This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Port facilities for ship-generated waste and cargo residues
Přístavní zařízení pro příjem lodního odpadu a zbytků lodního nákladu
Přístavní zařízení pro příjem lodního odpadu a zbytků lodního nákladu
This summary has been archived and will not be updated. See 'Přístavní zařízení pro příjem odpadu z lodí včetně zbytků lodního nákladu' for an updated information about the subject.
Přístavní zařízení pro příjem lodního odpadu a zbytků lodního nákladu
PŘEHLED DOKUMENTU:
Směrnice 2000/59/ES o přístavních zařízeních pro příjem lodního odpadu a zbytků lodního nákladu
PŘEHLED
CO JE ÚKOLEM TÉTO SMĚRNICE?
Zvyšuje dostupnost a využívání přístavních zařízení pro lodní odpad a zbytky lodního nákladu.
Kromě toho stanoví režim prosazování, včetně systému kontrol a výměny informací.
KLÍČOVÉ BODY
Směrnice se vztahuje na:
Země EU musí zajistit, že přístavní zařízení:
Příjem odpadu a manipulace s ním
Každý přístav musí mít vypracován plán pro příjem odpadu a manipulaci s ním. Tyto plány musí schválit a vyhodnotit příslušná země EU. Každé tři roky musí být podrobeny opětovnému schválení.
Oznámení
Kapitáni lodí (jiných než rybářských nebo rekreačních s kapacitou více než 12 osob) směřujících do přístavu EU musí oznámit určité informace, zejména:
Předání
Lodní odpad musí být předán před opuštěním přístavu EU orgánu pro příjem odpadu, pokud kapitán není schopen prokázat, že loď má dostatečnou skladovací kapacitu, aby se dostala do zamýšleného přístavu určení. Nicméně i když to tak je, může země EU přesto požadovat, aby lodě předaly svůj odpad před vyplutím z přístavu, jestliže jsou rozumné důvody se domnívat, že:
Kontroly
Existuje minimální požadavek 25 % prohlídek pro lodě, které působí v některém přístavu EU. Zvláštní pozornost musí země EU věnovat lodím:
Poplatky za odpad
Přístavy musí zavést systémy úhrady nákladů, které zvýhodňují vykládku odpadu na pevnině před jeho vypouštěním do moře. Všechny lodi připlouvající do přístavu EU hradí výraznou část nákladů (kterou Evropská komise stanovila na 30 %), bez ohledu na skutečné využívání těchto zařízení. Poplatky se mohou lišit podle kategorie, typu a velikosti lodě. Lze je také snížit, je-li vliv lodi na životní prostředí, její konstrukce, vybavení a provoz takové, že velitel lodi může prokázat, že tato loď vytváří snížené množství lodního odpadu.
Provádění
Konečná hodnotící studie, kterou ohledně provádění této směrnice uveřejnila v roce 2015 Komise, ukázala, že směrnice byla zčásti účinná, účelná a soudržná. Zjistila také řadu problémů, které je nutné řešit v přezkumu této směrnice.
ODKDY SE SMĚRNICE POUŽIJE?
Používá se od 28. prosince 2000. Země EU ji musely začlenit do vnitrostátního práva do 28. prosince 2002.
KONTEXT
Ochranu mořského prostředí lze zvýšit omezením vypouštění lodního odpadu a zbytků lodního nákladu do moře.
AKT
Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/59/ES ze dne 27. listopadu 2000 o přístavních zařízeních pro příjem lodního odpadu a zbytků lodního nákladu (Úř. věst. L 332, 28.12.2000, s. 81–90)
Postupné změny směrnice 2000/59/ES byly začleněny do původního textu. Toto konsolidované znění má pouze informativní hodnotu.
Poslední aktualizace 24.02.2016