(1)

Prováděcím rozhodnutím Rady (EU) 2018/485 (2) bylo Dánsku povoleno uplatňovat zvláštní opatření odchylující se od článku 75 směrnice 2006/112/ES spočívající v uplatňování paušálního režimu pro soukromé využití lehkých nákladních vozidel s maximální přípustnou celkovou hmotností do tří tun zaregistrovaných výlučně pro účely podnikání (dále jen „zvláštní opatření“). Platnost zvláštního opatření skončí dne 31. prosince 2023.

(2)

Dopisem, který Komise zaevidovala dne 21. března 2023, Dánsko požádalo o povolení nadále uplatňovat zvláštní opatření po 31. prosinci 2023.

(3)

V souladu s čl. 395 odst. 2 druhým pododstavcem směrnice 2006/112/ES Komise předala žádost předloženou Dánskem ostatním členským státům dopisy ze dne 3. května 2023 a 4. května 2023. Dopisem ze dne 5. května 2023 uvědomila Komise Dánsko, že má k dispozici všechny údaje potřebné k posouzení žádosti.

(4)

Další uplatňování zvláštního opatření by umožnilo osobám povinným k dani, které vozidlo zaregistrovaly výlučně pro účely podnikání, aby jej používaly i pro soukromou potřebu a vypočítaly základ daně za domnělé poskytnutí služby podle článku 75 směrnice 2006/112/ES na denním paušálním základě, místo aby ztratily nárok na odpočet daně z přidané hodnoty (DPH) z kupní ceny vozidla.

(5)

Uvedený zjednodušený způsob výpočtu podle zvláštního opatření by však měl být omezen na dvacet dnů využití pro soukromou potřebu v každém kalendářním roce.

(6)

Podle informací poskytnutých Dánskem v jeho žádosti se faktická situace opodstatňující uplatňování zvláštního opatření nezměnila. Spolu s žádostí předložilo Dánsko Komisi zprávu o přezkumu paušální částky, která má být hrazena za každý den využití vozidla registrovaného výlučně pro účely podnikání pro soukromou potřebu. Podle uvedené zprávy zastává Dánsko názor, že výše DPH, která má být na každodenním základě účtována, zůstává nezměněna a činí DKK 40.

(7)

Dánsko uvádí, že zvláštní opatření během posledních let fungovalo velmi dobře a využívá je stále větší počet osob povinných k dani. Dánsko rovněž zastává názor, že cílem zvláštního opatření je zjednodušit povinnosti ve vztahu k DPH pro osoby povinné k dani, které vozidlo registrované výlučně pro účely podnikání příležitostně využívají pro soukromou potřebu, a tím zjednodušit postup výběru DPH. Osoba povinná k dani by však stále měla mít možnost rozhodnout se zaregistrovat lehké nákladní vozidlo pro účely podnikání i pro soukromou potřebu. V takovém případě by ztratila nárok na odpočet DPH z kupní ceny vozidla, avšak nevztahoval by se na ni požadavek platit denní poplatek za jakékoli využití vozidla pro soukromou potřebu.

(8)

Povolení zvlášního opatření nezbavuje osoby povinné k dani nároku na plný odpočet DPH na vstupu z vozidla registrovaného výlučně pro účely podnikání, které je příležitosně využíváno pro soukromé účely, a je v souladu s obecnými pravidly pro odpočet stanovenými ve směrnici 2006/112/ES.

(9)

Je proto vhodné prodloužit dobu platnosti zvláštního opatření . Prodloužení platnosti by mělo být časově omezeno, aby Komise mohla vyhodnotit účinnost a přiměřenost zvláštního opatření. Platnost zvláštního opatření by proto měla skončit dne 31. prosince 2026.

(10)

Pokud by Dánsko požádalo o další prodloužení zvláštního opatření na období po dni 31. prosince 2026, mělo by Komisi předložit zprávu společně s žádostí o prodloužení do 31. března 2026.

(11)

Podle informací poskytnutých Dánskem bude mít zvláštní opatření pouze zanedbatelný vliv na celkovou výši daňových příjmů Dánska vybraných na stupni konečné spotřeby a nebude mít žádný nepříznivý dopad na vlastní zdroje Unie pocházející z DPH.

(12)

Prováděcí rozhodnutí (EU) 2018/485 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,