20.4.2021

Официален вестник на Европейския съюз

L 133/9

РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2021/644 НА КОМИСИЯТА

от 15 април 2021 година

за изменение на приложения II и III към Регламент (ЕО) № 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета относно максимално допустимите граници на остатъчни вещества от флуксапироксад, химексазол, метамитрон, пенфлуфен и спиротетрамат във или върху определени продукти

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕО) № 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета от 23 февруари 2005 г. относно максимално допустимите граници на остатъчни вещества от пестициди във и върху храни или фуражи от растителен или животински произход и за изменение на Директива 91/414/ЕИО на Съвета (1), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) и член 49, параграф 2 от него,

като има предвид, че:

(1)

Максимално допустимите граници на остатъчни вещества (МДГОВ) по отношение на флуксапироксад, химексазол, метамитрон и спиротетрамат са определени в част А от приложение III към Регламент (ЕО) № 396/2005. По отношение на пенфлуфен в Регламент (ЕО) № 396/2005 не са определени МДГОВ и тъй като това активно вещество не е включено в приложение IV към посочения регламент, за него се прилага стойността по подразбиране от 0,01 mg/kg, предвидена в член 18, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕО) № 396/2005.

(2)

Европейският орган за безопасност на храните („Органът“) представи обосновано становище относно прегледа на съществуващите МДГОВ за флуксапироксад в съответствие с член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 396/2005 (2). За някои продукти той препоръча съществуващите МДГОВ да бъдат повишени или запазени. МДГОВ за тези продукти следва да бъдат включени в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойностите, установени от Органа. Органът стигна до заключението, че по отношение на МДГОВ за кореноплодни и грудкови зеленчуци, луковични зеленчуци, зеленчуци от род Brassica, листни зеленчуци, тревисти растения и ядливи цветя, артишок, целина, резенки, артишок/ангинарии/кардун, праз, ревен, варива, зърнени култури, билкови настойки от листа и стръкове, билкови настойки от корени и захарни растения част от информацията не е налична и че е необходим по-задълбочен анализ от страна на лицата, отговарящи за управлението на риска. Тъй като не съществува риск за потребителите, МДГОВ за тези продукти следва да бъдат включени в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойностите, установени от Органа. Тези МДГОВ ще бъдат подложени на преглед; при този преглед ще се вземе предвид информацията, налична в периода от две години след датата на публикуване на настоящия регламент.

(3)

Органът представи обосновано становище за прегледа на съществуващите МДГОВ за химексазол в съответствие с член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 396/2005 (3). Органът препоръча да бъдат намалени МДГОВ за захарно цвекло (корени). Тъй като не съществува риск за потребителите, тази МДГОВ следва да бъде включена в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 при определените от Органа нива.

(4)

Органът представи обосновано становище за прегледа на съществуващите МДГОВ за метамитрон в съответствие с член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 396/2005 (4). Органът препоръча да бъдат намалени съществуващите МДГОВ за ябълки, круши, червено цвекло, моркови, хрян, пащърнак, магданоз на грудки, репи, лук и захарно цвекло (корени). МДГОВ за тези продукти следва да бъдат включени в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойностите, установени от Органа. Органът стигна до заключението, че по отношение на МДГОВ за ягоди, рукола, бейби култури (в т.ч. растения от род Brassica), спанак и подобни листни зеленчуци, билкови настойки от листа и стръкове, билкови настойки от корени, подправки на семена и подправки, които представляват плодове на растения, част от информацията не е налична и че е необходим по-задълбочен анализ от страна на лицата, отговарящи за управлението на риска. Тъй като не съществува риск за потребителите, МДГОВ за тези продукти следва също така да бъдат включени в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойностите, установени от Органа. Тези МДГОВ ще бъдат подложени на преглед; при този преглед ще се вземе предвид информацията, налична в периода от две години след датата на публикуване на настоящия регламент.

(5)

Органът представи обосновано становище за прегледа на съществуващите МДГОВ за пенфлуфен в съответствие с член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 396/2005 (5). Той препоръча запазване на съществуващата МДГОВ за картофи. Тази МДГОВ следва да бъде включена в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойността, установена от Органа.

(6)

Органът представи обосновано становище за прегледа на съществуващите МДГОВ за спиротетрамат в съответствие с член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 396/2005 (6). Той предложи определението за пестицидния остатък да бъде изменено. Органът препоръча да бъдат намалени съществуващите МДГОВ за цитрусови плодове, семкови плодове, ягоди, трапезни маслини, киви, авокадо, банани, нарове, ананаси, други кореноплодни и грудкови зеленчуци, с изключение на захарно цвекло, чесън, шалот/дребен лук, от семейства Solanaceae и Malvaceae, дълголистна цикория/италианска цикория/индустриална цикория, маслини за производство на масло и корени от цикория. За други продукти той препоръча съществуващите МДГОВ да бъдат повишени или запазени. МДГОВ за тези продукти следва да бъдат включени в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойностите, установени от Органа. Органът стигна до заключението, че част от информацията по отношение на МДГОВ за брюкселско зеле и алабаш не е налична и че е необходим по-задълбочен анализ от страна на лицата, отговарящи за управлението на риска. Тъй като не съществува риск за потребителите, МДГОВ за тези продукти следва също така да бъдат включени в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойностите, установени от Органа. Тези МДГОВ ще бъдат подложени на преглед; при този преглед ще се вземе предвид информацията, налична в периода от две години след датата на публикуване на настоящия регламент.

(7)	В обоснованите становища на Органа бяха взети предвид съществуващите МДГОВ по Кодекс алиментариус (CXL). CXL, които са безопасни за потребителите в Съюза, бяха взети предвид при определянето на МДГОВ.

(8)

За продукти, при които употребата на въпросния продукт за растителна защита не е разрешена и за които не съществуват стойности, при които е допустим вносът, нито има CXL, МДГОВ следва да бъдат определени на специалната граница на определяне или да се прилагат МДГОВ по подразбиране, както е предвидено в член 18, параграф 1, буква б) от Регламент (ЕО) № 396/2005.

(9)

Комисията проведе консултации с референтните лаборатории на Европейския съюз за остатъци от пестициди относно нуждата да се адаптират някои от границите на определяне. По отношение на всички вещества, за които се отнася настоящият регламент, заключението на тези лаборатории е, че поради промените в техническо отношение за някои продукти се налага да бъдат установени специални LOD.

(10)

В рамките на процедура по разрешаването на употребата на продукт за растителна защита, съдържащ активното вещество спиротетрамат, при други малки плодове и ягодоплодни култури бе подадено заявление в съответствие с член 6, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 396/2005 за изменение на съществуващите МДГОВ. В съответствие с член 8 от Регламент (ЕО) № 396/2005 Германия направи оценка на заявлението и докладът за оценката бе изпратен на Органа и на Комисията. Органът подложи на оценка доклада за оценка и даде обосновано становище (7) относно предложените МДГОВ. Той препоръча съществуващите МДГОВ за посочените продукти да бъдат повишени. МДГОВ за тези продукти следва да бъдат включени в приложение II към Регламент (ЕО) № 396/2005 със стойностите, установени от Органа.

(11)

В съответствие с член 6, параграфи 2 и 4 от Регламент (ЕО) № 396/2005 бяха подадени заявления за допустимост на вноса за флуксапироксад, използван в Съединените щати при т. нар. „други кореноплодни и грудкови зеленчуци“, с изключение на захарно цвекло, и в Бразилия — при кафе на зърна. Заявителите твърдят, че разрешените видове употреба на това вещество при тези култури в посочените държави водят до по-високи нива на остатъци от разрешените с Регламент (ЕО) № 396/2005 МДГОВ и че е необходимо определянето на по-високи МДГОВ, за да се избегнат пречките пред търговията при вноса на тези култури. В съответствие с член 8 от Регламент (ЕО) № 396/2005 посочените заявления бяха подложени на оценка от съответните държави членки и докладите по оценката бяха изпратени на Органа и на Комисията. Органът подложи на оценка заявленията и докладите за оценка, като обърна специално внимание на рисковете за потребителите, а когато е приложимо — и за животните, и даде обосновани становища по предложените МДГОВ (8). Той изпрати становищата си до заявителите, до Комисията и до държавите членки и ги направи общодостъпни.

(12)

По отношение на всички заявления Органът стигна до заключението, че са изпълнени всички изисквания във връзка с данните и че измененията на МДГОВ, поискани от заявителите, са приемливи с оглед на безопасността на потребителите въз основа на оценка на експозицията на потребителите за 27 конкретни групи европейски потребители. Той взе предвид най-актуалната информация относно токсикологичните свойства на веществата. Риск от превишаване на допустимата дневна доза или на острата референтна доза не бе установен нито при дългосрочната експозиция на посочените вещества чрез консумация на всички хранителни продукти, които биха могли да ги съдържат, нито при краткосрочната експозиция, дължаща се на прекомерна консумация на съответните продукти.

(13)	Въз основа на обоснованите становища на Органа и като се вземат под внимание факторите, които са от значение за разглеждания въпрос, съответните изменения на МДГОВ отговарят на изискванията на член 14, параграф 2 от Регламент (ЕО) № 396/2005.

(14)	В рамките на Световната търговска организация бяха проведени консултации с търговските партньори на Съюза относно новите МДГОВ и техните становища бяха взети под внимание.

(15)	Поради това Регламент (ЕО) № 396/2005 следва да бъде съответно изменен.

(16)

С цел да се позволи нормално пускане на пазара, преработване и потребление на продуктите, в настоящия регламент следва да се предвидят преходни разпоредби за продуктите, които са били произведени преди изменението на МДГОВ и за които информацията показва, че се поддържа високо равнище на защита на потребителите.

(17)	Следва да се предвиди разумен срок преди прилагането на изменените МДГОВ, така че да се позволи на държавите членки, третите държави и стопанските субекти в областта на храните да се подготвят за спазването на новите изисквания вследствие на изменението на МДГОВ.

(18)	Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Постоянния комитет по растенията, животните, храните и фуражите,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Приложения II и III към Регламент (ЕО) № 396/2005 се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.

Член 2

Регламент (ЕО) № 396/2005 във вида преди изменението му с настоящия регламент продължава да се прилага за продукти, които са били произведени в Съюза или внесени в Съюза преди 10 ноември 2021 г.

Член 3

Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Той се прилага от 10 ноември 2021 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 15 април 2021 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 70, 16.3.2005 г., стр. 1.

(2) Европейски орган за безопасност на храните; Reasoned opinion on the review of the existing maximum residue levels for fluxapyroxad according to Article 12 of Regulation (ЕС) № 396/2005 (Обосновано становище относно прегледа на съществуващите максимално допустими граници на остатъчни вещества от флуксапироксад в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) № 396/2005). EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ) 2020; 18(1):5984.

(3) Европейски орган за безопасност на храните; Reasoned opinion on the review of the existing maximum residue levels for hymexazol according to Article 12 of Regulation (ЕС) № 396/2005 (Обосновано становище относно прегледа на съществуващите максимално допустими граници на остатъчни вещества от химексазол в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) № 396/2005). EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ) 2019; 17(11):5895.

(4) Европейски орган за безопасност на храните; Reasoned opinion on the review of the existing maximum residue levels for metamitron according to Article 12 of Regulation (ЕС) № 396/2005 (Обосновано становище относно прегледа на съществуващите максимално допустими граници на остатъчни вещества от метамитрон в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) № 396/2005). EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ) 2020; 18(1):5959.

(5) Европейски орган за безопасност на храните; Reasoned opinion on the review of the existing maximum residue levels for penflufen according to Article 12 of Regulation (ЕС) № 396/2005 (Обосновано становище относно прегледа на съществуващите максимално допустими граници на остатъчни вещества от пенфлуфен в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) № 396/2005). EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ) 2019; 17(10):5840.

(6) Европейски орган за безопасност на храните; Reasoned opinion on the review of the existing maximum residue levels for spirotetramat according to Article 12 of Regulation (ЕС) № 396/2005 (Обосновано становище относно прегледа на съществуващите максимално допустими граници на остатъчни вещества от спиротетрамат в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) № 396/2005). EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ) 2020; 18(1):5960.

(7) Reasoned opinion on the modification of the existing maximum residue levels for spirotetramat in small fruits and berries (Обосновано становище относно изменението на съществуващите максимално допустими граници на остатъчни вещества за спиротетрамат при малки плодове и ягодоплодни култури). EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ) 2019; 17(11):5904.

(8) Reasoned opinion on the setting of import tolerances for fluxapyroxad in certain root crops and coffee beans (Обосновано становище относно определянето на сойности за допустимост на вноса за флуксапироксад при някои кореноплодни и кафе на зърна). EFSA Journal (Бюлетин на ЕОБХ) 2020; 18(1):5950.

ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложения II и III към Регламент (ЕО) № 396/2005 се изменят, както следва:

В приложение II се добавят следните колони за флуксапироксад, химексазол, метамитрон, пенфлуфен и спиротетрамат:

„Остатъци от пестициди и максимални остатъчни количества (mg/kg)

Номер на код

Групи и примери за отделни продукти, за които се прилагат МДГОВ (1)

Флуксапироксад (F)

Химексазол

Метамитрон

Пенфлуфен (сума на изомери) (F)

Сума на спиротетрамат и спиротетрамат-енол, изразена като спиротетрамат (R)

(1)

(2)

(3)

(4)

(5)

(6)

(7)

0100000

ПЛОДОВЕ, ПРЕСНИ или ЗАМРАЗЕНИ; ЧЕРУПКОВИ ПЛОДОВЕ

0,01 (*)

0110000

Цитрусови плодове

0,02 (*)

0,01 (*)

0,5

0110010

Грейпфрути

0,4

0110020

Портокали

0,3

0110030

Лимони

0,01 (*)

0110040

Сладки лимони

0,01 (*)

0110050

Мандарини

0,01 (*)

0110990

Други (2)

0,01 (*)

0120000

Черупкови плодове

0,04

0,05 (*)

0,01 (*)

0,5

0120010

Бадеми

0120020

Бразилски орехи

0120030

Кашу

0120040

Кестени

0120050

Кокосови орехи

0120060

Лешници

0120070

Орехи макадамия

0120080

Пеканови орехи

0120090

Ядки от пиния

0120100

Шамфъстък

0120110

Орехи

0120990

Други (2)

0130000

Семкови плодове

0,9

0,02 (*)

0,7

0130010

Ябълки

0,02

0130020

Круши

0,02

0130030

Дюли

0,01 (*)

0130040

Мушмули

0,01 (*)

0130050

Японско нефле/японски мушмули

0,01 (*)

0130990

Други (2)

0,01 (*)

0140000

Костилкови плодове

0,02 (*)

0,01 (*)

0140010

Кайсии

1,5

0140020

Череши (сладки)

0140030

Праскови

1,5

0140040

Сливи

1,5

0140990

Други (2)

0,01 (*)

0150000

Ягодоплодни култури

0,02 (*)

0151000

а)

грозде

0,01 (*)

0151010

Трапезно грозде

0151020

Винено грозде

0152000

б)

ягоди

0,05 (+)

0,3

0153000

в)

храстови

0,01 (*)

0,02 (*)

0153010

Къпини

0153020

Полски къпини

0153030

Малини (червени и жълти)

0153990

Други (2)

0154000

г)	други малки плодове и ягодоплодни култури

0,01 (*)

1,5

0154010

Боровинки

0154020

Червени боровинки

0,01 (*)

0154030

Френско грозде (черно, червено и бяло)

0,01 (*)

0154040

Цариградско грозде (зелено, червено и жълто)

0,01 (*)

0154050

Шипки

0,01 (*)

0154060

Черници (черни и бели)

0,01 (*)

0154070

Азаролски глог/средиземноморски мушмули

0,01 (*)

0154080

Плодове от черен бъз

0,01 (*)

0154990

Други (2)

0,01 (*)

0160000

Смесени плодове

0,01 (*)

0161000

а)	с ядлива кора

0,01 (*)

0,02 (*)

0161010

Фурми

0,02 (*)

0161020

Смокини

0,02 (*)

0161030

Трапезни маслини

1,5

0161040

Кумквати

0,02 (*)

0161050

Карамболи

0,02 (*)

0161060

Райска ябълка

0,4

0161070

Ямболан/явайска слива

0,02 (*)

0161990

Други (2)

0,02 (*)

0162000

б)	с неядлива кора, дребни

0,01 (*)

0,02 (*)

0162010

Киви (зелено, червено, жълто)

0162020

Личи

0162030

Пасионфрут/маракуя

0,02 (*)

0162040

Бодливи круши/кактусови плодове

0,02 (*)

0162050

Звездни ябълки

0,02 (*)

0162060

Виржинска хурма

0,02 (*)

0162990

Други (2)

0,02 (*)

0163000

в)	с неядлива кора, едри

0163010

Авокадо

0,01 (*)

0,05 (*)

0,4

0163020

Банани

0,02 (*)

0,4

0163030

Манго

0,7

0,02 (*)

0,3

0163040

Папая

0,02 (*)

0,4

0163050

Нарове

0,01 (*)

0,02 (*)

0,4

0163060

Черимоя

0,01 (*)

0,02 (*)

0163070

Гуава

0,01 (*)

0,02 (*)

0163080

Ананаси

0,01 (*)

0,02 (*)

0,15

0163090

Плодове от хлебно дърво

0,01 (*)

0,02 (*)

0163100

Дуриан

0,01 (*)

0,02 (*)

0163110

Бодлива анона

0,01 (*)

0,02 (*)

0163990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

0200000

ЗЕЛЕНЧУЦИ, ПРЕСНИ или ЗАМРАЗЕНИ

0,02 (*)

0210000

Кореноплодни и грудкови

0,01 (*)

0211000

а)

картофи

0,3 (+)

0,8

0212000

б)	тропични кореноплодни и грудкови зеленчуци

0,2 (+)

0,02 (*)

0212010

Корени от маниока

0212020

Сладки картофи

0212030

Игнами/индийски картофи

0212040

Корени от арарут

0212990

Други (2)

0213000

в)	други кореноплодни и грудкови зеленчуци, с изключение на захарно цвекло

0,9 (+)

0,07

0213010

Червено цвекло

0213020

Моркови

0213030

Целина с едри глави

0213040

Хрян

0213050

Земна ябълка

0213060

Пащърнак

0213070

Магданоз на грудки

0213080

Репички

0213090

Козя брада

0213100

Жълта ряпа/брюква

0213110

Репи

0213990

Други (2)

0220000

Луковични зеленчуци

(+)

0,01 (*)

0220010

Чесън

0,2

0,3

0220020

Лук

0,2

0,4

0220030

Шалот/дребен лук

0,2

0,3

0220040

Пресен/зелен лук и пясъчен/зимен лук (батун)

0,7

0,02 (*)

0220990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

0230000

Плодни зеленчуци

0,01 (*)

0231000

а)	от семейства Solanaceae и Malvaceae

0,6

0231010

Домати

0231020

Сладки пиперки

0231030

Патладжани

0231040

Бамя

0231990

Други (2)

0232000

б)	тиквови с ядлива кора

0,2

0232010

Краставици

0232020

Корнишони

0232030

Тиквички

0232990

Други (2)

0233000

в)	кратункови растения с неядлива кора

0,15

0,2

0233010

Пъпеши

0233020

Тикви

0233030

Дини

0233990

Други (2)

0234000

г)	сладка царевица

0,15

1,5

0239000

д)	други плодни зеленчуци

0,01 (*)

0,02 (*)

0240000

Зеленчуци от род Brassica (с изключение на корени от тях и на бейби култури от същия род)

(+)

0,01 (*)

0241000

а)	цветно зеле

0241010

Броколи

0241020

Карфиол

0,2

0241990

Други (2)

0,01 (*)

0242000

б)	растения от рода Brassica на глави

0242010

Брюкселско зеле

0,4

0,3 (+)

0242020

Зеле

0,5

0242990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

0243000

в)	листни растения от рода Brassica

0243010

Китайско зеле

0243020

Къдраво зеле

0,15

0243990

Други (2)

0,01 (*)

0244000

г)

алабаш

0,15

1,5 (+)

0250000

Листни зеленчуци, тревисти растения и ядливи цветя

0251000

а)	марули и салатни растения

4 (+)

0,01 (*)

0251010

Полска салата/кълнова салата

0,01 (*)

0251020

Маруля

0,01 (*)

0251030

Къдрава листна ендивия/широколистна ендивия

0,01 (*)

0251040

Кресон и други кълнове

0,01 (*)

0251050

Земен кресон

0,01 (*)

0251060

Рукола

0,03 (+)

0251070

Червен синап

0,01 (*)

0251080

Бейби култури (в т.ч. растения от рода Brassica)

0,03 (+)

0251990

Други (2)

0,01 (*)

0252000

б)	спанак и подобни листни зеленчуци

3 (+)

(+)

0,01 (*)

0252010

Спанак

0,08

0252020

Тученица

0,03

0252030

Листно цвекло/салатно цвекло

0,08

0252990

Други (2)

0,01 (*)

0253000

в)	лозови листа и подобни видове

0,01 (*)

0,02 (*)

0254000

г)	воден кресон

0,01 (*)

0255000

д)	дълголистна цикория/италианска цикория/индустриална цикория

6 (+)

0,01 (*)

0,03

0256000

е)	тревисти растения и ядливи цветя

3 (+)

0,02 (*)

0256010

Кервел

0,01 (*)

0256020

Сибирски лук/лук резанец/салатен лук

0,01 (*)

0256030

Листа от целина

0,01 (*)

0256040

Магданоз

0,01 (*)

0256050

Градински чай

0,01 (*)

0256060

Розмарин

0,01 (*)

0256070

Мащерка

0,15

0256080

Босилек и ядливи цветя

0,01 (*)

0256090

Дафинов лист

0,01 (*)

0256100

Градински пелин

0,01 (*)

0256990

Други (2)

0,01 (*)

0260000

Бобови

0,01 (*)

0260010

Фасул (с шушулки)

0260020

Фасул (без шушулки)

0,09

1,5

0260030

Грах (с шушулки)

0260040

Грах (без шушулки)

0,3

1,5

0260050

Леща

0,01 (*)

1,5

0260990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

0270000

Стъблени зеленчуци

0,01 (*)

0270010

Аспержи

0,01 (*)

0,02 (*)

0270020

Артишок

9 (+)

0,02 (*)

0270030

Целина

9 (+)

0270040

Резене

9 (+)

0270050

Артишок/ангинарии/ кардун

0,4 (+)

0270060

Праз

0,7 (+)

0,02 (*)

0270070

Ревен

9 (+)

0270080

Бамбукови филизи

0,01 (*)

0,02 (*)

0270090

Сърцевини от палмово дърво

0,01 (*)

0,02 (*)

0270990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

0280000

Гъби, мъхове и лишеи

0,01 (*)

0,02 (*)

0280010

Култивирани гъби

0280020

Диворастящи гъби

0280990

Мъхове и лишеи

0290000

Водорасли и прокариотни организми

0,01 (*)

0,02 (*)

0300000

ВАРИВА

(+)

0,02 (*)

0,01 (*)

0300010

Фасул

0,3

0300020

Леща

0,4

0300030

Грах

0,4

0300040

Лупина

0,2

0300990

Други (2)

0,01 (*)

0400000

МАСЛОДАЙНИ СЕМЕНА И ПЛОДОВЕ

0,05 (*)

0,01 (*)

0401000

Маслодайни семена

0401010

Ленено семе

0,9

0,02 (*)

0401020

Фъстъци

0,01 (*)

0,02 (*)

0401030

Маково семе

0,9

0,02 (*)

0401040

Сусамово семе

0,9

0,02 (*)

0401050

Слънчогледово семе

0,9

0,02 (*)

0401060

Семена от рапица

0,9

0,02 (*)

0401070

Соя

0,15

0401080

Семена от синап

0,9

0,02 (*)

0401090

Семена от памук

0,5

0,4

0401100

Тиквено семе

0,9

0,02 (*)

0401110

Семена от картам/шафранка/сафлор

0,9

0,02 (*)

0401120

Семена от пореч

0,9

0,02 (*)

0401130

Камелина

0,9

0,02 (*)

0401140

Конопено семе

0,9

0,02 (*)

0401150

Рициново семе

0,9

0,02 (*)

0401990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

0402000

Маслодайни плодове

0402010

Маслини за производство на масло

0,01 (*)

1,5

0402020

Ядки от маслодайна палма

0,01 (*)

0,02 (*)

0402030

Плодове от маслодайна палма

0,8

0,02 (*)

0402040

Капок (растителен пух)

0,8

0,02 (*)

0402990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

0500000

ЗЪРНЕНИ КУЛТУРИ

(+)

0,02 (*)

0,01 (*)

0,02 (*)

0500010

Ечемик

0500020

Елда и други псевдозърнени култури

0,01 (*)

0500030

Царевица

0,01 (*)

0500040

Просо

0,01 (*)

0500050

Овес

0500060

Ориз

0500070

Ръж

0,4

0500080

Сорго

0,8

0500090

Пшеница

0,4

0500990

Други (2)

0,01 (*)

0600000

ЧАЙ, КАФЕ, БИЛКОВИ НАСТОЙКИ, КАКАО И РАСТЕНИЯ ОТ СЕМЕЙСТВО РОЖКОВИ

0,1 (*)

0,05 (*)

0610000

Чай

0,05 (*)

0,1 (*)

0620000

Кафе на зърна

0,2

0,05 (*)

0,1 (*)

0630000

Билкови настойки от

0631000

а)

цветове

0,05 (*)

0,1 (*)

0631010

Лайка

0631020

Хибискус

0631030

Роза

0631040

Жасмин

0631050

Липа

0631990

Други (2)

0632000

б)	листа и стръкове

30 (+)

0,15 (+)

0632010

Ягодови листа

0632020

Ройбос

0632030

Мате

0632990

Други (2)

0633000

в)

корени

2 (+)

0,05 (+)

0,1 (*)

0633010

Валериан

0633020

Женшен

0633990

Други (2)

0639000

г)	всички останали части на растението

0,05 (*)

0,1 (*)

0640000

Какао на зърна

0,05 (*)

0,1 (*)

0650000

Група Рожкови

0,05 (*)

0,1 (*)

0700000

ХМЕЛ

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0800000

ПОДПРАВКИ

0810000

Подправки на семена

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (+)

0,05 (*)

0,1 (*)

0810010

Анасон

0810020

Черен кимион

0810030

Целина

0810040

Кориандър

0810050

Кимион

0810060

Копър

0810070

Резене

0810080

Сминдух

0810090

Индийско орехче

0810990

Други (2)

0820000

Подправки, които представляват плодове на растения

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (+)

0,05 (*)

0,1 (*)

0820010

Бахар/пимента

0820020

Съчуански/анасонов/японски пипер

0820030

Ким

0820040

Кардамон

0820050

Хвойна

0820060

Зърна от пипер (черен, зелен и бял)

0820070

Ванилия

0820080

Тамаринд

0820990

Други (2)

0830000

Подправки, които се получават от кората на растения

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0,1 (*)

0830010

Канела

0830990

Други (2)

0840000

Подправки, които представляват корени и коренища

0840010

Сладък корен/гол сладник

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0,1 (*)

0840020

Джинджифил (10)

0840030

Куркума

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0,1 (*)

0840040

Хрян (11)

0840990

Други (2)

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0,1 (*)

0850000

Подправки, които представляват пъпки

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0,1 (*)

0850010

Карамфил

0850020

Каперси

0850990

Други (2)

0860000

Поправки, които представляват плодници на растителни цветове

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0,1 (*)

0860010

Жълт минзухар

0860990

Други (2)

0870000

Подправки, които представляват обвивки

0,05 (*)

0,1 (*)

0,05 (*)

0,1 (*)

0870010

Обвивка на индийско орехче

0870990

Други (2)

0900000

ЗАХАРНИ РАСТЕНИЯ

(+)

0,02 (*)

0,01 (*)

0900010

Захарно цвекло (корени)

0,4

0,02 (*)

0900020

Захарна тръстика

0,02 (*)

0900030

Корени от цикория

0,3

0,07

0900990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1000000

ПРОДУКТИ ОТ ЖИВОТИНСКИ ПРОИЗХОД — СУХОЗЕМНИ ЖИВОТНИ

1010000

Продукти от

0,01 (*)

1011000

а)

свине

1011010

Мускули

0,015

0,02 (*)

0,05

1011020

Мазнини

0,2

0,01 (*)

0,02 (*)

1011030

Черен дроб

0,1

0,02 (*)

0,7

1011040

Бъбреци

0,1

0,01 (*)

0,7

1011050

Карантия, годна за консумация (различна от черен дроб и бъбреци)

0,2

0,02 (*)

0,7

1011990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1012000

б)

говеда

1012010

Мускули

0,015

0,02 (*)

0,05

1012020

Мазнини

0,2

0,01 (*)

0,02 (*)

1012030

Черен дроб

0,1

0,02 (*)

0,7

1012040

Бъбреци

0,1

0,01 (*)

0,7

1012050

Карантия, годна за консумация (различна от черен дроб и бъбреци)

0,2

0,02 (*)

0,7

1012990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1013000

в)

овце

1013010

Мускули

0,015

0,02 (*)

0,05

1013020

Мазнини

0,2

0,01 (*)

0,02 (*)

1013030

Черен дроб

0,1

0,02 (*)

0,7

1013040

Бъбреци

0,1

0,01 (*)

0,7

1013050

Карантия, годна за консумация (различна от черен дроб и бъбреци)

0,2

0,02 (*)

0,7

1013990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1014000

г)

кози

1014010

Мускули

0,015

0,02 (*)

0,05

1014020

Мазнини

0,2

0,01 (*)

0,02 (*)

1014030

Черен дроб

0,1

0,02 (*)

0,7

1014040

Бъбреци

0,1

0,01 (*)

0,7

1014050

Карантия, годна за консумация (различна от черен дроб и бъбреци)

0,2

0,02 (*)

0,7

1014990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1015000

д)	еднокопитни

1015010

Мускули

0,015

0,02 (*)

0,05

1015020

Мазнини

0,2

0,01 (*)

0,02 (*)

1015030

Черен дроб

0,1

0,02 (*)

0,7

1015040

Бъбреци

0,1

0,01 (*)

0,7

1015050

Карантия, годна за консумация (различна от черен дроб и бъбреци)

0,2

0,02 (*)

0,7

1015990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1016000

е)	домашни птици

0,02 (*)

1016010

Мускули

0,02

0,02 (*)

1016020

Мазнини

0,05

0,01 (*)

1016030

Черен дроб

0,02

0,02 (*)

1016040

Бъбреци

0,01 (*)

1016050

Карантия, годна за консумация (различна от черен дроб и бъбреци)

0,05

0,02 (*)

1016990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1017000

ж)	други отглеждани в стопанства сухоземни животни

1017010

Мускули

0,015

0,02 (*)

0,05

1017020

Мазнини

0,2

0,01 (*)

0,02 (*)

1017030

Черен дроб

0,1

0,02 (*)

0,7

1017040

Бъбреци

0,1

0,01 (*)

0,7

1017050

Карантия, годна за консумация (различна от черен дроб и бъбреци)

0,2

0,02 (*)

0,7

1017990

Други (2)

0,01 (*)

0,02 (*)

1020000

Мляко

0,02

0,01 (*)

1020010

Краве

1020020

Овче

1020030

Козе

1020040

Кобилешко

1020990

Други (2)

1030000

Птичи яйца

0,02

0,02 (*)

0,01 (*)

1030010

Кокоши

1030020

Пачи

1030030

Гъши

1030040

Пъдпъдъчи

1030990

Други (2)

1040000

Мед и други пчелни продукти (7)

0,05 (*)

1050000

Земноводни и влечуги

0,01 (*)

0,02 (*)

0,01 (*)

0,02 (*)

1060000

Сухоземни безгръбначни животни

0,01 (*)

0,02 (*)

0,01 (*)

0,02 (*)

1070000

Диви сухоземни гръбначни животни

0,01 (*)

0,02 (*)

0,01 (*)

0,02 (*)

1100000

ПРОДУКТИ ОТ ЖИВОТИНСКИ ПРОИЗХОД — РИБА, РИБНИ ПРОДУКТИ И ВСИЧКИ ДРУГИ МОРСКИ И СЛАДКОВОДНИ ХРАНИТЕЛНИ ПРОДУКТИ (8)

1200000

КУЛТУРИ ИЛИ ЧАСТИ ОТ ТЯХ, ИЗПОЛЗВАНИ ИЗКЛЮЧИТЕЛНО ЗА ПРОИЗВОДСТВО НА ФУРАЖИ ЗА ЖИВОТНИ (8)

1300000

ПРЕРАБОТЕНИ ХРАНИТЕЛНИ ПРОДУКТИ (9)

Флуксапироксад (F)

(F)	Мастноразтворим.

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за остатъчни вещества при насажденията от сеитбооборот не е налична. При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0211000 а) картофи

0212000 б) тропични кореноплодни и грудкови зеленчуци

0212010 Корени от маниока

0212020 Сладки картофи

0212030 Игнами/индийски картофи

0212040 Корени от арарут

0212990 Други (2)

0213000 в) други кореноплодни и грудкови зеленчуци, с изключение на захарно цвекло

0213010 Червено цвекло

0213020 Моркови

0213030 Целина с едри глави

0213040 Хрян

0213050 Земна ябълка

0213060 Пащърнак

0213070 Магданоз на грудки

0213080 Репички

0213090 Козя брада

0213100 Жълта ряпа/брюква

0213110 Репи

0213990 Други (2)

0220000 Луковични зеленчуци

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за изпитвания за наличие на остатъчни вещества и за остатъчни вещества при насажденията от сеитбооборот не е налична. При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0220010 Чесън

0220020 Лук

0220030 Шалот/дребен лук

(+)

0220040 Пресен/зелен лук и пясъчен/зимен лук (батун)

0220990 Други (2)

0240000 Зеленчуци от род Brassica (с изключение на корени от тях и на бейби култури от същия род)

0241000 а) цветно зеле

0241010 Броколи

0241020 Карфиол

0241990 Други (2)

0242000 б) растения от рода Brassica на глави

0242010 Брюкселско зеле

0242020 Зеле

0242990 Други (2)

0243000 в) листни растения от рода Brassica

0243010 Китайско зеле

0243020 Къдраво зеле

0243990 Други (2)

0244000 г) алабаш

0251000 а) марули и салатни растения

0251010 Полска салата/кълнова салата

0251020 Маруля

0251030 Къдрава листна ендивия/широколистна ендивия

0251040 Кресон и други кълнове

0251050 Земен кресон

0251060 Рукола

0251070 Червен синап

0251080 Бейби култури ( в т.ч. растения от рода Brassica)

0251990 Други (2)

0252000 б) спанак и подобни листни зеленчуци

0252010 Спанак

0252020 Тученица

0252030 Листно цвекло/салатно цвекло

0252990 Други (2)

0255000 д) дълголистна цикория/италианска цикория/индустриална цикория

0256000 е) тревисти растения и ядливи цветя

0256010 Кервел

0256020 Сибирски лук/лук резанец/салатен лук

0256030 Листа от целина

0256040 Магданоз

0256050 Градински чай

0256060 Розмарин

0256070 Мащерка

0256080 Босилек и ядливи цветя

0256090 Дафинов лист

0256100 Градински пелин

0256990 Други (2)

0270020 Артишок

0270030 Целина

0270040 Резене

0270050 Артишок/ангинарии/кардун

0270060 Праз

0270070 Ревен

0300000 ВАРИВА

0300010 Фасул

0300020 Леща

0300030 Грах

0300040 Лупина

0300990 Други (2)

0500000 ЗЪРНЕНИ КУЛТУРИ

0500010 Ечемик

0500020 Елда и други псевдозърнени култури

0500030 Царевица

0500040 Просо

0500050 Овес

0500060 Ориз

0500070 Ръж

0500080 Сорго

0500090 Пшеница

0500990 Други (2)

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за аналитичните методи и за остатъчни вещества при насажденията от сеитбооборот не е налична. При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0632000 б) листа и стръкове

0632010 Ягодови листа

0632020 Ройбос

0632030 Мате

0632990 Други (2)

0633000 в) корени

0633010 Валериан

0633020 Женшен

0633990 Други (2)

(+)

0900000 ЗАХАРНИ РАСТЕНИЯ

0900010 Захарно цвекло (корени)

0900020 Захарна тръстика

0900030 Корени от цикория

0900990 Други (2)

Метамитрон

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за аналитичните методи, за изпитвания за наличие на остатъчни вещества и за стабилността при съхранение не е налична.При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0152000 б) ягоди

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за метаболизма при културите не е налична. При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0251060 Рукола

0251080 Бейби култури ( в т.ч. растения от рода Brassica)

0252000 б) спанак и подобни листни зеленчуци

0252010 Спанак

0252020 Тученица

0252030 Листно цвекло/салатно цвекло

0252990 Други (2)

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за аналитичните методи, за метаболизма при културите и за стабилността при съхранение не е налична.При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0632000 б) листа и стръкове

0632010 Ягодови листа

0632020 Ройбос

0632030 Мате

0632990 Други (2)

0633000 в) корени

0633010 Валериан

0633020 Женшен

0633990 Други (2)

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за за изпитвания за наличие на остатъчни вещества, за аналитичните методи и за стабилността при съхранение не е налична.При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0810000 Подправки на семена

0810010 Анасон

0810020 Черен кимион

0810030 Целина

0810040 Кориандър

0810050 Кимион

0810060 Копър

0810070 Резене

0810080 Сминдух

0810090 Индийско орехче

0810990 Други (2)

0820000 Подправки, които представляват плодове на растения

0820010 Бахар/пимента

0820020 Съчуански/анасонов/японски пипер

0820030 Ким

0820040 Кардамон

0820050 Хвойна

0820060 Зърна от пипер (черен, зелен и бял)

0820070 Ванилия

0820080 Тамаринд

0820990 Други (2)

Пенфлуфен (сума на изомерите) (F)

(F)	Мастноразтворим.

сума на спиротетрамат и спиротетрамат-енол, изразена като спиротетрамат (R)

(R) = Определението на пестицидния остатък се различава за следните комбинации пестицид — номер на код:

спиротетрамат — код 1000000, с изключение на 1040000: спиротетрамато-енол, изразен като спиротетрамат

(+)

Европейският орган за безопасност на храните установи, че част от информацията за изпитванията за наличие на остатъчни количества не е налична. При преразглеждането на МДГОВ Комисията ще вземе предвид информацията, посочена в първото изречение, ако е подадена до 20 април 2023 г., или — ако тази информация не е подадена до посочената дата — факта, че тя не е налична.

0242010 Брюкселско зеле

0244000 г) алабаш

0244000 г) алабаш“

2)	В част А от приложение III колоните за флуксапироксад, химексазол, метамитрон и спиротетрамат се заличават.

(*) Граница на аналитично определяне

(1) За пълния списък продукти от растителен и животински произход, за които се прилагат МДГОВ, вж. приложение I.

20.4.2021

Официален вестник на Европейския съюз

L 133/31

РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2021/646 НА КОМИСИЯТА

от 19 април 2021 година

за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) 2019/2144 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на единните процедури и техническите спецификации за одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на техните аварийни системи за поддържане на пътната лента (ELKS)

(текст от значение за ЕИП)

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2019/2144 на Европейския парламент и на Съвета от 27 ноември 2019 г. относно изискванията за одобряване на типа на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства, по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства и защитата на пътниците и уязвимите участници в движението по пътищата, за изменение на Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета и за отмяна на регламенти (ЕО) № 78/2009, (ЕО) № 79/2009 и (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета и на регламенти (ЕО) № 631/2010, (ЕС) № 406/2010, (ЕС) № 672/2010, (ЕС) № 1003/2010, (ЕС) № 1005/2010, (ЕС) № 1008/2010, (ЕС) № 1009/2010, (ЕС) № 19/2011, (ЕС) № 109/2011, (ЕС) № 458/2011, (ЕС) № 65/2012, (ЕС) № 130/2012, (ЕС) № 347/2012, (ЕС) № 351/2012, (ЕС) № 1230/2012 и (ЕС) 2015/166 на Комисията (1), и по-специално член 7, параграф 6 във връзка с член 7, параграф 3 от него,

като има предвид, че:

(1)

В член 7, параграф 3 от Регламент (ЕС) 2019/2144 се изисква пътническите автомобили и леките търговски превозни средства да бъдат оборудвани с аварийни системи за поддържане на пътната лента. Необходимо е да се установят правила по отношение на единните процедури и техническите спецификации за одобряване на типа на превозни средства по отношение на аварийните системи за поддържане на пътната лента.

(2)

Процедурите за одобряване на типа, определени в Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета (2), се прилагат за одобряването на типа на моторни превозни средства по отношение на аварийните системи за поддържане на пътната лента. За да се даде възможност за последователен подход по отношение на информацията, която трябва да бъде предоставена в информационния документ по член 24, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕС) 2018/858, информацията, отнасяща се до аварийната система за поддържане на пътната лента, следва да бъде допълнително уточнена в настоящия регламент.

(3)

Сертификатът за ЕС одобряване на типа, посочен в член 28, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/858, който се издава за аварийни системи за поддържане на пътната лента, следва да се основава на съответния образец, установен в приложение III към регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 на Комисията (3). Допълнението към сертификата за одобряване на типа обаче следва да съдържа информацията, специфична за аварийните системи за поддържане на пътната лента, определени в настоящия регламент, поради което образецът на сертификата за одобряване на типа с допълнението следва да бъде установен в настоящия регламент.

(4)

В съответствие с бележка 6 към таблицата в приложение II към Регламент (ЕС) 2019/2144 прилагането на изискването за задължително монтиране на аварийна система за поддържане на пътната лента се отлага с две години по отношение на моторните превозни средства с кормилни уредби с хидравличен усилвател. За периода тези превозни средства следва да бъдат оборудвани със система за предупреждение при напускане на лентата за движение, която отговаря на изискванията на настоящия регламент.

(5)	Аварийната система за поддържане на пътната лента е система за подпомагане на водача, която следва да го предупреждава и да коригира траекторията само когато водачът напусне неволно лентата за движение.

(6)

В съответствие с националното законодателство за движението на превозни средства на водачите се разрешава пресичането на прекъснатата маркировка на лентата, като за настоящите технологии е особено трудно да преценят дали пресичането на прекъснатата маркировка е умишлено или не. С цел да се избегнат ненужните намеси от страна на аварийната система за поддържане на пътната лента, които могат да подтикнат водача да изключи системата и по този начин да се стигне до загуба на потенциална полза за безопасността, от аварийната система за поддържане на пътната лента следва да се изисква само да предупреждава водача и да не коригира траекторията на превозното средство при пресичане на прекъснатата маркировка на лентата.

(7)

Съществуващите понастоящем технологии за аварийни системи за поддържане на пътната лента се основават на засичането на маркировката на лентата и функционирането на тези системи не може да бъде гарантирано при липсата на такава маркировка. Поради това не следва да се изисква аварийните системи за поддържане на пътната лента да функционират при липса на маркировка на лентата.

(8)

Предвид сложността на електронните системи за управление на аварийните системи за поддържане на пътната лента е необходимо да се допълнят изпитванията, предвидени в настоящия регламент, с документация, в която се демонстрират мерките за проектиране и валидиране, предприети от производителя, за да се гарантира, че аварийната система за поддържане на пътната лента работи безопасно в различни ситуации. Съответната документация, която трябва да бъде предоставена от производителя, и процедурите за нейното оценяване от органите по одобряването или техническите служби се определят в настоящия регламент.

(9)	Тъй като Регламент (ЕС) 2019/2144 ще се прилага от 6 юли 2022 г., настоящият регламент следва да се прилага от същата дата.

(10)	Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

Административни разпоредби и технически спецификации за одобряване на типа на моторните превозни средства по отношение на аварийните системи за поддържане на пътната лента

1. Информационният документ, подаден в съответствие с член 24, параграф 1, буква а) от Регламент (ЕС) 2018/858 със заявлението за одобряване на типа на превозно средство по отношение на аварийната система за поддържане на пътната лента, се състои от информацията, отнасяща се до тази система, която се съдържа в част 1 от приложение I.

2. Одобряването на типа на моторните превозни средства по отношение на аварийните системи за поддържане на пътната лента се подчинява на техническите спецификации, определени в част 2 от приложение I.

3. Когато моторните превозни средства с кормилни уредби с хидравличен усилвател са оборудвани вместо с аварийни системи за поддържане на пътната лента със системи за предупреждение при напускане на лентата за движение, както са определени в член 3, точка 9 от Регламент (ЕС) 2019/2144, тези системи за предупреждение при напускане на лентата за движение отговарят на съответните технически спецификации, определени в част 2 от приложение I.

4. Сертификатът за ЕС одобряване на типа за тип на превозно средство по отношение на аварийната система за поддържане на пътната лента, посочен в член 28, параграф 1 от Регламент (ЕС) 2018/858, се изготвя в съответствие с част 3 от приложение I.

Член 2

Одит на безопасността

Процедурите за проверка на аспектите на безопасността на електронните системи за управление на аварийните системи за поддържане на пътната лента от органите по одобряването или техническите служби и за оценка на техническата документация, предоставена от производителите, са определени в приложение II.

Член 3

Влизане в сила и прилагане

Той се прилага от 6 юли 2022 г.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 19 април 2021 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 325, 16.12.2019 г., стр. 1.

(2) Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета от 30 май 2018 г. относно одобряването и надзора на пазара на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства, за изменение на регламенти (ЕО) № 715/2007 и (ЕО) № 595/2009 и за отмяна на Директива 2007/46/ЕО (ОВ L 151, 14.6.2018 г., стр. 1).

(3) Регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 на Комисията от 15 април 2020 г. относно изпълнението на Регламент (ЕС) 2018/858 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на административните изисквания за одобряването и надзора на пазара на моторни превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (ОВ L 163, 26.5.2020 г., стр. 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ I

ЧАСТ 1

Информационен документ за ЕС одобряване на типа на превозни средства по отношение на техните аварийни системи за поддържане на пътната лента

ОБРАЗЕЦ

Информационен документ № … относно ЕС одобряване на типа на превозно средство по отношение на аварийна система за поддържане на пътната лента.

Долната информация се предоставя в три екземпляра и включва списък на съдържанието. Всички чертежи или изображения се предоставят в подходящ мащаб и достатъчно детайлно в размер А4 или сгънати във формат А4. На снимките, ако има такива, трябва да се виждат достатъчно подробности.

Ако системите, посочени в настоящия информационен документ, имат електронни органи за управление, се предоставя информация относно тяхното функциониране.

0. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

0.1.

Марка (търговско наименование на производителя):

0.2.

Тип:

0.2.1.

Търговско(и) наименование(я) (ако е налично):

0.3.

Обозначение за тип, ако е нанесено върху превозното средство/компонента/отделния технически възел:

0.3.1.

Местоположение на тази маркировка:

0.4.

Категория превозно средство:

0.5.

Наименование на дружеството и адрес на производителя:

0.8.

Наименование(я) и адрес(и) на монтажния(те) завод(и):

0.9.

Наименование и адрес на представителя на производителя (ако има такъв):

1. ОБЩИ КОНСТРУКТИВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1.1.

Снимки и/или чертежи на представително превозно средство/компонент/отделен технически възел:

1.8.

Разположение на волана: ляво/дясно.

2. МАСИ И РАЗМЕРИ

(в kg и mm) (препратка към чертеж, когато е приложимо).

2.6.

Маса в готовност за движение

а)	Минимум и максимум за всеки вариант:

б)	маса на всяка версия (трябва да се представи матрица):

4. ПРЕДАВАНЕ

4.5.

Предавателна кутия

4.5.1.

Тип: Ръчна/автоматична/кутия с безстепенно изменение (CVT)/кутия с фиксирано предавателно отношение/автоматизирана ръчна/друга/главина на волана

4.7.

Максимална конструктивна скорост на превозното средство (в km/h):

6.6.1.

Комбинация(и) гума/колело

6.6.1.1.

Оси

6.6.1.1.1.

Ос 1:

6.6.1.1.1.1.

Обозначение на размера на гумата

6.6.1.1.1.2.

Индекс на товароносимост

6.6.1.1.1.3.

Символ на категория за скорост

6.6.1.1.1.4.

Размер(и) на джантата на колелото:

6.6.1.1.1.5.

Отстъп(и) на колелото:

6.6.1.1.1.6.

Коефициент на съпротивлението при търкаляне (RRC)

6.6.1.1.2.

Ос 2:

6.6.1.1.2.1.

Обозначение на размера на гумата

6.6.1.1.2.2.

Индекс на товароносимост

6.6.1.1.2.3.

Символ на категория за скорост

6.6.1.1.2.4.

Размер(и) на джантата на колелото:

6.6.1.1.2.5.

Отстъп(и) на колелото:

6.6.1.1.2.6.

Коефициент на съпротивлението при търкаляне (RRC)

и т.н.

6.6.1.2.

Резервно колело, когато има:

7.4.

Аварийна система за поддържане на пътната лента (ELKS)

7.4.1.

Техническо описание и чертеж на системата:

7.4.2.

Средства за ръчно изключване на ELKS:

7.4.3.

Описание на автоматичното изключване (ако има такова):

7.4.4.

Описание на автоматичното потискане (ако има такова):

7.5.

Система за предупреждение при напускане на лентата за движение (LDWS)

7.5.1

Скоростен диапазон на LDWS:

7.5.2.

Техническо описание и чертеж на LDWS:

7.6.

Функция за коригиращ контрол на траекторията (CDCF)

7.6.1

Скоростен диапазон на CDCF:

7.6.2.

Техническо описание и чертеж на системата (по-специално, ако системата използва кормилната или спирачната уредба):

Обяснителна бележка:

Настоящият информационен документ съдържа информацията, свързана с аварийната система за поддържане на пътната лента, и се попълва в съответствие с образеца, установен в приложение I към регламент за изпълнение (ЕС) 2020/683 на Комисията.

ЧАСТ 2

Технически спецификации

Определения

За целите на настоящите приложения се прилагат следните определения:

1.1.

„тип превозно средство по отношение на неговата аварийна система за поддържане на пътната лента“ означава категория превозни средства, които не се различават по отношение на следните основни характеристики:

(1)	характеристиките на превозното средство, които влияят значително на действието на аварийната система за поддържане на пътната лента;

(2)	типа и конструкцията на аварийната система за поддържане на пътната лента;

1.2.

„функция за коригиращ контрол на траекторията (CDCF)“ означава функция за управление в рамките на електронна система за управление, при която за ограничен период от време промените в ъгъла на завиване на едно или повече колела и/или спирането на отделните колела могат да бъдат резултат от автоматичната оценка на сигналите, генерирани в превозното средство, които могат да бъдат допълнени с данни, идващи отвън на превозното средство, за да се коригира напускането на пътната лента, напр. за да се избегне пресичане на маркировката на пътната лента и напускане на пътя;

1.3.

„изпитвано превозно средство“ означава превозното средство, което е подложено на изпитване;

1.4.

„разстояние до маркировката на пътната лента (DTLM)“ означава оставащото странично разстояние (перпендикулярно на маркировката на пътната лентата) между вътрешната страна на маркировката на лентата и най-външния ръб на гумата, преди изпитваното превозно средство да пресече вътрешната страна на маркировката на лентата;

1.5.

„равен път“ означава път с наклон по-малък от 1 % в надлъжно и в напречно направление, по-малък от 2 % за половин широчина на лентата от двете страни на осевата линия и по-малък от 3 % за външната половина на лентата;

1.6.

„сух път“ означава път с номинален максимален спирачен коефициент, равен на 0,9.

1.7.

„системата“ означава електронната система за управление и сложните електронни системи за управление, които осигуряват или са част от предаването на управлението на аварийната система за поддържане на пътната лента, включително връзките за предаване към или от други системи на превозното средство, които въздействат върху аварийната система за поддържане на пътната лента;

1.8.

„блокове“ означава най-малките подразделения на компонентите на системата, които ще бъдат разгледани, тъй като тези комбинации от компоненти ще се смятат за единични елементи за целите на идентифицирането, анализа и замяната;

1.9.

„връзки за предаване“ означава всяко електрическо, механично, пневматично или хидравлично оборудване, използвано за връзка между разпределени блокове с цел предаване на сигнали, работни данни или захранване с енергия;

1.10.

„електронна система за управление“ означава комбинация от блокове, проектирани да работят съвместно за осигуряване на функция за управление на превозното средство чрез електронна обработка на данни;

1.11.

„сложна електронна система за управление на превозното средство“ означава електронна система за управление, в която функция, управлявана от електронна система или водача, може да бъде поета от електронна система/функция за управление от по-високо ниво, като по този начин се превърне в част от сложната система, както и всяко отменяне на функции на системата, включително връзките за предаване към и от основните системи/функции извън обхвата на настоящия регламент;

1.12.

„стратегия за управление“ означава стратегия за осигуряване на стабилно и безопасно функциониране на функциите на електронна система за управление в отговор на специфичен набор от околни и/или работни условия (като напр. състояние на пътната настилка, интензивност на движението и други участници в пътното движение, неблагоприятни метеорологични условия и т.н.), която може да включва автоматичното изключване на функция или временни ограничения на експлоатационните показатели (напр. намаляване на максималната експлоатационна скорост и т.н.);

1.13.

„концепция за безопасност“ означава описание на характеристиките, които при проектирането са вградени в системата, напр. в електронните блокове, така че да се осигури надеждността на системата и да се гарантира безопасното ѝ функциониране, когато е изправна и когато възникне неизправност, дори в случай на електрическа неизправност. Възможността да се преминава аварийно към частично функциониране или дори към резервна система за поддържане на най-важните функции на превозното средство може да е част от концепцията за безопасност.

Общи изисквания

2.1.

Аварийната система за поддържане на пътната лента (ELKS) се състои от система за предупреждение при напускане на лентата за движение (LDWS) и функция за коригиращ контрол на траекторията (CDCF).

2.1.1.

LDWS отговаря на изискванията на точки 3.1—3.4 и точка 3.5.

2.1.2.

CDCF отговаря на изискванията на точки 3.1—3.4 и точка 3.6.

2.2.

Предупреждения при напускане на лентата за движение и намеси на ELKS

При спазване на специфичните изисквания по-долу системата се проектира така, че да се сведат до минимум предупрежденията и намесите за предвидените маневри на водача.

Специални изисквания

3.1.

Предупреждение за неизправност на ELKS

Предоставя се предупреждение при наличие на неизправност на ELKS, която не позволява да бъдат изпълнени изискванията на настоящия регламент.

3.1.1.

Предупреждението за неизправност е постоянен предупредителен светлинен сигнал.

3.1.1.1.

Не трябва да има значителен времеви интервал между отделните самопроверки на ELKS (интегрирана функция, която непрекъснато проверява системата за неизправност поне докато системата действа) и съответно не трябва да има забавяне при задействането на светлинен предупредителен сигнал за неизправност, която се открива по електрически път.

3.1.1.2.

След откриване на каквато и да било неелектрическа неизправност (напр. отклонение в датчик) се задейства предупредителният сигнал, описан в точка 3.1.1.

3.1.2.

Ако превозното средство е оборудвано със средство за изключване на ELKS, трябва да се отправи предупреждение, когато системата е изключена съгласно точка 3.2. То е постоянен предупредителен светлинен сигнал. Предупредителният сигнал за неизправност, определен в точка 3.1.1. може да се използва за тази цел.

3.2.

Изключване на ELKS

3.2.1.

Ръчно изключване

Когато дадено превозно средство е оборудвано със средство за частично или пълно ръчно изключване на функцията ELKS, трябва да са изпълнени следните условия според приложимостта:

3.2.1.1.

Функцията ELKS се възстановява автоматично и изцяло при всяко задействане на контактния ключ на превозното средство.

3.2.1.2.

Пълното ръчно изключване на ELKS не трябва да е възможно с по-малко от две целенасочени действия, напр. натискане и задържане на бутон или избиране и потвърждаване на вариант в менюто. Трябва да е възможно лесно да се потискат звуковите предупреждения на LDWS, но това действие не трябва в същото време да изключва LDWS или CDCF.

3.2.1.3.

Възможността за ръчно изключване се проверява съгласно съответните изпитвания за превозно средство, определени в точка 3.

3.2.2.

Автоматично изключване

Ако превозното средство е оборудвано със средство за частично или пълно автоматично изключване на функцията ELKS, напр. в ситуации като използване извън пътя, теглене, прикачване на ремарке или изключване на електронното управление на стабилността (ESC), трябва да са изпълнени следните условия според приложимостта:

3.2.2.1.

Като част от одита на безопасността производителят на превозното средство предоставя списък на ситуациите и съответните критерии, при които функцията ELKS се изключва автоматично, който се прилага към протокола от изпитването.

3.2.2.2.

Функцията ELKS се възстановява автоматично и изцяло веднага щом условията, които са довели до автоматичното ѝ изключване, вече не са налице.

3.2.3.

Непрекъснат предупредителен светлинен сигнал трябва да информира водача, че функцията ELKS е изключена. За тази цел може да се използва предупредителният сигнал за неизправност, посочен в точка 3.1.1 по-горе.

3.3.

Автоматично потискане

3.3.1.

За предвидени маневри на водача

Като част от одита на безопасността производителят предоставя комплект документи, който представя основния проект и логиката на системата за откриване на вероятни маневри, предвидени от водача, и автоматичното потискане на ELKS. Този комплект включва списък на засичаните параметри и основно описание на метода, използван за вземане на решение, че системата следва да бъде потисната, включително пределно допустимите стойности, когато е възможно. Както за CDCF, така и за LDWS, техническата служба трябва да оцени комплекта документи, за да покаже, че неволните маневри на водача в рамките на параметрите на изпитването на поддържането на лентата за движение (по-специално скоростта на напречно отклонение) няма да доведат до автоматично потискане на системата.

3.3.2.

Автоматичното потискане на ELKS е разрешено и в ситуации, когато помага друг водач или се намесват автоматизирани функции за управление на кормилната уредба (т.е. функция за автоматично управление на кормилната уредба, аварийна функция за управление или автоматизирано поддържане в границите на пътната лента), които управляват страничното движение на превозното средство или други функции, свързани с безопасността (т.е. които могат да променят динамичното поведение на превозното средство като AEBS, ESC и др.). Тези ситуации се обявяват от производителя като част от одита на безопасността.

3.4.

Разпоредби за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност

3.4.1.

За целите на периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на превозните средства трябва да е възможно да се проверят следните характеристики на ELKS:

а)

Правилното ѝ експлоатационно състояние чрез визуална проверка на състоянието на предупредителния сигнал за неизправност след задействане на контактния ключ на превозното средство и проверка на крушките. Когато предупредителният сигнал за неизправност се показва в общо пространство (зоната, в която могат да бъдат показани две или повече информационни функции/символи, но не едновременно), първо трябва да се провери, че общото пространство е в изправно състояние, преди да се извърши проверка на състоянието на предупредителния сигнал за неизправност;

б)

Правилното ѝ функциониране и целостта на софтуера чрез използването на електронен интерфейс на превозното средство, като посочения в точка I, подточка 14 от приложение III към Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (1), когато техническите характеристики на превозното средство го позволяват и са предоставени необходимите данни. Производителите осигуряват предоставянето на техническата информация за използването на електронния интерфейс на превозното средство в съответствие с член 6 от Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/621 на Комисията (2).

3.4.2.

По време на одобряването на типа средствата за защита срещу непозволена промяна на действието на предупредителния сигнал за неизправност, избрани от производителя, се описват поверително като част от одита на безопасността в приложение II. Като алтернативен вариант това изискване за защита се изпълнява, когато има допълнително средство за проверка на правилното експлоатационно състояние на ELKS.

3.5.

Изисквания за LDWS

3.5.1.

Скоростен диапазон

LDWS трябва да действа най-малко в скоростния диапазон между 65 km/h и 130 km/h (или максималната скорост на превозното средство, ако тя е по-ниска от 130 km/h) и при всички условия на натоварване на превозното средство, освен ако не е изключена съгласно точка 3.2.

3.5.2.

Предупреждение при напускане на лентата за движение

Когато е включена и работи в рамките на предписания скоростен диапазон, LDWS трябва да може да предупреждава водача най-късно, ако превозното средство пресича видима маркировка на пътната лента, в която се движи, с повече от DTLM от – 0,3 m:

а)	за скорости на странично отклонение в обхвата от 0,1 m/s до 0,5 m/s:

б)	по прав, равен и сух път;

в)

за непрекъсната и прекъсната маркировка на лентата в съответствие с една от описаните в приложение 3 (Идентификация на видимата маркировка на лентата за движение) към Правило № 130 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни предписания относно одобряването на моторни превозни средства по отношение на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение (3) и други маркировки, очаквани по пътищата на ЕС;

г)	като маркировките са в добро състояние и от материал, който отговаря на стандарта за видими маркировки на договарящата се страна;

д)	при всички условия на осветеност без заслепяване на датчиците (напр. директно заслепяване поради слънчева светлина) и с включени къси светлини, ако е необходимо;

е)	при отсъствие на метеорологични условия, влияещи върху видимостта на маркировката на пътната лента (напр. отсъствие на мъгла).

Приема се, че изискваните характеристики не могат да бъдат напълно постигнати при условия, различни от изброените по-горе. Въпреки това системата не трябва да променя неоснователно стратегията за управление при тези различни условия.

Възможността за предупреждение при напускане на лентата се проверява съгласно съответните изпитвания за превозно средство, определени в точка 4.

3.5.3.

Подаване на предупреждение от LDWS

3.5.3.1.

Посоченото в точка 3.5.2 по-горе предупреждение при напускане на лентата за движение трябва да се забелязва от водача и да се подава:

а)	поне чрез два вида предупредителни сигнали измежду следните: светлинни, звукови или тактилни, или

б)	чрез един вид предупредителни сигнали — тактилни или звукови, с пространствено указване на посоката на неволно отклонение на превозното средство.

Посоченото по-горе предупреждение може да се потисне при наличието на действие от страна на водача, което показва намерение за отклонение от лентата за движение;

3.5.3.1.1.

Когато за предупреждение при напускане на лентата за движение се използва светлинен сигнал, е допустимо да се използва посоченият в точка 3.1.1 по-горе предупредителен сигнал за неизправност в режим на мигане.

3.5.3.1.2.

Когато е налице намеса от страна на CDCF за поддържане на лентата за движение, това се счита за тактилно предупреждение съгласно точка 3.5.3.1.

3.5.3.2.

Предупредителният светлинен сигнал на LDWS се задейства след завъртане на контактния ключ на превозното средство на положение „контакт“. Това изискване не се прилага за предупредителни сигнали, показвани в общо пространство.

3.5.3.3.

Предупредителни светлини сигнали на LDWS трябва да са видими дори на дневна светлина; от своето място водачът трябва да може лесно да проверява дали сигналите функционират задоволително.

3.5.3.4.

Предупредителният светлинен сигнал се проверява съгласно съответните изпитвания за превозно средство, определени в точка 4.

3.6.

Изисквания към CDCF

3.6.1.

Скоростен диапазон

CDCF трябва да бъде активна най-малко между 70 km/h и 130 km/h (или максималната скорост на превозното средство, ако тя е по-ниска от 130 km/h) и при всички условия на натоварване на превозното средство, освен ако не е изключена съгласно точка 3.2. Все пак, в случай че превозното средство намали скоростта си от над 70 km/h до под 70 km/h, системата трябва да действа поне докато скоростта на превозното средство спадне под 65 km/h.

3.6.2.

Поддържане на лентата за движение

При липса на условия, водещи до изключване или потискане на системата, CDCF трябва да е в състояние да предотврати напускането на лентата за движение чрез пресичане на видима маркировка на пътната лента в сценариите, показани в таблицата по-долу, с повече от DTLM от – 0,3 m:

а)

за скорости на странично отклонение в диапазона от 0,2 m/s до 0,5 m/s за скорости на превозното средство до 100 km/h и за скорости на странично отклонение в диапазона от 0,2 m/s до 0,3 m/s за скорости на превозното средство над 100 km/h и до 130 km/h (или максималната скорост на превозното средство, ако тя е под 130 km/h);

б)	по прав, равен и сух път;

в)	за непрекъсната маркировка на лентата в съответствие с една от описаните в приложение 3 (Идентификация на видимата маркировка на лентата за движение) към Правило № 130 на ООН;

г)	като маркировките са в добро състояние и от материал, който отговаря на стандарта за видими маркировки на договарящата се страна;

д)	при всички условия на осветеност без заслепяване на датчиците (напр. директно заслепяване от слънчева светлина) и с включени къси светлини, ако е необходимо;

е)

при отсъствие на метеорологични условия, влияещи върху динамичните характеристики на превозното средство (напр. при отсъствие на буря, при температура, не по-ниска от 5 °C) или върху видимостта на маркировката на лентата (напр. при отсъствие на мъгла).

№

Описание на сценария

Непрекъсната линия — отклонение вдясно на превозното средство

Непрекъсната линия — отклонение вляво на превозното средство

Приема се, че характеристиките, изисквани за сценариите, не могат да бъдат напълно постигнати при условия, различни от изброените по-горе. Въпреки това системата не трябва да променя неоснователно стратегията за управление при тези различни условия. Това се демонстрира в съответствие с одита на безопасността.

Възможността за поддържане на лентата за движение се проверява съгласно съответните изпитвания за превозно средство, определени в точка 5.

3.6.3.

Отмяна на контрола на траекторията

3.6.3.1.

Усилието, прилагано към органа за управление на кормилната уредба, необходимо за отмяна на контрола на траекторията, осигуряван от системата, не трябва да надвишава 50 N. След отмяна не трябва да има внезапно изключване на сервоусилвателя.

3.6.3.2.

За системи CDCF, които не действат върху самата кормилна уредба (напр. CDCF с разделно спиране на колелата), завъртането на волана не трябва да надвишава 25 градуса.

3.6.3.3.

Усилието за отмяна, прилагано към органа за управление на кормилната уредба, се проверява съгласно съответните изпитвания за превозно средство, определени в точка 5.

3.6.4.

Подаване на предупреждение от CDCF

3.6.4.1.

Водачът трябва незабавно да бъде информиран за всяка намеса на CDCF чрез предупредителен светлинен сигнал, който се показва в продължение най-малко на 1 секунда или докато е налице намеса, според това кое от двете е по-продължително. Светлинният сигнал може да бъде мигането на предупредителния сигнал за неизправност, посочен в точка 3.1.1.

3.6.4.1.1.

В случай на намеса, продължаваща повече от 10 секунди, до края на намесата се осигурява звуков предупредителен сигнал, освен ако има действие от водача, което показва намерение за отклонение от лентата за движение.

3.6.4.1.2.

В случай на две или повече последователни намеси в рамките на пълзящ интервал от 180 секунди и при липсата на въздействие върху органа за управление от страна на водача по време на тази намеса, системата подава предупредителен звуков сигнал за времетраенето на втората и всяка следваща намеса в рамките на пълзящ интервал от 180 секунди. От третата намеса (и за последващите намеси) предупредителният звуков сигнал трябва да трае най-малко 10 секунди по-дълго в сравнение с предходния предупредителен сигнал.

3.6.4.2.

Изискванията в точки 3.6.4.1.1 и 3.6.4.1.2 се проверяват съгласно съответните изпитвания за превозно средство, определени в точка 5.

Изисквания за изпитване на LDWS

4.1.

Общи разпоредби

Превозните средства, оборудвани с LDWS, трябва да изпълняват съответните изисквания за изпитвания в настоящата точка.

4.2.

Условия на изпитване

Изпитванията се извършват:

а)

Върху път с равна и суха асфалтова или бетонна покривка, която не може да съдържа никакви дефекти (напр. големи падини или пукнатини, капаци на шахти или светлоотразителни секции) в рамките на напречно разстояние от 3,0 m от двете страни на осевата линия на изпитвателната пътна лента и с надлъжно разстояние 30 m пред изпитваното превозно средство от точката след завършване на изпитването.

б)	При условия на осветеност от околната среда най-малко 2 000 lux без заслепяване на датчиците (напр. директно заслепяване от слънчева светлина) и с включени къси светлини, ако е необходимо.

в)	При температура на околния въздух между 5 °C и 45 °C.

г)	При отсъствие на метеорологични условия, влияещи върху видимостта на маркировката на пътната лента, напр. без мъгла.

По преценка на производителя и със съгласието на техническата служба изпитванията могат да се провеждат при условия, които са различни от описаните по-горе (напр. при по-ниски температури на околния въздух).

4.2.1.

Маркировка на лентата

Непрекъснатата и прекъснатата маркировка на лентата, използвана за изпитванията, трябва да съответстват на една от описаните в приложение 3 (Идентификация на видимата маркировка на лентата за движение) към Правило № 130 на ООН. Маркировката трябва да бъде в добро състояние и от материал, отговарящ на стандарта за видима маркировка на лентата. Структурата на маркировката на лентата, използвана за провеждане на изпитванията, се записва в протокола от изпитването.

За целите на изпитванията в настоящата точка широчината на лентата (измерена между маркировката на лентата) трябва да е най-малко 3,5 m. Чрез документация производителят на превозното средство трябва да демонстрира съответствието с всички други маркировки на лентите, посочени в приложение 3 (Идентификация на видимата маркировка на лентата за движение) към Правило № 130 на ООН. Тази документация се прилага към протокола от изпитването.

4.2.2.

Условия за изпитваното превозно средство

4.2.2.1.

Изпитвателна маса

Изпитваното превозно средство се изпитва при условия на натоварване, които се съгласуват между производителя и техническата служба. След започване на процедурата на изпитване не се позволяват изменения на натоварването. Чрез документация производителят на превозното средство трябва да демонстрира, че системата функционира при всички условия на натоварване.

4.2.2.2.

Изпитваното превозно средство се изпитва при препоръчаното от производителя му налягане в гумите.

4.2.2.3.

Когато LDWS дава възможност за настройване от ползвателя на прага на задействане на сигнала за предупреждение, определените в точка 4.3 изпитвания се провеждат при задаване на максималната настройка за този праг. След започване на процедурата за изпитване не се позволяват изменения.

4.2.2.4.

Подготовка за изпитването

Ако се изисква от производителя, превозното средство може да измине най-много 100 km по градски и извънградски пътища с различни условия на пътно движение и инфраструктура, за да се калибрира системата от датчици.

4.3.

Процедури за изпитване

4.3.1.

Изпитване за проверка на предупредителния светлинен сигнал

При неподвижно превозно средство се проверява дали предупредителните светлинни сигнали отговарят на изискванията в точка 3.5.3.2.

4.3.2.

Изпитване на предупреждението при напускане на лентата за движение

4.3.2.1.

Превозното средство се управлява плавно при скорост 70 km/h +/– 3 km/h в средата на изпитвателната лента за движение, така че поведението му да е стабилно.

При поддържане на предписаната скорост превозното средство бавно се отклонява вляво или вдясно при скорост на странично отклонение 0,1—0,5 m/s, така че да пресече маркировката на пътната лента.

Изпитването се повтаря при различни стойности на скоростта на отклонение в диапазона 0,1—0,5 m/s. Изпитванията по-горе се повторят, като превозното средство се отклонява в обратната посока.

4.3.2.2.

Изискванията към изпитването са изпълнени, ако LDWS предостави предупреждението при напускане на лентата за движение, посочено в точка 3.5.3.1 по-горе, най-късно когато DLTM е – 0,3 m.

4.3.2.3.

Освен това производителят на превозното средство трябва да демонстрира по удовлетворителен за техническата служба начин, че изискванията за целия скоростен диапазон и за диапазона на скоростта на странично отклонение са спазени. Това може да се изпълни въз основата на подходяща документация, приложена към протокола от изпитването.

4.3.3.

Изпитване на ръчното изключване

4.3.3.1.

Ако превозното средство е оборудвано със средства за ръчно изключване на ELKS (LDWS), контактният ключ на превозното средство се завърта на положение „контакт“ и се изключва ELKS (LDWS). Определеният в точка 3.2.3 предупредителен сигнал трябва да се задейства.

Контактният ключ на превозното средство се завърта на положение „изключено“. След това контактният ключ на превозното средство се завърта отново на положение „контакт“ и се проверява дали по-рано задействаният предупредителен сигнал не е отново задействан, като по този начин указва, че ELKS (LDWS) е възстановена в началното си състояние, както е посочено в точка 3.2.1.1.

Изисквания за изпитване на CDCF

5.1.

Общи разпоредби

Превозните средства, оборудвани със CDCF, трябва да отговарят на съответните изисквания за изпитвания в настоящата точка.

5.2.

Условия на изпитване

Изпитванията се извършват:

а)

б)	При условия на осветеност от околната среда най-малко 2 000 lux без заслепяване на датчиците (напр. директно заслепяване от слънчева светлина) и с включени къси светлини, ако е необходимо.

в)	При температура на околния въздух между 5 °C и 45 °C.

г)	При отсъствие на метеорологични условия, влияещи върху динамичните характеристики на превозното средство (напр. при отсъствие на буря, при температура, не по-ниска от 5 °C) или върху видимостта на маркировката на лентата (напр. при отсъствие на мъгла).

5.2.1.

Маркировка на лентата

Непрекъснатата маркировка на лентата, използвана за изпитванията, трябва да съответства на една от описаните в приложение 3 (Идентификация на видимата маркировка на лентата за движение) към Правило № 130 на ООН. Маркировката трябва да бъде в добро състояние и от материал, отговарящ на стандарта за видима маркировка на лентата. Маркировката на лентата, използвана за провеждане на изпитванията, се записва в протокола от изпитването.

За целите на изпитванията по настоящата точка непрекъснатата маркировка на лентата трябва да бъде на разстояние най-малко 3,5 m от всяка друга маркировка на лентата. Чрез документация производителят на превозното средство трябва да демонстрира съответствието с всички други непрекъснати маркировки на лентите, посочени в приложение 3 (Идентификация на видимата маркировка на лентата за движение) към Правило № 130 на ООН. Тази документация се прилага към протокола от изпитването.

5.2.2.

Условия за изпитваното превозно средство

5.2.2.1.

Изпитвателна маса

5.2.2.2.

Изпитваното превозно средство се изпитва при препоръчаното от производителя му налягане в гумите.

5.2.2.3.

Когато CDCF дава възможност за настройване от ползвателя на времеви праг, определените в точка 5.3.3 изпитвания се провеждат при зададена максимална стойност за този праг за намеса на системата. След започване на процедурата за изпитване не се позволяват изменения.

5.2.2.4.

Подготовка за изпитването

5.3.

Процедури за изпитване

5.3.1.

Изпитване за подаване на предупреждение

5.3.1.1.

Изпитваното превозно средство се управлява с включена CDCF на път с непрекъсната маркировка на лентата поне от едната ѝ страна.

Условията на изпитването и скоростта на изпитване на превозното средство трябва да бъдат в рамките на работния обхват на системата.

По време на изпитването се записва продължителността на намесите на CDCF и на предупредителните светлинни и звукови сигнали.

В случая по точка 3.6.4.1.1 изпитваното превозно средство се управлява така, че да се опита да напусне лентата и да предизвика намесата на CDCF за период по-дълъг от 10 секунди. Ако такова изпитване не може да бъде проведено на практика, например поради ограниченията на съоръженията за изпитване, със съгласието на органа по одобряване на типа изпълнението на това изискване може да бъде проверено чрез използването на документация.

Изискванията на изпитването са изпълнени, ако звуковото предупреждение е предоставено не по-късно от 10 s след началото на намесата.

В случая на точка 3.6.4.1.2. изпитваното превозно средство се управлява така, че да се опита да напусне лентата и да предизвика най-малко три намеси на системата в рамките на плаващ интервал от 180 секунди.

Изискванията към изпитването са изпълнени, ако са изпълнени всички посочени по-долу условия:

а)	за всяка намеса се подава предупредителен светлинен сигнал за времетраенето на намесата;

б)	за втората и третата намеса се подава звуков предупредителен сигнал;

в)	предупредителният звуков сигнал при третата намеса е с най-малко 10 s по-дълъг, отколкото при втората намеса.

5.3.1.2.

Освен това производителят трябва да демонстрира по удовлетворителен за техническата служба начин, че за целия работен обхват на CDCF са спазени изискванията, определени в точки 3.6.4.1.1 и 3.6.4.1.2. Това може да се изпълни въз основата на подходяща документация, приложена към протокола от изпитването.

5.3.2.

Изпитване на отмяната на контрола на траекторията

5.3.2.1.

Изпитваното превозно средство се управлява с включена CDCF на път с непрекъсната маркировка на лентата от всяка страна.

Превозното средство се управлява така, че да се опита да напусне лентата и да предизвика намесата на CDCF. По време на намесата водачът трябва да приложи усилието, прилагано към органа за управление на кормилната уредба, необходимо за отмяна на намесата.

Приложените от водача сила и завъртане върху органа за управление на кормилната уредба, за да се отмени намесата, се записват.

Изискванията на изпитването са изпълнени, ако:

а)	приложената от водача сила върху органа за управление на кормилната уредба, за да се отмени намесата, не надвишава 50 N;

б)	след отмяна няма внезапно изключване на сервоусилвателя;

в)	за ELKS, която не действа върху самата кормилна уредба (напр. CDCF с разделно спиране на колелата), завъртането на волана не надвишава 25 градуса.

5.3.2.2.

Освен това производителят трябва да демонстрира по удовлетворителен за техническата служба начин, че за целия работен обхват на CDCF са спазени изискванията, определени в точка 3.6.4 Това може да се изпълни въз основата на подходяща документация, приложена към протокола от изпитването.

5.3.3.

Изпитване на поддържането на лентата за движение

5.3.3.1.

CDCF се изпитва за сценарии на изпитване № 1 и № 2, описани в точка 3.6.2.

5.3.3.1.1.

Изпитванията за всички сценарии се извършват с напречни (нормални) скорости от 0,2 m/s и 0,5 m/s.

5.3.3.1.2.

Извършва се движение по изпитвателна траектория, която се състои от първоначална права траектория, успоредна на изпитваната непрекъсната маркировка на лентата, последвана от крива с постоянен радиус за прилагане на известна нормална скорост и ъглово преместване към изпитваното превозно средство, последвана отново от права траектория без прилагане на сила върху органа за управление на кормилната уредба (напр. чрез отстраняване на ръцете от органа за управление на кормилната уредба).

5.3.3.1.3.

Скоростта на изпитваното превозно средство по време на изпитването до точката на намеса на системата трябва да бъде 72 km/h +/– 1 km/h.

Кривата с постоянен радиус, използвана за прилагане на изискваната нормална скорост, трябва да е с радиус 1 200 m или повече.

Допустимото отклонение на изискваната странична скорост е +/– 0,05 m/s.

Производителят на превозното средство предоставя информация, описваща радиуса на кривата, по която се извършва движението, и местоположението, където траекторията на затворения контур и/или регулирането на скоростта трябва да са приключили, така че да се осигури свободно движение, за да не се пречи на автоматичното потискане съгласно точка 3.3.1.

5.3.3.2.

Изискванията към изпитването са изпълнени, ако изпитваното превозно средство не пресича маркировката на лентата с повече от DTLM от – 0,3 m.

5.3.3.3.

ЧАСТ 3

СЕРТИФИКАТ ЗА ЕС ОДОБРЯВАНЕ НА ТИПА (СИСТЕМА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО)

Информация, отнасяща се до издаването/разширяването/отказа/отнемането (4) на одобрение на типа на тип превозно средство по отношение на неговата аварийна система за поддържане на пътната лента в съответствие с изискванията, определени в Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/646 на Комисията (5), последно изменен с Регламент (ЕС) № 2021/646

Номер на сертификата за ЕС одобряване на типа:

Причина за разширяването/отказа/отнемането (1):

РАЗДЕЛ I

0.1.

Марка (търговско наименование на производителя):

0.2.

Тип:

0.2.1.

Търговско(и) наименование(я) (ако е налично):

0.3.

Начини за идентификация на типа, когато той е обозначен върху превозното средство:

0.3.1.

Местоположение на тази маркировка:

0.4.

Категория превозно средство:

0.5.

Наименование и адрес на производителя:

0.8.

Наименование(я) и адрес(и) на монтажния(те) завод(и):

0.9.

Наименование и адрес на представителя на производителя (ако има такъв):

РАЗДЕЛ II

Допълнителна информация (когато е приложимо): вж. допълнението.

Техническа служба, отговорна за провеждането на изпитванията:

Дата на протокола от изпитването:

Номер на протокола от изпитването:

Забележки (ако има такива): вж. допълнението.

Място:

Дата:

Подпис:

(1) Директива 2014/45/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 3 април 2014 г. относно периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета и за отмяна на Директива 2009/40/ЕО (ОВ L 127, 29.4.2014 г., стр. 51).

(2) Регламент за изпълнение (ЕС) 2019/621 на Комисията от 17 април 2019 г. относно техническата информация, необходима във връзка с проверката на техническата изправност на подлежащите на проверка елементи, относно използването на препоръчителните методи за проверка, както и за установяване на подробни правила относно формàта на данните и процедурите за достъп до относимата техническа информация (ОВ L 108, 23.4.2019 г., стр. 5).

(3) ОВ L 178, 18.6.2014 г., стр. 29.

(4) Ненужното се зачерква.

(5) Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/646 на Комисията от 19 април 2021 година за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) 2019/2144 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на единните процедури и техническите спецификации за одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на техните аварийни системи за поддържане на пътната лента (ELKS) (ОВ L 133, 20.4.2021 г., стр. 31).

Допълнение

към сертификат за ЕС одобряване на типа

Допълнителна информация

1.1.

Описание на системата

1.2.

Средства за ръчно изключване на ELKS

1.3.

Описание на автоматичното изключване (ако има такова):

1.4.

Описание на автоматичното потискане (ако има такова):

1.5.

Система за предупреждение при напускане на лентата за движение (LDWS)

1.5.1

Скоростен диапазон на LDWS

1.5.2.

Техническо описание и чертеж на LDWS

1.6.

Функция за коригиращ контрол на траекторията (CDCF)

1.6.1

Скоростен диапазон на CDCF

1.6.2.

Описание на системата (по-специално, ако системата използва кормилната или спирачната уредба)

ПРИЛОЖЕНИЕ II

ОДИТ НА БЕЗОПАСНОСТТА

Общи разпоредби

1.1.

В настоящото приложение се определят специалните изисквания към документацията, концепциите за откриване на неизправност и проверка по отношение на аспектите на безопасност на електронните системи за управление и комплексните електронни системи за управление на превозни средства на аварийната система за поддържане на пътната лента.

1.1.1.

Електронните системи за управление обикновено са софтуерно управлявани и са изградени от обособени функционални компоненти, като например датчици, електронни модули за управление и изпълнителни механизми, и са свързани чрез връзки за предаване. Те могат да включват механични, електропневматични или електрохидравлични елементи.

1.2.

Настоящото приложение не определя критериите по отношение на експлоатационните показатели на обхванатата от настоящия регламент „система“, а обхваща методите, използвани в процеса на проектиране, и информацията, която трябва да се предостави на техническата служба за целите на одобряването на типа.

1.3.

Тази информация трябва да показва, че „системата“ спазва, когато е изправна и когато възникне неизправност, всички съответни експлоатационни изисквания, посочени в част 2 на приложение I, и че тя е предназначена да работи по такъв начин, че да не предизвиква рискове от критично значение за безопасността.

Документация

2.1.

Изисквания

Производителят предоставя комплект документи, който да дава информация за основните проектни характеристики на „системата“ и начините, по които е свързана с останалите системи на превозното средство или пряко контролира изходните променливи. Трябва да бъдат обяснени функциите на „системата“, включително стратегиите за управление и концепцията за безопасност, определени от производителя. Документацията трябва да е кратка, но да предоставя доказателства, че при проектирането и разработването са били използвани експертни знания от всички засегнати области, свързани със „системата“. За целите на прегледите за проверка на техническата изправност документацията трябва да описва как може да се проверява текущото експлоатационно състояние на „системата“.

Техническата служба оценява комплекта документи, за да покаже, че „системата“:

а)	е проектирана да работи, когато е изправна и когато възникне неизправност, по такъв начин, че да не предизвиква рискове от критично значение за безопасността;

б)	спазва, когато е изправна и когато възникне неизправност, всички съответни експлоатационни изисквания, посочени другаде в настоящото правило; както и

в)	е разработена съгласно процеса/метода на разработване, обявен от производителя, и че това включва поне етапите, изброени в точка 2.4.4.

2.1.1.

Документацията се предоставя в две части:

а)

официален комплект документи за одобрението, който съдържа материалите, изброени в точка 2. (с изключение на посоченото в точка 2.4.4.), които се предават на техническата служба в момента на подаване на заявление за одобряване на типа. Този комплект документи се използва от техническата служба като основен справочен материал при проверката по точка 3. Техническата служба се уверява, че този комплект документи е на разположение за срок, който е съгласуван с органа по одобряването. Този срок трябва да бъде поне 10 години, считано от момента на окончателното прекратяване на производството на превозното средство;

б)

допълнителните материали и аналитичните данни по точка 2.4.4., които се съхраняват от производителя, но се предоставят за проверка към момента на одобряването на типа. Производителят гарантира, че тези материали и аналитични данни са на разположение за срок от 10 години, считано от момента на окончателното прекратяване на производството на превозното средство.

2.2.

Представя се описание, което дава просто обяснение на всички функции, включително стратегиите за управление на „системата“ и на методите, използвани за постигане на целите, като включително се указва механизмът (механизмите), чрез които се осъществява управлението.

Всички описани функции, които могат да бъдат поети, се идентифицират и се предоставя подробно описание на промяната в тяхното действие.

2.2.1.

Представя се списък на всички входни и отчитани променливи, като също се определя техният работен обхват, заедно с описание на начина, по който всяка променлива засяга поведението на системата.

2.2.2.

Представя се списък на всички изходни променливи, които се управляват от системата, и за всеки отделен случай се указва дали управлението се осъществява пряко или посредством друга система на превозното средство. Определя се обхватът, в който „системата“ е вероятно да упражнява контрол върху всяка изходна променлива.

2.2.3.

Указват се границите на функционалните възможности (т.е. външните физически граници, в които системата е в състояние да поддържа управлението), когато това е целесъобразно за работните параметри на системата.

2.3.

План и схема на системата.

2.3.1.

Опис на компонентите.

Предоставя се списък, в който подробно са изброени всички блокове на „системата“ и се указват другите системи на превозното средство, които са необходими за осигуряване на въпросната функция на управление.

Предоставя се кратко схематично описание на тези блокове в комбинация, от което да става ясно разпределението на оборудването и да проличават връзките между тях.

2.3.2.

Функции на блоковете

Описва се функцията на всеки блок на „системата“ и се показват сигналите, които го свързват с другите блокове или другите системи на превозното средство. Това може да бъде направено чрез блоксхема с легенда или друго схематично описание или чрез описание, което е илюстрирано с подобна диаграма.

2.3.3.

Връзките в рамките на „системата“ се показват с помощта на електрическа схема на електрическите линии за предаване на сигнали, на схема на тръбите за пневматичното и хидравличното оборудване за предаване на енергия, както и на опростена схематична компоновка на механичните съединения. Връзките за предаване до и от други системи също се посочват.

2.3.4.

Трябва да съществува ясно съответствие между връзките за предаване и сигналите, предавани между блоковете. Посочва се йерархията на сигналите по мултиплексираните канали за данни винаги, когато това може да е от значение за експлоатационните характеристики или безопасността.

2.3.5.

Идентификация на блоковете

Всеки блок трябва да бъде ясно и безпогрешно разпознаваем (напр. чрез означение за хардуера и маркировка или програмно извеждан код, съответстващ на софтуера), така че да може да се установява съответствието между съответния хардуер и документацията.

Когато функциите са съчетани в рамките на един блок или един компютър, но за яснота и леснота на обяснението са показани в няколко блока на блоксхемата, за идентификация на хардуера трябва да се използва една-единствена маркировка. Като използва тази идентификация, производителят потвърждава, че доставеното оборудване отговаря на съответния документ.

2.3.5.1.

Идентификацията определя вида използван хардуер и софтуер и при промяна на вида, като например промяна на функцията, предвидена в настоящото правило, трябва да се промени и идентификацията.

2.4.

Концепция за безопасност на производителя

2.4.1.

Производителят трябва да предостави изявление, което потвърждава, че технологията, избрана за постигане на целите на „системата“, в състояние на пълна изправност няма да възпрепятства безопасната експлоатация на превозното средство.

2.4.2.

По отношение на използвания в „системата“ софтуер трябва да се обясни неговата основна конфигурация и да се посочат използваните методи и средства за проектиране. Производителят трябва да представи доказателство за начина, по който е определено осъществяването на логиката на системата по време на проектирането и развоя.

2.4.3.

Производителят предоставя на техническата служба обяснение на проектно зададените мерки, вградени в „системата“ за осигуряване на безопасната експлоатация в състояние на неизправност. Такива възможни проектни характеристики в „системата“ са например:

а)	преминаване към работа с частично използване на системата;

б)	превключване на отделна резервна система;

в)	премахване на функцията от по-високо ниво.

В случай на неизправност водачът трябва да бъде предупреждаван, например чрез предупредителен сигнал или показване на съобщение. Когато системата не е изключена от водача, например чрез завъртане на контактния ключ в положение „изключено“ или чрез изключване на съответната функция, ако е налице специален ключ за тази цел, предупредителният сигнал трябва да продължи да се подава през времето, в което неизправността продължава да е налице.

2.4.3.1.

Ако избраната проектна характеристика представлява режим на частична работа при определено състояние на неизправност, това състояние трябва да бъде обявено и да се определят произтичащите от него ограничения на ефективността.

2.4.3.2.

Ако избраната проектна характеристика представлява второ (резервно) средство за осъществяване на целта на системата на управление на превозното средство, трябва да се обяснят принципите на механизма за превключване, логиката, нивото на резервиране и всяка вградена резервна характеристика на проверка, както и да се определят произтичащите ограничения на ефективността при този вариант.

2.4.3.3.

Ако избраната конструктивна мярка избира премахването на електронната функция за управление от по-високо ниво, трябва да бъдат прекъснати всички съответстващи изходящи сигнали за управлението, свързани с тази функция, по такъв начин, че да се ограничат смущенията при прехода.

2.4.4.

В подкрепа на документацията трябва да е налице анализ, който в общ план показва поведението на системата при появата на всяка от тези опасности или неизправности, които ще имат значение за управлението или надеждността на превозното средство.

Избраните аналитични подходи се установяват и поддържат от производителя и се предоставят на техническата служба за проверка по време на одобряването на типа.

Техническата служба извършва оценка на прилагането на аналитичните подходи. Тази оценка трябва да включва:

а)

проверка на подхода за безопасност на ниво концепция (превозно средство) с потвърждение, че тя включва разглеждане на:

i)	взаимодействията с другите системи на превозното средство;

ii)	неизправности на системата, попадащи в обхвата на настоящия регламент;

iii)

за функциите по точка 2.2.:

—	ситуации, при които система без неизправности може да създаде рискове от критично значение за безопасността (напр. поради липса или погрешно разбиране на средата на превозното средство);

—	логично предвидима неправилна експлоатация от водача;

—	преднамерено изменение на системата.

Този подход трябва да се основава на анализ на опасността и риска, подходящ за безопасността на системата;

б)	проверка на подхода за безопасност на ниво система. Този анализ може да се основава на анализ на възможните неизправности и последствията от тях (FMEA), анализ на дървото на отказите (FTA) или друг подобен процес, подходящ за безопасността на системата.

в)

проверка на валидирането на плановете и резултатите. Това включва подходящо за валидирането изпитване при валидиране, например изпитване на апаратни средства в контур на управление (HIL), експлоатационно изпитване на превозното средство на пътя или всяко друго подходящо за валидирането/проверката изпитване.

Оценката се състои от проверки на място на избрани опасности и неизправности, за да се установи, че аргументацията в подкрепа на концепцията за безопасност е разбираема и логична, а плановете за валидиране са подходящи и са били завършени.

Техническата служба може да извърши или да изиска да се извършат изпитвания, както е посочено в точка 3., за да провери концепцията за безопасност.

2.4.4.1.

В документацията се изброяват наблюдаваните параметри, като за всяко състояние на неизправност от вид, посочен съгласно точка 2.4.4., се определя предупредителният сигнал, който ще бъде подаден на водача и/или на персонала по поддръжката/персонала за техническата проверка.

2.4.4.2.

В тази документация се описват въведените мерки за гарантиране на това, че „системата“ не пречи на безопасната експлоатация на превозното средство, когато нейното действие е повлияно от условията на околната среда, напр. климат, температура, проникване на прах, проникване на вода, обледеняване.

Проверка и изпитване

3.1.

Функционирането на „системата“, определено в изискваните в точка 2. документи, се изпитва, както следва:

3.1.1.

Проверка на функционирането на „системата“

Техническата служба проверява „системата“ в състояние на пълна изправност чрез изпитване на редица избрани функции от описаните от производителя в точка 2.2.

За сложни електронни системи тези изпитвания включват сценарии, при които действието на обявената функция е отменено.

3.1.1.1.

Резултатите от проверката трябва да съответстват на описанието, включително на стратегиите за управление, предоставено от производителя в точка 2.2.

3.1.2.

Проверка на концепцията за безопасност в точка 2.4.

Реагирането на „системата“ се проверява под влиянието на неизправност в отделен блок, посредством подаването на съответни изходящи сигнали към електрическите блокове или механичните елементи, за да се симулират ефектите от вътрешна повреда вътре в блока. Техническата служба извършва тази проверка за поне един отделен блок, но не проверява реагирането на „системата“ за множество едновременни неизправности на отделните блокове.

Техническата служба проверява дали тези изпитвания включват аспекти, които могат да окажат въздействие върху управляемостта на превозното средство и информацията за потребителя (аспекти на интерфейса човек-машина).

Докладване от техническата служба

Докладването на оценката на техническата служба се извършва по начин, който дава възможност за проследяване, напр. версиите на проверените документи са кодирани и вписани в протоколите на техническата служба.

Примерен образец на формуляра за оценка, предаван от техническата служба на органа по одобряване на типа, е даден в допълнението.

Допълнение

Образец на формуляр за оценка на ELKS

Протокол от изпитване №:

Идентификация.

1.1.

Марка на превозното средство:

1.2

Тип

1.3

Начини за идентификация на типа, когато той е обозначен върху превозното средство:

1.4.

Местоположение на тази маркировка:

1.5.

Наименование и адрес на производителя:

1.6.

Наименование и адрес на представителя на производителя, ако е приложимо:

1.7.

Официален комплект документи на производителя:

Номер на комплекта документи:

Дата на първоначално издаване:

Дата на последната актуализация:

Описание на изпитваното превозно средство(а)/система(и)

2.1.

Общо описание:

2.2.

Описание на всички функции на управление на „системата“ и на методите на работа:

2.3.

Описание на компонентите и схеми на връзките в рамките на „системата“:

2.4.

Общо описание:

2.5.

Описание на всички функции на управление на „системата“ и на методите на работа:

2.6.

Описание на компонентите и схеми на връзките в рамките на „системата“:

Концепция за безопасност на производителя:

3.1.

Описание на потока на сигналите и на работните данни и техните приоритети:

3.2.

Декларация от производителя:

Производителят(ите)…потвърждава(т), че технологията, избрана за постигане на целите на „системата“, в състояние на пълна изправност няма да възпрепятства безопасната експлоатация на превозното средство.

3.3.

Софтуерна архитектура и използвани методи и средства за проектиране:

3.4.

Обяснение на проектно зададените мерки, вградени в системата, за прилагане при състояние на неизправност:

3.5.

Документирани анализи на поведението на „системата“ в условията на отделни опасности или неизправности:

3.6.

Описание на въведените мерки във връзка с условията на околната среда:

3.7.

Правила за прегледи за проверка на техническата изправност на „системата“:

3.8.

Резултати от изпитването за проверка на „системата“ по точка 3.1.1 от приложение II към Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/646 (1).

3.9.

Резултати от изпитването за проверка на концепцията за безопасност по точка 3.1.2 от приложение II към Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/646.

3.10.

Дата на изпитването:

3.11.

Изпитването е извършено и резултатите са докладвани в съответствие с Регламент (ЕС) 2021/646, последно изменен с Регламент (ЕС) 2021/646

Техническа служба, провеждаща изпитването

Подпис: … Дата: …

3.12.

Забележки:

(1) Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/646 на Комисията от 19 април 2021 година за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) 2019/2144 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на единните процедури и техническите спецификации за одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на техните аварийни системи за поддържане на пътната лента (ELKS) (ОВ L 133, 20.4.2021 г., стр. 31).

20.4.2021

Официален вестник на Европейския съюз

L 133/59

РЕШЕНИЕ (ОВППС) 2021/649 НА СЪВЕТА

от 16 април 2021 година

относно подкрепата на Съюза за дейностите на секретариата на ДТО в подкрепа на прилагането на Договора за търговията с оръжие

СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,

като взе предвид Договора за Европейския съюз, и по-специално член 28, параграф 1 и член 31, параграф 1 от него,

като взе предвид предложението на върховния представител на Съюза по въпросите на външните работи и политиката на сигурност,

като има предвид, че:

(1)

Договорът за търговията с оръжие (наричан по-нататък „ДТО“) беше приет от Общото събрание на Организацията на обединените нации (ООН) на 2 април 2013 г. с Резолюция A/RES/67/234 B. Впоследствие ДТО беше открит за подписване на 3 юни 2013 г. и влезе в сила на 24 декември 2014 г. Всички държави членки, са страни по ДТО.

(2)

Целта на ДТО е да се установят възможно най-високи общи международни стандарти за регулиране или подобряване на регулирането на междунарадната търговия с конвенционално оръжие, както и да се предотврати и премахне незаконната търговия с конвенционално оръжие и да се попречи на неговото пренасочване. Основните предизвикателства пред постигането на целите на ДТО са свързани с ефективното му прилагане от държавите — страни по ДТО, както и с всеобщото му приемане, като се има предвид, че регулирането на международната търговия с оръжие по дефиниция е глобално начинание. За да способства за преодоляването на тези предизвикателства, Съветът прие Решение 2013/768/ОВППС (1) на 16 декември 2013 г. и Решение (ОВППС) 2017/915 (2) на 29 май 2017 г., като по този начин разшири дейността на Съюза, свързана с подпомагане на контрола върху износа, като включи в нея конкретни дейности по ДТО.

(3)

ДТО създава секретариат („Секретариат на ДТО“), който да подпомага държавите — страни по договора, в ефективното прилагане на ДТО. Секретариатът на ДТО поема следните отговорности: получава, предоставя и разпространява докладите, както е предвидено в ДТО; поддържа и предоставя на държавите — страни по договора, списъка на националните звена за контакт; улеснява съгласуването на предложенията и исканията за помощ за прилагането на ДТО и насърчава международното сътрудничество, както е поискано; улеснява работата на Конференцията на държавите — страни по договора, включително като осъществява договорености и предоставя необходимите услуги за провеждане на срещи съгласно ДТО; и изпълнява други задължения, определени от конференциите на държавите — страни по договора. Секретариатът на ДТО също така управлява Доброволния доверителен фонд, създаден от държавите — страни по договора съгласно член 16, параграф 3 от ДТО, за да подпомага държавите — страни по договора при прилагането на ДТО. Освен това Четвъртата конференция на държавите — страни по договора, възложи на секретариата на ДТО управлението на програмата на ДТО за спонсориране, създадена с цел улесняване участието на представители на държавите в заседанията на ДТО.

(4)

В Глобалната стратегия за външната политика и политика на сигурност на Европейския съюз от 2016 г. Съюзът се ангажира да насърчава основан на правила световен ред. Съюзът има интерес да насърчава договорени правила за осигуряване на глобални обществени блага и за принос към един мирен и устойчив свят. Съюзът работи за основан на правила световен ред, в който ключов принцип е многостранното сътрудничество, а централна фигура — ООН. Съюзът категорично подкрепя разширяването на членството, всеобщото приемане, пълното прилагане и спазването на договорите и режимите за многостранно разоръжаване, неразпространение и контрол над оръжията, включително ДТО. В контекста на тези всеобхватни цели на политиката подкрепата за секретариата на ДТО се вписва добре в специфичната цел за укрепване на многостранната система, която е в основата на една отговорна търговия с оръжие.

(5)

Секретариатът на ДТО е в добра позиция да поддържа връзка с всички многостранни, регионални, национални организации и организации на гражданското общество, изпълняващи проекти в подкрепа на всеобщото приемане или прилагането на ДТО. Освен това Съюзът от години предоставя подпомагане за контрол върху износа на изделия с двойна употреба, с което подкрепя развитието на правните рамки и институционалния капацитет за установяването и осъществяването на ефективен контрол върху износа на изделия с двойна употреба и военни изделия. Целта на секретариата на ДТО е да гарантира, че проектите му допълват съществуващите програми на Съюза за подпомагане на контрола върху износа на изделия с двойна употреба и оръжие, като например тези съгласно Решение (ОВППС) 2017/915,

ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:

Член 1

1. За да се подкрепят ефективното прилагане и всеобщото приемане на Договора за търговията с оръжие (ДТО), Съюзът осигурява подкрепа за дейностите на секретариата на ДТО, които имат следните цели:

—	съдействие на държавите — страни по ДТО, за укрепване на системите им за контрол върху трансфера на оръжие с цел ефективно прилагане на ДТО;

—	укрепване на институционалната структура на секретариата на ДТО като основен орган за подпомагане на държавите — страни по ДТО, при прилагането на същия.

2. За постигане на целите, посочени в параграф 1, Съюзът осигурява подкрепа за следните проектни дейности:

а)	подкрепа за изграждането на капацитет на националните звена за контакт по ДТО;

б)	създаване на регистър с експерти за изграждане на капацитета на местните и регионалните експерти по ДТО да предоставят консултации и обучение относно прилагането на ДТО на местно и регионално равнище („обучение на обучителите“);

в)	подкрепа за база данни за съгласуване на нуждите и ресурсите.

Подробно описание на проектните дейности, посочени в настоящия параграф, се съдържа в приложението.

Член 2

1. Върховният представител на Съюза по въпросите на външните работи и политиката на сигурност („върховният представител“) отговаря за изпълнението на настоящото решение.

2. Техническото изпълнение на проектните дейности по член 1, параграф 2 се извършва от секретариата на ДТО.

3. Секретариатът на ДТО изпълнява задачите си под ръководството на върховния представител. За тази цел върховният представител сключва необходимите договорености със секретариата на ДТО.

Член 3

1. Референтната сума за изпълнението на проектните дейности, посочени в член 1, параграф 2, е в размер на 1 370 000 EUR.

2. Разходите, финансирани чрез посочената в параграф 1 референтна сума, се управляват в съответствие с процедурите и правилата, приложими към бюджета на Съюза.

3. Комисията упражнява надзор върху правилното управление на разходите, финансирани с референтната сума, посочена в параграф 1. За тази цел тя сключва необходимото споразумение със секретариата на ДТО. В споразумението се посочва, че секретариатът на ДТО осигурява видимост на приноса на Съюза, която съответства на неговия размер.

4. Комисията полага усилия да сключи споразумението, посочено в параграф 3, възможно най-бързо след влизането в сила на настоящото решение. Тя информира Съвета за евентуални трудности в хода на този процес, както и за датата на сключване на споразумението.

Член 4

1. Върховният представител представя на Съвета доклад за изпълнението на настоящото решение на базата на редовни доклади, изготвяни от секретариата на ДТО. Докладите представляват основа за оценката, извършвана от Съвета.

2. Комисията предоставя информация по финансовите аспекти на изпълнението на проектните дейности, посочени в член 1, параграф 2.

Член 5

Настоящото решение влиза в сила в деня на приемането му.

Срокът му на действие изтича 24 месеца след датата на сключване на споразумението, посочено в член 3, параграф 3, или шест месеца след датата на приемане на настоящото решение, ако в рамките на този срок не е било сключено посоченото споразумение.

Съставено в Брюксел на 16 април 2021 година.

За Съвета

Председател

A. P. ZACARIAS

(1) Решение 2013/768/ОВППС на Съвета от 16 декември 2013 г. относно дейностите на ЕС, в рамките на Европейската стратегия за сигурност, в подкрепа на прилагането на Договора за търговията с оръжие (ОВ L 341, 18.12.2013 г., стр. 56).

(2) Решение (ОВППС) 2017/915 на Съвета от 29 май 2017 г. относно информационни дейности на Съюза в подкрепа на прилагането на Договора за търговията с оръжие (ОВ L 139, 30.5.2017 г., стр. 38).

ПРИЛОЖЕНИЕ

ДОКУМЕНТ ЗА ПРОЕКТ

1. Проекти

1.1. Проект № 1: Подкрепа за изграждане на капацитет на националните звена за контакт по ДТО

1.1.1. Обща цел на проекта

Изграждане на капацитета на националните звена за контакт на държавите — страни по ДТО, включително задълбочаване на знанията им за задълженията по ДТО и повишаване на осведомеността им за развитието на процеса във връзка с ДТО.

1.1.2. Контекст

По препоръка на работна група „Прозрачност и докладване“ 3-тата конференция на държавите — страни по ДТО, възложи на секретариата на ДТО да „изготви ръководство за националните звена за контакт, в което се описват ролята и възможните задачи за тази функция и също така се прави необходимото за това задължителните доклади по ДТО да се изготвят и представят своевременно и изчерпателно“. Освен това секретариатът на ДТО установи, че трябва да се направи необходимото за това националните звена за контакт да участват по конструктивен начин в заседанията на ДТО, включително в подготвителните заседания и заседанията на работните групи.

1.1.3. Дейности и резултати

Този проект ще включва следните дейности/резултати:

а)	Изготвяне на ръководство за националните звена за контакт, в което се описват ролята и възможните задачи за тази функция;

б)	Създаване на уебстраница/портал, посветен специално на националните звена за контакт, с връзки към информация, отнасяща се до тях;

в)	Организиране на три полудневни до еднодневни брифинга преди всяко заседание на ДТО, посветено на националните звена за контакт, на които ще им бъдат предоставени информация и новости във връзка с предстоящото заседание и ще им бъде дадена възможност да задават въпроси и да изясняват информацията; и

г)	Въвеждане на механизъм за редовен и систематичен контакт с националните звена за контакт на индивидуална основа в подкрепа на ангажирането им с ДТО.

1.1.4. Очаквани резултати от проекта

а)	По-добро познаване на задълженията по ДТО (включително докладването) сред националните звена за контакт по ДТО;

б)	Повишаване на осведомеността относно процеса във връзка с ДТО;

в)	Широко разпространение на информационни материали относно ДТО до националните звена за контакт и извън тях.

1.1.5. Бенефициери

Националните звена за контакт на държавите — страни по договора.

1.2. Проект № 2: Регистър на експертите (обучение на обучителите)

1.2.1. Обща цел на проекта

Изграждане на капацитета на местните и регионалните експерти по ДТО да предоставят консултации и обучение относно прилагането на ДТО на местно и регионално равнище с цел да се намали зависимостта от международни консултанти и организации, да се подобри качеството на обучението и помощта за прилагане и да се допринесе за по-добро адаптиране на усилията за изграждане на капацитет.

1.2.2. Контекст

Въпреки че някои проекти по Доброволния доверителен фонд (VTF) са осъществени с подкрепата на местни организации и национални или регионални консултанти, при по-голямата част от проектите по VTF, осъществени след създаването на VTF от 2-рата конференция на държавите — страни по договора, са били включени/привлечени международни експерти и/или партньор за осъществяване на проекта, който е международна организация (като орган на ООН) или международна неправителствена организация. Не е ефективно или устойчиво да продължава да се разчита на международен експертен опит поради следните причини:

1)	Международните пътувания, необходими на международните експерти за участието във и улесняването на семинари за обучение, както и дневните хонорари или възнаграждения, изисквани от международните експерти, са скъпи (в сравнение с разходите, свързани с наемането на местен или регионален експерт); и

2)	Продължаващото разчитане на международни експерти не изгражда капацитета и експертния опит на местните и регионалните консултанти, които може да са в състояние да предоставят в дългосрочен план устойчиво и съобразено с нуждите обучение и помощ за прилагане.

Освен това от опита на VTF става ясно, че някои консултанти и организации биха се нуждали от подкрепа за развитие, за да изпълняват пълноценно своята роля в проектите за прилагане на ДТО. Секретариатът на ДТО би желал да разгледа въпросите, свързани със зависимостта от международни консултанти и организации и качеството на част от обучението и помощта, предоставяни чрез проект, чиято цел е изграждането на капацитет на местните и регионалните консултанти да предоставят обучение и помощ за прилагане.

1.2.3. Дейности и резултати

Този проект ще включва следните дейности/резултати:

а)	Разработване на семинар за „обучение на обучителите“, който да изгради капацитета на местните и регионалните консултанти за предоставяне на качествено обучение и помощ за прилагане;

б)	Изготвяне на учебни материали за улесняване на семинарите за „обучение на обучителите“;

в)	Осъществяване на контакти с консултанти в целевите региони, за да участват в специално разработените семинари за „обучение на обучителите“; и

г)	Провеждане на шест семинара за „обучение на обучителите“ в различни региони.

1.2.4. Очаквани резултати от проекта

а)	Увеличен брой местни и регионални консултанти, които са „експерти“ по ДТО, съгласно одобрение от секретариата на ДТО, и могат да предоставят качествено обучение и помощ за прилагане на местно и регионално равнище;

б)

Изготвяне на публичен списък с консултанти, които са одобрени от секретариата на ДТО като способни да предоставят качествено обучение и помощ за прилагането на ДТО (регистър на експертите). Този списък би могъл например да бъде разпространен сред потенциални реципиенти по VTF, които търсят консултанти или партньори за изпълнението на проекти.

1.2.5. Бенефициери

—	Местните и регионалните консултанти.

—	Донори и реципиенти по VTF.

1.3. Проект № 3: Подкрепа за база данни за съгласуване на нуждите и ресурсите

1.3.1. Обща цел на проекта

Разработване на механизъм за съгласуване на предложенията и исканията за помощ за прилагането на договора, за да се намали дублирането и припокриването на проекти за помощ по ДТО и да се увеличи броят на държавите, които получават целева помощ.

1.3.2. Контекст

Съгласно член 18, параграф 3, буква в) от ДТО секретариатът на ДТО е упълномощен да „улеснява съгласуването на предложенията и исканията за помощ за прилагането на договора“. Въпреки че държавите — страни по ДТО, се насърчават да търсят помощ, когато е необходимо, и да предоставят помощ при поискване, не съществува официален механизъм за търсене или предлагане на помощ по ДТО. Освен това използваните понастоящем модели за докладване не включват механизъм за искане или предлагане на помощ (като моделите при други процеси, напр. Програмата за действие на ООН за малките оръжия и леките въоръжения). Секретариатът на ДТО би желал да проучи — в изпълнение на задължението си по договора — възможностите за разработване на база данни или друг механизъм за съгласуване на нуждите и ресурсите за прилагането на ДТО и да засили международното сътрудничество и помощ.

1.3.3. Дейности и резултати

Този проект ще включва следните дейности/резултати:

а)	Проучване на възможностите за създаване на механизъм за съгласуване на нуждите и ресурсите, включително чрез сравнителен преглед на съществуващите механизми в рамките на други форуми, както и чрез консултации както с реципиентите, така и с донорите;

б)	Разработване и създаване на механизъм за съгласуване на нуждите и ресурсите, включително електронна база данни за исканията и предложенията за помощ, както и разработване на онлайн инструмент за искане на помощ; и

в)	Стартиране, популяризиране и поддръжка на механизма за съгласуване на нуждите и ресурсите.

1.3.4. Очаквани резултати от проекта

Подобряване на информацията за нуждите от помощ на държавите — страни по договора, както и за наличните ресурси за посрещане на тези нужди.

Разработеният механизъм ще бъде тясно съгласуван с Доброволния доверителен фонд (управляван от секретариата на ДТО), за да се осигури взаимно допълване между механизмите за помощ.

1.3.5. Бенефициери

—	Държавите — страни по ДТО, и подписалите договора държави, които търсят помощ за прилагането на ДТО.

—	Държавите донори в търсене на проекти за прилагане на ДТО, на които да окажат подкрепа.

2. Съображения

2.1. Осигуряване на взаимно допълване с текущите дейности за популяризиране на ДТО

Секретариатът на ДТО е запознат със съществуването на други фондове, които се използват при финансирането на проекти, свързани с прилагането на ДТО, напр. Доверителния инструмент на ООН за подпомагане на сътрудничеството при регулирането в областта на оръжията (UNSCAR) и, разбира се, проекта на ЕС за дейности за популяризиране на ДТО. Секретариатът на ДТО работи в тясно сътрудничество с ръководителите/изпълнителите и на двете действия, включително Федералната служба на Германия по икономика и контрол върху износа (BAFA) и агенцията Expertise France, в опит да се избегне дублиране на финансирането. Това включва редовен и поверителен обмен на информация относно получените заявления и проектите, одобрени от различните фондове.

В контекста на подкрепата от ЕС за секретариата на ДТО, секретариатът ще надгради/извлече полза от отношенията, установени с BAFA и Expertise France, за да се гарантира взаимно допълване между финансирания от ЕС проект на секретариата на ДТО и текущата работа по проекта на ЕС за популяризиране на ДТО. Например секретариатът на ДТО ще привлече членове на резерва от експерти на ЕС, които да участват в експертен семинар, за да валидират материалите за обучение, разработени за елемента „Обучение на обучителите“ на проект № 2 (Регистър на експертите (обучение на обучителите), и да споделят своя опит и извлечените поуки.

Освен това секретариатът на ДТО ще поиска от партньорите, изпълняващи проекти на ЕС за популяризиране на ДТО, принос при определянето на държавни представители и други лица, които да бъдат избрани за участие в програмата на секретариата на ДТО за обучение на обучителите. Секретариатът на ДТО би могъл също така да работи с партньорите и експертите, изпълняващи проекти на ЕС за популяризиране на ДТО, за идентифициране на нуждите от помощ, които целевите държави може да имат и които са били определени като част от пътната карта на ЕС и други дейности на ЕС за популяризиране на ДТО. Тази информация би могла да се използва за попълване на базата данни за съгласуване на нуждите и ресурсите, предвидена в проект № 3 (Подкрепа за база данни за съгласуване на нуждите и ресурсите).

В обобщение, секретариатът на ДТО вижда много възможности за непрекъснат диалог/партньорство с проекта на ЕС за популяризиране на ДТО, за да се осигури взаимно допълване между двата проекта, тъй като те се стремят към споделената цел за ефективно прилагане на ДТО.

2.2. Въздействие и последици във връзка с COVID-19

COVID-19 оказва въздействие върху повечето държави по света, макар и в различна степен. Ограниченията на движението, на големината на заседанията, както и на пътуванията, наложени от много държави в отговор на пандемията, вероятно ще повлияят на изпълнението на проектите по ДТО през идните месеци, а може би и години.

Като се има предвид също така, че продължителността и въздействието на пандемията от COVID-19 са неясни и не могат да бъдат предвидени на настоящия етап, ще бъде трудно да се разбере със сигурност какви са последиците за проектните дейности, включващи международни пътувания и/или срещи лице в лице, както и за сроковете.

Секретариатът на ДТО ще вземе предвид тези обстоятелства по следните начини при планирането на проектите си:

Първо, секретариатът на ДТО е разработил проектографик за изпълнението на трите проекта, очертани в предложението, който гарантира, че през първите 15 месеца на проекта (април 2021 г. — юни 2022 г.) се извършва възможно най-голяма част от документната подготовката, планирането, установяването на контакти, научните изследвания и изготвянето, необходими за всеки от проектите. Дейностите, които изискват присъствено участие — а именно семинарите за „обучение на обучителите“, предвидени в проект № 2 (Регистър на експертите (обучение на обучителите) — ще бъдат насрочени за втората година от проекта (юли — ноември 2022 г.). Разбира се, в случай че през октомври 2022 г. пандемията от COVID все още оказва въздействие върху способността за пътуване и провеждане на присъствени семинари, може да се наложи да се обмисли удължаване на срока или друг план за действие при извънредни ситуации.

Второ, по отношение на някои проектни дейности, предвиждащи присъствие или лично участие, секретариатът на ДТО разполага с планове за действие при извънредни ситуации. Например, проект № 1 (Подкрепа за изграждане на капацитет на националните звена за контакт по ДТО) предвижда организирането на един полудневен до еднодневен брифинг преди всяко заседание на ДТО (като се започне от цикъла на 8-ата конференция на държавите — страни по договора), посветено на националните звена за контакт, на който ще им бъдат предоставени информация и новости във връзка с предстоящото заседание и ще им бъде дадена възможност да задават въпроси и да изясняват информацията; Въпреки че се надяваме, че тези брифинги могат и ще се провеждат присъствено преди всяко заседание на ДТО (както и самото заседание), ако това не е възможно поради ограничения, свързани с COVID, такива брифинги могат да се провеждат виртуално, по региони (ако е необходимо), за да се отчетат времевите и езиковите фактори.

		ISSN 1977-0618
Официален вестник на Европейския съюз		L 133

Издание на български език	Законодателство	Година 64 20 април 2021 г.

Съдържание		II Незаконодателни актове	Страница
		РЕГЛАМЕНТИ
	*	Делегиран регламент (ЕС) 2021/642 на Комисията от 30 октомври 2020 година за изменение на приложение III към Регламент (ЕС) 2018/848 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на определена информация, която се предоставя върху етикетите на биологичните продукти ( 1 )	1
	*	Делегиран регламент (ЕС) 2021/643 на Комисията от 3 февруари 2021 година за изменение с цел адаптиране към научно-техническия прогрес на част 1 от приложение VI към Регламент (ЕО) № 1272/2008 на Европейския парламент и на Съвета относно класифицирането, етикетирането и опаковането на вещества и смеси ( 1 )	5
	*	Регламент (ЕС) 2021/644 на Комисията от 15 април 2021 година за изменение на приложения II и III към Регламент (ЕО) № 396/2005 на Европейския парламент и на Съвета относно максимално допустимите граници на остатъчни вещества от флуксапироксад, химексазол, метамитрон, пенфлуфен и спиротетрамат във или върху определени продукти ( 1 )	9
	*	Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/645 на Комисията от 15 април 2021 година за изменение на приложение I към Регламент (ЕС) № 605/2010 по отношение на списъка на третите страни или частите от тях, от които е разрешено въвеждането в Европейския съюз на пратки сурово мляко, млечни продукти, коластра и продукти от коластра ( 1 )	29
	*	Регламент за изпълнение (ЕС) 2021/646 на Комисията от 19 април 2021 година за определяне на правила за прилагането на Регламент (ЕС) 2019/2144 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на единните процедури и техническите спецификации за одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на техните аварийни системи за поддържане на пътната лента (ELKS) ( 1 )	31
		ДИРЕКТИВИ
	*	Делегирана директива (ЕС) 2021/647 на Комисията от 15 януари 2021 година за изменение, с цел привеждане в съответствие с научно-техническия напредък, на приложение III към Директива 2011/65/ЕС на Европейския парламент и на Съвета по отношение на освобождаване от ограничението за употребата на някои съединения на оловото и шествалентния хром в електрически и електронни възпламенители на взривни вещества за гражданска (професионална) употреба ( 1 )	54
		РЕШЕНИЯ
	*	Решение (ОВППС) 2021/648 на Съвета от 16 април 2021 година за изменение на Решение (ОВППС) 2018/299 за популяризиране на Европейската мрежа от независими експертни центрове по въпросите на неразпространението и разоръжаването в подкрепа на изпълнението на Стратегията на ЕС срещу разпространението на оръжия за масово унищожение	57
	*	Решение (ОВППС) 2021/649 на Съвета от 16 април 2021 година относно подкрепата на Съюза за дейностите на секретариата на ДТО в подкрепа на прилагането на Договора за търговията с оръжие	59

		Поправки
	*	Поправка на Решение (ЕС) 2021/486 на Съвета от 15 март 2021 за позицията, която трябва да се заеме от името на Европейския съюз при писмената процедура от участниците в Отрасловата договореност относно експортните кредити за граждански въздухоплавателни средства, съдържаща се в приложение III към Споразумението за официално подкрепяните експортни кредити, във връзка с общата линия на поведение относно временното отлагане на плащането на главницата ( OB L 100, 23.3.2021 г. )	66