Interoperabilita využití telematiky v nákladní dopravě železničního systému EU

 

PŘEHLED DOKUMENTU:

Nařízení (EU) No 1305/2014 – technická specifikace pro interoperabilitu subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ železničního systému EU

CO JE CÍLEM TOHOTO NAŘÍZENÍ?

• Stanoví technickou specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ evropského železničního systému.
• Zrušuje nařízení (ES) č. 62/2006.

KLÍČOVÉ BODY

Technická specifikace pro interoperabilitu (TSI)

• Interoperabilita je schopnost železničního systému umožnit bezpečný a nepřerušovaný provoz vlaků dosahujících stanovených úrovní výkonnosti.
• TSI definuje technické a provozní normy, které musí každý subsystém nebo část subsystému splňovat, aby byly splněny základní požadavky a byla zajištěna interoperabilita železničního systému EU.
• Pro každý subsystém musí být upřesněny základní požadavky a určeny technické specifikace, zejména s ohledem na části a rozhraní, aby byly tyto základní požadavky splněny.
• Základní požadavky zahrnují:
  • bezpečnost,
  • spolehlivost a dostupnost,
  • zdraví,
  • ochranu životního prostředí,
  • technickou kompatibilitu,
  • přístupnost.

Telematické aplikace pro služby nákladní dopravy

• Subsystémy telematických aplikací pro služby osobní i nákladní dopravy jsou definovány ve směrnici 2008/57/ES (viz shrnutí Zajištění kompatibility železničních systémů EU)
• Směrnice (EU) 2016/798 zrušuje a nahrazuje směrnici 2008/57/ES ze dne 16. června 2019 (viz shrnutí Bezpečnost železnic v EU).
• Telematické aplikace pro služby nákladní dopravy zahrnují:
  • informační systémy (sledování nákladů a vlaků v reálném čase),
  • systémy seřaďování a přidělování,
  • rezervační, platební a fakturační systémy,
  • zabezpečování spojení s jinými druhy dopravy,
  • pořizování elektronických průvodních dokumentů.

Oblast působnosti

Nařízení zahrnuje:

• definici subsystému a oblasti působnosti,
• základní požadavky,
• vlastnosti subsystému,
• prvky interoperability,
• posouzení shody prvků / jejich vhodnosti k používání a ověřování subsystému,
• provádění – uskutečňované Agenturou Evropské unie pro železnice.

Prováděcí nařízení (EU) 2018/278 mění technické přílohy (přílohu D2 až přílohu E) nařízení týkající se

• struktury zpráv vyměňovaných mezi železničními podniky a provozovateli infrastruktury,
• modelu údajů a zpráv,
• metadat provozní databáze vozů a intermodálních jednotek, a
• definuje IT normu pro komunikační vrstvu společného rozhraní* používaného k výměně zpráv mezi výše uvedenými provozovateli (železničními podniky a provozovali infrastruktury).

ODKDY JE NAŘÍZENÍ V PLATNOSTI?

Platí ode dne 1. ledna 2015.

KONTEXT

Další informace jsou k dispozici zde:

• Interoperabilita a bezpečnost (Evropská komise).

KLÍČOVÉ POJMY

HLAVNÍ DOKUMENT

Nařízení Komise (EU) č. 1305/2014 ze dne 11. prosince 2014 o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ železničního systému Evropské unie a o zrušení nařízení (ES) č. 62/2006 (Úř. věst. L 356, 12.12.2014, s. 438–488)

Následné změny nařízení (EU) č. 1305/2014 byly začleněny do původního dokumentu. Toto konsolidované znění má pouze dokumentární hodnotu.

SOUVISEJÍCÍ DOKUMENTY

Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/798 ze dne 11. května 2016 o bezpečnosti železnic (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 102–149)

Viz konsolidované znění.

Nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) 2016/796 ze dne 11. května 2016 o Agentuře Evropské unie pro železnice a o zrušení nařízení (ES) č. 881/2004 (Úř. věst. L 138, 26.5.2016, s. 1–43)

Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (přepracované znění) (Úř. věst. L 191, 18.7.2008, s. 1–45)

Viz konsolidované znění.

Poslední aktualizace 16.05.2019