Забележка:

1)

Използване на неверни данни или подаване на грешни стойности на оборудването, използвано за навигация или изчисляване на летателните характеристики, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

2)

Превоз или опит за превоз на опасни товари в нарушение на приложими разпоредби, включително неправилно етикетиране, опаковане и обработка на опасни товари.

1)

Неправилен вид гориво/енергия или замърсено гориво.

2)

Липсващи, неправилни или неадекватни действия за отстраняване на леда или предотвратяване на обледеняването.

1)

Излизане извън пътеката за рулиране или пистата за излитане и кацане.

2)

Действително или потенциално неразрешено навлизане на пътека за рулиране или писта за излитане и кацане.

3)

Неразрешено навлизане в зона за краен етап на подхода за кацане и за излитане (зона FATO).

4)

Всяко прекратено излитане.

5)

Невъзможност да бъдат постигнати изискваните или очакваните летателни характеристики при излитане, минаване на втори кръг или кацане.

6)

Осъществяване или опит за излитане, подход или кацане с неправилна конфигурация.

7)

Удар по опашката, ръба или върха на крилото или гондолата на двигателя при излитане или кацане.

8)

Подход за кацане, продължен в несъответствие с критериите за стабилизиран подход на въздушния оператор.

9)

Продължаване на подхода за кацане по прибори под публикуваните минимуми и при недостатъчни визуални ориентири.

10)

Кацане от съображения за сигурност или принудително кацане.

11)

Кацане при скъсена или удължена дистанция.

12)

Твърдо кацане.

1)

Загуба на контрол.

2)

Дестабилизирано въздухоплавателно средство с ъгъл на тангаж или ъгъл на крен, надвишаващ нормата, или с неподходяща за условията въздушна скорост.

3)

Отклонение от зададената височина на полета.

4)

Активиране на мерки за защита на параметрите на полета, включително система за предупреждение за срив, вибрации на лоста, тласъци на лоста и автоматична защита.

5)

Непреднамерено отклонение от желания или зададения маршрут, надвишаващо по-малката от следните две стойности: двукратната стойност на изискваните навигационни характеристики или 10 морски мили.

6)

Надвишаване на ограниченията, указани в ръководството за летателна експлоатация на въздухоплавателното средство.

7)

Експлоатация с неправилна настройка на висотомера.

8)

Събития, свързани със завихряния при реактивните дюзи, винтовете и витлата, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

9)

Неправилно тълкуване на информация, предоставена на екипажа в автоматичен режим или от пилотската кабина, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

1)

Непреднамерено освобождаване на товара или на друго външно пренасяно оборудване.

2)

Загуба на ориентация (включително ориентация относно местоположението, режима и състоянието на системата, положението в пространството и времевия хоризонт).

3)

Всяко събитие, при което човешки действия пряко са допринесли или биха могли да допринесат за произшествие или сериозен инцидент.

1)

Загуба на елемент от конструкцията на въздухоплавателното средство по време на полет.

2)

Отказ на система.

3)

Отказ на резервна система.

4)

Изтичане на флуиди, което води до опасност от пожар или възможност за опасно замърсяване на конструкцията на въздухоплавателното средство, неговите системи или оборудване, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

5)

Неправилно функциониране или дефекти на горивната система, оказали въздействие върху подаването и/или разпределянето на гориво.

6)

Неправилно функциониране или дефект на система за индикация, водещи до подвеждащи указания за екипажа.

7)

Неправилно функциониране на органите за управление на полета, като например асиметрично действие или блокиране на органите за управление на полета (например: оборудване за подемна сила (задкрилки, предкрилки) и челно съпротивление (интерцептори), управление на положението (елерони, рул за височина, рул за направление).

1)

Отказ или значителна неизправност във функционирането на елемент или механизъм за управление на витло, винт или двигател.

2)

Повреда или неизправност на главното/опашното витло, предавателната система и/или еквивалентни системи.

3)

Угасяне, спиране на двигателя или ССУ по време на полет, когато това се изисква (например: полети с удължено време за отклонение (EDTO), списък на минималното оборудване (MEL).

4)

Надвишаване на експлоатационните ограничения на двигателя, включително превишаване на скоростта или невъзможност да се контролира скоростта на високооборотен въртящ се компонент (например: ССУ, въздушен стартер, машина с въздушен цикъл, въздушен турбинен двигател, витло или винт).

5)

Отказ или неправилно функциониране на елемент на двигател или силова установка, водещи до едно или повече от следните събития:

1)

Разрешение по контрол на въздушното движение (КВД), което не осигурява безопасност.

2)

Продължителна загуба на връзка с органа за обслужване на въздушното движение (ОВД).

3)

Противоречиви указания от различни органи за ОВД, което би могло да доведе до загуба на сепариране.

4)

Неправилно тълкуване на радиосъобщения, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

5)

Преднамерено отклонение от указанията по КВД, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

6)

Попадане на безпилотно въздухоплавателно средство по време на транзитно преминаване през въздушното пространство U-Space (1).

1)

Събитие, водещо до обявяване на аварийна (повикване „MAYDAY“) или спешна ситуация (повикване „PAN“).

2)

Всякакво горене, стопяване, дим, пушек, искрене, прегряване, пожар или експлозия.

3)

Замърсяване на въздуха в пилотската или в пътническата кабина, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

4)

Прилагане на неправилна извънредна или аварийна процедура от летателния или кабинния екипаж за справяне с аварийна ситуация.

5)

Използване на аварийно оборудване или извънредна процедура, засягащо/а летателните характеристики при кацане или по време на полет.

6)

Отказ на аварийна или спасителна система или оборудване, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

7)

Невъзможност да се контролира налягането в кабината.

8)

Критично ниско количество гориво/енергия или количество гориво/енергия под изисквания резерв за кацане при достигане на местоназначението.

9)

Всяко използване на системата за снабдяване на екипажа с кислород.

10)

Загуба на работоспособност на член на летателния или кабинния екипаж, която води до намаляване на числеността на екипажа под минималната допустима бройка съгласно сертификата.

11)

Умора на екипажа, засягаща действително или потенциално способността му да изпълнява безопасно своите задължения при полет.

1)

Сблъсък или опасно сближение, на земята или във въздуха, с друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (2).

2)

Инструкции за разрешаване на конфликти от бордовата система за избягване на сблъсък (ACAS RA).

3)

Активиране на действителна система за предупреждение при опасно сближение със земята напр. система за предупреждение за опасно сближение със земята (GPWS)/система за предупреждение за прогнозни опасности по терена (TAWS).

4)

Сблъсък с диви животни, включително птици.

5)

Повреди вследствие на сблъсък с чужди обекти/отломки (FOD).

6)

Неочаквани лоши условия на повърхността на пистата за излитане и кацане.

7)

Попадане на турбулентност от спътна струя на излитащ самолет.

8)

Смущения на въздухоплавателното средство посредством огнестрелни оръжия, фойерверки, летящи хвърчила, лазерни лъчи, мощни светлинни източници, лазери, безпилотни летателни системи (БЛС) (3) или други подобни средства.

9)

Удар от мълния, довел до повреда на въздухоплавателното средство или отказ, или неправилно функциониране на някоя система на въздухоплавателното средство.

10)

Попадане в градушка, довело до повреда на въздухоплавателното средство или отказ, или неправилно функциониране на някоя система на въздухоплавателното средство.

11)

Попадане в силна турбулентност или всяко друго събитие, водещо до нараняване на лица на борда на въздухоплавателното средство, или изискващо проверка на въздухоплавателното средство след полет в условия на турбулентност.

12)

Попадане в значителен срез на вятъра или гръмотевична буря, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

13)

Попадане в условия на обледеняване, водещо до затруднения при управлението, повреда на въздухоплавателното средство или отказ или неправилно функциониране на някоя система на въздухоплавателното средство.

14)

Попадане на вулканична пепел.

1)

Трудности при контролиране на интоксикирани, буйстващи или нарушаващи реда пътници.

2)

Откриване на пътник без билет.

3)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, разпределена атака тип „отказ от обслужване“ (DDoS).

4)

Бомбена заплаха или отвличане (приложимо до 31 декември 2027 г.).

Забележка:

Забележка:

1)

Сериозна повреда на конструкцията (например: пукнатини, постоянни деформации, разслояване, разлепване, изгаряне, прекомерно износване или корозия), открита в рамките на техническото обслужване на въздухоплавателното средство или компонента.

2)

Сериозно изтичане или замърсяване на флуиди (например: хидравлични, горивни, смазочни течности, газ или други флуиди).

3)

Отказ или неправилно функциониране на елемент на двигател, силова установка и/или предавателна система, които водят до едно или повече от следните събития:

4)

Повреда, отказ или дефект на витло по време на полет, в резултат на което би могло да се стигне до отделяне на витлото или на голяма част от него и/или неправилно функциониране на управлението на витлото.

5)

Повреда, отказ или дефект на предавателната кутия/закрепването на основния винт, в резултат на което би могло да се стигне до отделяне на винта и/или неправилно функциониране на управлението на винта по време на полет.

6)

Значителна неизправност във функционирането на система или оборудване от критично значение за безопасността — включително аварийна система или оборудване — проявила се по време на изпитванията в рамките на техническото обслужване, или невъзможност за задействане на тези системи след техническото обслужване, включително БУН.

7)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, разпределена атака тип „отказ от обслужване“ (DDoS).

8)

Неправилно сглобяване или монтиране на компоненти на въздухоплавателното средство или БУН, открито при инспекция или процедура на изпитване, проведена с друга цел.

9)

Погрешна оценка на сериозен дефект, или сериозно несъответствие със списъка на минималното оборудване (MEL) и процедурите за техническия дневник.

10)

Сериозна повреда на електрическата инсталация (EWIS).

11)

Всеки дефект на елемент, чието качество се контролира през целия период на неговата експлоатация, който води до извеждането му от експлоатация преди изтичането на неговия срок на експлоатация.

12)

Използването на продукти, немонтирано оборудване, компоненти или материали от неизвестен или подозрителен произход, или на негодни за техническо обслужване компоненти от критично значение.

13)

Подвеждащи, неточни или недостатъчни данни или процедури, приложими за техническото обслужване, които могат да доведат до значителни грешки при техническото обслужване, включително езикови проблеми.

14)

Неправилно контролиране или прилагане на ограниченията за техническо обслужване на въздухоплавателното средство или планово техническо обслужване, включително на БУН.

15)

Пускане на въздухоплавателно средство или БУН в експлоатация след техническо обслужване в случай на несъответствие, което застрашава безопасността на полета.

16)

Сериозни повреди, нанесени на въздухоплавателно средство, част или БУН в рамките на техническото обслужване, дължащи се на неправилно техническо обслужване или на използването на неподходящо или негодно оборудване за наземна поддръжка, което изисква допълнителни действия по техническото обслужване.

17)

Установени случаи на изгаряне, топене, дим, искрене, прегряване или пожар.

18)

Всяко събитие, при което човешки действия, включително състоянието на умора на персонала, пряко са допринесли или биха могли да допринесат за произшествие или сериозен инцидент.

19)

Значителна неизправност, проблем с надеждността или повтарящ се проблем с качеството на записа, засягащи системата за запис на полета (като системата за запис на параметрите на полета, системата за запис на обмена по линията за предаване на данни или системата за запис на разговорите в пилотската кабина), или липса на информация, необходима за осигуряване на доброто функциониране на системата за запис на полета, включително тези, монтирани в БУН.

20)

Използване или потенциално използване на неодобрена конфигурация или монтаж на блока за управление и наблюдение.

Забележка:

1)

Сблъсък или опасно сближение, на земята или във въздуха, между въздухоплавателното средство и друго въздухоплавателно средство или БЛС, с терена или с препятствие (1), включително събитие, близко до сблъсък, със земята в условията на управляван полет (почти CFIT).

2)

Нарушаване на минимумите за сепариране (2).

3)

Неподходящо сепариране (3).

4)

Инструкции за разрешаване на конфликти от бордовата система за избягване на сблъсък (ACAS RA).

5)

Сблъсък с диви животни, включително птици.

6)

Излизане извън пътеката за рулиране или пистата за излитане и кацане.

7)

Действително или потенциално неразрешено навлизане на пътека за рулиране или писта за излитане и кацане.

8)

Неразрешено навлизане в зона за краен етап на подхода за кацане и за излитане (зона FATO).

9)

Отклонение на въздухоплавателното средство от разрешението или указанията по контрол на въздушното движение (КВД).

10)

Отклонение на въздухоплавателното средство от приложима разпоредба за управление на въздушното пространство (УВД):

11)

Навлизане на пилотирано въздухоплавателно средство в активно въздушно пространство U-space, определено в контролирано въздушно пространство.

12)

Събития, свързани с объркване на позивните.

1)

Невъзможност за предоставяне на обслужване за УВД или за осъществяване на функции в рамките на УВД.

2)

Невъзможност за предоставяне или изпълнение на динамично преконфигуриране на въздушното пространство U-space (DAR).

3)

Липса на информация или значителна степен на некоректност, неадекватност или подвеждащ характер на предоставената от обслужващ орган информация (4), включително информация във връзка с лоши условия на повърхността на пистата за излитане и кацане.

4)

Отказ на комуникационното обслужване.

5)

Отказ на обзорното обслужване.

6)

Отказ на функция или обслужване „Обработка и разпространение на данни“.

7)

Отказ на навигационното обслужване.

8)

Отказ на системата за сигурност на УВД, който е имал или би могъл да има непосредствено отрицателно въздействие върху безопасното предоставяне на обслужването.

9)

Значително претоварване на обслужването на въздушното движение (ОВД) в сектор/позиция, водещо до потенциално влошаване в предоставянето на обслужването.

10)

Неправилно получаване или неправилна интерпретация на важни съобщения, включително неразбиране на използвания език, когато това е имало или би могло да има непосредствено отрицателно въздействие върху безопасното предоставяне на обслужването.

11)

Продължителна загуба на връзка с въздухоплавателното средство или с други органи за ОВД.

1)

Обявяване на аварийна (повикване „MAYDAY“) или спешна ситуация (повикване „PAN“).

2)

Значителни външни смущения при аеронавигационното обслужване (например смущения на функциите на системата за приземяване по прибори (ILS), всенасочените УКВ радиофарове (VOR) и комуникациите вследствие на работата на радиопредавателни станции, излъчващи в обхвата с честотна модулация (FM).

3)

Смущения на работата на въздухоплавателно средство, орган за ОВД или радиосъобщително предаване посредством огнестрелни оръжия, фойерверки, летящи хвърчила, лазерни лъчи, мощни светлинни източници, лазери, безпилотни летателни системи (БЛС) или други подобни средства.

4)

Изхвърляне на гориво.

5)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, разпределена атака тип „отказ от обслужване“ (DDoS).

6)

Умора, засягаща действително или потенциално способността на екипажа да изпълнява безопасно задължения по аеронавигационното обслужване или въздушния превоз.

7)

Всяко събитие, при което човешки действия пряко са допринесли или биха могли да допринесат за произшествие или сериозен инцидент.

8)

Бомбена заплаха или отвличане (приложимо до 31 декември 2027 г.).

Забележка:

1)

Сблъсък или опасно сближение, на земята или във въздуха, между въздухоплавателното средство и друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (1).

2)

Сблъсък с диви животни, включително птици.

3)

Излизане извън пътеката за рулиране или пистата за излитане и кацане.

4)

Действително или потенциално неразрешено навлизане на пътека за рулиране или писта за излитане и кацане.

5)

Неразрешено навлизане в зона за краен етап на подхода за кацане и за излитане (зона FATO) или излизане извън нея.

6)

Неизпълнение на разрешение, указание или ограничение от въздухоплавателно или превозно средство, докато то се движи по работната площ на летището (например: погрешна писта за излитане и кацане, пътека за рулиране или част от летището с ограничен достъп).

7)

Наличие на чужд обект в работната площ на летището, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

8)

Наличие на препятствия на дадено летище или край него, които не са публикувани в сборници за аеронавигационна информация (AIP) или чрез известие за авиаторите (NOTAM) и/или които не са маркирани или осветени подходящо.

9)

Необходимост от придвижване на заден ход чрез тласкане или обръщане на посоката на задвижване или смущения при рулиране, предизвикани от превозно средство, оборудване или лице.

10)

Пътници или неупълномощено лице, оставени без надзор на перона.

11)

Последствия от завихряния при реактивни дюзи, винтове или витла.

12)

Обявяване на аварийна (повикване „MAYDAY“) или спешна ситуация (повикване „PAN“).

1)

Загуба или отказ на връзката между:

2)

Отказ, неизправност или дефект на летищното оборудване или система, в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство или лицата на борда.

3)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, разпределена атака тип „отказ от обслужване“ (DDoS).

4)

Значителни недостатъци при осветлението, маркировката или обозначенията на летището.

5)

Отказ на системата за сигнализиране на аварии на летището.

6)

Спасителното и противопожарното обслужване не е предоставено съгласно приложимите изисквания.

1)

Огън, дим, експлозии в помещенията, околностите или оборудването на летището, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

2)

Неразрешена експлоатация на БЛС на летището или в околностите му, която застрашава или може да застраши безопасната експлоатация на въздухоплавателните средства.

3)

Недокладване на значителна промяна в експлоатационните условия на летището, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

4)

Липсващи, неправилни или неадекватни действия за отстраняване на леда или предотвратяване на обледеняването.

5)

Значително разливане при зареждане с гориво.

6)

Зареждане със замърсено гориво или гориво/енергия от неправилен вид, или други основни флуиди (включително кислород, азот, машинно масло и питейна вода).

7)

Неуспешен опит за подобряване на лошите условия на повърхността на пистата за излитане и кацане.

8)

Всяко събитие, при което човешки действия пряко са допринесли или биха могли да допринесат за произшествие или сериозен инцидент.

9)

Събития, свързани със сигурността на летището (например: незаконно влизане, саботаж, бомбени заплахи) (приложимо до 31 декември 2027 г.).

Забележка:

1)

Сблъсък или опасно сближение, на земята или във въздуха, между въздухоплавателното средство и друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (2).

2)

Неразрешено навлизане на писта за излитане и кацане или пътека за рулиране.

3)

Излизане извън пистата за излитане и кацане или пътеката за рулиране.

4)

Значително замърсяване на конструкцията, системите и оборудването на въздухоплавателното средство в резултат на превоза на багаж, поща или товари.

5)

Необходимост от придвижване на заден ход чрез тласкане или обръщане на посоката на задвижване или смущения при рулиране, предизвикани от превозно средство, оборудване или лице.

6)

Наличие на чужд обект в работната площ на летището, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

7)

Пътници или неупълномощено лице, оставени без надзор на перона.

8)

Огън, дим, експлозии в помещенията, околностите или оборудването на летището, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

9)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, DDoS).

10)

Събития, свързани със сигурността на летището (например: незаконно влизане, саботаж, бомбени заплахи) (приложимо до 31 декември 2027 г.).

1)

Загуба или отказ на връзката с въздухоплавателно средство, превозно средство, органа за обслужване на въздушното движение или органа за обслужване по управлението на перона.

2)

Отказ, неизправност или дефект на летищното оборудване или система, в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство или лицата на борда.

3)

Значителни недостатъци при осветлението, маркировката или обозначенията на летището.

1)

Неправилни действия при товарене на пътници, багаж, поща или товари, които могат да окажат съществено влияние върху масата и/или баланса на въздухоплавателното средство (включително значителни грешки в изчисленията за сборната товарителница).

2)

Отстраняване на оборудването за качване на борда, водещо до застрашаване на лицата на борда на въздухоплавателното средство.

3)

Неправилно складиране или обезопасяване на багаж, поща или товари, което би могло по някакъв начин да застраши въздухоплавателното средство, неговото оборудване или лицата на борда му, или да възпрепятства аварийното евакуиране.

4)

Превоз, опит за превоз или боравене с опасни товари, което е довело или би могло да доведе до накърняване на безопасността на експлоатацията или до опасно състояние (например: инцидент или произшествие с опасни товари, както е посочено в техническите инструкции на ИКАО (3)).

5)

Неспазване на изискваните процедури за наземна обработка и обслужване на въздухоплавателни средства, особено на процедурите за отстраняване на леда, презареждане с гориво или с електроенергия или товарене, включително неправилно разполагане или отстраняване на оборудване.

6)

Значително разливане при зареждане с гориво.

7)

Зареждане на неправилни количества гориво/енергия, което може да окаже съществено влияние върху дължината на полета, ефективността, баланса или структурната сила на въздухоплавателното средство.

8)

Зареждане със замърсено гориво или гориво/енергия от неправилен вид, или други основни флуиди (включително кислород, азот, машинно масло и питейна вода).

9)

Отказ, неизправност или дефект на наземно оборудване, използвано за наземно обслужване, което е довело или може да доведе до повреди на въздухоплавателното средство (например: теглич или наземна спомагателна силова установка (GPU).

10)

Липсващи, неправилни или неадекватни действия за отстраняване на леда или предотвратяване на обледеняването.

11)

Щети, нанесени на въздухоплавателните средства от съоръжения за наземно обслужване или превозни средства, включително недокладвани по-рано щети.

12)

Всяко събитие, при което човешки действия пряко са допринесли или биха могли да допринесат за произшествие или сериозен инцидент.

13)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, разпределена атака тип „отказ от обслужване“ (DDoS).

14)

Несъответствие при съпоставяне на багаж или пътници (приложимо до 31 декември 2027 г.).

а)

„въздухоплавателно средство, различно от сложно въздухоплавателно средство с моторна тяга“ означава всяко въздухоплавателно средство, различно от това, което е определено в точка 129 от приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) 2023/1020 на Комисията (1);

б)

„планер“ има значението, определено в член 2, точка 117 от Регламент за изпълнение (ЕС) № 923/2012 на Комисията (2);

в)

„летателни апарати, по-леки от въздуха“ има значението, определено в точка ML10 от раздел „Дефиниции на термините, използвани в настоящия списък“ на приложението към Директива 2009/43/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (3).

Забележка 1:

Забележка 2:

1)

Непреднамерена загуба на контрол.

2)

Кацане извън предвидената зона за кацане.

3)

Невъзможност или неспособност на въздухоплавателното средство да постигане необходимите летателни характеристики, очаквани в нормални условия по време на излитане, набиране на височина или кацане.

4)

Неразрешено навлизане на писта за излитане и кацане.

5)

Излизане извън пистата за излитане и кацане.

6)

Всеки полет, изпълнен с въздухоплавателно средство без летателна годност или с незавършена подготовка за полет, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

7)

Полет, който не е бил планиран за изпълнение по приборни метеорологични условия (IMC) на въздухоплавателно средство, което не е сертифицирано по правилата за полети по прибори (ППП), или чийто пилот не е квалифициран за полети по прибори, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

8)

Непреднамерено изпускане на товар (4).

1)

Необичайни силни вибрации (например: вибрации на елероните, руля за височина или витлата).

2)

Всеки случай на неправилно функциониране или прекъсване на връзката с елементи за управление на полета.

3)

Отказ или сериозно увреждане на конструкцията на въздухоплавателното средство.

4)

Загуба на елемент от конструкцията или инсталацията на въздухоплавателното средство по време на полет.

5)

Отказ на двигател, винт, витло, горивна система или друга основна система.

6)

Изтичане на флуид, довело до опасност от пожар или възможно опасно отлагане върху конструкцията на въздухоплавателното средство, неговите системи или оборудване, или до риск за лицата на борда.

1)

Взаимодействие с аеронавигационното обслужване (например: предоставяне на неправилно обслужване, противоречива информация или отклоняване от разрешение), в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

2)

Нарушаване на въздушното пространство.

1)

Събитие, водещо до издаване на аварийно повикване.

2)

Пожар, експлозия, дим, токсични газове или токсични изпарения във въздухоплавателното средство.

3)

Загуба на работоспособност на пилота, вследствие на която той не може да изпълнява задълженията си.

1)

Сблъсък, на земята или във въздуха, с друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (5).

2)

Опасно сближение, на земята или във въздуха, с друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (6), което изисква аварийна маневра за избягване на сблъсък.

3)

Сблъсък с диви животни, включително птици, водещ до повреда на въздухоплавателното средство, или до загуба или неправилно функциониране на основен елемент от обслужването.

4)

Смущения на въздухоплавателното средство посредством огнестрелни оръжия, фойерверки, летящи хвърчила, лазерни лъчи, мощни светлинни източници, лазери, безпилотни летателни системи (БЛС) или други подобни средства.

5)

Удар от мълния, водещ до повреда на въздухоплавателното средство или загуба на някои негови функции.

6)

Попадане в силна турбулентност, довело до нараняване на лица на борда на въздухоплавателното средство или до необходимост от проверка на въздухоплавателното средство след полета за повреди в резултат от турбулентността.

7)

Обледеняване, включително обледеняване на карбуратора, което е застрашило или би могло да застраши въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

1)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, разпределена атака тип „отказ от обслужване“ (DDoS).

1)

Навлизане във въздушното пространство U-space, определено в неконтролирано въздушно пространство без активно устройство за електронната видимост (e-Conspicuity) (7).

2)

Значителна неизправност, проблем с надеждността или повтарящ се проблем с качеството, засягащи устройствата или инсталациите за електронна видимост.

3)

Попадане на близко разстояние до безпилотно въздухоплавателно средство по време на транзитно преминаване през въздушното пространство U-Space.

Забележка:

1)

Непреднамерена загуба на контрол.

2)

Събитие, при което пилотът на планера не е бил в състояние да освободи кабела на лебедката или въздушното теглително въже и е трябвало да го направи посредством аварийни процедури.

3)

Всяко освобождаване на кабела на лебедката или въздушното теглително въже, ако освобождаването е застрашило или е могло да застраши въздухоплавателното средство, лицата на борда или други лица.

4)

В случай на мотопланер, отказ на двигател по време на излитане.

5)

Всеки полет, изпълнен с планер без летателна годност или с незавършена подготовка за полет, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени планерът, лицата на борда или други лица.

1)

Необичайни силни вибрации (например: вибрации на елероните, руля за височина или витлата).

2)

Всеки случай на неправилно функциониране или прекъсване на връзката с елементи за управление на полета.

3)

Отказ или сериозно увреждане на конструкцията на планера.

4)

Загуба на елемент от конструкцията или инсталацията на планера по време на полет.

1)

Взаимодействие с аеронавигационното обслужване (например: предоставяне на неправилно обслужване, противоречива информация или отклоняване от разрешение), в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени планерът, лицата на борда или други лица.

2)

Нарушения на въздушното пространство.

1)

Събитие, водещо до издаване на аварийно повикване.

2)

Всяка ситуация, в която няма безопасна зона за кацане на разположение.

3)

Пожар, експлозия, дим, или токсични газове или изпарения в планера.

4)

Загуба на работоспособност на пилота, вследствие на която той не може да изпълнява задълженията си.

1)

Сблъсък, на земята или във въздуха, с въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (8).

2)

Опасно сближение, на земята или във въздуха, с въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (9), което изисква аварийна маневра за избягване на сблъсък.

3)

Смущения на планера посредством огнестрелни оръжия, фойерверки, летящи хвърчила, лазерни лъчи, мощни светлинни източници, лазери, безпилотни летателни системи (БЛС) или други подобни средства.

4)

Удар от мълния, водещ до повреда на планера или загуба на някои негови функции.

1)

Навлизане във въздушното пространство U-space, определено в неконтролирано въздушно пространство без активно устройство за електронната видимост (e-Conspicuity).

2)

Значителна неизправност, проблем с надеждността или повтарящ се проблем с качеството, засягащи устройствата или инсталациите за електронна видимост.

3)

Попадане на близко разстояние до безпилотно въздухоплавателно средство по време на транзитно преминаване през въздушното пространство U-Space.

Забележка:

1)

Всеки полет, изпълнен с летателен апарат, по-лек от въздуха, без летателна годност или с незавършена подготовка за полет, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени по-лекият от въздуха летателен апарат, лицата на борда или други лица.

2)

Непреднамерено трайно изгасване на запалителния пламък.

1)

Отказ на част или елемент от следния списък: потапящата тръба на горивен цилиндър, ролка на обвивката, управляващо въже, привързващо въже, вентил, теч на запечатания вентил на горелката, теч на запечатания вентил на горивния цилиндър, карабина, повреда на горивопровода, вентил за балонния газ, обвивка или балонет, вентилатор, клапан за намаляване на налягането (балони, използващи по-лек от въздуха газ), лебедка (привързани балони, използващ по-лек от въздуха газ).

2)

Значително изтичане или загуба на балонен газ (например: порьозност, разместване във вентила за балонния газ).

1)

Взаимодействие с аеронавигационното обслужване (например: предоставяне на неправилно обслужване, противоречива информация или отклоняване от разрешение), в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени по-лекият от въздуха летателен апарат, лицата на борда или други лица.

2)

Нарушаване на въздушното пространство.

1)

Събитие, водещо до издаване на аварийно повикване.

2)

Пожар, експлозия, дим или токсични изпарения в по-лек от въздуха летателен апарат (с изключение на продуктите от нормалната работа на горелката).

3)

Изхвърляне на пътници от коша или гондолата на по-лекия от въздуха летателен апарат.

4)

Загуба на работоспособност на пилота, вследствие на която той не може да изпълнява задълженията си.

5)

Непреднамерено повдигане във въздуха или повличане на наземен екипаж, водещо до смърт или нараняване на лица.

1)

Сблъсък или опасно сближение, на земята или във въздуха, с въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие (10), в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени по-лекият от въздуха летателен апарат, лицата на борда или други лица.

2)

Смущения на по-лек от въздуха летателен апарат посредством огнестрелни оръжия, фойерверки, летящи хвърчила, лазерни лъчи, мощни светлинни източници, лазери, безпилотни летателни системи (БЛС) или други подобни средства.

3)

Неочаквано попадане в неблагоприятни метеорологични условия, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени по-лекият от въздуха летателен апарат, лицата на борда или други лица.

1)

Навлизане във въздушното пространство U-space, определено в неконтролирано въздушно пространство без активно устройство за електронната видимост (e-Conspicuity).

2)

Значителна неизправност, проблем с надеждността или повтарящ се проблем с качеството, засягащи устройствата или инсталациите за електронна видимост.

3)

Попадане на близко разстояние до безпилотно въздухоплавателно средство по време на транзитно преминаване през въздушното пространство U-Space.

Забележка 1:

Забележка 2:

Забележка 3:

1)

Експлоатацията на БЛС се планира в оперативен обем, надвишаващ ограниченията, описани в издадените разрешения или правата по свидетелството за оператор на лека БЛС (LUC).

2)

Неподходящо планиране на експлоатацията на БЛС и свързаните с нея мерки за намаляване на риска, които са застрашили или биха могли да застрашат въздухоплавателни средства или лица (пример: извънредни и аварийни процедури, оперативен обем, изискване за тактическо понижаване на параметрите (TMPR) (1).

3)

Използване на неверни данни или подаване на грешни стойности на БЛС или на оборудването, използвано за навигация или изчисляване на летателните характеристики, водещи до неизправност или повреда на БЛС, в резултат на която са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателни средства или лица.

4)

Конфигурация на БЛС, различна от инструкциите, определени или разрешени от производителя или от компетентния орган (например: полезен товар, софтуерна конфигурация и др.), в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени безпилотното въздухоплавателно средство или друго въздухоплавателно средство, или лице.

5)

Превоз или опит за превоз на опасни товари в нарушение на приложими разпоредби, включително неправилно етикетиране, опаковане и обработка на опасни товари.

6)

Неправилен, неподходящ или деградирал източник на енергия (включително гориво).

7)

Липсващи, неправилни или неадекватни действия за отстраняване на леда или предотвратяване на обледеняването.

1)

Неразрешено навлизане на писта за излитане и кацане, неразрешено навлизане в зона за краен етап на подхода за кацане и за излитане (зона FATO).

2)

Излизане извън пистата за излитане и кацане.

3)

Всяко прекратено излитане.

4)

Осъществяване или опит за излитане, подход или кацане с неправилна конфигурация.

5)

Удар по опашката, ръба или върха на крилото или гондолата на двигателя при излитане или кацане.

6)

Събития, свързани със завихряния при реактивните дюзи, винтовете и витлата, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателни средства или лица.

7)

Твърдо кацане, кацане при скъсена или удължена дистанция.

8)

Повреди вследствие на сблъсък с чужди обекти/отломки (FOD) или лоши условия на повърхността на пистата за излитане и кацане.

1)

Излитане, кацане извън предвидената зона за кацане.

2)

Неподходящи мерки за сигурност и безопасност на земята, в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени лица.

1)

Загуба на контрол върху операцията.

2)

Продължителна загуба на визуален ориентир за експлоатация в обсега на видимост (VLOS) (пример: поради неблагоприятни метеорологични условия или препятствия).

3)

Загуба на ориентация относно местоположението (пример: включително условия на околната среда, познаване на режима и системата, прекомерно работно натоварване, загуба на ориентация относно положението в пространството, времевия хоризонт и неправилно взаимодействие с оборудването за дистанционно управление на безпилотното въздухоплавателно средство (блок за управление и наблюдение (БУН) (2)).

4)

Неправилно управление на горивото или енергията (пример: критично ниско количество гориво/енергия или количество гориво/енергия под изисквания резерв за кацане при достигане на местоназначението.

5)

Невъзможност или неспособност на въздухоплавателното средство да постигане необходимите летателни характеристики, очаквани в нормални условия по време на излитане, набиране на височина или кацане.

6)

Превишаване на ограниченията за въздухоплавателните средства, определени от производителя.

7)

Експлоатация с неправилна настройка на висотомера.

8)

Неправилно тълкуване на режима на автоматизация на БЛС или на всяка информация от БУН, предоставена на дистанционно управляващия екипаж, в резултат на която са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателни средства или лица.

9)

Невъзможност за предоставяне на идентификация от разстояние или идентификация на въздухоплавателното средство.

10)

Непреднамерено освобождаване на товара или на друго външно пренасяно оборудване.

11)

Отклонения от разрешения оперативен обем, надвишаващи ограниченията, описани в издадените разрешения за експлоатация или правата по свидетелството за оператор на лека БЛС (LUC) или разрешения полетен план на БЛС, включително, но не само:

1)

Физическо неразположение, загуба на работоспособност на член на екипажа, в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени безпилотното въздухоплавателно средство или друго въздухоплавателно средство, или лице.

2)

Замърсяване на въздуха в пътническата кабина, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени лицата на борда или други лица.

3)

Трудности при контролиране на интоксикирани, буйстващи или нарушаващи реда пътници.

4)

Откриване на пътник без билет.

1)

Загуба на елемент от конструкцията на безпилотното въздухоплавателно средство по време на полет.

2)

Изтичане на флуиди, което води до опасност от пожар или възможност за опасно замърсяване на безпилотната летателна система, или в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени безпилотното въздухоплавателно средство или други лица.

3)

Неизправност или неправилно функциониране на органите за управление на полета.

4)

Неизправност, прекъсване или значително влошаване на линията за управление и контрол, включително неизправности, засягащи нейната наличност, ефективност, непрекъснатост, цялостност или сигурност, в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателни средства или лица.

5)

Неизправност на системата за избягване на сблъсък.

6)

Неизправност на автоматичната система за извънредни или аварийни ситуации или на системата, която възпрепятства безпилотното въздухоплавателно средство да напусне оперативния обем (пример: връщане обратно, автоматично кацане, технология за ненапускане на зададена зона, система за прекратяване на полета).

7)

Всеки друг случай на отказ, загуба, неизправност, повреда на безпилотното въздухоплавателно средство или на неговите системи, в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени други въздухоплавателни средства или лица.

8)

Всеки отказ, загуба, неизправност, повреда на БУН, в резултат на които са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени безпилотното въздухоплавателно средство или друго въздухоплавателно средство, или лице.

1)

Угасяне, спиране на двигател по време на полет или загуба на подемни и тягови блокове, или на ССУ, когато са необходими.

2)

Надвишаване на експлоатационните ограничения на двигателя, включително превишаване на скоростта или невъзможност да се контролира скоростта на високооборотен въртящ се компонент (пример: ССУ, въздушен стартер, машина с въздушен цикъл, въздушен турбинен двигател, витло или винт).

3)

Отказ или неизправност на елемент на двигател, подемни и тягови блокове, ССУ или предавателна система, водещи до едно или повече от следните събития:

1)

Разрешение или указание по контрол на въздушното движение (КВД), което не осигурява безопасност.

2)

Продължителна загуба на връзка с органа за обслужване на въздушното движение (ОВД).

3)

Противоречиви указания от различни органи за ОВД, което би могло да доведе до загуба на сепариране.

4)

Неправилно тълкуване на радиосъобщения, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени безпилотното въздухоплавателно средство или друго въздухоплавателно средство, или лице.

5)

Преднамерено отклонение от указанията по КВД, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени безпилотното въздухоплавателно средство или друго въздухоплавателно средство, или лице.

6)

Отклонение от зададената височина на полета.

1)

Сблъсък или опасно сближение, на земята или във въздуха, с друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие.

2)

Всяка спешна маневра, предприета от БЛС с цел предотвратяване на сблъсък на земята или във въздуха с друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие.

3)

Всяко събитие, водещо до обявяване на аварийна ситуация.

4)

Задействане на аварийна процедура за прекратяване на полета.

5)

Неприлагане на правилните процедури при извънредни или аварийни ситуации.

6)

Всякакво горене, стопяване, дим, пушек, искрене, прегряване, пожар или експлозия на БЛС.

7)

Всякакво горене, стопяване, дим, пушек, искрене, прегряване, пожар или експлозия на БУН.

8)

Загуба на работоспособност на дистанционно управляващия екипаж на БУН, в резултат на която са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателни средства или лица.

1)

Сблъсък или опасно сближение, на земята или във въздуха, с друго въздухоплавателно средство, с терена или с препятствие.

2)

Инструкции за разрешаване на конфликти от бордовата система за избягване на сблъсък (ACAS RA).

3)

Активиране на действителна система за предупреждение при опасно сближение със земята напр. система за предупреждение за опасно сближение със земята (GPWS)/система за предупреждение за прогнозни опасности по терена (TAWS).

4)

Сблъсък с диви животни, включително птици, който е застрашил безпилотното въздухоплавателно средство.

5)

Повреди вследствие на сблъсък с чужди обекти/отломки (FOD).

6)

Неочаквани лоши условия на повърхността на пистата за излитане и кацане.

7)

Попадане на турбулентност от спътна струя на излитащ самолет, в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени въздухоплавателно средство или лице.

8)

Смущения на безпилотното въздухоплавателно средство посредством огнестрелни оръжия, фойерверки, летящи хвърчила, лазерни лъчи, мощни светлинни източници, лазери, безпилотни летателни системи (БЛС) или система за противодействие на БЛС, или други подобни средства.

9)

Всяко тежко метеорологично условие, довело до повреда на въздухоплавателното средство, до затруднения при управлението или до отказ или неизправност на някоя система на въздухоплавателното средство (примери: удар от мълния, силна турбулентност, срез на вятъра, условия на обледеняване, вулканична пепел и др.).

1)

Експлоатация на БЛС във въздушното пространство U-space, която не отговаря на приложимите експлоатационни условия и ограничения на въздушното пространство или се извършва с безпилотна летателна система, която не отговаря на изискванията за функционалните възможности и летателните характеристики на БЛС.

2)

Липсваща, неточна, забавена или подвеждаща информация, указания или услуги, предоставени от доставчик на обслужване за U-space (USSP), в резултат на което са били застрашени или биха могли да бъдат застрашени безпилотното въздухоплавателно средство или друго въздухоплавателно средство, или лице.

3)

Неспазване на разрешението за полет (пример: липса на разрешение за полет, непривеждане в действие на разрешението за полет, отклонения от разрешението за полет по отношение на пространството или времето).

4)

Неразрешено напускане на въздушното пространство U-space.

5)

Неправилно използване на обслужването за U-space, водещо до загуба на ориентация относно местоположението.

6)

Невъзможност за изпълнение на процедурата за динамично преконфигуриране на въздушното пространство (DAR).

7)

Недостатъчно разстояние между безпилотното въздухоплавателно средство и друго, пилотирано въздухоплавателно средство.

8)

Попадане на пилотирано въздухоплавателно средство в активно въздушно пространство U-space, определено в контролирано въздушно пространство.

9)

Попадане на пилотирано въздухоплавателно средство без електрона видимост във въздушно пространство U-space, определено в неконтролирано въздушно пространство.

10)

Попадане на несъдействащо безпилотно въздухоплавателно средство във въздушното пространство U-space.

1)

Всяко събитие, при което човешки действия, включително състояние на умора и неподходящо обучение/квалификация на персонала на оператора и комуникация между членовете на екипажа, пряко са допринесли или биха могли да допринесат за произшествие или сериозен инцидент.

1)

Необичайно поведение на система поради инцидент, свързан с информационната сигурност (пример: компрометирана информация или данни, заразяване със зловреден софтуер, разпределена атака тип „отказ от обслужване“ (DDoS).