(1)

Komise ve svém sdělení Radě a Evropskému parlamentu ze dne 15. září 2003 nazvaném „Informační a komunikační technologie pro bezpečná a inteligentní vozidla“ (2) oznámila svůj záměr zvýšit bezpečnost silničního provozu v Evropě, tzv. iniciativu pro e-bezpečnost. Těchto zlepšení lze zejména dosáhnout využitím nových informačních a komunikačních technologií a inteligentních systémů pro bezpečnost silničního provozu, jako např. vozidlových radarových zařízení krátkého dosahu. Rada ve svých závěrech k bezpečnosti silničního provozu (3) ze dne 5. prosince 2003 rovněž vyzvala ke zlepšení bezpečnosti vozidel podporou nových technologií, jako např. elektronické bezpečnosti.

(2)

Aby bylo možné vyvíjet a používat radary krátkého dosahu ve Společenství rychle a koordinovaně, je nutné, aby byla bezodkladně k dispozici stálá a trvalá harmonizovaná rádiová kmitočtová pásma, aby příslušná odvětví měla důvěru a provedla potřebné investice.

(3)

S ohledem na tuto harmonizaci vydala Komise 5. srpna 2003 podle čl. 4 odst. 2 rozhodnutí 676/2002/ES pověření Evropské konferenci poštovních a telekomunikačních správ (CEPT) (4) harmonizovat rádiové spektrum a napomáhat koordinovanému zavedení vozidlových radarových systémů krátkého dosahu.

(4)

Na základě tohoto pověření vymezila CEPT prostřednictvím svého Výboru pro elektronické komunikace (ECC) jako nejvhodnější pásmo pro dlouhodobý a trvalý rozvoj a používání radarů krátkého dosahu pásmo 79 GHz. ECC rozhodl, že provoz v pásmu by měl probíhat na neinterferenčním a nechráněném základě, v souladu s Radiokomunikačním řádem schváleným Mezinárodní telekomunikační unií a podle technických specifikací stanovených v rozhodnutí ECC ze dne 19. března 2004.

(5)

Výsledky práce vykonané v souladu s pověřením vydaným CEPT s ohledem na stanovení dlouhodobého a trvalého pásma pro radary krátkého dosahu jsou přijatelné a měly by ve Společenství platit, aby se zajistila dostupnost a účinné využívání rádiového spektra nezbytného pro zavedení a fungování vnitřního trhu. Používání radarů krátkého dosahu v pásmu 79 GHz je proto třeba povolit co nejdříve, nejpozději pak do 1. ledna 2005, aby se příslušné odvětví podpořilo ve vývoji, výrobě a prodeji radarových zařízení krátkého dosahu pracujících v tomto pásmu.

(6)

Radary krátkého dosahu je třeba používat s řádným přihlédnutím ke zdraví a bezpečnosti uživatele a všech ostatních osob a zejména s přihlédnutím k doporučení Rady 1999/519/ES ze dne 12. července 1999 o limitech pro vystavení veřejnosti elektromagnetickým polím (0 až 300 GHz) (5) a k čl. 3 odst. 1 písm. a) směrnice Evropského parlamentu a Rady 1999/5/ES ze dne 9. března 1999 o rádiovém zařízení a telekomunikačním koncovém zařízení a vzájemném uznávání jejich shody (6).

(7)

Opatření tohoto rozhodnutí jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro rádiové spektrum,

a)

„pásmem rádiového spektra 79 GHz“ se rozumí frekvenční rozsah mezi 77 a 81 gigahertzy;

b)

„vozidlovým radarovým zařízením krátkého dosahu“ se rozumí zařízení, které nabízí radarové funkce na bázi silničního vozidla určené pro použití v oblasti zmírňování a omezování srážek a v oblasti bezpečnosti provozu;

c)

„neinterferenčním a nechráněným základem“ se rozumí, že ostatním uživatelům pásma se nesmí způsobit žádné škodlivé rušení a že nelze nárokovat ochranu před škodlivým rušením ze strany ostatních systémů a poskytovatelů služeb pracujících v uvedeném pásmu.