Emise CO₂ a spotřeba paliva u těžkých nákladních vozidel

 

PŘEHLED DOKUMENTU:

Nařízení (EU) 2017/2400, kterým se provádí nařízení (ES) č. 595/2009 – stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel

CO JE CÍLEM NAŘÍZENÍ?

• Stanoví pravidla pro vydávání licencí k používání simulačního nástroje* s cílem stanovit emise CO₂ a spotřebu paliva u nových těžkých nákladních vozidel (nákladní automobily, autobusy a autokary), která mají být prodána, registrována nebo uvedena do provozu v Evropské unii (EU). Stanovuje také pravidla pro provoz tohoto simulačního nástroje a pro uvádění takto stanovených emisí CO₂ a spotřeby paliva.
• Činí tak stanovením povinností pro výrobce motorových vozidel a vnitrostátní orgány. Ti musejí certifikovat emise CO₂ a spotřebu paliva u konstrukčních částí vozidla, jako jsou motor, převodovka, nápravy a pneumatiky, které jsou poté použity jako vstupní údaje pro simulační nástroj za účelem stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva vozidla.
• Informace mají podpořit vývoj energeticky účinnějších vozidel.
• Nařízením se provádí nařízení (ES) č. 595/2009 o schvalování typu z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI).
• Pozměňující nařízení (EU) 2022/1379 rozšiřuje stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva na další těžká nákladní vozidla, zejména na středně těžká nákladní vozidla a těžké autobusy.

KLÍČOVÉ BODY

Nařízení se použije:

• na středně těžká a těžká nákladní vozidla a těžké autobusy,
• na základní nákladní vozidla v případě vícestupňového schválení typu nebo jednotlivá schvalování středních a těžkých nákladních vozidel a
• v případě těžkých autobusů na primární vozidla (těžké autobusy ve stavu virtuální sestavy určené pro simulační účely), mezivozidla a úplná a dokončená vozidla.

Nevztahuje se na terénní vozidla nebo vozidla zvláštního určení.

Simulační nástroj

Evropská komise bezplatně poskytuje a aktualizuje softwarový program pro simulační nástroj ke stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, který je možné stáhnout.

Výrobci vozidel musí:

• zažádat o licenci k používání simulačního nástroje,
• informovat vnitrostátní orgán, který licenci vydává, o jakýchkoliv provedených změnách v postupech, kterými stanovují emise CO₂ a spotřebu paliva vozidel,
• používat nejaktuálnější verzi simulačního nástroje (nejpozději do tří měsíců od okamžiku, kdy se stane dostupnou) ke stanovené emisí CO₂ a spotřeby paliva u každého nového vozidla, které bylo prodáno, zaregistrováno nebo uvedeno do provozu v EU,
• zajistit, aby výsledky simulačního nástroje byly v souladu se stanovenými postupy, a zahrnout je do souboru informací pro zákazníky o daném vozidle,
• zajistit, aby soubor záznamů výrobce, soubor informací o vozidle a certifikáty o vlastnostech souvisejících s emisemi CO₂ a spotřebou paliva konstrukčních částí, systémů a samostatných technických celků byly uchovávány po dobu nejméně 20 let od výroby vozidla a byly na vyžádání zpřístupněny schvalovacímu orgánu a Komisi,
• zpřístupnit záznamy vnitrostátním orgánům nebo Komisi do 15 dnů od podání žádosti.

Přílohy nařízení stanoví technické postupy pro stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u konstrukčních částí, které budou zadány do simulačního nástroje.

Vnitrostátní orgány:

• certifikují hodnoty emisí CO₂ a spotřeby paliva u konstrukčních částí předložené výrobcem dané konstrukční části, pokud orgány dojdou k závěru, že byly splněny všechny požadavky,
• udělí výrobci vozidel licenci k používání simulačního nástroje,
• čtyřikrát ročně posoudí, zda jsou postupy výrobce pro stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva stále v souladu s právní úpravou,
• nařídí výrobcům opravit do 30 dnů jakékoliv chyby v jejich postupech pro stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva.

ODKDY SE NAŘÍZENÍ POUŽIJE?

Použije se ode dne 18. ledna 2018.

Emise CO₂ a spotřeba paliva u nových těžkých nákladních vozidel musí být stanoveny ode dne 1. ledna 2019.

Pozměňující nařízení (EU) 2022/1379 se použije ode dne 1. července 2022.

Toto nařízení se však použije ode dne 1. ledna 2024 pro stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u vozidel ve skupinách 1, 2, 3, 4, 5, 9, 10, 4v, 5v, 9v, 10v, 11, 12 a 16 vymezených v tabulce 1 v příloze I s výjimkou vozidel ZE-HDV, He-HDV, dvoupalivových vozidel a vozidel, jejichž motor byl certifikován systémem rekuperace odpadního tepla.

KONTEXT

• Emise nákladních automobilů a autobusů, tedy těch nejběžnějších druhů těžkých nákladních vozidel, představují 25 % emisí CO₂ ze silniční dopravy. Očekává se, že se tyto emise budou nadále zvyšovat.
• Je zapotřebí účinných opatření k dosažení cíle EU snížit do roku 2050 emise CO₂ z odvětví dopravy o 60 %.
• Dříve neexistovala společná metoda pro stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u vozidel, což znemožňovalo provádět objektivní porovnání jejich výkonnosti a zamezovalo snahám o zavedení opatření na podporu energeticky účinnějších vozidel na vnitrostátní úrovni nebo na úrovni EU.
• Další informace viz:
  • Snížení emisí CO₂ z těžkých nákladních vozidel (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENTY

Nařízení Komise (EU) 2017/2400 ze dne 12. prosince 2017, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009, pokud jde o stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel, a o změně směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 582/2011 (Úř. věst. L 349, 29.12.2017, s. 1–247).

Následné změny nařízení Komise (EU) 2017/2400 byly začleněny do původního dokumentu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Nařízení Komise (EU) 2019/318 ze dne 19. února 2019, kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2017/2400 a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, pokud jde o stanovení emisí CO₂ a spotřeby paliva u těžkých nákladních vozidel (Úř. věst. L 58, 26.2.2019, s. 1–56).

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2018/858 ze dne 30. května 2018 o schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla a o dozoru nad trhem s nimi, o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a č. 595/2009 a o zrušení směrnice 2007/46/ES (Úř. věst. L 151, 14.6.2018, s. 1–218).

Viz konsolidované znění.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 595/2009 ze dne 18. června 2009 o schvalování typu motorových vozidel a motorů z hlediska emisí z těžkých nákladních vozidel (Euro VI) a o změně nařízení (ES) č. 715/2007 a směrnice 2007/46/ES a o zrušení směrnic 80/1269/EHS, 2005/55/ES a 2005/78/ES (Úř. věst. L 188, 18.7.2009, s. 1–13).

Viz konsolidované znění.

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1–160).

Viz konsolidované znění.

Poslední aktualizace 05.10.2022