This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32020R1181
Commission Regulation (EU) 2020/1181 of 7 August 2020 correcting certain language versions of Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council establishing a framework for the approval of motor vehicles and their trailers, and of systems, components and separate technical units intended for such vehicles (Framework Directive), correcting certain language versions of Commission Regulation (EU) No 582/2011 implementing and amending Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council with respect to emissions from heavy duty vehicles (Euro VI) and amending Annexes I and III to Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council, and correcting the Danish language version of Commission Regulation (EU) 2017/2400 implementing Regulation (EC) No 595/2009 of the European Parliament and of the Council as regards the determination of the CO2 emissions and fuel consumption of heavy-duty vehicles and amending Directive 2007/46/EC of the European Parliament and of the Council and Commission Regulation (EU) No 582/2011 (Text with EEA relevance)
Nařízení Komise (EU) 2020/1181 ze dne 7. srpna 2020, kterým se opravují některá jazyková znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice), kterým se dále opravují některá jazyková znění nařízení Komise (EU) č. 582/2011, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a kterým se mění přílohy I a III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, a kterým se opravuje dánské znění nařízení Komise (EU) 2017/2400, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o stanovení emisí CO2 a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, a o změně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (Text s významem pro EHP)
Nařízení Komise (EU) 2020/1181 ze dne 7. srpna 2020, kterým se opravují některá jazyková znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice), kterým se dále opravují některá jazyková znění nařízení Komise (EU) č. 582/2011, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a kterým se mění přílohy I a III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, a kterým se opravuje dánské znění nařízení Komise (EU) 2017/2400, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o stanovení emisí CO2 a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, a o změně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (Text s významem pro EHP)
C/2020/5385
Úř. věst. L 263, 12.8.2020, p. 1–2
(BG, ES, CS, DE, ET, EL, EN, HR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SL, FI, SV)
Úř. věst. L 263, 12.8.2020, p. 1–4
(FR, SK)
Úř. věst. L 263, 12.8.2020, p. 1–6
(DA)
In force
|
12.8.2020 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
L 263/1 |
NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2020/1181
ze dne 7. srpna 2020,
kterým se opravují některá jazyková znění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice), kterým se dále opravují některá jazyková znění nařízení Komise (EU) č. 582/2011, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a kterým se mění přílohy I a III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, a kterým se opravuje dánské znění nařízení Komise (EU) 2017/2400, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o stanovení emisí CO2 a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, a o změně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 582/2011
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcovou směrnici) (1), a zejména na čl. 39 odst. 2 a 7 uvedené směrnice,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 ze dne 18. června 2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a o přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidel, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnic 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (2), a zejména na čl. 4 odst. 3 a čl. 5 odst. 4 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
|
(1) |
Dánské, francouzské a slovenské znění směrnice 2007/46/ES, dánské a francouzské znění nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (3) a dánské znění nařízení Komise (EU) 2017/2400 (4) obsahují několik chyb. Konkrétně termíny „bi-fuel“ (dvoupalivové (bi-fuel)) a „dual-fuel“ (dvoupalivové (dual fuel)) byly přeloženy jedním a týmž termínem, přestože označují různé způsoby fungování motoru. Dvoupalivové (dual fuel) motory totiž využívají motorovou naftu a plynné palivo současně, kdežto dvoupalivové (bi-fuel) motory využívají tato dvě paliva střídavě. |
|
(2) |
Další chyby se vyskytují v dánském znění směrnice 2007/46/ES, kde by měly být opraveny termíny „mono-fuel“ (jednopalivové) a „flex fuel“ (vícepalivové (flex-fuel), protože jsou přeloženy nejednotně. Kromě toho zkratka „WHTC“ byla přeložena na některých místech zkratkou pro jiný typ zkoušky, konkrétně „WHSC“. |
|
(3) |
Dánské, francouzské a slovenské znění směrnice 2007/46/ES, dánské a francouzské znění nařízení (EU) č. 582/2011 a dánské znění nařízení (EU) 2017/2400 by proto měly být odpovídajícím způsobem opraveny. Ostatních jazykových verzí se oprava netýká. |
|
(4) |
Ustanovení uvedená v nařízení (EU) č. 582/2011 a v nařízení (EU) 2017/2400 tvoří součást rámce zřízeného směrnicí 2007/46/ES a některé chyby ve znění nařízení mají rovněž dopad na znění směrnice. Směrnice 2007/46/ES, nařízení (EU) č. 582/2011 a nařízení (EU) 2017/2400 by proto měly být opraveny jediným aktem. |
|
(5) |
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru – motorová vozidla, |
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
(netýká se českého znění)
Článek 2
(netýká se českého znění)
Článek 3
(netýká se českého znění)
Článek 4
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 7. srpna 2020.
Za Komisi
Ursula VON DER LEYEN
předsedkyně
(1) Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1.
(2) Úř. věst. L 188, 18.7.2009, s. 1.
(3) Nařízení Komise (EU) č. 582/2011 ze dne 25. května 2011, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a kterým se mění přílohy I a III směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (Úř. věst. L 167, 25.6.2011, s. 1).
(4) Nařízení Komise (EU) 2017/2400 ze dne 12. prosince 2017, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o stanovení emisí CO2 a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, a o změně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (Úř. věst. L 349, 29.12.2017, s. 1).