číslo země, která schválení udělila (2);

5.4.2.   čísla schválení typu vpravo od kružnice předepsané v bodě 5.4.1.

5.5.   Značka schválení musí být jasně čitelná a nesmazatelná.

5.6.   Značku schválení typu umístí na oddělovací systém výrobce.

5.7.   Příklady uspořádání značky schválení typu jsou uvedeny v příloze 2 tohoto předpisu.

6.   POŽADAVKY

6.1.   Zkoušky

Oddělovací systémy se zkouší v souladu se zkušebními postupy popsanými v příloze 3.

Oddělovací systémy, které mohou být podle bodu 3.2.1 použity ve více než jednom vozidle nebo mohou být v konkrétním vozidle použity ve více než jedné předepsané poloze, musí vyhovět zkouškám podle přílohy 3 ve všech předepsaných vozidlech a polohách.

6.2.   Specifikace

6.2.1.   Oddělovací systémy musí při zkoušce podle bodu 6.1 odolat dostatečným silám, aby prokázaly svou schopnost chránit cestující před pohybem zavazadel při čelních nárazech.

Tento požadavek se považuje za splněný, jestliže pohyb zkušebního bloku nebo zkušebních bloků směrem dopředu je kratší než 300 mm za rovinou Y-Y znázorněnou v příloze 3 dodatku 3, která je kolmá k podélné ose předepsané montáže na vozidle, již tvoří zadní okraj opěradel sedadel bezprostředně před oddělovacím systémem seřízeným podle přílohy 3 bodu 2.7, pokud výrobce nemůže ke spokojenosti technické zkušebny odpovědné za provádění zkoušek schválení typu prokázat, že pohyb směrem dopředu přesahující 300 mm by nezvýšil riziko vážného zranění cestujících při čelním nárazu.

Oddělovací systém by se neměl odtrhnout od žádného bodu připevnění. Po zkoušce nesmí být možné dotknout se žádných ostrých hran pevných částí oddělovacího systému, které mohou způsobit zranění cestujících ve vozidle.

6.2.2.   Smontovaný oddělovací systém nesmí obsahovat žádné nebezpečné nerovnosti nebo ostré hrany, které by mohly zvýšit riziko vážného zranění cestujících. Pevné konstrukční části oddělovacího systému nebo mezistruktury, kterých se cestující při nárazu mohou dotknout, z materiálu o tvrdosti větší než 50 Shore A, musí mít povrchy zakončené zaoblenými hranami o poloměru zaoblení alespoň 3,2 mm.

7.   SHODNOST VÝROBY

Postupy k zaručení shodnosti výroby musí splňovat postupy stanovené v dodatku 2 dohody (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) a tyto požadavky:

7.1.   Každý oddělovací systém schválený podle tohoto předpisu musí být vyráběn tak, aby odpovídal schválenému typu při splnění požadavků stanovených v bodě 6.

7.2.   Příslušný orgán, který vydal schválení typu, může kdykoliv ověřit metody pro kontrolu shodnosti používané v každé výrobní jednotce. Běžné je provádět taková ověření jednou za rok. Tento orgán může rovněž provádět nahodilé kontroly u sériově vyráběných oddělovacích systémů se zaměřením na požadavky stanovené v bodě 6.

8.   POSTIHY ZA NESHODNOST VÝROBY

8.1.   Schválení udělené typu oddělovacího systému podle tohoto předpisu může být odňato, pokud nejsou požadavky stanovené v bodě 6 plněny nebo pokud oddělovací systém neuspěje při zkouškách předepsaných v bodě 6.

8.2.   Pokud smluvní strana dohody, která uplatňuje tento předpis, odejme schválení typu, které dříve udělila, musí o tom okamžitě uvědomit ostatní smluvní strany, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.

9.   ZMĚNY TYPU ODDĚLOVACÍHO SYSTÉMU

9.1.   Každá změna typu oddělovacího systému nebo vozidla (vozidel) a polohy (poloh) montáže, ke kterým se vztahuje, se oznámí schvalovacímu orgánu, který schválil typ oddělovacího systému. Tento orgán potom může buď:

9.1.1.   usoudit, že provedené změny pravděpodobně nebudou mít významný negativní vliv a že oddělovací systém v každém případě stále splňuje požadavky; nebo

9.1.2.   usoudit, že změny jsou dostatečně nevýznamné vzhledem k výsledkům uvedeným v bodě 6, aby byly ověřovány pomocí technických informací poskytnutých výrobcem; nebo

9.1.3.   požádat o další zprávu od technické zkušebny zodpovědné za provádění zkoušek.

9.2.   Potvrzení nebo odmítnutí schválení se specifikací změn bude sděleno stranám dohody, které uplatňují tento předpis, postupem podle bodu 5.3.

9.3.   Příslušný orgán, který vydává rozšíření schválení, přidělí každému rozšíření pořadové číslo a uvědomí o tom ostatní smluvní strany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, a to prostřednictvím formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.

10.   DEFINITIVNÍ UKONČENÍ VÝROBY

Pokud držitel schválení úplně zastaví výrobu zařízení schváleného podle tohoto předpisu, musí informovat orgán, který schválení udělil. Po obdržení příslušného sdělení informuje tento orgán o takové skutečnosti ostatní strany dohody z roku 1958, které uplatňují tento předpis, a to pomocí formuláře sdělení podle vzoru v příloze 1 tohoto předpisu.

11.   NÁVOD K POUŽITÍ

Ke každému oddělovacímu systému musí být přiloženy návody v jazyce nebo jazycích země, v níž má být systém dán do prodeje, s níže uvedeným obsahem.

11.1.   Pokyny pro montáž, v nichž je uvedeno, pro jaký typ (jaké typy) vozidla je sestava vhodná, a správná metoda (správné metody) připevnění sestavy k vozidlům.

11.2.   Pokyny pro uživatele, v nichž je uveden návod k zajištění toho, aby uživatel získal z oddělovacího systému maximální užitek. V těchto pokynech musí být poukázáno na:

a)	důležitost používání oddělovacího systému při jízdě vždy, když se přepravují zavazadla;

b)	správné seřízení a umístění oddělovacího systému;

c)	způsob fungování jakéhokoli systému seřízení a/nebo blokovacího systému začleněného do oddělovacího systému;

d)	doporučené umístění zavazadel a jejich zabezpečení v zavazadlovém prostoru typu (typů) vozidla, pro který (které) je oddělovací systém určen;

e)	nutnost vyměnit oddělovací systémy, které jsou poškozené.

12.   NÁZVY A ADRESY TECHNICKÝCH ZKUŠEBEN ZODPOVĚDNÝCH ZA PROVÁDĚNÍ SCHVALOVACÍCH ZKOUŠEK A NÁZVY A ADRESY SCHVALOVACÍCH ORGÁNŮ

Smluvní strany dohody, které používají tento předpis, sdělí sekretariátu Organizace spojených národů názvy a adresy technických zkušeben, které jsou odpovědné za provádění schvalovacích zkoušek, a schvalovacích orgánů, které udělují schválení typu a kterým je třeba zasílat formuláře potvrzující udělení či rozšíření nebo zamítnutí či odnětí schválení vydané v jiných zemích.

---

(1)  Podle definice v Úplném usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, bod 2.

(2)  Rozlišovací čísla smluvních stran dohody z roku 1958 jsou uvedena v příloze 3 Úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev. 6 – http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html