Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Hospodářská soutěž v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách

Legal status of the document This summary has been archived and will not be updated, because the summarised document is no longer in force or does not reflect the current situation.

Hospodářská soutěž v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách

 

PŘEHLED DOKUMENTŮ:

Nařízení (ES) č. 169/2009 – pravidla hospodářské soutěže v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách

Článek 101 Smlouvy o fungování Evropské unie (SFEU) – pravidla vztahující se na společnosti: vyloučení, omezení nebo narušení hospodářské soutěže

Článek 102 SFEU – pravidla vztahující se na společnosti: zneužívání dominantního postavení společnosti

CO JE CÍLEM TOHOTO NAŘÍZENÍ A ČLÁNKŮ 101 A 102 SFEU?

Nařízení stanovuje pravidla pro hospodářskou soutěž EU, která se týkají dopravy po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách.

Články 101 a 102 SFEU zakazují dohody proti hospodářské soutěži a jednání ve vzájemné shodě mezi podniky i zneužívání dominantního postavení*.

KLÍČOVÉ BODY

Nařízení (ES) č. 169/2009 se vztahuje na dohody, rozhodnutí a jednání ve vzájemné shodě, jejichž cílem nebo účinkem je:

  • stanovení přepravních sazeb a podmínek,
  • omezení nebo kontrola nabídky dopravy,
  • rozdělení dopravního trhu,
  • uplatnění technických zlepšení nebo technické spolupráce,
  • společné financování nebo pořizování dopravních zařízení či příslušenství, které jsou
    • bezprostředně svázány s provozováním dopravy a
    • nezbytné pro společné poskytování služeb seskupením provozovatelů silniční nebo vnitrozemské vodní dopravy.

Povolená výjimka u technických dohod

Zákaz stanovený v čl. 101 odst. 1 SFEU se nevztahuje na dohody, rozhodnutí nebo jednání ve vzájemné shodě, jejichž cílem a účinkem je výlučně dosažení technických zlepšení nebo technická spolupráce prostřednictvím:

  • jednotného používání norem nebo typů pro materiál, provozní prostředky v dopravě, dopravní prostředky a zabudovaná zařízení,
  • výměny nebo společného využití zaměstnanců, materiálu, dopravních prostředků nebo zabudovaných zařízení za účelem provozování dopravních služeb,
  • zavedení a provozování návazné, doplňkové, náhradní nebo kombinované dopravy a stanovení nebo uplatňování celkových sazeb a podmínek pro tyto operace, včetně zvláštních konkurenčních sazeb,
  • použití jediného druhu dopravy na trasách, které jsou z provozního hlediska nejvýhodnější,
  • koordinace jízdních řádů návazných tras,
  • sdružování jednotlivých zásilek,
  • vytvoření jednotných pravidel pro strukturu přepravních sazeb a podmínek pro jejich uplatňování, pokud tato pravidla nestanoví přepravní sazby a podmínky.

Povolená výjimka pro skupiny malých a středních podniků

Nařízení také povoluje výjimku pro skupiny malých a středních podniků, kdy:

  • kapacita jednotlivých podniků zapojených do seskupení nesmí přesahovat 1 000 tun v případě dopravy po silnici nebo 50 000 tun v případě dopravy po vnitrozemských vodních cestách,
  • celková přepravní kapacita seskupení nepřesahuje 10 000 tun v případě silniční dopravy nebo 500 000 tun v případě dopravy po vnitrozemských vodních cestách.

Nicméně, jestliže by provádění jakékoli dohody, rozhodnutí nebo jednání ve vzájemné shodě mělo účinky neslučitelné se čl. 101, odst. 3 SFEU, může být od podniků vyžadováno odstranění těchto účinků.

ODKDY JE NAŘÍZENÍ V PLATNOSTI?

Platí ode dne 25. března 2009.

Nařízení (ES) č. 169/2009 kodifikuje a zrušuje Nařízení (EHS) č. 1017/68 s výjimkou čl.13 odst. 3 tohoto nařízení, který zůstává v platnosti pro rozhodnutí přijatá podle článku 5 nařízení před 1. květnem 2004 až do konce platnosti uvedených rozhodnutí.

KONTEXT

Další informace získáte zde:

KLÍČOVÉ POJMY

Zneužívání dominantního postavení: situace, kdy je podnik v ekonomicky silném postavení a tohoto postavení zneužívá ve vztahu ke svým konkurentům a/nebo spotřebitelům. Příklady zahrnují prodej za tak nízké ceny, že je menší konkurenti nemohou dorovnat.

HLAVNÍ DOKUMENTY

Nařízení Rady (ES) č. 169/2009 ze dne 26. února 2009 o uplatňování pravidel hospodářské soutěže v dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách (kodifikované znění) (Úř. věst. L 61, 5.3.2009, s. 1–5)

Konsolidované znění Smlouvy o fungování Evropské unie – Část třetí: vnitřní politiky a činnosti unie – Hlava VII: společná pravidla pro hospodářskou soutěž, daně a sbližování právních předpisů – Kapitola 1: Pravidla hospodářské soutěže – Oddíl 1: Pravidla platná pro podniky – Článek 101 (bývalý článek 81 Smlouvy o ES) (Úř. věst. C 202, 7.6.2016, s. 88–89)

Konsolidované znění Smlouvy o fungování Evropské unie – Část třetí: vnitřní politiky a činnosti unie – Hlava VII: společná pravidla pro hospodářskou soutěž, daně a sbližování právních předpisů – Kapitola 1: Pravidla hospodářské soutěže – Oddíl 1: Pravidla platná pro podniky – Článek 102 (bývalý článek 82 Smlouvy o ES) (Úř. věst. C 202, 7.6.2016, s. 89)

Poslední aktualizace 06.03.2018

Top