(1)

Unie přistoupila k Úmluvě o mezinárodní železniční přepravě ze dne 9. května 1980 ve znění Vilniuského protokolu ze dne 3. června 1999 (dále jen „úmluva COTIF“) rozhodnutím Rady 2013/103/EU (1).

(2)

Všechny členské státy s výjimkou Kypru a Malty jsou smluvními stranami úmluvy COTIF.

(3)

V článku 6 úmluvy COTIF se stanoví, že se v železniční přepravě a při technické admisi železničního materiálu v mezinárodní dopravě použijí předpisy uvedené v toto článku, a konkrétně mimo jiné i Řád pro mezinárodní železniční přepravu nebezpečných věcí (dále jen „RID“), který tvoří přípojek C k úmluvě COTIF.

(4)

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/68/ES (2) stanoví požadavky pro přepravu nebezpečných věcí po silnici, železnici nebo vnitrozemských vodních cestách uvnitř členských států nebo mezi nimi na základě RID.

(5)

Podle čl. 13 § 1 písm. d) a čl. 33 § 5 úmluvy COTIF může Odborná komise pro přepravu nebezpečného zboží (dále jen „Odborná komise RID“) Mezivládní organizace pro mezinárodní železniční přepravu (dále jen „OTIF“) rozhodovat o změně přílohy RID.

(6)

Odborná komise RID má na svém 56. zasedání dne 27. května 2020 přijmout změny, které přílohu RID přizpůsobí vědeckému a technickému pokroku.

(7)

Navrhované změny se týkají technických norem a jejich cílem je zajistit bezpečnou a efektivní přepravu nebezpečných věcí s přihlédnutím k vědeckému a technickému pokroku v daném odvětví a k vývoji nových látek a předmětů, které mohou při přepravě představovat nebezpečí.

(8)

Navrhované změny se považují za vhodné pro bezpečnou přepravu nebezpečných věcí nákladově efektivním způsobem a lze je tedy podpořit.

(9)

Je vhodné stanovit postoj, který má být v Odborné komisi RID zaujat jménem Unie, neboť změny RID budou pro Unii závazné,