РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) 2026/441 НА КОМИСИЯТА

от 26 февруари 2026 година

за въвеждане на регистрационен режим за вноса на нови подвижни кранове с произход от Китайската народна република с цел даване на възможност за налагане на антидъмпингови мита върху този внос

ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,

като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,

като взе предвид Регламент (ЕС) 2016/1036 на Европейския парламент и на Съвета от 8 юни 2016 г. за защита срещу дъмпингов внос от страни, които не са членки на Европейския съюз (1) („основния регламент“), и по-специално член 14, параграф 5 от него,

след като информира държавите членки,

като има предвид, че:

(1)	На 19 декември 2025 г. Европейската комисия („Комисията“) обяви чрез известие, публикувано в Официален вестник на Европейския съюз (2), започването на антидъмпингова процедура по отношение на вноса в Съюза на нови подвижни кранове с произход от Китайската народна република.

(2)

Започването на процедурата бе вследствие на жалба, подадена на 5 ноември 2025 г. от LiebherrWerk Ehingen GmbH и Liebherr-Werk Nenzing GmbH („Liebherr“), Tadano Demag GmbH и Tadano Faun GmbH („Tadano“), Manitowoc Crane Group Germany GmbH и Sennebogen Maschinenfabrik GmbH, от името на производители, представляващи повече от 25 % от от общото производство на нови подвижни кранове в Съюза.

1. ПРОДУКТ, ЗА КОЙТО СЕ ВЪВЕЖДА РЕГИСТРАЦИОНЕН РЕЖИМ

(3)

Продуктът, за който се въвежда регистрационен режим („разглежданият продукт“), са нови подвижни кранове, т.е. кранове с въжено-механично или хидравлично задвижване, предназначени за повдигане, сваляне и хоризонтално движение на материали по суша, с товароподемност най-малко 30 тона, монтирани на самоходни превозни средства, независимо от тяхната задвижваща система и дали са върху гъсенични вериги или каучукови гуми, както и специални предварително сглобени или готови за сглобяване секции, с изключение на единичните компоненти, когато са представени отделно, и с произход от Китайската народна република.

От определението на разглеждания продукт са изключени следните продукти:

а)	всъдеходните кранове;

б)	автокрановете или монтираните върху камиони кранове, т.е. крановете, поставени върху камиони;

в)	контейнерообработващите (обкрачващите) кари, т.е. товарните превозни средства, които пренасят товара под тях, като го „обкрачват“, вместо да го носят отгоре; и

г)	контейнерните товарачи, т.е. превозните средства, предназначени за обработка на интермодални товарни контейнери.

(4)

Разглежданият продукт понастоящем е класиран в код(ове) по КН ex 7308 20 , ex 7308 90 , ex 8426 49 00 , ex 8431 41 00 , ex 8431 49 20 , ex 8431 49 80 , ex 8705 10 00 , ex 8708 29 , ex 8708 50 и ex 8708 99 (кодове по ТАРИК 7308 20 90 21, 7308 90 59 11, 7308 90 98 50, 8426 49 00 11, 8431 41 00 11, 8431 49 20 50, 8431 49 80 50, 8705 10 00 11, 8708 29 10 11, 8708 29 90 11, 8708 50 20 80, 8708 50 35 11, 8708 50 55 11, 8708 50 55 91, 8708 50 91 11, 8708 50 99 70, 8708 99 10 80, 8708 99 93 11 и 8708 99 97 80).

2. РЕГИСТРАЦИОНЕН РЕЖИМ

(5)	Съгласно член 14, параграф 5 от основния регламент за вноса на разглеждания продукт може да бъде въведен регистрационен режим.

(6)	Целта на регистрационния режим е да се гарантира, че ако има антидъмпингови мита, те може да бъдат наложени с обратно действие върху вноса, за който се въвежда този режим, в съответствие с приложимите правни разпоредби, ако са изпълнени необходимите за целта условия.

(7)	Комисията реши да въведе регистрационен режим за вноса на разглеждания продукт по своя собствена инициатива в съответствие с член 14, параграф 5 от основния регламент. Условията за събиране на мита с обратно действие ще бъдат разгледани в регламента за налагане на окончателни мита, ако има такива.

(8)	Всяко бъдещо задължение ще произтича от констатациите от антидъмпинговото разследване.

(9)

Съгласно изчисленията, представени в жалбата, с която беше поискано започването на антидъмпингово разследване, за разглеждания продукт за периода от 1 юли 2024 г. до 30 юни 2025 г. дъмпинговите маржове са оценени на 2,70 %— 88,97 %, а равнището на отстраняване на вредата — на 11,5 %— 202,4 %. Размерът на евентуалното бъдещо задължение обикновено се определя на по-ниската от тези две стойности (размера на дъмпинга и равнището на отстраняване на вредата) в съответствие с член 9, параграф 4 от основния регламент.

(10)

На този етап обаче Комисията не може да направи прогноза за размера на евентуалното бъдещо задължение. Посочените в жалбата суми съответно са само с информативна цел и не може да породят каквито и да било очаквания за действителното равнище на задължението, което ще бъде установено в резултат на разследването.

3. ОБРАБОТКА НА ЛИЧНИТЕ ДАННИ

(11)

С всички лични данни, събрани в контекста на регистрационния режим, ще се борави в съответствие с Регламент (ЕС) 2018/1725 на Европейския парламент и на Съвета (3) относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни от институциите, органите, службите и агенциите на Съюза и относно свободното движение на такива данни,

ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:

Член 1

1. В съответствие с член 14, параграф 5 от Регламент (ЕС) 2016/1036 на митническите органи се възлага да предприемат необходимите мерки за въвеждане на регистрационен режим за вноса в Съюза на нови подвижни кранове, т.е. кранове с въжено-механично или хидравлично задвижване, предназначени за повдигане, сваляне и хоризонтално движение на материали по суша, с товароподемност най-малко 30 тона, монтирани на самоходни превозни средства, независимо от тяхната задвижваща система и дали са върху гъсенични вериги или каучукови гуми, както и специални предварително сглобени или готови за сглобяване секции, с изключение на единичните компоненти, когато са представени отделно, и с произход от Китайската народна република.

От регистрационния режим се изключва вносът на следните продукти:

а)	всъдеходни кранове;

б)	автокранове или монтирани върху камиони кранове, т.е. кранове, поставени върху камиони;

в)	контейнерообработващи (обкрачващи) кари, т.е. товарни превозни средства, които пренасят товара под тях, като го „обкрачват“, вместо да го носят отгоре; и

г)	контейнерни товарачи, т.е. превозни средства, предназначени за обработка на интермодални товарни контейнери.

Продуктът, за който се въвежда регистрационен режим, понастоящем е класиран в код(ове) по КН ex 7308 20 , ex 7308 90 , ex 8426 49 00 , ex 8431 41 00 , ex 8431 49 20 , ex 8431 49 80 , ex 8705 10 00 , ex 8708 29 , ex 8708 50 и ex 8708 99 (кодове по ТАРИК 7308 20 90 21, 7308 90 59 11, 7308 90 98 50, 8426 49 00 11, 8431 41 00 11, 8431 49 20 50, 8431 49 80 50, 8705 10 00 11, 8708 29 10 11, 8708 29 90 11, 8708 50 20 80, 8708 50 35 11, 8708 50 55 11, 8708 50 55 91, 8708 50 91 11, 8708 50 99 70, 8708 99 10 80, 8708 99 93 11 и 8708 99 97 80).

2. Срокът на действие на регистрационния режим изтича девет месеца след датата на влизане в сила на настоящия регламент.

Член 2

Настоящият регламент влиза в сила в деня след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.

Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.

Съставено в Брюксел на 26 февруари 2026 година.

За Комисията

Председател

Ursula VON DER LEYEN

(1) ОВ L 176, 30.6.2016 г., стр. 21, http://data.europa.eu/eli/reg/2016/1036/oj.

(2) Известие за започване на антидъмпингова процедура по отношение на вноса на нови подвижни кранове с произход от Китайската народна република (ОВ C, C/2025/6726, 19.12.2025 г., ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2025/6726/oj).

(3) Регламент (ЕС) 2018/1725 на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2018 г. относно защитата на физическите лица във връзка с обработването на лични данни от институциите, органите, службите и агенциите на Съюза и относно свободното движение на такива данни и за отмяна на Регламент (ЕО) № 45/2001 и Решение № 1247/2002/ЕО (OB L 295, 21.11.2018 г., стр. 39, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2018/1725/oj).