—

s ohledem na články 24 a 227 Smlouvy o fungování Evropské unie,

—

s ohledem na článek 91 a čl. 100 odst. 2 Smlouvy o fungování Evropské unie,

—

s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství (1),

—

s ohledem na pravidla Mezinárodního sdružení leteckých dopravců (IATA) týkající se zavazadel cestujících,

—

s ohledem na rozsudek Soudního dvora Evropské unie (SDEU) ze dne 18. září 2014 ve věci C-487/12 (2) (dále jen „rozsudek SDEU ve věci C-487/12“),

—

s ohledem na petici č. 0837/2019,

—

s ohledem na čl. 227 odst. 2 jednacího řádu,

A.

vzhledem k tomu, že letecké společnosti jednotlivě stanovují pravidla pro počet kusů a velikost příručních zavazadel cestujících a veškeré příslušné poplatky;

B.

vzhledem k tomu, že požadavky na velikost, hmotnost a druh příručních a odbavených zavazadel se u jednotlivých leteckých společností liší; vzhledem k tomu, že velikost zavazadel závisí rovněž na modelu letadla a jeho konfiguracích;

C.

vzhledem k tomu, že nařízení (ES) č. 889/2002 (3), kterým se provádí Montrealská úmluva z roku 1999, obsahuje pouze ustanovení týkající se poškození nebo ztráty zavazadel a odpovědnosti za zpoždění, a nikoli ustanovení o velikosti zavazadel;

D.

vzhledem k tomu, že všechny letecké společnosti by měly uplatňovat alespoň minimální společný standardní rozměr pro příruční zavazadla;

E.

vzhledem k tomu, že sdělení Komise ze dne 9. prosince 2020 nazvané „Strategie pro udržitelnou a inteligentní mobilitu – nasměrování evropské dopravy do budoucnosti“ (COM(2020)0789) obsahuje opatření k přezkumu nařízení (ES) č. 1008/2008, jakož i regulačního rámce pro práva cestujících a kodexu chování pro počítačové rezervační systémy;