This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32009L0046
Commission Directive 2009/46/EC of 24 April 2009 amending Directive 2006/87/EC of the European Parliament and of the Council laying down technical requirements for inland waterway vessels (Text with EEA relevance)
Směrnice Komise 2009/46/ES ze dne 24. dubna 2009 , kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby (Text s významem pro EHP)
Směrnice Komise 2009/46/ES ze dne 24. dubna 2009 , kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby (Text s významem pro EHP)
Úř. věst. L 109, 30.4.2009, p. 14–36
(BG, ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, FI, SV) Dokument byl zveřejněn v rámci zvláštního vydání
(HR)
No longer in force, Date of end of validity: 06/10/2018; Implicitně zrušeno 32016L1629
30.4.2009 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
L 109/14 |
SMĚRNICE KOMISE 2009/46/ES
ze dne 24. dubna 2009,
kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby
(Text s významem pro EHP)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2006/87/ES ze dne 12. prosince 2006, kterou se stanoví technické požadavky pro plavidla vnitrozemské plavby a zrušuje směrnice Rady 82/714/EHS (1), a zejména na první větu čl. 20 odst. 1 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1) |
Od přijetí směrnice 2006/87/ES v prosinci 2006 byly přijaty změny nařízení o inspekci plavidel na Rýně podle článku 22 Revidované úmluvy pro plavbu na Rýně. Je proto nutné odpovídajícím způsobem směrnici 2006/87/ES změnit. |
(2) |
Mělo by se zajistit, aby osvědčení plavidel Společenství a lodní osvědčení vydávaná podle nařízení o inspekci plavidel na Rýně byla vystavována na základě technických požadavků, jež zaručují stejnou úroveň bezpečnosti. |
(3) |
Do směrnice by měla být začleněna ustanovení rovnocenná ustanovením nařízení o inspekci plavidel na Rýně, jež se týkají montážních a provozních kontrol motorů, na něž se vztahuje směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/68/ES ze dne 16. prosince 1997 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti emisím plynných znečišťujících látek a znečišťujících částic ze spalovacích motorů určených pro nesilniční pojízdné stroje. (2) |
(4) |
Aby nedošlo k narušení hospodářské soutěže a nevznikly různé úrovně bezpečnosti, měly by být změny směrnice 2006/87/ES provedeny co nejrychleji. |
(5) |
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v článku 7 směrnice Rady 91/672/EHS ze dne 16. prosince 1991 o vzájemném uznávání národních osvědčení vůdců plavidel pro přepravu zboží a cestujících po vnitrozemských vodních cestách (3), |
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
V příloze I směrnice 2006/87/ES se položka v kapitole 3 týkající se Italské republiky nahrazuje tímto:
„Italská republika
Všechny splavné vnitrostátní vodní cesty.“
Článek 2
Příloha II směrnice 2006/87/ES se mění v souladu s přílohou I této směrnice.
Článek 3
Příloha V směrnice 2006/87/ES se mění v souladu s přílohou II této směrnice.
Článek 4
Členské státy, jež mají vnitrozemské vodní cesty podle čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES, uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné k dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 30. června 2009. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
Článek 5
Tato směrnice vstupuje v platnost dnem vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 6
Tato směrnice je určena členským státům, jež mají vnitrozemské vodní cesty podle čl. 1 odst. 1 směrnice 2006/87/ES.
V Bruselu dne 24. dubna 2009.
Za Komisi
Antonio TAJANI
místopředseda
(1) Úř. věst. L 389, 30.12.2006, s. 1.
(2) Úř. věst. L 59, 27.2.1998, s. 1.
(3) Úř. věst. L 373, 31.12.1991, s. 29.
PŘÍLOHA I
1. |
Obsah se mění takto:
|
2. |
Článek 1.01 se mění takto:
|
3. |
Čl. 2.07 odst. 1 se nahrazuje tímto:
|
4. |
Článek 7.04 se mění takto:
|
5. |
Za kapitolu 8 se vkládá kapitola 8a, která zní: „KAPITOLA 8a EMISE PLYNNÝCH ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK A ZNEČIŠŤUJÍCÍCH ČÁSTIC ZE VZNĚTOVÝCH MOTORŮ Článek 8a.01 Definice V této kapitole se:
Článek 8a.02 Obecná ustanovení
Článek 8a.03 Uznávaná schválení typu
Článek 8a.04 Montážní zkouška a provozní a zvláštní zkouška
Článek 8a.05 Technické zkušební subjekty
|
6. |
Název článku 10.03a se nahrazuje tímto:
„Pevné požární soustavy k ochraně obytných prostorů, kormidelen a prostorů pro cestující“ |
7. |
Název článku 10.03b se nahrazuje tímto:
„Pevné požární soustavy k ochraně strojoven, kotelen a strojoven čerpadel“ |
8. |
Čl. 15.06 odst. 5 písm. a) se nahrazuje tímto:
|
9. |
Čl. 15.06 odst. 8 se mění takto:
|
10. |
V článku 15.08 se odstavec 6 nahrazuje tímto:
|
11. |
Tabulka k čl. 24.02 odst. 2 se mění takto:
|
12. |
Tabulka k čl. 24.06 odst. 5 se mění takto:
|
13. |
Za článek 24.07 se doplňuje článek, který zní: „Článek 24.08 Přechodné ustanovení k článku 2.18 Při vystavování osvědčení Společenství pro plavidlo, které po 31. březnu 2007 mělo platné osvědčení plavidla podle nařízení o inspekci lodní plavby na Rýně, použije se již přidělené jednotné evropské identifikační číslo plavidla, případně doplněné počáteční číslicí ‚0‘.“ |
14. |
Tabulka k čl. 24a.02 odst. 2 se mění takto:
|
15. |
Za článek 24a.04 se doplňuje článek, který zní: „Článek 24a.05 Přechodné ustanovení k článku 2.18 Článek 24.08 se použije obdobně.“ |
16. |
V dodatku II se správní pokyn č. 23 nahrazuje tímto: „Správní pokyn č. 23 Použití motoru, na které se vztahuje příslušné schválení typu (čl. 8a.03 odst. 1 přílohy II) 1. Úvod V souladu s čl. 8a.03 odst. 1 se schválení typu podle směrnice 97/68/ES a schválení typu, která jsou podle směrnice 97/68/ES uznávána jako rovnocenná, uznávají, pokud se příslušné schválení typu vztahuje na dané použití motoru. Mimoto je možné, aby motory na plavidlech vnitrozemské plavby měly více než jedno použití. V odstavci 2 tohoto správního pokynu je vysvětleno, kdy lze mít za to, že se na použití motoru vztahuje příslušné schválení typu. V odstavci 3 je poskytnuto vysvětlení, jak postupovat v případě motorů, které je nutné v provozu na plavidle používat pro více než jedno použití motoru. 2. Příslušné schválení typu Na použití motoru se vztahuje příslušné schválení typu, je-li motoru přiděleno schválení typu na základě následující tabulky. Kategorie motorů, etapy mezních hodnot a zkušební cykly jsou uvedeny podle označení čísel schválení typů.
3. Zvláštní použití motorů
|
17. |
Doplňuje se nový dodatek V, který zní: „Dodatek V Protokol o parametrech motoru
|
(1) Úř. věst. L 59, 27.2.1998, s. 1.
(2) Alternativní schválení typu uznávaná podle směrnice 97/68/ES jsou vyjmenována v příloze XII bodě 2 směrnice 97/68/ES.’
(3) V souladu s dodatkem I, bodem 1A podbodem ii) směrnice 2004/26/ES, kterou se mění směrnice 97/68/ES, platí mezní hodnoty pro tyto pomocné motory s konstantními otáčkami až od tohoto data.“
(4) V dokumentu o schválení typu by mělo být uvedeno použití ‚pohon plavidla s propelerovými charakteristikami‘ nebo ‚pohon plavidla při konstantních otáčkách‘.
(5) Od 1. července 2007 platí mezní hodnoty etapy II stanovené v RVIR (Rhine Vessel Inspection Regulation – Nařízení o inspekci plavidel na Rýně).
(6) Platí jen pro motory s jmenovitým výkonem vyšším než 560 kW.
PŘÍLOHA II
Příloha V část 1 se mění takto:
1. |
Třetí odstavec poznámky na straně 1 se nahrazuje tímto: „Vlastník plavidla nebo zplnomocněný zástupce oznámí příslušnému orgánu veškeré změny jména plavidla, změny jeho vlastníka, případné nové cejchování a změny registračního čísla nebo domovského přístavu a předloží osvědčení Společenství příslušnému orgánu, aby do něho změny zapsal.“ |
2. |
V kolonce 12 vzoru se úvodní věta nahrazuje tímto: „Číslo osvědčení (1), jednotné evropské identifikační číslo plavidla (2), rejstříkové číslo (3) a číslo cejchovního průkazu (4) jsou uvedeny s odpovídajícím značením na těchto místech plavidla.“ |
3. |
V kolonce 15 vzoru se bod 2 nahrazuje tímto: „2. Spojovací systémy (spřahování): Druhy spojení: … Počet spojovacích lan: … Pevnost v tahu spojovacího lana pro podélné spojení: … kN Počet ovinutí lana: … Počet spojení systémů na každé straně: … m Délka každého spojovacího lana: … kN Pevnost lana v tahu:“ |
4. |
Kolonka 19 vzoru se nahrazuje tímto:
|
5. |
Kolonka 35 vzoru se nahrazuje tímto: „35. Odvodnění a drenážní soustavy
|
6. |
Kolonka 42 vzoru se nahrazuje tímto: „42. Jiné vybavení
|
7. |
Kolonka 43 vzoru se nahrazuje tímto: „43. Požární výstroj a zařízení Počet přenosných hasicích přístrojů …, požárních čerpadel …, hydrantů …
Drenážní čerpadlo se strojním pohonem nahrazuje požární čerpadlo … Ano/Ne (*)“ |
8. |
Kolonka 44 vzoru se nahrazuje tímto: „44. Záchranné prostředky Počet záchranných kruhů …, z toho se světlem …, se šňůrou … (*) Jedna záchranná vesta pro každou osobu pobývající pravidelně na palubě/v souladu s EN 395: 1998, EN 396: 1998, EN ISO 12402-3: 2006 nebo EN ISO 12402-4: 2006 (*) Lodní člun se sadou vesel, jedno uvazovací lano a vylévačka/v souladu s EN 1914: 1997 (*) Plošina nebo zařízení v souladu s čl. 15.15. odst. 5 nebo 6 (*) Počet, typ a místo (místa) instalace prostředků sloužících k bezpečnému přesunu osob na mělčinu, na břeh nebo jiné plavidlo v souladu s čl. 15.09 odst. 3 … … … Počet osobních záchranných prostředků pro lodní personál …, z toho v souladu s čl. 10.05 odst. 2 … (*) Počet osobních záchranných prostředků pro cestující … (*) Kolektivní záchranné prostředky s ohledem na počet odpovídající … osobním záchranným prostředkům (*) Dvě sady dýchacích přístrojů, dvě sady v souladu s čl. 15.12 odst. 10 písm. b), počet … respiračních masek (*) Bezpečnostní rozpis a bezpečnostní plán umístěn v: … … …“ |
9. |
V kolonce 52 vzoru se poslední řádek nahrazuje tímto: „Pokračování na straně (*) Konec osvědčení Společenství (*)“ |