This document is an excerpt from the EUR-Lex website
Document 32006L0027
Commission Directive 2006/27/EC of 3 March 2006 amending for the purposes of adapting to technical progress Council Directives 93/14/EEC on the braking of two- or three-wheel motor vehicles and 93/34/EEC on statutory markings for two- or three-wheel motor vehicles, Directives of the European Parliament and of the Council 95/1/EC on the maximum design speed, maximum torque and maximum net engine power of two- or three-wheel motor vehicles and 97/24/EC on certain components and characteristics of two- or three-wheel motor vehicles (Text with EEA relevance)
Směrnice Komise 2006/27/ES ze dne 3. března 2006 , kterou se z důvodu přizpůsobení technickému pokroku mění směrnice Rady 93/14/EHS o brzdových systémech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel a směrnice 93/34/EHS o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/1/ES o maximální konstrukční rychlosti, maximálním točivém momentu a maximálním netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel a 97/24/ES o některých konstrukčních částech a vlastnostech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (Text s významem pro EHP)
Směrnice Komise 2006/27/ES ze dne 3. března 2006 , kterou se z důvodu přizpůsobení technickému pokroku mění směrnice Rady 93/14/EHS o brzdových systémech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel a směrnice 93/34/EHS o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/1/ES o maximální konstrukční rychlosti, maximálním točivém momentu a maximálním netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel a 97/24/ES o některých konstrukčních částech a vlastnostech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (Text s významem pro EHP)
Úř. věst. L 66, 8.3.2006, p. 7–15
(ES, CS, DA, DE, ET, EL, EN, FR, IT, LV, LT, HU, NL, PL, PT, SK, SL, FI, SV) Dokument byl zveřejněn v rámci zvláštního vydání
(BG, RO, HR)
Úř. věst. L 330M, 28.11.2006, p. 219–227
(MT)
No longer in force, Date of end of validity: 31/12/2015; Implicitně zrušeno 32009L0139
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Modifies | 31993L0014 | Změna | příloha | 28/03/2006 | |
Modifies | 31993L0014 | Dokončení | příloha | 28/03/2006 | |
Modifies | 31993L0034 | Změna | příloha | 28/03/2006 | |
Modifies | 31995L0001 | Změna | příloha 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 3 příloha 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Dokončení | CH 4 příloha 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 5 příloha 2 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 7 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 11 příloha 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 12 příloha 2 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 9 příloha 4 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 9 příloha 2 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 5 příloha 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 5 příloha 4 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 9 příloha 3 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 12 příloha 1 | 28/03/2006 | |
Modifies | 31997L0024 | Změna | CH 1 příloha 1 | 28/03/2006 |
Relation | Act | Comment | Subdivision concerned | From | To |
---|---|---|---|---|---|
Corrected by | 32006L0027R(01) | (BG, CS, DA, DE, EL, EN, ES, ET, FI, FR, HU, IT, LT, LV, MT, NL, PL, PT, RO, SK, SL, SV) | |||
Modified by | 32009L0139 | Částečné zrušení | |||
Implicitly repealed by | 32009L0139 | 01/01/2016 | |||
Modified by | 32013R0168 | Částečné zrušení |
8.3.2006 |
CS |
Úřední věstník Evropské unie |
L 66/7 |
SMĚRNICE KOMISE 2006/27/ES
ze dne 3. března 2006,
kterou se z důvodu přizpůsobení technickému pokroku mění směrnice Rady 93/14/EHS o brzdových systémech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel a směrnice 93/34/EHS o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, směrnice Evropského parlamentu a Rady 95/1/ES o maximální konstrukční rychlosti, maximálním točivém momentu a maximálním netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel a 97/24/ES o některých konstrukčních částech a vlastnostech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel
(Text s významem pro EHP)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES ze dne 18. března 2002 o schvalování typu dvoukolových a tříkolových motorových vozidel, kterou se zrušuje směrnice Rady 92/61/EHS (1), a zejména na článek 17 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Rady 93/14/EHS ze dne 5. dubna 1993 o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (2), a zejména na článek 4 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Rady 93/34/EHS ze dne 14. června 1993 o povinném označení dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (3), a zejména na článek 3 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 95/1/ES ze dne 2. února 1995 o maximální konstrukční rychlosti, maximálním točivém momentu a maximálním netto výkonu motoru dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (4), a zejména na článek 4 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 97/24/ES ze dne 17. června 1997 o některých konstrukčních částech a vlastnostech dvoukolových a tříkolových motorových vozidel (5), a zejména na článek 7 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1) |
Směrnice 93/14/EHS, 93/34/EHS, 95/1/ES a 97/24/ES jsou zvláštní směrnice týkající se postupu ES schvalování typu zavedeného směrnicí 2002/24/ES. |
(2) |
Je nezbytné zavést poslední změnu předpisu EHK/OSN č. 78 do požadavků týkajících se evropského schvalování typu, aby se zachovala rovnocennost mezi požadavky stanovenými směrnicí 93/14/EHS a požadavky stanovenými v předpisu EHK/OSN č. 78. |
(3) |
Požadavky týkající se povinného označení a maximální rychlosti dvoukolových a tříkolových motorových vozidel stanovené ve směrnicích 93/34/EHS a 95/1/ES mohou být zjednodušeny z důvodu lepších právních předpisů. |
(4) |
K zabezpečení řádného fungování systému schválení typu jako celku je nezbytné vyjasnit, která ustanovení týkající se vnějších výčnělků, kotevních úchytů bezpečnostních pásů a bezpečnostních pásů se použijí na vozidla s karoserií a na vozidla bez karoserie. |
(5) |
Ve směrnici 97/24/ES je třeba vyjasnit a doplnit požadavky na označení původních katalyzátorů a původních tlumičů. |
(6) |
Proto by směrnice 93/14/EHS, 93/34/EHS, 95/1/ES a 97/24/ES měly být odpovídajícím způsobem změněny. |
(7) |
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování technickému pokroku, |
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Příloha směrnice 93/14/EHS se mění v souladu se zněním uvedeným v příloze I této směrnice.
Článek 2
Příloha směrnice 93/34/EHS se mění v souladu se zněním uvedeným v příloze II této směrnice.
Článek 3
Příloha I směrnice 95/1/ES se mění v souladu se zněním uvedeným v příloze III této směrnice.
Článek 4
Příloha III kapitoly 1, přílohy I a II kapitoly 3, příloha I kapitoly 4, přílohy I, II VI a VII kapitoly 5, příloha kapitoly 7, přílohy II, III a IV kapitoly 9, název a příloha I kapitoly 11 a přílohy I a II kapitoly 12 směrnice 97/24/ES se mění v souladu se zněním uvedeným v příloze IV této směrnice.
Článek 5
1. Pokud jde o dvoukolová a tříkolová motorová vozidla, která splňují požadavky ustanovení směrnic 93/14/EHS, 93/34/ES, 95/1/ES a 97/24/ES ve znění této směrnice, členské státy z důvodů týkajících se předmětu dotčené směrnice neodmítnou udělit ES schválení typu nebo zakázat registraci, prodej nebo uvedení takového vozidla do provozu s účinností ode dne 1. ledna 2007.
2. S účinností ode dne 1. července 2007 odmítnou členské státy z důvodů týkajících se předmětu dotčené směrnice udělit ES schválení typu jakémukoli novému typu dvoukolového nebo tříkolového motorového vozidla, které nesplňuje požadavky ustanovení směrnic 93/14/EHS, 93/34/ES, 95/1/ES a 97/24/ES ve znění této směrnice.
Článek 6
1. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 31. prosince 2006. Neprodleně sdělí Komisi znění těchto předpisů a srovnávací tabulku mezi ustanoveními těchto předpisů a této směrnice.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musejí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 7
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 8
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 3. března 2006.
Za Komisi
Günter VERHEUGEN
místopředseda
(1) Úř. věst. L 124, 9.5.2002, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí Komise 2005/30/ES (Úř. věst. L 106, 27.4.2005, s. 17).
(2) Úř. věst. L 121, 15.5.1993, s. 1.
(3) Úř. věst. L 188, 29.7.1993, s. 38. Směrnice ve znění směrnice Komise 1999/25/ES (Úř. věst. L 104, 21.4.1999, s. 19).
(4) Úř. věst. L 52, 8.3.1995, s. 1. Směrnice ve znění směrnice Komise 2002/41/ES (Úř. věst. L 133, 18.5.2002, s. 17).
(5) Úř. věst. L 226, 18.8.1997, s. 1. Směrnice naposledy pozměněná směrnicí 2005/30/ES.
PŘÍLOHA I
Příloha směrnice 93/14/EHS se mění takto:
1. |
Vkládá se bod 2.1.1.3:
|
2. |
Dodatek 1 se mění takto:
|
PŘÍLOHA II
Příloha směrnice 93/34/EHS se mění takto:
Bod 3.1.1.2 se nahrazuje tímto:
„3.1.1.2 |
V druhé části je šest znaků (písmen nebo číslic) popisujících všeobecné charakteristiky vozidla (typ, variantu a v případě mopedů verzi); každá charakteristika může mít několik znaků. Jestliže výrobce nepoužije jeden nebo více z těchto znaků, musí být nevyužité mezery vyplněny abecedními nebo číselnými znaky, přičemž je jejich volba ponechána na výrobci;“. |
PŘÍLOHA III
Příloha I směrnice 95/1/ES se mění takto:
Bod 7. se nahrazuje tímto:
„7. MAXIMÁLNÍ RYCHLOST
Maximální rychlost vozidla se vyjádří v km/h číslem odpovídajícím nejbližšímu celému číslu aritmetického průměru hodnot rychlostí naměřených při dvou za sebou následujících zkouškách, které se nesmějí lišit o více než 3 %. Leží-li tento aritmetický průměr mezi dvěma celými čísly, zaokrouhlí se na nejblíže vyšší číslo. V případě vozidel, u kterých není maximální rychlost omezena příslušnou definicí v čl. 1 odst. 2 a 3 směrnice 2002/24/ES, není ke schválení typu potřebná žádná zkouška a za maximální rychlost se považuje maximální rychlost udaná výrobcem vozidla v informačním dokumentu podle přílohy II směrnice 2002/24/ES.“
PŘÍLOHA IV
Směrnice 97/24/ES se mění takto:
1. |
V oddílu II.1 dodatku 2 přílohy III kapitoly 1 se zrušuje pátá odrážka. |
2. |
Kapitola 3 se mění takto:
|
3. |
V příloze I kapitoly 4 se vkládají body 14 a 15, které znějí:
|
4. |
Kapitola 5 se mění takto:
|
5. |
Obrázek 1 přílohy kapitoly 7 se mění takto: Obrázek 1
|
6. |
Kapitola 9 se mění takto:
|
7. |
Kapitola 11 se mění takto:
|
8. |
Kapitola 12 se mění takto:
|