Choose the experimental features you want to try

This document is an excerpt from the EUR-Lex website

Document 52010PC0251

    SDĚLENÍ EVROPSKÉ KOMISE Evropskému parlamentu podle čl. 294 odst. 6 Smlouvy o fungování Evropské unie týkající se postoje Rady v prvním čtení k přijetí pozměněného návrhu směrnice Evropského Parlamentu a Rady, kterou se stanoví rámec pro zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro styčné body s jinými druhy dopravy (Text s významem pro EHP)

    /* KOM/2010/0251 konecném znení - COD 2008/0263 */

    52010DC0251

    SDĚLENÍ EVROPSKÉ KOMISE Evropskému parlamentu podle čl. 294 odst. 6 Smlouvy o fungování Evropské unie týkající se postoje Rady v prvním čtení k přijetí pozměněného návrhu směrnice Evropského Parlamentu a Rady, kterou se stanoví rámec pro zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro styčné body s jinými druhy dopravy (Text s významem pro EHP) /* KOM/2010/0251 konecném znení - COD 2008/0263 */


    [pic] | EVROPSKÁ KOMISE |

    V Bruselu dne 18.5.2010

    KOM(2010)251 v konečném znění

    2008/0263 (COD)

    SDĚLENÍ EVROPSKÉ KOMISEEVROPSKÉMU PARLAMENTUpodle čl. 294 odst. 6 Smlouvy o fungování Evropské unietýkající se

    postoje Rady v prvním čtení k přijetí pozměněného návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se stanoví rámec pro zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro styčné body s jinými druhy dopravy (Text s významem pro EHP)

    2008/0263 (COD)

    SDĚLENÍ EVROPSKÉ KOMISE EVROPSKÉMU PARLAMENTU podle čl. 294 odst. 6 Smlouvy o fungování Evropské unie týkající se

    postoje Rady v prvním čtení k přijetí pozměněného návrhu směrnice Evropského parlamentu a Rady, kterou se stanoví rámec pro zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro styčné body s jinými druhy dopravy

    1. SOUVISLOSTI

    Datum předání návrhu Evropskému parlamentu a Radě dokument KOM(2008)0887 – 2008/0263(COD) | 16. prosince 2008 |

    Stanovisko Evropského hospodářského a sociálního výboru ze dne: | 13. května 2009 |

    Stanovisko Evropského parlamentu, první čtení, ze dne: | 23. dubna 2009 |

    Datum přijetí postoje Rady: | 10. května 2010 |

    2. CÍL NÁVRHU KOMISE

    Zavádění inteligentních dopravních systémů (dále jen „ITS“) v silniční dopravě probíhá mnohem pomaleji než v jiných druzích dopravy a služby ITS jsou často zaváděny roztříštěným způsobem. Pokud jde o zavádění a využívání těchto systémů, dobrovolné dohody a standardizace nepřinesly významný pokrok. Komise proto předložila akční plán a návrh rámcové směrnice o zavedení inteligentních dopravních systémů v oblasti silniční dopravy a pro styčné body s jinými druhy dopravy.

    V akčním plánu je uvedeno šest prioritních oblastí a související opatření pro rychlejší zavádění a interoperabilitu ITS v silniční dopravě v celé Evropské unii, zatímco směrnice stanoví právní rámec pro provádění činností nutných pro efektivní a koordinované zavádění a využívání ITS. Návrh v tomto rámci počítá s přenesením pravomocí na Komisi, která má prostřednictvím aktů v přenesené pravomoci přijímat podrobné specifikace nezbytné k zajištění slučitelnosti, interoperability a kontinuity zavádění a provozního využití ITS.

    3. PŘIPOMÍNKY K POSTOJI RADY

    Původní návrh Komise byl postojem Rady mírně změněn. Rada ve svém postoji zohlednila změny navržené Evropským parlamentem. Oblast působnosti směrnice upřesnila uvedením prioritních oblastí a jejím zaměřením v prvé řadě na šest prioritních činností pro zavedení a využívání specifikací, které má přijmout Komise. Postoj Rady rovněž posílil význam ochrany osobních údajů a otázek odpovědnosti v souvislosti se zavedením ITS, na nějž kladl důraz Evropský parlament i evropský inspektor ochrany údajů ve svém stanovisku.

    Postoj Rady v prvním čtení s mírnými změnami oproti původnímu návrhu Komise odráží dohodu dosaženou mezi orgány, která byla v březnu 2010 potvrzena výměnou dopisů mezi předsedou Výboru stálých zástupců (část I) a předsedou Výboru Evropského parlamentu pro dopravu a cestovní ruch.

    Komise má za to, že tato dohoda je plně v souladu s cílem jejího návrhu, a může ji proto podpořit.

    Dohoda předpokládá tři prohlášení Komise a jedno prohlášení všech tří orgánů, jež jsou uvedena v příloze tohoto sdělení a zveřejní se v Úředním věstníku spolu s legislativním aktem.

    PŘÍLOHA IProhlášení Komise Prohlášení Komise o provádění prioritních činností ITS

    1. Ustanovení čl. 6 odst. 2 postoje Rady v prvním čtení zní:

    „1a. Komise vyvine úsilí s cílem přijmout specifikace pro jednu nebo více prioritních činností do …[1].

    Nejpozději 12 měsíců po přijetí nezbytných specifikací pro prioritní činnost Komise po případném posouzení dopadů včetně analýzy nákladů a přínosů předloží návrh na provedení uvedené prioritní činnosti Evropskému parlamentu a Radě v souladu s článkem 294 Smlouvy o fungování Evropské unie.“

    2. Na základě informací, které jsou v současnosti k dispozici, se Komise domnívá, že pro přijetí nezbytných specifikací pro prioritní činnosti uvedených v článku 3 je možné počítat s tímto orientačním harmonogramem:

    Specifikace pro: | Nejpozději do konce roku: |

    poskytování multimodálních cestovních informačních služeb v celé EU, jak je stanoveno v čl. 3 písm. a) | 2014 |

    poskytování dopravních informačních služeb v reálném čase v celé EU, jak je stanoveno v čl. 3 písm. b) | 2013 |

    údaje a postupy pro poskytování minimálních všeobecných dopravních informací souvisejících s bezpečností silničního provozu uživatelům, pokud možno bezplatně, jak je stanoveno v čl. 3 písm. c) | 2012 |

    harmonizované poskytování interoperabilní služby eCall v celé EU, jak je stanoveno v čl. 3 písm. d) | 2012 |

    poskytování informačních služeb pro bezpečná a zajištěná parkovací místa pro nákladní a užitková vozidla, jak je stanoveno v čl. 3 písm. e) | 2012 |

    poskytování rezervačních služeb pro bezpečná a zajištěná parkovací místa pro nákladní a užitková vozidla, jak je stanoveno v čl. 3 písm. f) | 2013 |

    Tabulka 1: Orientační harmonogram pro přijetí specifikací pro prioritní činnosti

    Tento orientační harmonogram je založen na předpokladu, že EP a Rada dosáhnou ve druhém čtení na začátku roku 2010 brzké dohody o směrnici o ITS.“

    Prohlášení Komise o odpovědnosti

    „Zavádění a užívání aplikací a služeb inteligentních dopravních systémů (ITS) může vyvolat řadu otázek souvisejících s odpovědností, které mohou být značnou překážkou pro široké rozšíření některých služeb ITS na trhu. Řešení těchto otázek je jednou z prioritních činností, které Komise představila ve svém akčním plánu pro ITS.

    Komise bude s ohledem na stávající předpisy upravující odpovědnost na úrovni Společenství i členských států, a zejména na směrnici 1999/34/ES, pečlivě sledovat vývoj v členských státech, pokud jde o zavádění a užívání aplikací a služeb ITS. Pokud to bude nezbytné a vhodné, vypracuje Komise pokyny o odpovědnosti, popisující zejména povinnosti zúčastněných stran v souvislosti s prováděním a užíváním aplikací a služeb ITS.“

    Prohlášení Komise o oznamování aktů v přenesené pravomoci

    „Aby Evropskému parlamentu a Radě umožnila uplatnit jejich práva ve lhůtách stanovených příslušnými legislativními akty, bere Evropská komise na vědomí, že kromě případů, kdy legislativní akt stanoví postup pro naléhavé případy, Evropský parlament a Rada předpokládají, že oznámení o aktech v přenesené pravomoci zohledňuje období institucionálních prázdnin orgánů (zimní, letní a během evropských voleb), a je připravena podle toho jednat.“

    PŘÍLOHA II

    Institucionální prohlášení

    Prohlášení Evropského parlamentu, Rady a Komise

    k článku 290 Smlouvy o fungování Evropské unie

    „Evropský parlament, Rada a Komise prohlašují, že ustanoveními této směrnice nejsou dotčeny budoucí postoje orgánů, pokud jde o provádění článku 290 Smlouvy o fungování Evropské unie nebo individuálních legislativních aktů obsahujících taková ustanovení.“

    [1] Vložte prosím datum: 30 měsíců po vstupu této směrnice v platnost.

    Top