(1)

Изискванията за докладване играят ключова роля за осигуряване на подходящо наблюдение и правилно прилагане на законодателството. Важно е обаче тези изисквания да бъдат рационализирани, за да се гарантира, че те служат за предвидената цел, и да се ограничи административната тежест.

(2)

Директиви 2009/12/ЕО (3), 2009/33/ЕО (4) и (ЕС) 2022/1999 (5) на Европейския парламент и на Съвета и Директива 96/67/ЕО на Съвета (6) съдържат редица изисквания за докладване в областта на автомобилния транспорт и въздухоплаването, които следва да бъдат опростени в съответствие със съобщението на Комисията от 16 март 2023 г., озаглавено „Дългосрочна конкурентоспособност на ЕС: перспективи след 2030 г.“

(3)

Директива 2009/12/ЕО се прилага за всички летища, намиращи се на територия, която се подчинява на Договора, и отворени за търговски трафик, чийто годишен трафик е над 5 милиона пътнически превози, както и за летището с най-голям брой пътнически превози във всяка държава членка. Тя изисква от държавите членки да публикуват списък на летищата на тяхна територия, за които се прилага посочената директива, и да актуализират този списък ежегодно. Тъй като информацията в този списък е публична и леснодостъпна за заинтересованите страни от летищата, асоциациите на летищата и Евростат, както и с цел да се намали административната тежест, е целесъобразно да се премахне това задължение за публикуване.

(4)

В Директива 2009/33/ЕО се определят минимални цели при възлагането на обществени поръчки за чисти превозни средства, изразени като минимален процент чисти превозни средства от общия брой пътни превозни средства, обхванати от договори, възложени през два референтни периода. Първият от тези референтни периоди е от 2 август 2021 г. до 31 декември 2025 г., а вторият — от 1 януари 2026 г. до 31 декември 2030 г.

(5)

Директива 2009/33/ЕО изисква държавите членки да докладват за изпълнението на тази директива до 18 април 2026 г. и на всеки три години след това. Докладите на държавите членки трябва да включват броя и категориите превозни средства, закупени в рамките на приложното поле на Директива 2009/33/ЕО. Освен това Директива 2009/33/ЕО изисква Комисията да представи на Европейския парламент и на Съвета доклад относно прилагането на посочената директива до 18 април 2027 г. и на всеки три години след това въз основа на докладите, представени от държавите членки съгласно посочената директива.

(6)

С цел да се намали административната тежест и да се рационализира графикът за докладване, е целесъобразно да се намали честотата на докладване от страна на държавите членки съгласно Директива 2009/33/ЕО и изцяло да се приведе в съответствие с петгодишните референтни периоди, предвидени в същата директива. Като се има предвид тази промяна в честотата на докладване, вече не е целесъобразно да се изисква такова докладване да придружава докладите, посочени в член 83, параграф 3, втора алинея от Директива 2014/24/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (7) и член 99, параграф 3, втора алинея от Директива 2014/25/ЕС на Европейския парламент и на Съвета (8), в които се предвижда докладване на всеки три години. Тъй като докладването на Комисията до Европейския парламент и Съвета се основава на националните доклади на държавите членки, честотата на това докладване също следва да бъде адаптирана.

(7)

Директива (ЕС) 2022/1999 изисква от държавите членки да изпращат на Комисията доклад за прилагането на въпросната директива за всяка календарна година. Като се имат предвид неголемите ползи от ежегодното докладване, както и за да се намали административната тежест и да се рационализира графикът за докладване, е целесъобразно честотата на тези доклади да се намали до веднъж на две календарни години.

(8)

Що се отнася до съдържанието на докладите относно нейното прилагане, Директива (ЕС) 2022/1999 изисква от държавите членки да включват, когато е възможно, установения или разчетен обем на превозваните с автомобилен превоз опасни товари в превозени тонове или в тонове/километри. Поради незадължителния характер на това изискване съответните данни нито се събират, нито се докладват последователно от държавите членки. Същевременно Евростат предоставя ясни и последователни данни относно превоза на опасни товари, на които Комисията разчита, за да изготвя тригодишния доклад до Европейския парламент и до Съвета. Тъй като Комисията вече има достъп до въпросните данни, с цел да се намали административната тежест е целесъобразно да се премахне задължението за докладване на общия обем превозвани с автомобилен превоз в държавата членка опасни товари.

(9)

С Директива (ЕС) 2022/1999 от Комисията се изисква също така да изпраща на Европейския парламент и на Съвета доклад за прилагането на посочената директива от държавите членки — за първи път през 1999 г., а след това най-малко веднъж на всеки три години. За да се намали административната тежест и да се рационализира графикът за докладване, е целесъобразно да се изисква този доклад да се изпраща веднъж на четири години.

(10)

Член 1, параграф 4 от Директива 96/67/ЕО изисква Комисията да публикува списък на летищата, попадащи в приложното поле на директивата, и държавите членки да препращат на Комисията информацията, нобходима за изготвянето на списъка. Тъй като тази информация е публична и леснодостъпна за заинтересованите страни от летищата, асоциациите на летищата или Евростат, както и с цел да се намали административната тежест, е целесъобразно да се премахне това задължение за докладване и публикуване.

(11)

Ето защо директиви 2009/12/ЕО, 2009/33/ЕО, (ЕС) 2022/1999 и 96/67/ЕО следва да бъдат съответно изменени,

1)

Параграф 2 се заменя със следното:

(*1)  Регламент (ЕО) № 2195/2002 на Европейския парламент и на Съвета от 5 ноември 2002 г. относно Общия терминологичен речник, свързан с обществените поръчки (CPV) (ОВ L 340, 16.12.2002 г., стр. 1).“ "

2)

Параграф 4 се заменя със следното:

1)

Член 9 се изменя, както следва:

2)

Приложение III се заменя с текста на приложението към настоящото решение.