14.3.2014 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
L 74/33 |
NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 245/2014
ze dne 13. března 2014,
kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 ze dne 3. listopadu 2011, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES (1), a zejména na čl. 7 odst. 5 a 6 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1) |
Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 (2) stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se posádek v civilním letectví. |
(2) |
Některé členské státy zjistily, že určité požadavky nařízení (EU) č. 1178/2011 pro ně nebo pro zúčastněné strany představují zbytečnou a neúměrnou administrativní či ekonomickou zátěž a požádaly o odchylky od určitých požadavků v souladu s čl. 14 odst. 6 nařízení (ES) č. 216/2008. |
(3) |
Evropská agentura pro bezpečnost letectví analyzovala žádosti o odchylky a následně vydala doporučení, aby Komise přijala určité odchylky. |
(4) |
Členské státy rovněž v nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 nalezly řadu redakčních chyb, které vedou k nechtěným obtížím při provádění. |
(5) |
Stávající požadavky by proto měly být změněny s cílem zavést odchylky, které vedou ke stanovení jasných pravidel, a opravit redakční chyby. |
(6) |
Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 mimoto v příloze I (část FCL) uvádí požadavky na výcvik a přezkušování pro udělování přístrojové kvalifikace (IR). Tyto požadavky na přístrojovou kvalifikaci vycházely z bývalých požadavků uvedených v předpisech JAR-FCL a bylo shledáno, že vyžadují přezkum. |
(7) |
Měly by proto být zavedeny dodatečné kvalifikační požadavky pro létání za meteorologických podmínek pro let podle přístrojů a specifické požadavky na provoz kluzáků při létání v oblačnosti. |
(8) |
Aby bylo zajištěno, že pro účely získání těchto kvalifikací lze zohlednit přístrojový výcvik nebo praxi v létání podle přístrojů získané před datem použitelnosti tohoto nařízení, měly by být stanoveny podmínky pro započtení tohoto výcviku nebo získané praxe v létání podle přístrojů. |
(9) |
Členské státy by měly mít možnost započítávat praxi v létání podle přístrojů držitelům kvalifikace ze třetích zemí, pokud lze zaručit úroveň bezpečnosti rovnocennou úrovni stanovené nařízením (ES) č. 216/2008. Měly by být také stanoveny podmínky pro uznání této praxe. |
(10) |
Aby byl zajištěn hladký přechod a vysoká a jednotná úroveň bezpečnosti civilního letectví v Evropské unii, měla by prováděcí opatření odrážet současný stav techniky, včetně osvědčených postupů, a vědecký a technický pokrok v oblasti výcviku pilotů. Je tudíž třeba zvážit technické požadavky a správní postupy, které odsouhlasila Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO), a již vypracované požadavky v příloze I (část FCL) nařízení (EU) č. 1178/2011, jakož i stávající vnitrostátní právní předpisy týkající se specifického vnitrostátního prostředí, a zohlednit je v tomto souboru pravidel s ohledem na specifické potřeby pilotů působících ve všeobecném letectví v Evropě. |
(11) |
Agentura vypracovala návrh prováděcích pravidel a předložila ho ve formě stanoviska Komisi v souladu s čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008. |
(12) |
Členským státům, které zřídily vnitrostátní systém udělování povolení pilotům létat za meteorologických podmínek pro let podle přístrojů (IMC) s omezenými právy platnými jen ve vnitrostátním vzdušném prostoru dotyčného členského státu a které doloží, že systém je bezpečný a existuje zvláštní místní potřeba, by mělo být dovoleno po omezenou dobu pokračovat ve vydávání takových povolení, pokud budou splněny určité podmínky. |
(13) |
Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 (3) povoluje provádět určité lety, jako jsou lety se sdílením nákladů a seznamovací lety, podle pravidel použitelných pro neobchodní provoz s nesložitým letadlem. Je tedy třeba zajistit, aby práva pilotů stanovená v nařízení (EU) č. 1178/2011 byla s tímto přístupem v souladu. |
(14) |
Mělo by proto být povoleno, aby lety těchto kategorií uvedené v nařízení (EU) č. 965/2012 pilotovali držitelé průkazu způsobilosti soukromého pilota (PPL), průkazu způsobilosti pilota kluzáků (SPL), průkazu způsobilosti pilota balónů (BPL) nebo průkazu způsobilosti pilota lehkých letadel (LAPL). |
(15) |
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru Evropské agentury pro bezpečnost letectví, zřízeného článkem 65 nařízení (ES) č. 216/2008. |
(16) |
Nařízení (EU) č. 1178/2011 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno, |
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 se mění takto:
1) |
Článek 3 se nahrazuje tímto: „Článek 3 Vydávání průkazů způsobilosti pilota a osvědčení zdravotní způsobilosti 1. Aniž je dotčen článek 8 tohoto nařízení, splňují piloti letadel uvedených v čl. 4 odst. 1 písm. b) a c) a čl. 4 odst. 5 nařízení (ES) č. 216/2008 technické požadavky a správní postupy uvedené v přílohách I a IV tohoto nařízení. 2. Aniž jsou dotčena práva držitelů průkazů způsobilosti, jak stanoví příloha I tohoto nařízení, držitelé průkazů způsobilosti pilota vydaných v souladu s hlavou B nebo C přílohy I tohoto nařízení mohou provádět lety uvedené v čl. 6 odst. 4a nařízení (EU) č. 965/2012. Tím není dotčena povinnost splnit případné další požadavky pro přepravu cestujících nebo obchodní leteckou dopravu definované v hlavách B a C přílohy I tohoto nařízení.“ |
2) |
V článku 4 se doplňuje nový odstavec 8, který zní: „8. Až do 8. dubna 2019 může členský stát vydat pilotu povolení k využívání určených omezených práv pro lety v letounech podle pravidel pro let podle přístrojů dříve, než pilot splní všechny požadavky potřebné k vydání přístrojové kvalifikace v souladu s tímto nařízením, a to za těchto podmínek:
|
3) |
V článku 12 se odstavec 4 nahrazuje tímto: „4. Odchylně od odstavce 1 se členské státy mohou rozhodnout, že až do 8. dubna 2015 nebudou uplatňovat ustanovení tohoto nařízení v případě pilotů, kteří jsou držiteli průkazů způsobilosti pilota a souvisejících osvědčení zdravotní způsobilosti vydaných třetí zemí a kteří se podílí na neobchodním provozu letadla uvedeného v čl. 4 odst. 1 písm. b) či c) nařízení (ES) č. 216/2008.“ |
4) |
Přílohy I, II, III a VI se mění v souladu s přílohami tohoto nařízení. |
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 13. března 2014.
Za Komisi
předseda
José Manuel BARROSO
(1) Úř. věst. L 143, 30.4.2004, s. 76.
(2) Úř. věst. L 311, 25.11.2011, s. 1.
(3) Nařízení Komise (EU) č. 965/2012 ze dne 5. října 2012, kterým se stanoví technické požadavky a správní postupy týkající se letového provozu podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 (Úř. věst. L 296, 25.10.2012, s. 1).
PŘÍLOHA I
Příloha I (část FCL) nařízení Komise (EU) č. 1178/2011 se mění takto:
1) |
Název článku FCL.015 se nahrazuje tímto: „FCL.015 Žádost o vydání průkazů způsobilosti, kvalifikací a osvědčení a jejich vydání, prodloužení platnosti a obnova“ |
2) |
Článek FCL.020 se nahrazuje tímto: „FCL.020 Pilot-žák
|
3) |
Článek FCL.025 se mění takto:
|
4) |
Článek FCL.035 se mění takto:
|
5) |
Článek FCL.055 se mění takto:
|
6) |
V čl. FCL.060 písm. b) se odstavec 3) nahrazuje tímto:
|
7) |
Netýká se českého znění. |
8) |
Netýká se českého znění |
9) |
Článek FCL.105.B se nahrazuje tímto: „FCL.105.B LAPL(B) – práva Držitel průkazu LAPL pro balóny má práva k výkonu funkce PIC v horkovzdušných balónech nebo horkovzdušných vzducholodích s maximální kapacitou obalu 3 400 m3 nebo v balónech plněných plynem s maximální kapacitou obalu 1 260 m3, přičemž smí přepravovat nejvíce tři cestující, takže počet osob na palubě letadla nikdy nepřesáhne čtyři osoby.“ |
10) |
V článku FCL.110.B se název nahrazuje tímto: |
11) |
V čl. FCL.235 písm. c) se odstavec 2) nahrazuje tímto:
|
12) |
V čl. FCL.205.A písm. b) se odstavec 3) nahrazuje tímto:
|
13) |
V čl. FCL.205.H písm. b) se odstavec 3) nahrazuje tímto:
|
14) |
V čl. FCL.205.As písm. b) se odstavec 3) nahrazuje tímto:
|
15) |
V článku FCL.205.S se písmeno c) nahrazuje tímto:
|
16) |
Článek FCL.205.B se mění takto:
|
17) |
V čl. FCL.230.B písm. a) se odstavec 2) nahrazuje tímto:
|
18) |
V čl. FCL.510.A písm. c) se odstavec 2) nahrazuje tímto:
|
19) |
Článek FCL.600 se nahrazuje tímto: „FCL.600 IR – obecné Vyjma situací stanovených v článku FCL.825 mohou provoz podle IFR v letounu, ve vrtulníku, na vzducholodi nebo v letadle s pohonem vztlaku vykonávat pouze držitelé průkazu PPL, CPL, MPL a ATPL s přístrojovou kvalifikací odpovídající kategorii letadla nebo osoby podstupující zkoušku dovednosti nebo výcvik ve dvojím řízení.“ |
20) |
Článek FCL.610 se mění takto:
|
21) |
V článku FCL.615 se písmeno b) nahrazuje tímto:
|
22) |
V čl. FCL.625.H písm. a) se odstavec 2) nahrazuje tímto:
|
23) |
Netýká se českého znění. |
24) |
V čl. FCL.725 písm. b) se odstavec 4) nahrazuje tímto:
|
25) |
V článku FCL.720.A se písmeno e) nahrazuje tímto:
|
26) |
V čl. FCL.740.A písm. a) se odstavec 4) nahrazuje tímto:
|
27) |
V článku FCL.735.As se písmeno a) nahrazuje tímto:
použije se FNPT II nebo III kvalifikovaný pro MCC, FTD 2/3 nebo FFS.“ |
28) |
V čl. FCL.810 písm. a) se odstavec 1) mění takto:
|
29) |
Doplňují se nové články FCL.825 a FLC.830, které znějí: „FCL.825 Traťová přístrojová kvalifikace (EIR)
„FCL.830 Kvalifikace pro létání s kluzáky v oblačnosti
|
30) |
Netýká se českého znění |
31) |
Článek FCL.905.FI se mění takto:
|
32) |
V čl. FCL.910.FI písm. a) se odstavec 3) nahrazuje tímto:
|
33) |
V článku FCL.915.FI se písmeno e) nahrazuje tímto:
|
34) |
V čl. FCL.930.FI písm. b) se odstavec 3) mění takto:
|
35) |
V článku FCL.905.TRI se písmeno a) za úvodní částí nahrazuje tímto:
|
36) |
Článek FCL.905.CRI se mění takto:
|
37) |
V článku FCL.905.IRI se písmeno a) nahrazuje tímto:
|
38) |
V čl. FCL.915.IRI písm. a) se odstavec 2) nahrazuje tímto:
|
39) |
V čl. FCL.905.SFI písm. d) se odstavec 2) nahrazuje tímto:
|
40) |
Netýká se českého znění. |
41) |
Netýká se českého znění |
42) |
Článek FCL.1015 se mění takto:
|
43) |
V čl. FCL.1030 písm. b) se odstavec 3) mění takto:
|
44) |
Článek FCL.1005.FE se mění takto:
|
45) |
V čl. FCL.1005.TRE písm. a) se odstavec 2) nahrazuje tímto:
|
46) |
V čl. FCL.1010.TRE písm. b) odst. 5) se bod ii) nahrazuje tímto:
|
47) |
V čl. FCL.1005.CRE písm. b) se doplňuje nový odstavec 3), který zní:
|
48) |
Článek FCL.1005.IRE se nahrazuje tímto: „FCL.1005.IRE IRE – práva Držitel osvědčení IRE má práva k provádění zkoušek dovednosti pro vydávání traťových přístrojových kvalifikací nebo přístrojových kvalifikací a přezkoušení odborné způsobilosti pro prodloužení platnosti nebo obnovu traťových přístrojových kvalifikací nebo přístrojových kvalifikací.“ |
49) |
Dodatek 1 k příloze I (část FCL) se mění takto:
|
50) |
Dodatek 3 k příloze I (část FCL) se mění takto:
|
51) |
V dodatku 5 k příloze I (část FCL) se odstavec 2 pod nadpisem OBECNÉ nahrazuje tímto:
|
52) |
Dodatek 6 k části FCL se mění takto:
|
53) |
Dodatek 9 k příloze I (část FCL) se mění takto:
|
PŘÍLOHA II
Příloha II nařízení (EU) č. 1178/2011 se mění takto:
1) |
V oddíle A „Letouny“ se odstavec 1 mění takto:
|
2) |
V oddíle B „Vrtulníky“ se odstavec 1 mění takto:
|
(1) Od držitelů průkazů způsobilosti obchodního pilota (CPL), kteří už mají typovou kvalifikaci pro vícepilotní letoun, se nevyžaduje absolvování zkoušky teoretických znalostí pro ATPL(A), pokud pokračují v činnosti na témže typu letounu, ale nesmí se jim započítávat teorie ATPL(A) pro průkaz způsobilosti specifikovaný v části FCL. Jestliže potřebují další typovou kvalifikaci pro odlišný vícepilotní letoun, musejí splnit ustanovení ve sloupci 3 řádku e) bodě i) výše uvedené tabulky.“.
(2) Od držitelů průkazů způsobilosti obchodního pilota (CPL), kteří už mají typovou kvalifikaci pro vícepilotní vrtulník, se nevyžaduje absolvování zkoušky teoretických znalostí pro ATPL(H), pokud pokračují v činnosti na témže typu vrtulníku, ale nesmí se jim započítávat teorie ATPL(H) pro průkaz způsobilosti specifikovaný v části FCL. Jestliže potřebují další typovou kvalifikaci pro odlišný vícepilotní vrtulník, musejí splnit ustanovení ve sloupci 3 řádku h) bodě i) výše uvedené tabulky.“.
PŘÍLOHA III
Příloha III nařízení (EU) č. 1178/2011 se mění takto:
1) |
Oddíl A „Potvrzení platnosti průkazů způsobilosti“ se mění takto:
|
2) |
V oddíle B „ZMĚNA PRŮKAZŮ ZPŮSOBILOSTI“ se odstavec 1 nahrazuje tímto:
|
(1) Držitelé průkazů CPL(A)/IR pro vícepilotní letouny musejí před akceptací prokázat úroveň znalostí ICAO ATPL(A).“;
PŘÍLOHA IV
Příloha VI nařízení (EU) č. 1178/2011 se mění takto:
1) |
V hlavě FCL oddílu II článku ARA.FCL.205 se písmeno b) nahrazuje tímto:
|
2) |
V hlavě FCL oddílu II se článek ARA.FCL.210 nahrazuje tímto: „ARA.FCL.210 Informace pro examinátory
|
3) |
Hlava MED se mění takto:
|
4) |
V dodatku II„Standardní formát EASA pro osvědčení palubních průvodčí“ se část „Pokyny“ mění takto:
|
5) |
Dodatek V „Osvědčení pro letecká zdravotní střediska“ se nahrazuje tímto: „Dodatek V k PŘÍLOZE VI ČÁSTI ARA
|
6) |
Obsah dodatku VI se zrušuje a nahrazuje tímto: „(PRÁZDNÁ STRANA)“ |